דוּגמָנוּת
מנועים סולאריים לדגמים. טיפים לדוגמנית כשעובדים על דגם - בין אם זה ספינה או דגם מטוס - על המעצב הצעיר לפתור שאלות רבות, ואחת מהן היא איזה מנוע להתקין. הפשוט ביותר הוא מכני, מופעל על ידי אנרגיה של רצועת גומי מתוחה או קפיץ פלדה מעוות. מנועים חשמליים מיניאטוריים המופעלים על ידי מקורות כימיים (סוללות או מצברים) ומנועי בעירה פנימית מיניאטוריים הם עיצובים מורכבים יותר. לצד היתרונות, לכל אחד מהכוננים הללו יש חסרונות. למעשה, מנועים המשתמשים באנרגיה של גומי מתוח או קפיץ מעוות חייבים להתניע מחדש בכל פעם שהדגם מופסק. מנועים חשמליים עובדים גם לזמן קצר. הסוללות או המצברים נגמרים והדגם נעצר. מנועי בעירה פנימית דורשים אפילו יותר תשומת לב. והכל מסתכם בדלק. אם יש דלק, הדגם זז, אם לא, הוא נעצר. אבל יש שיטה נוספת, אולי כבר נשכחה, לנהוג בדגמים. זה לא דורש שום אחסון אנרגיה מכאני, ללא מקורות כימיים, ללא בנזין. ביום חם, אור שמש ישיר מחמם את פני האדמה, גגות בתים ואספלט של כבישים. קרני חום בלתי נראות מחממות את האוויר והמים, וכל זה נמצא בקרבת מקום, סביבנו. אנרגיה שיכולה להניע מנגנונים שונים. היום אנו מציעים להכיר שלושה מנועים יוצאי דופן. מבלי לצרוך דלק, כל אחד מהם יכול לייצר עבודה מועילה. אבל אל תחשוב שהם מכונות תנועה תמידית. סוד הביצועים שלהם הוא פשוט. הפיר מסובב על ידי אנרגיית קרני השמש. בניגוד לרוב המתקנים הסולאריים המוכרים, בהם אנרגיה סולארית מומרת לאנרגיה מכנית רק בעזרת התקני ביניים, במנועים אלו מחזור ההמרה של סיבוב האור מתבצע בהתקנה אחת. בואו ניקח בחשבון את המנוע הסולארי הפשוט ביותר, שעיצובו הוצע על ידי הממציא D. Pasechnyuk. תסתכל על התמונה. כלי גלילי, צבוע שחור מבחוץ, מותקן על מעמד קשיח. בחלקי הקצה נחתכים חורים בקטרים שונים. בפנים, בצד החור הגדול יותר, מוכנס רוטור עם שני גלגלים מרובי להבים. הלהבים בהם נוטים לאותו כיוון ובאותה זווית. ציר הרוטור מסתובב על מיסבים. כך עובד המנוע של Pasechnyuk. קרני השמש הנופלות על המשטח השחור של הכלי מחממות את האוויר שבתוכו. הלחץ בכלי גדל, והוא פועל בצורה שווה מבפנים על שני הגלגלים. אבל לגלגלים יש קטרים שונים. לכן, המומנט של הגלגל הגדול יהיה גדול יותר מהמומנט של הגלגל הקטן. להבי גלגל גדול, המזכירים להבי מאווררים, יתחילו לשאוב ללא הרף חלק מהאוויר המחומם מהכלי. אבל הטבע לא סובל ואקום, ולכן במקביל, אוויר קר מהאטמוספירה ישאב לתוך הכלי דרך הגלגל הקטן. זה יתחמם בפנים וייצא שוב, אבל מהקצה הנגדי. כך עובד המנוע נטול הדלק הזה, כמו מאוורר. אתה יכול לעשות מנוע כזה די מהר.. פח בנפח של 4-5 ליטר, למשל, רסק עגבניות, מתאים ככלי. חותכים בזהירות חור בקוטר של 60-80 מ"מ בתחתית אחת. הסר את תכולת הצנצנת. שטפו היטב את הקירות הפנימיים. בתחתית השנייה חותכים חור בקוטר 30-40 מ"מ. צובעים את הצנצנת בצבע שחור. קח צינור נחושת ישר. הלחמה לה להבי פח. הכנס את הרוטור עם להבים לתוך הכלי. הנח את המסבים עליו והצמד אותם לתומכים. המנוע מוכן. למנוע, שתוכנן על ידי טי בורוב, יש נצילות של מעט גבוה מזה של המנוע של D. Pasechnyuk. הוא משתמש במים ולא באוויר כחומר העבודה. תסתכל על התמונה. עקרון הפעולה שלו מבוסס על שינויים בגמישות של אדי מים בהשפעת חימום וקירור. שקול מערכת סגורה המורכבת משתי פחיות המחוברות זו לזו באמצעות צינור. למשל, העליון. כאן, פחית אחת נמצאת בצל תחת הגנת המסך, והשנייה מוארת בקרני השמש. הקרניים מחממות את המשטח השחור של הקיר. טמפרטורת המים בצנצנת עולה. המים מתחילים להתאדות והלחץ בצנצנת עולה. על פי חוק הכלים המתקשרים, הלחץ בצנצנות המחוממות והן עדיין קרות יטה להתאזן. בהשפעת לחץ עודף, חלק מהנוזל מהפחית המחוממת ייאלץ דרך הצינור לתוך הצינור הקר. חלוקה מחדש של המים בכלים תוביל למצב לא מאוזן בו הצד השמאלי של הרוטור יהיה כבד יותר מהצד הימני. הרוטור יתחיל להסתובב. מנוע כזה יכול להיות גם מחומרי גרוטאות. קח קופסאות פח, למשל חלב מרוכז. לעשות חור בצד. מסננים את התוכן ושוטפים את הצנצנת. צור חור נוסף בצד הנגדי. לאחר מכן קח צינורות נחושת באורך 350 מ"מ. קדחו בהם חורים מכל קצה באורך של 60 מ"מ. כופפו את הצינורות באמצע והכנסו את הקצוות לצנצנות. הלחמו בזהירות את נקודות הכניסה והיציאה של הצינורות מהפחים בשכבה עבה של הלחמה. צובעים את הצנצנות בשחור. יוצקים 400 סמ"ק מים לתוך הצנצנות דרך אחד הקצוות הפתוחים של הצינור. השתמש בחותכי תיל כדי לדחוס את קצוות הצינורות ולהלחים את המפרקים הפחוסים. הרוטור מורכב משלושה עד ארבעה זוגות של פחיות המחוברות בדרך זו. הלחמו את נקודות הכיפוף לפיר הנחושת. הנח מסך קרטון מגן מעל. המנוע מוכן לעבודה. הגדר את ציר הסיבוב של הרוטור כך שקרני השמש יאירו את פני כל הפחיות הממוקמות בצד ימין. הרוטור יתחיל להסתובב נגד כיוון השעון. כדי להתאים את הצל, ניתן להפוך את המסך לסיבוב ולהציב אותו בזווית, כפי שמוצג באיור. זה ישפר את ביצועי המנוע. על ידי הזזת המסך לצד זה או אחר, ניתן לשנות את כיוון הסיבוב של הרוטור. ניתן להגדיל משמעותית את כוח המנוע של T. Burov אם נעשה שימוש בעיצוב בן שתיים ואפילו שלוש שורות של קופסאות פח בעלות קיבולת גדולה. יש למקם את הצנצנות כך שכל אחת מהן (כמובן, בצד הלא מכוסה) מתחממת באופן שווה על ידי קרני השמש. בניגוד לשני המנועים הסולאריים שכבר דנו, האחרון, השלישי, יעיל יותר. הפרויקט שלו הוצע על ידי מדענים אמריקאים. עקרון הפעולה של מנוע זה דומה לפעולתו של מנוע בעירה פנימית. יש לו גם צילינדר וגם בוכנה, אבל רק לחלל העליון שמעל הבוכנה הפועלת יש נפח גדול יותר. יש לו גם בוכנה נוספת, הנקראת displacer. נכון, זה נראה יותר כמו פילטר מאשר בוכנה. החלק העליון של העקירה מכוסה ברשת תיל, צבועה בשחור. בגוף יש לו טפטוף חרוטי אנכי, סתום בחוט נחושת דק. גם הבוכנה וגם העקירה מחוברים באמצעות מוטות לגל הארכובה שעליו מותקן גלגל התנופה. נוזל העבודה במנוע זה הוא אוויר, שהוא כמעט שקוף לאור השמש התרמי. כדי להבין כיצד פועל מנוע, בוא נבחן תחילה את המיקום כאשר ה-displacer נמצא בתחתית והבוכנה נמצאת במרכז המת העליון. קרניים תרמיות, העוברות בחופשיות דרך הכיפה השקופה, נופלות על הרשת. הוא סופג אנרגיה תרמית ומתחמם. יחד איתו מתחמם האוויר וממלא את החלל בין הכיפה לרשת. כשהאוויר מתחמם, הוא לוחץ על דפנות הגליל בעוצמה גדולה יותר. לחץ אטמוספרי פועל על הבוכנה הפועלת מלמטה, ולחץ עודף פועל עליה מלמעלה ברגע זה. כתוצאה מכך, הבוכנה העובדת תנוע למטה והמעקף ינוע למעלה. האוויר המחומם עובר בחופשיות דרך מסנן המתכת של העקירה ומפיץ חלק מהחום שלו לחוט הנחושת. בנפח המוגדל של תא העבודה, הטמפרטורה, ולכן לחץ האוויר, תקטן. כעת הבוכנה העובדת חשופה ללחץ אטמוספרי מלמטה, שהוא מעט גבוה מהלחץ בתוך תא העבודה. הבוכנה מתחילה לנוע כלפי מעלה והעקירה למטה. אוויר מקורר מתא העבודה עובר דרך חוט נחושת מחומם, מחומם וממלא את החלל מתחת לכיפה. המנוע חוזר למצבו המקורי והמחזור חוזר על עצמו. היעילות של מנוע כזה קטנה. ניתן להגדיל אותו על ידי שימוש במערכת של עדשות אופטיות או מראות כדי לרכז את האנרגיה של שטף האור. היעילות תגדל. ואם אתה משתמש בזיגוג כפול של הכיפה כדי להפחית את איבוד החום לחלל שמסביב או להשתמש בקירור מים כדי להגדיל את הפרש הטמפרטורה בתא העבודה. על מנת להשיג כוח סוס אחד באמצעות מנוע בעיצוב דומה, יש צורך להתמקד בכיפה שקופה את שטף האור "נאסף" מפני השטח של מראה בגודל של כמטר מרובע אחד. אז שלושה מנועים סולאריים. בעזרתם תוכלו לקבל כוח ממאות ועד כוח סוס אחד! איפה אני יכול להשתמש בו? כמובן, גם המנוע הראשון וגם המנוע השני, מכיוון שהם פשוטים יותר לייצור, יכולים לשמש בדגמי ספינות ומכוניות. ביום שמש בהיר, מבלי לצרוך גרם אחד של דלק, הם יוכלו לסובב לא רק את גלגלי ההנעה של מכוניות צעצוע, משאיות וטרקטורים, אלא גם את המדחפים והלהבים של דגמי סירות, סירות וספינות. חשוב לייצר נכון את המנוע עם כל מימד שנקבע מראש. מחבר: V.Zavorotov אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף בניה: ▪ Autodrome לניסויי ים של דגמים ▪ מעמד אוניברסלי עבור מיקרו-מנועים ראה מאמרים אחרים סעיף בניה. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ TARS-IMU - חיישן הטיה עם אוטובוס CAN לציוד בנייה עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ קטע של האתר חיים של פיזיקאים מדהימים. בחירת מאמרים ▪ מאמר כן, וודוויל זה דבר, אבל כל השאר רקוב. ביטוי עממי ▪ מאמר האם אני צריך לקחת ויטמינים? תשובה מפורטת ▪ מאמר Vetvyanka טיפש. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר מצית לגז. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר על שיקום ותפעול של סוללות דיסק ניקל-קדמיום. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |