|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ספרים ומאמרים
אמנות ההמצאה הדרכים שאנו בוחרים
ספרים ומאמרים / ואז הגיע הממציא
פעילות המצאה היא רב-גונית, היא לא רק פתרון בעיות. אתה צריך למצוא בעיה, לפתור אותה, להפוך רעיון חדש לעיצוב בר ביצוע, להציג מכונה, מכשיר או שיטה חדשים. ובכל זאת, הדבר החשוב ביותר הוא לפתור את הבעיה. אתה יכול לקחת משימה מוכנה. לעתים קרובות ממציאים פותרים בעיות תחרותיות. הפיתוח של רעיון חדש, הפיכתו לתכנון הפעלה והטמעתו יכולים להתבצע על ידי אחרים, אומרים קבוצת מומחים: הם קראו את תיאור ההמצאה, ביקשו פרטים מהמחבר והכניסו את המוצר החדש לייצור. . כמובן, עדיף אם המחבר ישתתף בעבודה בכל השלבים. אבל הכרחי ומספיק שהמחבר ישתתף בפתרון הבעיה כאן לא ניתן להחליף את המחבר. החלטה היא הבסיס להמצאה. ממציא המאה ה-19 היה אומן, הוא בנה במו ידיו מכונה חדשה, שיפץ אותה בכל דרך, וידא שהיא עובדת. ממציא מודרני הוא, קודם כל, הוגה דעות ואינטלקטואל. כמובן, זה נהדר אם לממציא יש ידיים מיומנות. אתה צריך לדעת ייצור, להיות מסוגל לעשות חישובים, לעצב ולצייר. ובכל זאת הדבר החשוב ביותר הוא פעולות אינטלקטואליות עדינות ומדויקות. לפני שמגיעים לשרטוט או הכנת מודל, יש לפתח רעיון לפתרון, וזה תהליך מורכב. ראשית, על הממציא לענות על שאלה קשה: האם עליו לקחת על עצמו את הפתרון לבעיה זו או לנטוש אותה, ולהחליף אותה במשימה אחרת שמטרתה להשיג את אותה מטרה? בעיקרו של דבר, מדובר בשאלה האם למערכת טכנית נתונה יש עתודות פיתוח או שמא העתודות מוצו ויש צורך ליצור מערכת חדשה ביסודה. הבה נבחן דוגמאות ספציפיות כיצד מתעוררת שאלה כזו וכיצד יש לענות עליה. בעיה 40. אל תנחש! כאשר מתכת ברזל יצוק בתנורי פיצוץ נוצר סיגים - תערובת של תחמוצות מותכות של מגנזיום, סידן וכו'. הסיגים, שטמפרטורה שלו היא 1000°, נשפך למצקות גדולות ונלקח למפעלים לעיבוד סיגים על רציפי רכבת . סיגים מומסים הם חומר גלם בעל ערך לייצור חומרי בניין. אבל סיגים מוצקים מפסיקים להיות חומר גלם כזה: לא משתלם להמיס אותו שוב. בהתחלה כל הסיגים במצקת נוזלים. עם זאת, במהלך ההובלה נוצר קרום קשה שצומח במהירות על פני השטח שלו. אתה צריך לנקב אותו באמצעות מכשירים מיוחדים (די מגושמים). הקרום, אפילו עם חורים מחוררים בו, שומר על חלק מהסיגים הנוזליים. כתוצאה מכך, רק שני שליש מהסיגים מנוקזים מהמצקת במפעלים לעיבוד סיגים. השאר הולך להטמנה. יתר על כן, אתה צריך להשקיע הרבה עבודה כדי לשחרר את המצקת מהסיגים המוקשים, ולאחר מכן להסיר סיגים זה משטח הצמח. וכך התכנסה ישיבה במכון המחקר. "אנחנו צריכים ליצור מצקת עם בידוד תרמי טוב", הציע מדען אחד. "ניסינו את זה, אבל זה לא טוב", התנגד נציג המפעל. - בידוד תרמי תופס הרבה מקום, הדלי הופך רחב יותר, וזה לא מקובל לתחבורה ברכבת. - מה עם המכסה? - המדען לא נכנע. - למה לא לעשות מכסה מבודד חום? אחרי הכל, החלק העיקרי של החום עוזב מלמעלה - שם הסיגים החמים באים במגע עם אוויר קר. "ניסינו", נאנח נציג המפעל. - מצקת בגודל של חדר. האם אתה יכול לדמיין איזה סוג של כיסוי צריך? אתה צריך להתקין ולהסיר אותו באמצעות מנוף. כל כך הרבה בעיות... "אנחנו צריכים לפתור בעיה נוספת", אמר המדען השני. - בואו נחשוב על ארגון מחדש של כל הייצור. כדי שלא צריך להעביר את הסיגים רחוק. "אני לא יודע, אני לא יודע", התנגד המדען השלישי. - הייתי קובע את המשימה אחרת: להבטיח אספקה מהירה של סיגים. "אנחנו צריכים להסתכל על השורש," אמר הרביעי. - ניתן להגדיר את המשימה בצורה רחבה אף יותר: להמיס ברזל יצוק ללא היווצרות סיגים. ואז הופיע ממציא. "אין צורך לנחש," הוא אמר. - יש לנסח את הבעיה כך... כיצד לדעתך יש לנסח את הבעיה? בעצם, אנו עומדים בפני ערימה שלמה של בעיות (מה שנקרא מצב המצאתי), ולא ידוע כיצד לבחור את אותה בעיה בודדת, שפתרונה ייתן את התוצאה הטובה ביותר. משימה 41. בואו נבין את המצב להפקת זכוכית, סרט זכוכית חם מוזן על מסוע. הקלטת מתגלגלת מגלגלת מתכת אחת לאחרת, מתקררת בהדרגה. ואז צריך ללטש את הזכוכית במשך זמן רב, מכיוון שסרט הזכוכית, שעדיין לא התקשה, מתכופף, "זוחל" מגליל אחד למשנהו - נוצרות אי סדרים על הזכוכית. המהנדסים שנתקלו לראשונה בבעיה זו הציעו להפוך את הרולים דקים ככל האפשר. ככל שהגלילים דקים יותר, השקע ביניהם קטן יותר. המשמעות היא שסרט הזכוכית ייצא חלק יותר. אבל כאן נוצרה סתירה טכנית: ככל שהגלילים דקים יותר, קשה יותר לייצר מהם מסוע ענק - עשרות מטרים. אם, נניח, עובי של רולר שווה לעובי של גפרור, כל מטר מסוע ידרוש 500 גלילים, והם יצטרכו להיות מותקנים בדיוק רב. מה אם הרולר דק יותר מהחוט? "זה בסדר," אמר מהנדס צעיר אחד. - יש אדונים שמציירים תמונה שלמה על פרג. בואו לעצב מסוע עם גלילים דקים מאוד. ויהיו מרכיבים מיומנים. "תחשוב כמה יעלה מסוע כזה", התנגדו לו. - לא, נשאיר את הגלילים הגדולים, ננסה לשפר את תהליך הליטוש, ניישר את המשטח הגלי של הזכוכית. - אנחנו צריכים לזרוק את המסוע לגמרי! - מישהו אחר הציע. - יהיה נחמד להחליף אותו במשהו חדש ביסודו. ואז הופיע ממציא. "נבדוק את המצב", אמר. - מבין המשימות האלה, אתה צריך להעדיף... והוא הסביר לאיזו משימה יש לתת עדיפות. ומה אתה חושב? בעיות 40 ו-41 קלות יחסית להבנה. בעיה 40 נותנת את מערכת ה-"Slag Transportation", שהיא חלק ממערכת העל של "ייצור ברזל". אין לנו תלונות על מערכת העל, אין צורך לשנות אותה. המערכת מתמודדת גם עם תפקידה העיקרי - הזזת סיגים. הכל בסדר, חוץ מזה שחלק מהסיגים מתקשים במהלך ההובלה. אין טעם לבנות מחדש את המערכת כולה, על אחת כמה וכמה את מערכת העל, בגלל זה. אחרי הכל, זה מגוחך לוותר על המכונית שלך כי החלון הקדמי לפעמים מתלכלך... במקרים כאלה, המעבר ממצב למשימה מתבצע על פי כלל פשוט מאוד: "הכל נשאר כשהיה, אבל החיסרון נעלם". תן לסיגים להמשיך להיות מועברים בדליים פתוחים רגילים, אך לא אמור להיווצר קרום קשה. בעיה 41 מציגה תמונה אחרת. המערכת לא מצליחה להתמודד עם תפקידה העיקרי: על המסוע, קודם כל, ליצור סרט זכוכית אחיד, ורק אז - זה הדבר השני - להעביר אותו מהכבשן. מסוע הגלילים מיצה את אפשרויות הפיתוח שלו (לא באופן כללי כמובן, אלא בייצור זכוכית), ויש להחליפו במערכת חדשה. כמובן, ייתכנו מקרי ביניים שבהם אין ודאות מוצקה: או לשמר את המערכת הקיימת, או לחפש מערכת חדשה מיסודה. במקרים כאלה יש להתחיל בניסוח הבעיה בה נשמרת המערכת. כל מדע מדויק אינו שולל אמנות. לדוגמה, באמצעות אותו טלסקופ, ניתן לקבל תוצאות שונות, בהתאם למיומנות החוקר. הרבה תלוי ביעדים שהוא מציב לעצמו. נניח שהמשימה מיועדת להחליף ספינות קונבנציונליות במשהו חדש ביסודו. ספינה היא מערכת שפועלת ברמת המאקרו: גוף, מנועים, מדחפים - כל אלה הם "חלקי חומרה", וגדולים מאוד. במוקדם או במאוחר, מערכת זו חייבת לעבור לרמת המיקרו, אם כי כיום קשה לדמיין בדיוק איך תיראה ספינה כזו. מה יכולה התיאוריה של פתרון בעיות המצאתיות לומר? ראשית, המשימה של מעבר לרמת המיקרו היא, באופן עקרוני, פתירה לחלוטין. שנית, מערכת ה"ספינה" טרם נכנסה לשלב הפיתוח השלישי, כאשר הצורה הנוקשה והקבועה תוחלף בצורה גמישה ומשתנה. עתודות הפיתוח של המערכת רחוקות מלהיות מוצו, ולכן עשויים לחלוף עשורים רבים עד המעבר לרמת המיקרו. זה הכל! בשלב זה התיאוריה משתתקת. בחירת המשימה תלויה באדם. עליו להחליט בעצמו מה להעדיף: פשטידה בשמיים או ציפור ביד. אתה רק צריך להבין בבירור: אם אתה לוקח על עצמך יצירת מערכת טכנית חדשה ביסודה, והישנה עדיין לא מיצתה את אפשרויות הפיתוח, הדרך להכרה ויישום של ההמצאה תהיה ארוכה, מאוד ארוכה. בעיה שהקדימה את זמנה אינה קלה לפתרון. ועוד יותר קשה להוכיח שמערכת חדשה אפשרית ואף הכרחית. בפרק הקודם הזכרתי גירוסקופ רטט. אז, הבקשה להמצאה זו הוגשה בשנת 1954, והממציא קיבל את תעודת זכויות היוצרים רק עשרים ואחת שנים מאוחר יותר. נדרשו שני עשורים כדי להוכיח את היתכנות, שימושיות וחידוש של ההמצאה! תארו לעצמכם שלפני מאתיים שנה הגיע ממציא לבוני הספינות ואמר: "למה אתם מתעסקים במפרשים, התקינו משאבת קיטור - יש מכונה כזו במכרות הפחם תנו למשאבה לסובב את הגלגלים כמו טחנה גלגלים... זה יהיה נהדר!" לא סביר שמישהו יאמין שזו לא בדיחה ושדיברנו על המצאה נהדרת - ספינת הקיטור. הממציא הסובייטי המפורסם אלכסנדר גריגורייביץ' פרסניאקוב הגיש בקשה לספינה יוצאת דופן - ללא מדחפים וגלגלי משוטים. מתחת לתחתית הספינה יש אלקטרומגנט בצורת צינור. יש גם שתי לוחות מתכת המחוברים לסוללה חשמלית. מי הים הם מוליך של חשמל, ולכן זרם זורם בין הלוחות. ושדה מגנטי (זכור פיזיקה בכיתה ז') מניע מוליך נושא זרם. כתוצאה מכך המים נזרקים לאחור והספינה נעה קדימה. פרסניאקוב הגיש בקשה להמצאה בשנת 1955... ונדחה. המומחים התרעמו: איזה שטויות - זרקו את המנועים והחליפו אותם במשאבה אלקטרומגנטית!.. הממציא היה צריך להתווכח, להוכיח, לשכנע... רק ב-1969 קיבל פרסניאקוב תעודת מחבר. במשך ארבע עשרה שנים הוא חיפש הכרה! והיו עוד שלבים קדימה - פיתוח עיצוב מפורט, ניסויים, יישום... עדיין אין ספינות עם מנועי פרסניאקוב. למרות שעם הזמן הם בהחלט יופיעו. המעבר של מערכות טכניות לרמת המיקרו הוא חוק. אבל אותו חוק הוא רצף הפיתוח: המערכת צריכה קודם כל למצות את אפשרויות הפיתוח ברמת המאקרו ורק לאחר מכן ניתן לבצע את המעבר לרמת המיקרו. אלכסנדר גריגורייביץ' פרסניאקוב לא קיבל תמלוגים עדיין קיימת רק על הנייר. אבל לנצח יירשם דף בהיסטוריה של בניית הספינות שהספינה הראשונה עם מנוע מגנטי-הידרודינמי, שהקדימה את זמנה, הומצאה על ידי A.G. Presnyakov. חדוות היצירתיות, התודעה שהצלחת לפתור את בעיית העתיד - כזה הוא גמולו של הממציא. החברה גם הרוויחה: בבוא העת להעביר את מערכת "ספינה" לרמת המיקרו, אחת הדרכים למעבר הזה תהיה ברורה. המצאות מוקדמות מתגלות בסופו של דבר כגדולות ורווחיות למעשה... ישנה אפשרות נוספת: מערכת ה"ספינה" כיום אינה מיושנת בשום פנים ואופן לא ניתן להפנות אנרגיה לפתרון בעיות קטנות יחסית של שיפור הספינה וחלקיה הבודדים ברמת המאקרו. יש כאן הרבה משימות - לפתור וליישם. בעוד כמה שנים תוכל לקבל עשרים, שלושים, חמישים תעודות זכויות יוצרים, ליישם את רוב ההמצאות, לראות מה המצאת במציאות, לשמוע מילות תודה מאנשים שההמצאה שלך הקלה על עבודתם. ולקבל תמלוגים. בעיה 42. גשם אינו הפרעה ספינה הועמסה בנמל. מנוף רב עוצמה הוריד משטחים עם שקיות לפתח הפתוח של מחזיק הספינה. ירד גשם חזק ומים נכנסו למעצר. "איזה מזג אוויר," רטן אחד המעמיסים. - ספוג דרך... "אי אפשר לעשות כלום," ענה השני. - במהלך הטעינה, אתה לא יכול לסגור את האחיזה, אתה לא יכול לשים על גג... ואז הופיע ממציא. "אנחנו צריכים גג מיוחד", אמר. - כדי שהגשם לא יעבור, והמטענים יפלו בחופשיות. תראה... איזה סוג גג הציע הממציא? אלפי ספינות נמצאות בנמלים. עשרות אלפי אנשים עובדים בשמש, בגשם, בשלג. ללא ספק יש צורך בגג מעל המחזיקות. וזה לא קשה להמציא את זה. בעיה דומה התעוררה לפני זמן רב: כדי למנוע טיוטות ברצפת המפעל, יש לסגור את הדלתות. וכדי שמלגזות יעברו בחופשיות, הדלתות חייבות להיות פתוחות. הסתירה בוטלה בפשטות רבה: דפי הדלת היו עשויים מגומי עבה. המעמיס עובר בחופשיות - הדלתות נפתחות ואז סוגרות את עצמן. פתח האחיזה של הספינה רחב יותר מדלתות המפעל. אבל ניתן להפוך את דשי הגג למתנפחים - הם יעמדו מעל האחיזה כמו גג גמלון. המטען ידחק בחופשיות דלתות כאלה ויפול למטה. תעודת זכויות יוצרים הונפקה בקלות עבור ההמצאה הזו - הכל כל כך ברור...
יש צורך לפתור כל מיני בעיות - קטנות, בינוניות, גדולות וגדולות. אבל החסרונות של שיטת הניסוי והטעייה הופכים בולטים יותר ככל שהמשימה גדולה יותר. לכן, מוסדות ענק פועלים לשיפור מערכות קיימות, ואין מוסדות "להמציא" מערכות חדשות מהיסוד. עם הופעתה של TRIZ המצב משתנה, ויש להניח שעם הזמן יאורגנו לשכות המצאה, המתמחות באיתור ופתרון בעיות של העתיד הרחוק. המצב המשתלם ביותר הוא כאשר המערכת מיצתה את אפשרויות הפיתוח שלה ויש להחליפה היום במערכת אחרת המבוססת על עקרונות שונים. החסרונות של השיטה הישנה ברורים לכולם לרעיון חדש מחכים בקוצר רוח. כמו בבעיה 41: לא משתלם להפוך את הגלילים לדקים עוד יותר. ברור שצריך להחליף את מסוע הגלילים במשהו אחר לגמרי.
רעשי תנועה מעכבים את גדילת האפרוחים
06.05.2024 רמקול אלחוטי Samsung Music Frame HW-LS60D
06.05.2024 דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים
05.05.2024
▪ רכבת דיזל חד-קרונית קוואסאקי תעשיות כבדות ▪ לוחות הערכה למדדי תאוצה MEMS XNUMX ו-XNUMX צירים
▪ קטע אתר ממירי מתח, מיישרים, ממירים. בחירת מאמרים ▪ מאמר יסודות העבודה הסוציאלית. עריסה ▪ מאמר האם קיימים פילים לבנים? תשובה מפורטת ▪ מאמר Woodruff ריחני. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר משחק אלקטרוני מי הראשון? אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ כתבה מייצב מתח על המשווה, 19-30/5 וולט 2 אמפר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר
www.diagram.com.ua |
ראה מאמרים אחרים סעיף 
חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:
כל השפות של דף זה