מי עשה את המפרשים הראשונים? תשובה מפורטת

אנציקלופדיה גדולה לילדים ומבוגרים
ספרייה חינם / מדריך / אנציקלופדיה גדולה לילדים ולמבוגרים

מי עשה את המפרשים הראשונים? תשובה מפורטת

אנציקלופדיה גדולה לילדים ולמבוגרים

מדריך / אנציקלופדיה גדולה. שאלות לחידון וחינוך עצמי

האם ידעת?

מי עשה את המפרשים הראשונים?

לפני זמן רב גילה האדם את התגלית הגדולה הזו, למרות שאיש אינו יודע בדיוק מתי זה קרה. זה איפשר לסירה לשוט קדימה בקלות בכיוון שהרוח נושבת. כל מה שנדרש לשם כך היה לחבר פיסת עור, בד או משהו דומה למקל. עם מפרש כזה הסירה נעה קדימה בקלות, ולא היה צורך לחתור.

כמובן שלספינת מפרש אמיתית יש יתרון נוסף: היא יכולה לשוט נגד הרוח. כדי לעשות זאת, אתה צריך לדעת איך לשנות מסלול או מזגזג. זמן רב חלף עד שהופיעה היכולת לשלוט במפרשים בספינות. היו הרבה שלבים בדרך.

למצרים הקדמונים היו ספינות עם משוטים ומפרשים ענקיים. בתחילה, ספינותיהם הפליגו רק לאורך הנילוס, אך מאוחר יותר החלו לצאת לים. אבל הם הרימו את המפרשים רק ברוח נוחה. היוונים והרומאים המציאו את הספינה, שנקראה המטבח. העבדים ישבו על המשוטים, והמפרש הונף רק ברוח נוחה.

ספינה נוספת שהמציאו נקראה "עגולה" ושימשה להובלת סחורות. בהתחלה, לספינות אלו היה רק תורן אחד עם מפרש אחד גדול. אבל בעידן הנצרות היו לספינות אלו תורן נוסף ומפרש על החרטום, ולפעמים היה גם מפרש עליון קטן. ספינות אלו עדיין לא יכלו ללכת נגד הרוח, אבל חלק מהן יכלו לקחת את הרוח שנשבה מהצד.

הוויקינגים גם המציאו סירות מפרש ועד שנת 800 לספירה היו להם ספינות עם מפרשים מרובעים גדולים.

מחבר: ליקום א.

עובדה מעניינת אקראית מהאנציקלופדיה הגדולה:

מי יצר את המכונית?

בניגוד להרבה אירועים גדולים, אף אחד לא יכול לקחת קרדיט על המצאת הרכב. הוא הגיע לרמת המצוינות הנוכחית שלו כתוצאה מיישום של מספר עצום של רעיונות במשך עשורים רבים.

הרכב היבשתי המתנייע הראשון עם מנוע לשימוש מעשי נבנה בשנת 1769 על ידי הצרפתי ניקולא קוגנו. זו הייתה כרכרה תלת-גלגלית מגושמת עם מנוע קיטור ודוד ענק. הוא נע במהירות של 5 קמ"ש ונאלץ לחדש את אספקת הדלק כל 24 ק"מ!

בשנת 1789, אוליבר אוונס האמריקאי היה הראשון בארצות הברית שקיבל פטנט על כרכרה מתנייע. זו הייתה עגלה בעלת ארבעה גלגלים עם גלגל משוטים מאחור כדי שתוכל לנוע גם ביבשה וגם במים. הוא שקל 19 טון!

כמעט 80 שנה מאוחר יותר, נמשכו הניסויים בקרונות מונעים. רובם הונעו בקיטור, אם כי חלקם הונעו בחשמל ונאלצו לשאת, בנוסף לנוסעים, סוללות כבדות. לבסוף, בשנות ה-80, הומצאו שתי המצאות שסללו את הדרך לרכב המודרני. אחד מהם הוא פיתוח מנוע בעירה פנימית, השני הוא המצאת צמיג פנאומטי או טיובלס.

המכונית הראשונה המונעת בבנזין הועלתה על הכביש בשנת 1887 על ידי גוטליב דיימלר הגרמני. בארצות הברית, שני אחים, פרנק וצ'רלס דורי, בנו את מכונית הבנזין האמריקאית המצליחה הראשונה ב-1892 או 1893. המכונית שלהם ידועה בשם "המרכב ללא סוס". למעשה, כל המכוניות האמריקאיות המוקדמות שבאו בעקבותיו העתיקו אותו בדרכים רבות! אף אחד לא עשה ניסיון לפתח סוג אחר לגמרי של מכונית. זה כל מה שעשו ממציאים אחרים: הם הוסיפו לו מנוע בעירה פנימית בנזין ורצועת הנעה מחברת להעברת המתיחה לגלגלים האחוריים.

רק לאחר שמכוניות הפכו לאמצעי תחבורה מוכר, תשומת הלב של יוצרי המכוניות פנתה כיצד להפוך אותה לנוחה וחזקה יותר. די מהר הם הבינו שצורתו השברירית של הגג הנפתח לא מתאימה לרכב. בהדרגה החלה להופיע הצורה המוכרת של המכונית כפי שאנו מכירים אותה היום. המנועים הוסרו מתחת למושבים והונחו מלפנים. גלגלים חזקים יותר החליפו גלגלי אופניים וקרונות קלים, וגלגלי הגה הופיעו במקום מנופים. ולבסוף, במקום עץ, נעשה שימוש בפלדה לחיזוק המבנה, והמכונית המודרנית שלנו הפכה למציאות.

תבדוק את הידע שלך! האם ידעת...

▪ מהו המדף היבשתי?

▪ היכן אוכל להגן על המכונית שלי מפני גניבה באמצעות להביור?

▪ איך נראו החינוך והתרבות בימי הביניים המוקדמים?

ראה מאמרים אחרים סעיף אנציקלופדיה גדולה. שאלות לחידון וחינוך עצמי.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

סוד החוזק של בטון רומי עתיק 09.07.2017

מארי ד' ג'קסון מאוניברסיטת יוטה, ארה"ב, ועמיתיה ממוסדות מדעיים אמריקאים, איטלקיים וסיניים שונים מצאו את התשובה לשאלה מדוע בטון מודרני, המשמש בכל מקום, מכבישים ועד מבנים ועד גשרים, יכול להיכשל תוך 50 בלבד שנים, אבל אלפי שנים לאחר קריסת האימפריה הרומית, מבני הבטון שלה עדיין עומדים על תילם. התברר שהעניין היה במרכיב מיוחד, שעם הזמן הופך את החומר לחזק יותר, לא לחלש יותר.

המדענים החלו בחיפושיהם עם מתכון פתרון עתיק, שתואר על ידי המהנדס הרומי מרקוס ויטרוביוס בשנת 30 לפני הספירה. ההנחיה שלו היא להכין תערובת של אפר געשי, סיד ומי ים, להוסיף לה סלעים געשיים כתושים ולהניח בתבנית עץ, שאותה יש לטבול שוב במי ים.

ישנן התייחסויות רבות בהיסטוריה לעמידות הבטון הרומי, כולל פתק סתמי שנכתב בשנת 79 לפני הספירה המתאר את הבטון החשוף למי ים כ"גוש בודד של אבן, בלתי חדירה מהגלים ומתחזקה מדי יום". מה זה אומר?

כדי לגלות זאת, החוקרים חקרו בורות שנעשו בנמל רומי עתיק במפרץ פוזוולי ליד נאפולי, איטליה. כאשר ניתחו את החומר שהתקבל, התברר שמי הים המיסו מרכיבים של האפר הוולקני, מה שאפשר ליצירת מינרלים קושרים חדשים. בתוך עשור נוצר בבטון מינרל הידרותרמי נדיר המכונה אלומיניום-טובמוריט. עצם זה שהוא נותן חוזק לבטון ידוע מזמן, ניתן להשיגו במעבדה – וקשה מאוד לשלבו בבטון.

החוקרים גילו שכאשר מי ים מחלחלים דרך מטריצת הצמנט, הם מגיבים עם אפר וולקני וגבישים ויוצרים אל-טובמוריט ומינרל נקבובי בשם פיליפסיט.

עם זאת, אין זה סביר שהאנושות תקבל יותר מזחים ושוברי גלים עמידים בעתיד הקרוב, מכיוון ששני המינרלים הללו נוצרו במשך מאות שנים כדי לחזק בטון. אז מדענים מודרניים יצטרכו לפתח טכנולוגיה לייצור גרסה מודרנית של מלט רומי עתיק.

עוד חדשות מעניינות:

▪ מנוע סילון סירה על מים חיצוניים

▪ מכונית חשמלית מטפסת מהר יותר

▪ לונדון נמצאת בסכנת הצפה

▪ בקרת מגע במסך מגע מושבת

▪ שפעת העופות קרה מדי

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר ניסויים בכימיה. בחירת מאמרים

▪ מאמר ברבור גוסס. ביטוי עממי

▪ כתבה באיזו תקופה הייתה הבירה המשקה הפופולרי ביותר באירופה? תשובה מפורטת

▪ מאמר הוראה בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר ייצוב מתחים גבוהים באמצעות דיודות זנר סיליקון במתח נמוך. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר בלון מתנפח. פוקוס סוד

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר