מסלולים חוזרים יפחיתו את צריכת הדלק של כלי רכב היברידיים. חדשות הספרייה הטכנית בחינם

חדשות מדע וטכנולוגיה, חידוש באלקטרוניקה
ספריה טכנית בחינם / עדכון חדשות

מסלולים חוזרים יפחיתו את צריכת הדלק של כלי רכב היברידיים

26.05.2014

מכוניות היברידיות יכולות לנוע בכמה מצבים: על חשמל, דלק או מעורב. בדרך כלל, מנוע בעירה פנימית מתחיל לעבוד לאחר דלדול מאגר האנרגיה בסוללות, אך לדברי חוקרים מהאוניברסיטה הטכנית של צ'אלמרס (שבדיה), גישה זו לא תמיד יעילה.

מחקרים מראים שאופטימיזציה של פעולת תחנת כוח היברידית על סמך מידע על המסלול הקרוב יכול להפחית את צריכת הדלק ב-10 אחוזים. כך למשל, מנוע הבעירה הפנימית יוכל להידלק רק בקטעי כביש מהירים, בעוד האנרגיה שבסוללות תישמר לשימוש בעיר, שם מגיעות עצירות תכופות ולא ניתן כל הזמן לשמור על אותה מהירות.

המערכת החדשה צפויה להיות שימושית במיוחד במקרים בהם הנהג נוסע באופן קבוע באותו מסלול - נניח מהבית לעבודה ובחזרה. במקרה זה, במהלך הנסיעה הראשונה, המכונית ההיברידית תאסוף נתונים על תנאי הדרך: מידע זה ישודר לשרת מיוחד, שיחשב את התוכנית האופטימלית להפעלת המנוע החשמלי ומנוע הבעירה הפנימית. לאחר מכן הנהג יוכל לבחור את הפרופיל הרצוי לנסיעה היעילה ביותר.

המערכת המוצעת כבר נוסתה בהצלחה על וולוו V60 Plug-in Hybrid. החוקרים אומרים כי ניתן להשתמש בטכנולוגיה בכלי רכב היברידיים קיימים עם שינויים קלים באלגוריתמי בקרת הכוח.

<< חזרה: קונספט ממשק חיישן תרמי 27.05.2014

>> קדימה: מכונית ב.מ.וו תעבור על פני הולך רגל 26.05.2014

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

קיומו של כלל אנטרופיה להסתבכות קוונטית הוכח 09.05.2024

מכניקת הקוונטים ממשיכה להדהים אותנו עם התופעות המסתוריות והתגליות הבלתי צפויות שלה. לאחרונה הציגו ברטוס רגולה ממרכז RIKEN למחשוב קוונטי ולודוביקו לאמי מאוניברסיטת אמסטרדם תגלית חדשה הנוגעת להסתבכות קוונטית והקשר שלה לאנטרופיה. להסתבכות קוונטית יש תפקיד חשוב במדע ובטכנולוגיה של מידע קוונטי מודרני. עם זאת, מורכבות המבנה שלו הופכת את ההבנה והניהול שלו למאתגרים. התגלית של רגולוס ולמי מראה שההסתבכות הקוונטית פועלת לפי כלל אנטרופיה דומה לזה של מערכות קלאסיות. תגלית זו פותחת נקודות מבט חדשות בתחום מדע וטכנולוגיה של מידע קוונטי, ומעמיקה את הבנתנו את ההסתבכות הקוונטית והקשר שלה לתרמודינמיקה. תוצאות המחקר מצביעות על אפשרות הפיכה של טרנספורמציות של הסתבכות, מה שיכול לפשט מאוד את השימוש בהן בטכנולוגיות קוונטיות שונות. פתיחת כלל חדש ... >>

מזגן מיני Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

הקיץ הוא זמן להירגעות ולנסיעות, אבל לעתים קרובות החום יכול להפוך את הזמן הזה לייסורים בלתי נסבלים. הכירו מוצר חדש מבית סוני - מזגן המיני Reon Pocket 5, המבטיח להפוך את הקיץ לנוח יותר עבור המשתמשים בו. סוני הציגה מכשיר ייחודי - המיני-מרכך Reon Pocket 5, המספק קירור הגוף בימים חמים. בעזרתו, המשתמשים יכולים ליהנות מקרירות בכל זמן ובכל מקום פשוט על ידי לענוד אותו על צווארם. מזגן מיני זה מצויד בהתאמה אוטומטית של מצבי פעולה, כמו גם בחיישני טמפרטורה ולחות. הודות לטכנולוגיות חדשניות, Reon Pocket 5 מתאים את פעולתו בהתאם לפעילות המשתמש ולתנאי הסביבה. משתמשים יכולים להתאים בקלות את הטמפרטורה באמצעות אפליקציה ייעודית לנייד המחוברת באמצעות Bluetooth. בנוסף, זמינים לנוחות חולצות טי ומכנסיים קצרים בעיצוב מיוחד, אליהם ניתן לחבר מזגן מיני. המכשיר יכול הו ... >>

אנרגיה מהחלל עבור ספינת הכוכבים 08.05.2024

ייצור אנרגיה סולארית בחלל הופך לאפשרי יותר עם כניסתן של טכנולוגיות חדשות ופיתוח תוכניות חלל. ראש הסטארט-אפ Virtus Solis שיתף את החזון שלו להשתמש בספינת הכוכבים של SpaceX כדי ליצור תחנות כוח מסלוליות המסוגלות להניע את כדור הארץ. הסטארט-אפ Virtus Solis חשף פרויקט שאפתני ליצירת תחנות כוח מסלוליות באמצעות ספינת הכוכבים של SpaceX. רעיון זה עשוי לשנות באופן משמעותי את תחום הפקת האנרגיה הסולארית, ולהפוך אותו לנגיש וזול יותר. ליבת התוכנית של הסטארט-אפ היא להפחית את עלות שיגור לוויינים לחלל באמצעות Starship. פריצת דרך טכנולוגית זו צפויה להפוך את ייצור אנרגיה סולארית בחלל לתחרותי יותר עם מקורות אנרגיה מסורתיים. Virtual Solis מתכננת לבנות פאנלים פוטו-וולטאיים גדולים במסלול, באמצעות Starship כדי לספק את הציוד הדרוש. עם זאת, אחד האתגרים המרכזיים ... >>

שיטה חדשה ליצירת סוללות חזקות 08.05.2024

עם התפתחות הטכנולוגיה והשימוש המתרחב באלקטרוניקה, נושא יצירת מקורות אנרגיה יעילים ובטוחים הופך להיות דחוף יותר ויותר. חוקרים מאוניברסיטת קווינסלנד חשפו גישה חדשה ליצירת סוללות מבוססות אבץ בעלות הספק גבוה שיכולות לשנות את הנוף של תעשיית האנרגיה. אחת הבעיות העיקריות של סוללות נטענות מסורתיות על בסיס מים הייתה המתח הנמוך שלהן, שהגביל את השימוש בהן במכשירים מודרניים. אבל הודות לשיטה חדשה שפותחה על ידי מדענים, החיסרון הזה התגבר בהצלחה. כחלק מהמחקר שלהם פנו מדענים לתרכובת אורגנית מיוחדת - קטכול. התברר שזהו רכיב חשוב שיכול לשפר את יציבות הסוללה ולהגביר את יעילותה. גישה זו הובילה לעלייה משמעותית במתח של סוללות אבץ-יון, מה שהופך אותן לתחרותיות יותר. לדברי מדענים, לסוללות כאלה יש מספר יתרונות. יש להם ב ... >>

תכולת אלכוהול של בירה חמה 07.05.2024

לבירה, כאחד המשקאות האלכוהוליים הנפוצים ביותר, יש טעם ייחודי משלה, שיכול להשתנות בהתאם לטמפרטורת הצריכה. מחקר חדש של צוות מדענים בינלאומי מצא כי לטמפרטורת הבירה יש השפעה משמעותית על תפיסת הטעם האלכוהולי. המחקר, בראשות מדען החומרים ליי ג'יאנג, מצא כי בטמפרטורות שונות, מולקולות אתנול ומים יוצרות סוגים שונים של אשכולות, מה שמשפיע על תפיסת הטעם האלכוהולי. בטמפרטורות נמוכות נוצרים יותר אשכולות דמויי פירמידה, מה שמפחית את החריפות של טעם ה"אתנול" וגורם למשקה להיות פחות אלכוהולי. להיפך, ככל שהטמפרטורה עולה, האשכולות הופכים דמויי שרשרת יותר, וכתוצאה מכך טעם אלכוהולי בולט יותר. זה מסביר מדוע הטעם של כמה משקאות אלכוהוליים, כגון באייג'יו, יכול להשתנות בהתאם לטמפרטורה. הנתונים שהתקבלו פותחים סיכויים חדשים ליצרני משקאות, ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

מודול תקשורת 5G למכוניות 20.10.2019

חברת LG Innotek הדרום קוריאנית הציגה מודול תקשורת לרכב התומך ברשתות 5G. לדברי היצרן, זהו מודול ה-5G הראשון בעולם למכוניות. הוא בנוי על בסיס האלמנטים של קוואלקום.

עיצוב המודול כולל מודם, זיכרון ומעגלי RF - כ-480 רכיבים בסך הכל. המודול מספק חילופי מידע תעבורה בזמן אמת, קביעת מיקום מדויקת, תקשורת V2X (Vehicle-to-Everything - בין הרכב לאובייקטים שמסביב) ושידור של כמויות גדולות של נתונים. במילים אחרות, הוא מבצע את פונקציות המפתח הנדרשות לנהיגה אוטונומית מלאה ללא התערבות נהג.

השימוש בטכנולוגיית 5G עבור מודול תקשורת בתוך הרכב הוכיח את עצמו כמאתגר מכיוון שהוא משתמש בתדרים גבוהים, וכתוצאה מכך לאובדן אות רב יותר מאשר LTE (Long Term Evolution, 4G mobile technology). בעיה נוספת היא פיזור החום הגבוה.

עם זאת, 5G מספק יתרון חשוב: המודול מציג השהייה של 1 ms או פחות, שזה בסדר גודל פחות מההשהיה של מודול LTE. כתוצאה מכך, למשל, אם רכב בנהיגה עצמית הנוסע במהירות של 100 קמ"ש מזהה מכשול ומפעיל את פעולת בלימת החירום, במקרה של מודול LTE, הבלימה מתחילה לאחר שהרכב נסע 1,4 מ', ועם מודול 5G, רק 2,8 ס"מ.

מידות המודול הן 40 x 50 x 3,5 מ"מ, כך שקל להתקין אותו בכל מקום בתוך המכונית או מחוצה לה. תאימות עם מודולי LTE מאפשרת לך להחליף מודולי LTE קיימים מבלי לשנות את עיצוב המערכת.

ניתן להשתמש במודול ללא קשר לאזור או לסוג הרכב מכיוון שהוא תואם ל-3GPP Release 15.

ראה מלא ארכיון של חדשות מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר