מכונית חשמלית בהספק של 3000 כ"ס חדשות מהספרייה הטכנית החופשית

חדשות מדע וטכנולוגיה, חידוש באלקטרוניקה
ספריה טכנית בחינם / עדכון חדשות

מכונית חשמלית 3000 כ"ס

03.10.2013

כעת מכוניות חשמליות נחותות ממכוניות עם מנועי בעירה פנימית קלאסיים כמעט בכל דבר, פרט לכך שיש להן אפס פליטות של חומרים מזיקים. מכונות סדרתיות עם הנעה חשמלית ממש לא יכולות להתחרות בדגמים קונבנציונליים, לא מבחינת מהירות, או מבחינת טווח, או מבחינת כוח מנוע. אבל אב הטיפוס Venturi VBB-3 יכול.

Venturi VBB-3 הוא רכב חשמלי מיוחד במינו המסוגל להגיע למהירות של 700 קמ"ש. נכון, תוצאות כאלה מתקבלות עד כה רק במהלך בדיקות מעבדה וחישובים, שכן בדיקות בתנאים אמיתיים יתחילו רק בשנה הבאה.

כמובן, Venturi VBB-3 לא ייכנס לייצור המוני, ולא רק בגלל שלמכוניות מהירות כאלה אין מקום ברחובות העיר. היא מיועדת לטייס אחד בלבד, כלומר, מבחינה פרקטית, המכונית הזו חסרת תועלת לחלוטין.

בפיתוח מכונית חשמלית, עובדי ונטורי נעזרים במומחים מאוניברסיטת אוהיו סטייט, ארה"ב. משקל המכונית מגיע ל-3200 קילוגרמים, מה ששוב סותר את המדיניות הנוכחית של ענקיות הרכב להפחית את משקלן של מכוניות הייצור. חשוב לציין כאן כי על מארז הסוללות נופלים כ-1600 קילוגרמים, בלעדיהם ה-Venturi VBB-3 לא יוכל לנהוג.

המנוע של מכונית הקונספט החשמלית מפתח הספק של 3000 כ"ס, כלומר, הוא למעשה חזק יותר מכל מכונית היפר בייצור המוני. הבדיקות שלה מתוכננות לשנה הבאה ויתקיימו בסמוך לעיר האמריקנית סולט לייק סיטי.

<< חזרה: חללית פרטית הגיעה ל-ISS 03.10.2013

>> קדימה: עננים של כוכב לכת מרוחק 02.10.2013

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

קיומו של כלל אנטרופיה להסתבכות קוונטית הוכח 09.05.2024

מכניקת הקוונטים ממשיכה להדהים אותנו עם התופעות המסתוריות והתגליות הבלתי צפויות שלה. לאחרונה הציגו ברטוס רגולה ממרכז RIKEN למחשוב קוונטי ולודוביקו לאמי מאוניברסיטת אמסטרדם תגלית חדשה הנוגעת להסתבכות קוונטית והקשר שלה לאנטרופיה. להסתבכות קוונטית יש תפקיד חשוב במדע ובטכנולוגיה של מידע קוונטי מודרני. עם זאת, מורכבות המבנה שלו הופכת את ההבנה והניהול שלו למאתגרים. התגלית של רגולוס ולמי מראה שההסתבכות הקוונטית פועלת לפי כלל אנטרופיה דומה לזה של מערכות קלאסיות. תגלית זו פותחת נקודות מבט חדשות בתחום מדע וטכנולוגיה של מידע קוונטי, ומעמיקה את הבנתנו את ההסתבכות הקוונטית והקשר שלה לתרמודינמיקה. תוצאות המחקר מצביעות על אפשרות הפיכה של טרנספורמציות של הסתבכות, מה שיכול לפשט מאוד את השימוש בהן בטכנולוגיות קוונטיות שונות. פתיחת כלל חדש ... >>

מזגן מיני Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

הקיץ הוא זמן להירגעות ולנסיעות, אבל לעתים קרובות החום יכול להפוך את הזמן הזה לייסורים בלתי נסבלים. הכירו מוצר חדש מבית סוני - מזגן המיני Reon Pocket 5, המבטיח להפוך את הקיץ לנוח יותר עבור המשתמשים בו. סוני הציגה מכשיר ייחודי - המיני-מרכך Reon Pocket 5, המספק קירור הגוף בימים חמים. בעזרתו, המשתמשים יכולים ליהנות מקרירות בכל זמן ובכל מקום פשוט על ידי לענוד אותו על צווארם. מזגן מיני זה מצויד בהתאמה אוטומטית של מצבי פעולה, כמו גם בחיישני טמפרטורה ולחות. הודות לטכנולוגיות חדשניות, Reon Pocket 5 מתאים את פעולתו בהתאם לפעילות המשתמש ולתנאי הסביבה. משתמשים יכולים להתאים בקלות את הטמפרטורה באמצעות אפליקציה ייעודית לנייד המחוברת באמצעות Bluetooth. בנוסף, זמינים לנוחות חולצות טי ומכנסיים קצרים בעיצוב מיוחד, אליהם ניתן לחבר מזגן מיני. המכשיר יכול הו ... >>

אנרגיה מהחלל עבור ספינת הכוכבים 08.05.2024

ייצור אנרגיה סולארית בחלל הופך לאפשרי יותר עם כניסתן של טכנולוגיות חדשות ופיתוח תוכניות חלל. ראש הסטארט-אפ Virtus Solis שיתף את החזון שלו להשתמש בספינת הכוכבים של SpaceX כדי ליצור תחנות כוח מסלוליות המסוגלות להניע את כדור הארץ. הסטארט-אפ Virtus Solis חשף פרויקט שאפתני ליצירת תחנות כוח מסלוליות באמצעות ספינת הכוכבים של SpaceX. רעיון זה עשוי לשנות באופן משמעותי את תחום הפקת האנרגיה הסולארית, ולהפוך אותו לנגיש וזול יותר. ליבת התוכנית של הסטארט-אפ היא להפחית את עלות שיגור לוויינים לחלל באמצעות Starship. פריצת דרך טכנולוגית זו צפויה להפוך את ייצור אנרגיה סולארית בחלל לתחרותי יותר עם מקורות אנרגיה מסורתיים. Virtual Solis מתכננת לבנות פאנלים פוטו-וולטאיים גדולים במסלול, באמצעות Starship כדי לספק את הציוד הדרוש. עם זאת, אחד האתגרים המרכזיים ... >>

שיטה חדשה ליצירת סוללות חזקות 08.05.2024

עם התפתחות הטכנולוגיה והשימוש המתרחב באלקטרוניקה, נושא יצירת מקורות אנרגיה יעילים ובטוחים הופך להיות דחוף יותר ויותר. חוקרים מאוניברסיטת קווינסלנד חשפו גישה חדשה ליצירת סוללות מבוססות אבץ בעלות הספק גבוה שיכולות לשנות את הנוף של תעשיית האנרגיה. אחת הבעיות העיקריות של סוללות נטענות מסורתיות על בסיס מים הייתה המתח הנמוך שלהן, שהגביל את השימוש בהן במכשירים מודרניים. אבל הודות לשיטה חדשה שפותחה על ידי מדענים, החיסרון הזה התגבר בהצלחה. כחלק מהמחקר שלהם פנו מדענים לתרכובת אורגנית מיוחדת - קטכול. התברר שזהו רכיב חשוב שיכול לשפר את יציבות הסוללה ולהגביר את יעילותה. גישה זו הובילה לעלייה משמעותית במתח של סוללות אבץ-יון, מה שהופך אותן לתחרותיות יותר. לדברי מדענים, לסוללות כאלה יש מספר יתרונות. יש להם ב ... >>

תכולת אלכוהול של בירה חמה 07.05.2024

לבירה, כאחד המשקאות האלכוהוליים הנפוצים ביותר, יש טעם ייחודי משלה, שיכול להשתנות בהתאם לטמפרטורת הצריכה. מחקר חדש של צוות מדענים בינלאומי מצא כי לטמפרטורת הבירה יש השפעה משמעותית על תפיסת הטעם האלכוהולי. המחקר, בראשות מדען החומרים ליי ג'יאנג, מצא כי בטמפרטורות שונות, מולקולות אתנול ומים יוצרות סוגים שונים של אשכולות, מה שמשפיע על תפיסת הטעם האלכוהולי. בטמפרטורות נמוכות נוצרים יותר אשכולות דמויי פירמידה, מה שמפחית את החריפות של טעם ה"אתנול" וגורם למשקה להיות פחות אלכוהולי. להיפך, ככל שהטמפרטורה עולה, האשכולות הופכים דמויי שרשרת יותר, וכתוצאה מכך טעם אלכוהולי בולט יותר. זה מסביר מדוע הטעם של כמה משקאות אלכוהוליים, כגון באייג'יו, יכול להשתנות בהתאם לטמפרטורה. הנתונים שהתקבלו פותחים סיכויים חדשים ליצרני משקאות, ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

טעינת רכבים חשמליים תוך 10 דקות 16.06.2021

ממציא אנודת הגרפיט לסוללות ליתיום-יון, ד"ר רחיד יאזמי, אמר שהוא יכול לגרום לצרכנות אלקטרוניקה, מכוניות וכלי רכב חשמליים אחרים להיטען תוך דקות. פעם, המצאתו של אנודה גרפיט, אשר שיפרה משמעותית את האיכות, היציבות ותוחלת החיים של סוללות.

אם כעת לוקח לטסלה כ-70 דקות לטעון, הפיתוח של החברה שלו יכול לעשות זאת פי 7 מהר יותר. אם סוללות קונבנציונליות נטענות בזרם ישר, השיטה החדשה שמה דגש רב יותר על בקרת מתח ולא על סוג זרם. הוא השווה את המתח למדרגות של סולם - כדי לעבור לסולם הבא עליו להישאר יציב למשך זמן מה. שיטה זו מאפשרת לסוללות "לנוח" בתהליך הטעינה ואף משנה את אופי התגובה שלהן לזרם החשמלי.

ב-KVI, שם מתבצע מחקר, הארכת חיי הסוללה היא גורם חשוב. הטכנולוגיה שיצרה החברה מגדילה את חיי השירות שלהן - למשל, במקום חמש שנים, הסוללות יוכלו לעבוד על כל העשר, מכיוון שבתהליך הטעינה הן אינן מתחממות לטמפרטורות גבוהות ואינן כפופות לגורמים אחרים.

משימות נוספות שיש לפתור הן הגדלת הקיבולת והבטיחות של הסוללות. לדברי Yazami, מאז הצגת סוללות הליתיום-יון ב-1991, הקיבולת הספציפית שלהן גדלה בהתמדה עד 2015 או 2016, אז היא עלתה ברמה. כרגע אין סוללות בעלות קיבולת גבוהה מ-290 וואט לקילוגרם - לפחות אפשרויות מסחריות. בעיה נוספת היא הסיכון לשריפה בסוללה. לדברי ד"ר יזמי, למרות שאי אפשר למנוע מקרים כאלה, ניתן לחזות מקרים רבים שבועות ואף חודשים מראש, ולאחר מכן יכול הבעלים בעצמו להחליט האם עליו לבצע שירות או להחליף את המצבר לחלוטין.

ראה מלא ארכיון של חדשות מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר