קוסמודרום. היסטוריה של המצאות וייצור

ספריה טכנית בחינם

היסטוריה של טכנולוגיה, טכנולוגיה, אובייקטים מסביב לנו
ספרייה חינם / מדריך / ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו

קוסמודרום. היסטוריה של המצאות וייצור

ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו

מדריך / ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו

הערות למאמר

רכב השיגור עם הלוויין או החללית הבאה של כדור הארץ מתחיל מהקוסמודרום. הקוסמודרום הוא מבנה מורכב מאוד, רב פנים, עם מספר רב של מכשירים טכניים מורכבים.

אתרי שיגור לשיגור רקטות חייבים בהחלט להיות בשטח נטוש שבו הסכנה לאוכלוסייה במקרה של תאונה היא מינימלית. ישנן גם סיבות מבוססות מבחינה מדעית לבחירת מקום ליד קו המשווה: מהירות הסיבוב של כדור הארץ סביב צירו היא הגבוהה ביותר כאן. רקטה ששוגרה ליד קו המשווה לכיוון סיבוב כדור הארץ (מזרחה) מתחילה את טיסתה במהירות הנוספת של סיבוב כדור הארץ באותה נקודה. יתרון זה משמש בעת חישוב כוחם של טילים.

נמלי חלל בדרך כלל תופסים שטח גדול למדי. המקום לבניית הקוסמודרום נבחר תוך התחשבות בתנאים רבים, לעתים סותרים. יש להרחיק את הקוסמודרום במידה מספקת מיישובים גדולים - אחרי הכל, שלבי הרקטות המושקעים נופלים לקרקע זמן קצר לאחר השיגור. נתיבי טילים לא צריכים להפריע לתקשורת האווירית, ובמקביל, יש להניח אותם כך שיעברו על פני כל נקודות תקשורת הרדיו הקרקעיות. זה נלקח בחשבון בבחירת מקום ואקלים. רוחות חזקות, לחות גבוהה, שינויי טמפרטורה פתאומיים יכולים לסבך באופן משמעותי את העבודה של נמל החלל.

כל מדינה מחליטה בנושאים אלו בהתאם לתנאים הטבעיים והאחרים שלה. כך, הקוסמודרום הסובייטי בייקונור ממוקם במדבר למחצה של קזחסטן, הקוסמודרום הצרפתי הראשון נבנה בסהרה, האמריקני נבנה בחצי האי פלורידה, והאיטלקים יצרו קוסמודרום צף מול חופי קניה.

נמל החלל הראשון היה קפוסטין יאר המפורסם באזור אסטרחאן. נוצר בשנים 1946-1947, במקור זה היה אתר ניסויים עבור רקטות וחלל סובייטיות. הוא שיגר את הטיל הניסיוני הסובייטי הראשון ארוך טווח. בשנים 1948-1956 נוסו טילים גיאופיזיים ובליסטיים סובייטיים רבים בקפוסטין יאר. עבודות אלו היו בפיקוח S.P. קורולב. חוויית היצירה וההפעלה של אתר הניסוי בקפוסטין יאר שימשה בבניית הקוסמודרום פלסטסק ונמל החלל הסובייטי הראשי - בייקונור.

נמלי חלל
קוסמודרום קפוסטין יאר

בקוסמודרום קאפוסטין יאר ישנם מתחמי שיגור לשיגור רקטות גיאופיזיות ומחקריות ולווייני כדור הארץ מלאכותיים. כאן פרוסים עמדות טכניות, נקודות מדידה המצוידות במערכות רדיו למעקב אחר טיסת רכבי שיגור בחלק הפעיל של המסלול.

מאז 1964, לוויינים רבים מסדרת קוסמוס הלכו לשמיים מכאן. ובאוקטובר 1969 הפך קפוסטין יאר לקוסמודרום בינלאומי - הלוויין הראשון של אינטרקוסמוס שוגר. הלוויינים ההודיים "Ariabhata" ו-"Bhaskara", לוויין כדור הארץ המלאכותי הצרפתי "Sneg-3" וחלליות נוספות יצאו מכאן לעבודה במסלול קרוב לכדור הארץ.

רכבי שיגור וחלליות מוכנים לשיגור בבנייני ההרכבה והניסויים של הקוסמודרום. מבנייני ההרכבה והניסוי מועברים הטילים עם ההתקנים המותקנים עליהם לאחת מעמדות המוצא. מתקין הובלות הרכבת נע לאט. הרקטה מונחת על בום הרמה המותקן בציר על פלטפורמת המסוע. הרכבת מתקרבת לגוש בטון מזוין מסיבי - עמדת המוצא של הקוסמודרום. כאן, רקטה עם חללית מותקנת על ידי מעליות הידראוליות חזקות בעמדה אנכית על משטח השיגור, שם היא נופלת ל"חיבוק" החזק של המסבכים התומכים בציפייה לשיגור. בהתחלה בקפוסטין יאר, הטכנולוגיה שונה. כאן הותקן תחילה השלב הראשון על משטח השיגור, ולאחר מכן הותקן עליו השלב השני עם לוויין מלאכותי מעוגן.

בתחילת 1955 התקבלה החלטה לבנות את הקוסמודרום בייקונור. הוא החל להיבנות בקזחסטן, ממזרח לים אראל, באזור מדברי, דל אוכלוסייה. אלפי אנשים עבדו בהתלהבות רבה, והתגברו על קשיים עצומים.

במדבר, בזמן הקצר ביותר, הופיעו מסילת ברזל וכביש מהיר, מתחם השיגור הראשון ומבנה ההרכבה והניסוי הראשון. התנעה, תדלוק, הובלה והתקנה, הותקן ציוד עזר.

נמלי חלל
קוסמודרום בייקונור

כעת הקוסמודרום פרוש על פני עשרות רבות של קילומטרים. הוא כולל מספר מתחמי שיגור גדולים ועמדות טכניות רבות. מכמה מהותיקות יותר, שמהן יצאו אפילו ספינות ווסטוק לשמיים, משגרות בקביעות חלליות מסוג סויוז והמטען Progresses. אחרים נועדו לרכבי שיגור חזקים של פרוטון עם תחנות מסלול בחלל. מתחמי השיגור הגרנדיוזיים האחרונים מיועדים לטיל אנרג'יה האדיר. לוויינים מסדרת קוסמוס, כלי רכב אוטומטיים בין-פלנטריים לונה, נוגה, מאדים, לווייני תקשורת מולניה, לוויינים של שירות מזג האוויר ועוד רבים אחרים שוגרו מבייקונור.

כדי לדמיין טוב יותר את העיצוב של הקוסמודרום, שקול את מתחם הקרקע של סויוז. כלי השיגור והחללית מועברים לקוסמודרום בצורה של בלוקים נפרדים. ההרכבה שלהם מתבצעת בעמדה טכנית בבניין ההרכבה והבדיקה. אורכו של בניין זה יותר ממאה מטרים ורוחבו חמישים מטרים, גובהו כבניין בן שבע קומות. הרקטה מורכבת במצב אופקי, כאשר החללית, הירי ומערכת החילוץ החירום מעוגנות אליה. במקרה, ניתן להרכיב בו זמנית מספר רכבי שיגור וחלליות.

לבניין ההרכבה והבדיקה יש ציוד רב להרכבתם, הבדיקה, ההובלה והאחסון שלהם. התפקיד הטכני כולל גם עמדת תדלוק לרכבי חלל, עמדת טעינת מצברים, עמדת מדחס ועוד הרבה מכשירים ומבנים.

בבניין ההרכבה והמבחן רוכש רכב השיגור מראה המוכר לנו ממסכי טלוויזיה וצילומים. 4 בלוקים דמויי חרוט צדדיים מחוברים לבלוק המרכזי של הרקטה - השלב השני שלה - על מסלול ההרכבה, המהווים את השלב הראשון של שיגור סויוז. במקביל, הספינה נבדקה ומאומתת ביסודיות באמצעות תאי לחץ וסימולטורי חלל, מלאים ברכיבי דלק ובגזים דחוסים, מעוגנים בשלב השלישי של רכב השיגור ומכסים אותו בפירינג.

ביחידת ההובלה וההתקנה, שני הבלוקים המורכבים מחוברים ליחידה אחת: הבלוק של השלב הראשון והשני והגוש של השלב השלישי - עם החללית.

רכב השיגור עם הספינה נמסר לעמדת ההתחלה לאורך קו הרכבת. כאן הוא מותקן על מבנה בטון מזוין מוצק. ישירות מתחת לרקטה ישנו פתח גדול, חלון שהופך לתעלת גז מרווחת, שדרכה מוסטת זרימת גזים עוצמתית ממנועי הרקטות לאחר הפעלתם. הרקטה, לפני השיגור, תלויה בעצם מעל הפער הזה - היא מוחזקת על ידי ארבעה מסבכי תמיכה. כאשר הם מחוברים זה לזה, הוא מונח על טבעת כוח שנוצרה על ידי קטעים על מסבכי התמיכה, מסת הרקטה נלחצת למטה, שומרת על טבעת הכוח במצב סגור.כאשר המנועים, לאחר שצברו דחף, מתחילים להרים את הרקטה , הוא מפסיק ללחוץ על הטבעת, והמסבכים נפתחים בהשפעת משקלי הנגד שלהם, כמו ניצן פרח, מעביר רקטה למעלה. בנוסף למסבכי התמיכה, לקראת השיגור צמודות לרכב השיגור שני מארזים עם מספר מרפסות חצי עגולות בגבהים שונים. בחוות יש מעליות משא ונוסעים, הן מכינות, מתחזקות ומפקחות על מערכות שונות לפני ההשקה.

לרקטה צמודים גם תרני כבלים, דרכם מחוברות תקשורת שונות הנחוצות להכנה לפני השיגור. כמובן שעדיין יש עוד המון מבנים והתקנים - מערכות נייחות לתדלוק רכיבי דלק רקטיים, אספקת גז דחוס, מערכות כיבוי אש, מערכות שלט רחוק, מערכות תקשורת, מערכות מעקב ועוד. לאחר התקנת רכב השיגור נמסר מ ההרכבה ובניית הבדיקה אנכית על משטח השיגור, מבוצעות בדיקות מורכבות לפני השיגור של כלי השיגור והחללית, מתבצע תדלוק. בעזרת מערכת בקרה טלמטרית בודקים את כל הפרמטרים של המתחם. בפקודה "התחל", מטהרים את קווי אספקת הדלק למנועי הרקטות בחנקן, שסתומי הניקוז של המיכלים נסגרים, יחידות אספקת הדלק טורבו-משאבת מופעלות והפעלת מערכות הבקרה המשולבות. תורני כבלים מוסרים. הדלק והמחמצן נכנסים לתאי הבעירה של מנועי רכב השיגור, והדלק מוצת על ידי מכשירים פירוטכניים. מפל אש שועט אל הפתח והערובה, ושאגה אדירה מתפשטת על הערבה. כאשר המנועים מקבלים את הדחף הדרוש, "חיבוקים" של המסבכים התומכים נפרדים ורכב השיגור, נשען על עמוד אש, שועט לשמיים. ובקצה הרקטה, מעל ים האש, בתא הטייס הצפוף של החללית, יש קוסמונאוטים... מחזה השיגור לא משאיר אף אחד אדיש.

בעשרות השניות הראשונות לאחר השיגור, הטיסה נשלטת באמצעות מכלול הפיקוד והמדידה של הקוסמודרום. לאחר שהחללית נכנסת למסלול, פונקציות אלו מועברות למרכז בקרת המשימה.

נמל החלל הזר המפורסם ביותר נמצא בארצות הברית בקייפ קנוורל בפלורידה. מכאן שוגרה החללית האמריקאית אפולו 11 לירח. מרכז החלל, או הקוסמודרום, נושא את שמו של הנשיא ג'ון פ. קנדי, שקיבל את ההחלטה לשלוח את האמריקנים לירח. קייפ קנוורל הוא ביתו של בסיס חיל האוויר האמריקני, שהפך לאתר ניסויים של טילים צבאיים במאי 1949. זהו אזור ביצתי ומדבר לא רחוק מהים. בשנת 1962, כאשר תוכנית חקר הירח הייתה על הפרק, מינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי השתלט על חלקת אדמה של 55600 דונם באי מריט. כאן הונח נמל החלל של קנדי. תוכנית אפולו נמשכה אחת עשרה שנים, מאוקטובר 1961 עד אוקטובר 1972, וכל הרקטות שוגרו מהאי מריט. במהלך תקופה זו, אסטרונאוטים נחתו בהצלחה על הירח שש פעמים. ובהמשך, הפיתוח של תוכנית ההסעות משך את תשומת הלב של כל העולם למקום הזה.

נמלי חלל
נמל החלל קנדי

מרכז החלל קנדי פתוח לתיירים. נכון, רוב הטיולים מתבצעים מהאוטובוס, אבל עדיין מפתיע שאפשר להגיע לכאן בכלל. מעניין במיוחד המוזיאון, בו ניתן לראות רקטות שטסו אלפי קילומטרים מסביב לכדור הארץ וחזרו אליו שוב. ההיסטוריה של חקר החלל מוצגת כאן בצורה נפלאה במסמכים ובאיורים, והמבקרים יכולים גם להסתכל על משטחי השיגור עצמם. ביניהם זה שנבנה במיוחד עבור חללית המעבורת. מעניין גם מבנה מתחם הכינוס, בו נערכו הכנות לטיסות אפולו. המתחם עדיין מתפקד, הבניין שלו משתרע על שטח של כמעט שלושה דונם בגובה של 160 מטר.

כשספינות יוצאות לחלל, נמל החלל, כמובן, נסגר. אבל האווירה, המתח של כל הכוחות לפני ההתחלה מועברים בצילומים דוקומנטריים. הם מתארים גם את הכשרת האסטרונאוטים וגם את שיגור הרקטה, וההקרנה ניתנת על מסך ענק כדי שלקהל יהיה רושם נאות מהדקות הללו.

מחבר: Musskiy S.A.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו:

▪ מפעל תרמו-גרעיני

▪ פטיש קיטור

▪ ריתוך חשמלי

ראה מאמרים אחרים סעיף ההיסטוריה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה, החפצים סביבנו.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

קיומו של כלל אנטרופיה להסתבכות קוונטית הוכח 09.05.2024

מכניקת הקוונטים ממשיכה להדהים אותנו עם התופעות המסתוריות והתגליות הבלתי צפויות שלה. לאחרונה הציגו ברטוס רגולה ממרכז RIKEN למחשוב קוונטי ולודוביקו לאמי מאוניברסיטת אמסטרדם תגלית חדשה הנוגעת להסתבכות קוונטית והקשר שלה לאנטרופיה. להסתבכות קוונטית יש תפקיד חשוב במדע ובטכנולוגיה של מידע קוונטי מודרני. עם זאת, מורכבות המבנה שלו הופכת את ההבנה והניהול שלו למאתגרים. התגלית של רגולוס ולמי מראה שההסתבכות הקוונטית פועלת לפי כלל אנטרופיה דומה לזה של מערכות קלאסיות. תגלית זו פותחת נקודות מבט חדשות בתחום מדע וטכנולוגיה של מידע קוונטי, ומעמיקה את הבנתנו את ההסתבכות הקוונטית והקשר שלה לתרמודינמיקה. תוצאות המחקר מצביעות על אפשרות הפיכה של טרנספורמציות של הסתבכות, מה שיכול לפשט מאוד את השימוש בהן בטכנולוגיות קוונטיות שונות. פתיחת כלל חדש ... >>

מזגן מיני Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

הקיץ הוא זמן להירגעות ולנסיעות, אבל לעתים קרובות החום יכול להפוך את הזמן הזה לייסורים בלתי נסבלים. הכירו מוצר חדש מבית סוני - מזגן המיני Reon Pocket 5, המבטיח להפוך את הקיץ לנוח יותר עבור המשתמשים בו. סוני הציגה מכשיר ייחודי - המיני-מרכך Reon Pocket 5, המספק קירור הגוף בימים חמים. בעזרתו, המשתמשים יכולים ליהנות מקרירות בכל זמן ובכל מקום פשוט על ידי לענוד אותו על צווארם. מזגן מיני זה מצויד בהתאמה אוטומטית של מצבי פעולה, כמו גם בחיישני טמפרטורה ולחות. הודות לטכנולוגיות חדשניות, Reon Pocket 5 מתאים את פעולתו בהתאם לפעילות המשתמש ולתנאי הסביבה. משתמשים יכולים להתאים בקלות את הטמפרטורה באמצעות אפליקציה ייעודית לנייד המחוברת באמצעות Bluetooth. בנוסף, זמינים לנוחות חולצות טי ומכנסיים קצרים בעיצוב מיוחד, אליהם ניתן לחבר מזגן מיני. המכשיר יכול הו ... >>

אנרגיה מהחלל עבור ספינת הכוכבים 08.05.2024

ייצור אנרגיה סולארית בחלל הופך לאפשרי יותר עם כניסתן של טכנולוגיות חדשות ופיתוח תוכניות חלל. ראש הסטארט-אפ Virtus Solis שיתף את החזון שלו להשתמש בספינת הכוכבים של SpaceX כדי ליצור תחנות כוח מסלוליות המסוגלות להניע את כדור הארץ. הסטארט-אפ Virtus Solis חשף פרויקט שאפתני ליצירת תחנות כוח מסלוליות באמצעות ספינת הכוכבים של SpaceX. רעיון זה עשוי לשנות באופן משמעותי את תחום הפקת האנרגיה הסולארית, ולהפוך אותו לנגיש וזול יותר. ליבת התוכנית של הסטארט-אפ היא להפחית את עלות שיגור לוויינים לחלל באמצעות Starship. פריצת דרך טכנולוגית זו צפויה להפוך את ייצור אנרגיה סולארית בחלל לתחרותי יותר עם מקורות אנרגיה מסורתיים. Virtual Solis מתכננת לבנות פאנלים פוטו-וולטאיים גדולים במסלול, באמצעות Starship כדי לספק את הציוד הדרוש. עם זאת, אחד האתגרים המרכזיים ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

אופניים סולאריים 15.09.2007

הממציא הקנדי פיטר סנדפר בנה אופניים המונעים על ידי שמש. על גבי החישורים בגלגלים הוא הכניס פאנלים סולאריים, הניח סוללה על תא המטען, שהזרם ממנו מזין את המנוע החשמלי המובנה ברכזת הגלגל הקדמי.

במזג אוויר בהיר, הטעינה מספיקה לשלוש שעות נסיעה במהירויות של עד 30 קילומטרים לשעה (קיבולת סוללה - 17 אמפר-שעה). אם השמש לא זורחת, אתה יכול להטעין את האופניים מהשקע.

הייצור הסדרתי כבר החל.

עוד חדשות מעניינות:

▪ Intel SSD 660p מבוסס על QLC 3D NAND

▪ צג משחקים AOC 24G15N 1080p

▪ עירוי דם תולעים לאדם

▪ שמש בפוקוס

▪ דם פינגווין

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע של אתר דוסימטרים. מבחר מאמרים

▪ מאמר אושר זעיר-בורגני. ביטוי עממי

▪ מאמר כמה כוכבים ופסים יש על דגל ארה"ב ומדוע? תשובה מפורטת

▪ כתבה תפעול טנקי Ya-1-OSV. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר חיישנים למערכות אבטחה לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר מטבעות משני צעיפים מתעופפים לאחד. סוד התמקדות

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר