דוּגמָנוּת
מכוניות מחלקה EL-2. טיפים לדוגמנית מחלקת EL-2 כוללת את דגמי הכבל הפשוטים ביותר של מכוניות עם מנוע חשמלי המופעל על ידי מקור זרם חיצוני. המעמד החדש משך מיד את תשומת לבם של ספורטאים צעירים. פשטות העיצוב, זמינות החומרים והמנועים, האפשרות לערוך תחרויות בכל אולם ספורט, אפילו בית ספרי, תנאים שווים לכולם הם יתרונות לאין ערוך, במיוחד מנקודת המבט של פיתוח דוגמנות מכוניות המוני. הרי למכוניות מהמעמד הזה לא אכפת מה מזג האוויר בחוץ, בכפר או בעיר יש מעגל דוגמנות מכוניות. מהן הדרישות הבסיסיות לדגמי EL-2? הם קלים. ראשית, וכנראה, זה העיקר, מותר להשתמש רק במנועים מיקרו-אלקטריים סטנדרטיים המיוצרים על ידי מפעל צעצועי ילדים במוסקבה או מפעלים אסטוניים! ה"נורמה" למתח של 3,5 V. שנית, הדגם צריך להיראות כמו מכונית אמיתית (ספורט, סדרתי) ומוגמר בקפידה. הופעה מרושלת עלולה להוביל לכך שחבר השופטים לא יאפשר לה להתחרות. אין יותר הגבלות הקשורות ישירות למיקרו-מכונה! אבל יש הזדמנויות לחפש את העיצוב האופטימלי ואת ערכת הריצה הטובה ביותר. הדברים הנוספים היחידים המוזכרים בכללים לגבי הדגם הם נוכחות חובה של מתקן עצירה והדרישה למוט חוט. המרחק מציר הסימטריה של המכונה לחור בסרגל הוא בטווח של 130-140 מ"מ, קוטר החור המינימלי הוא 3 מ"מ. המוט צריך לשאת שני מגעים של 2 מ"מ, בדומה לקצה ליבת תקע הזוהר. בעזרתם, המנוע החשמלי מחובר לכבלים נושאי זרם. מדידת המהירות מתבצעת מהמכה על הבסיס ב-4 מעגלים עם רדיוס "מסלול" של 3,5 מ' ספק כוח חיצוני, צריך להיות אפשרי לווסת את המתח על הכבלים בתוך 0-6 V ולשנות את הקוטביות. מקור הזרם הוא מיישר עם תפוקה של עד 12 V DC. אז, הכרנו את כל הדרישות של הכללים לכיתה החדשה. בוא נראה כעת מה אמור להיות דגם ה-EL-2. וקודם כל, נבחר את המידות והמסות הטובות ביותר. ככל שהדגם קטן יותר, כך ייטב - כל עוד המנוע ממוקם בחופשיות. אבל אם זה צריך להיות קל או כבד... במבט ראשון, EL-2 microcars דומים למסלול, אבל התנאים לתנועתם שונים לחלוטין. אין דרישות לדינמיקה של האצה והאטה, ואין דרישות ליציבות בפניות - חוטי החוט מחזיקים בחוזקה את הדגם במהלך המרוץ בעמדה אחת. אז מה, לעצב אותו כמה שיותר כבד, כמו כל החוטים? זה לא הגיוני: היחס בין מסה להספק גבוה מאוד, והיתרונות המתקבלים מהיצמדות מצוינת של גלגלי ההינע ל"מסילה" יכולים להיות הרבה פחות מההפסדים הנובעים מההתנגדות המוגברת לסיבוב של הגלגלים והסרנים. במיסבים.
לכן, אנו יכולים להמליץ על מסלול עיצובי כזה: יצירת המכונה הקלה ביותר האפשרית עם אפשרות להעמיס אותה בנטל. כך שניתן יהיה לקשר בין איכות וקוטר ה"צמיגים" להספק המנוע ולמצב רצפת חדר הכושר. עכשיו לגבי האלמנטים הספציפיים של העיצוב. המרכב טוב יותר מאותו סוג עבור כל האפשרויות. מותר, כמובן, להשתמש בגופים נושאי עומס ובמסגרות מוטות, אבל הם הרבה יותר מסובכים. פלטת דיקט בעובי 1,5-2 מ"מ תאפשר לכם להשלים את השלדה תוך שעות ספורות. הגוף יכול להיות עשוי ממגוון רחב של חומרים. קרטון ונייר ווטמן, פח וגיליון צלולואיד או פרספקס, נייר-מאצ'ה ודיקט דק או חפירה מטיליה - הבחירה תלויה בטעמכם, ביכולות ובצורה של "אב הטיפוס". עם זאת, אם עדיין לא הסתפקת באף אחת מהאפשרויות, אנו ממליצים לך לנסות את הקצף. לחומר זה הכי קל לתת את הצורה הרצויה עם סכין ונייר זכוכית, ניקור שקעים בו קלה לאין ערוך מאשר בעץ. וגימור משטח עם נייר דק וחיתוך מראש ורדיד אלומיניום ייתן במהירות את האפקט הרצוי. נותר למרק קצת במקומות מסוימים ולצבוע את הגוף המוגמר. אם השתמשת בפוליסטירן של המותג PS (זה נקרא לבן על ידי דוגמניות), אל תשתמש במרק ניטרו, לכות ניטרו ואמייל. הם אינם משפיעים רק על קצפי PVC (צהוב). אלמנטים קטנים - פנסים, ידיות, פיתוחים, חקיינים עיליים של פתחים ופגושים ואחרים יעניקו מראה גמור לחלוטין לגוף. עכשיו לגבי הדבר החשוב ביותר - לגבי השלדה. נתחיל עם הגלגלים. כמובן, לא קשה למצוא מוכנים, מצעצועים שבורים. חלקם נראים מאוד "כמו הדבר האמיתי", בעלי צמיגים מחורצים בגומי, אוחזים היטב ברצפה. אבל יתכן שחלקים אלה יצטרכו להיעשות בעצמנו, במיוחד אם נבחרה כאב טיפוס מכונית היסטורית או שיא מודרנית עם גלגלים דמויי סכין. כאן הם יכולים לעזור ... מוצצים, המוצצים הכי רגילים! קל להפוך את מנקי הפלסטיק העגולים שלהם לכל גלגל. העבודה קלה. יש צורך לחתוך בעזרת חתיכה של סכין גילוח מהודקת במגירת מצפן, "צמיגים" מגומי צפוף או מיקרו-נקבי סדין ולהדק אותם בין זוגות של מכונות כביסה. במהלך ההרכבה, כל המפרקים נמרחים בדבק BF-2 או Unicum. לאחר דחיסת הגומי, צינור הנחושת המרכזי מחורר משני הצדדים, מחזיק היטב את כל הסט דרך האטמים.
הגלגלת נלחצת ל"צמיג" עקב משקל הדגם, ניתן לשנות את יחס ההילוכים ע"י בחירת קוטר גלגלת החיכוך.
האיורים מציגים אפשרויות הרכבה שונות לגלגלים ולסרנים במיסבי שלדה. השתמש בזה שנראה לך הכי טוב. המשימה העיקרית היא לספק את הסיבוב הקל ביותר של האלמנטים. בדגם המורכב, יש צורך לבדוק אם החלקים המסתובבים אינם תקועים כאשר הם מוזזים הצידה, דבר אפשרי במהלך המרוץ. התמסורת מהמנוע לציר ההנעה, אלא אם כן, כמובן, הגלגלים נטועים ישירות על גל המנוע, אמורה להיות גם הפסדים מינימליים. ברוב המקרים, עדיף להשאיר החלקה קטנה בהילוך מאשר לבלום את הסרנים בעומס צד גדול ממתח רצועות או לחץ גלגלת חיכוך. כדי להפחית את ההשפעה של ריצוף לא אחיד, זה הגיוני לעבוד על השעיה רכה. אחד הפתרונות הוא סוגר דמויי של הציר הקדמי עם קפיצי שפם למל. מכשיר העצירה מותקן בגוף, שפם המכונה עולה (הצד אסור לפי הכללים). כמכונה, נעשה שימוש במתג מתג עם קפיץ מוחלש, אשר שובר את מעגל אספקת החשמל של המנוע, או מיקרו-בורר תוצרת בית. מחבר: ד.שפילוב אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף בניה: ▪ ייצור גלגלי שיניים כוסיים עדינים ראה מאמרים אחרים סעיף בניה. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: קיומו של כלל אנטרופיה להסתבכות קוונטית הוכח
09.05.2024 מזגן מיני Sony Reon Pocket 5
09.05.2024 אנרגיה מהחלל עבור ספינת הכוכבים
08.05.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ המסנן החדש יפריד בין השמן למים ▪ לא נמצאו הבדלים בין מוח זכר לנשי ▪ חיידקים עוזרים לייצר ננו-חומר למחשבים עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר מוזיקאי. בחירת מאמרים ▪ מאמר שתי דקות של שנאה. ביטוי עממי ▪ מאמר מתי התחלת לעשן טבק? תשובה מפורטת ▪ מאמר Vitex קדוש. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר התקנת מתגים, שקעים ומנורות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר שתי אפשרויות מודם, Hamcomm ו- Hamcomm+. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |