תפריט English Ukrainian רוסי עמוד הבית

ספרייה טכנית בחינם לחובבים ואנשי מקצוע ספריה טכנית בחינם


אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

קדם מגבר עם בקרת טון. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מגברי כוח טרנזיסטור

 הערות למאמר

המחבר של בלוק הטון המוצע במאמר זה בטוח שהשימוש ב-Repeaters זרימה ומגברי הפעלה עם טרנזיסטורי אפקט שדה בעיצוב מאפשר להשיג ביצועים גבוהים מאוד. הוא גם מציין השפעה מעניינת - השפעת האפשרות להפעיל את המגבר (היפוך או לא הפוך) על התפיסה הסובייקטיבית של הפונוגרם. מעניין אם מי שמתנסה במכשירים דומים ישים לב לזה.

הקדם מגבר (איור 1 מציג את אחד הערוצים) משמש כמגבר מובנה בשילוב עם ה-UMZCH, שרגישותו היא 0,7 V.

קדם מגבר עם בלוק טון
(לחץ להגדלה)

הפרמטרים העיקריים שלו

  • מתח כניסה מדורג, V......0,7
  • מתח מוצא מדורג, V......0,7
  • טווח בקרת צלילים, dB בתדר של 40 הרץ......±12
  • בתדר של 14 קילו-הרץ ...... ± 12
  • מקדם הרמוני (עד 20 קילו-הרץ) עבור Vin nom,%, לא יותר מ......0,05
  • יחס אות לרעש (לא משוקל), dB, לא יותר גרוע......85

הליניאריות המוגברת של טרנזיסטורי אפקט שדה ידועה; בכך הם יכולים רק להיות נחותים מנורות, וגם אז - לא תמיד. לכן, שלבי החיץ של המגבר (עוקבי המקור) מורכבים באמצעות טרנזיסטורי אפקט שדה. לפי אותו קריטריון, נבחר המגבר KR574UD1 - עם טרנזיסטורי אפקט שדה בכניסה. כדי להגביר את הרמה המקסימלית של אותות הכניסה ולשפר פרמטרים באופן כללי, הנגדים במחזרים מוחלפים במחוללי זרם (טרנזיסטורי אפקט שדה VT2, VT4).

ניסויים מצאו שמתקנים בעלי תגובת תדר לא ליניארית, המכילים מספר שלבי הגברה מתח, נוטים יותר לכל מיני עירור עצמי, שלא לדבר על סוג של "הכפלה" של עיוותים במגברים כאלה. לכן, במכשיר זה נעשה שימוש רק בשלב אחד ב-Op-amp DA1, ומשתמשים בחיבור ההפוך שלו בכוונה, שכן הוא יציב יותר ומספק פחות עיוותים.

בעת בדיקת אשדים עם חיבור מגבר אופ-מפר לא-היפוך והיפוך, התקבלו בערך אותם ערכי עיוות הרמוני (לפי מכשירי מדידה). הערכה סובייקטיבית של איכות שחזור הסאונד נתנה תוצאה מעניינת: כמעט כל המאזינים ציינו יתרון ברור בצליל הטבעי של מגבר עם מגבר הפוך*. כמה מאזינים הציעו שיש סוגים שונים של מגברי הפעלה בעבודה! מי שלא מאמין למה שנאמר יכול לנסות בעצמו ולוודא... כמובן, אם ה-UMZCH שלכם מאפשרת לכם לשמוע את ההבדל בפעולת המפלים הללו באוזן. בקרה שמיעתית, ולא מכשירי מדידה, היא שמאפשרת לבחור את פתרונות המעגלים המוצלחים ביותר לתכנון מעשי.

ניתן לבטל את העיוות שנוצר על ידי טרנזיסטור pn-p המשולב בשלב הפלט DA1 על ידי התקנה ובחירה של הנגד R31. כדי לבחור נגד זה, רצוי לבצע פעולה פשוטה של ​​"בדיקת" ה-Op-amp לפני התקנתו על המעגל. למטרה זו, עליך להרכיב קטע של המעגל באיור עם נגדים R13, R14, R31 ו-DA1 (חבר נגד עומס עם התנגדות של 6...1 kOhm לפין 2 של DA4). תצטרך גם מחולל תדרי שמע עד 200 קילו-הרץ ואוסילוסקופ. אות ממגבר התדר הראשי מסופק לברז השמאלי של הנגד R13 באיור, וההגבר KU DA1 = 3 נקבע עם הנגד הזה.

על ידי הגדלת אות HZF לרמה המגבילה במוצא DA1, הם מגדילים בו זמנית את התדר של אות הכניסה, ומביאים אותו ל-100...200 קילו-הרץ. על ידי בחירה בנגד R31, מושגת הגבלה סימטרית של אות המוצא של המגבר (יש לחבר את כבל האוסילוסקופ למגבר באמצעות נגד עם התנגדות של 0,5...1 קילו אוהם).

תהליך פשוט זה מאפשר לך לבחור את הדגימות הטובות ביותר מתוך מספר מסוים של מגברי הפעלה, מכיוון שלעתים קרובות אלה שאינם מתאימים נופלים לידיו של חובב רדיו. המיקרו-מעגלים עובדים טוב מאוד גם כאשר משתמשים בשיטות אחרות של החלפת שלב הפלט של המגבר האופ-אפ למצב Class A. השיטה המתוארת מאפשרת להפחית את המקדם ההרמוני בעומס עם התנגדות של 10 קילו אוהם פי 10!

ההגבר הנדרש של מפל ה-DA1 מושג על-ידי התאמת נגד הכוונון R13 (ככל שאות הכניסה בשער של VT1 קטן יותר, כך ההגבר של DA1 גדל יותר). מתג SA1 נועד להחליש את האות בשלבים של כ-20 dB. זה מאוד נוח, במיוחד כאשר עובדים עם מקורות ברמות מתח שונות, למשל מרשמקול - 0,25...0,7 V, מנגן CD - 2...4 V.

בקרת הטון היא פסיבית, מסוג גשר. ווסתים כאלה פועלים עם פחות עיוות מאלה פעילים עם היווצרות תגובת התדר במעגל המשוב של המגבר, אם כי עם תכנון מעגלים מוכשר, מגברים טובים מספקים גם עיוות נמוך. כדי שעוקבי מקור יעבדו גם ללא עיוות מורגש, יש צורך להבחין בכמה "דקויות".

ראשית, עליך להשתמש בטרנזיסטורים בעלי אפקט שדה עם השיפוע הגבוה ביותר האפשרי וזרם ניקוז ראשוני גדול, רצוי בדגימות עם מתח ניתוק מקסימלי. בנוסף, על ידי בחירת נגדים R9 ו-R24, רצוי להגדיר את המתחים במקורות VT1 ו-VT3 קרוב לאפס.

מכיוון שלוח המגבר ממוקם בתוך מארז ה-UMZCH, שלספק הכוח שלו יש מתח דו-קוטבי (35V), הכוח מגיע מיחידה זו. מייצבי המתח הפשוטים ביותר, המורכבים על טרנזיסטורים VT5 ו-VT6 עם "נתיכים" על נגדים R25 ו-R28 , מאפשרים לייצר כל מיני ניסויים בטוחים למייצבים ולאספקת החשמל. חובבי רדיו רבים משתמשים במייצב מתח פשוט כזה, אך לרוב ללא נגדים מגבילים במעגלי אספנים. אך לשווא! נגד מגביל במצבי חירום יכול למנוע כשל של התקני מוליכים למחצה. יתרה מכך, מדוע לחמם גבישי VT5 או VT6, אם על ידי הכנסת נגדים R25 ו-R28 ניתן להעביר אליהם את רוב מפל המתח והכוח.

המקדם ההרמוני תלוי בעיקר בסוג המגבר המשמש (במקרה זה משתמשים במגברי OP עם Kg = 0,1%); בעת בחירת הנגד R31, ערכו יורד בפקטור של עשר. אפשר גם להפחית את העיוות ב-1,5...2 פעמים על ידי הכפלת ערכי הנגדים R16 - R21 (R17 ו-R22 - 47 קילו אוהם), גם הקיבולים של הקבלים C12 - C15 במקרה זה מופחתים בחצי. אם הנגדים R17 ו-R22 הם 100 קילו אוהם כל אחד, העיוות של DA1 יקטן פי 3...4. דרישות מחמירות יותר מוטלות על התקנת מגברים כאלה עם עיוות נמוך: המוליכים קצרים או מסוככים; ייתכן שיהיה צורך להגן על בלוק הטון.

כדי לשמור על ה"רכות" של רכיבי התדר הנמוך, הערך של הנגד R29 גדל ל-470 קילו אוהם. עם הידרדרות מסוימת בפרמטרים של המגבר, ניתן להחליף את המגבר ה-Op-amp של סדרת KR574 ב-K544UD2 פחות מהיר. טרנזיסטורי אפקט שדה VT1 - VT4 - KP302, KP303, KP307 עם כל אינדקס אותיות, אך תוך התחשבות בהמלצות המוצגות לעיל והתבוננות בקוטביות הנדרשת של מתחי האספקה.

זה מאוד נוח להשתמש במכלולים של שני טרנזיסטורי אפקט שדה KR504NTZ, KR504NT4; אתה יכול גם להשתמש ב-KP103 עם מדדי האותיות K, L, M, אבל עבור אמינות היחידה עדיף להפחית את מתח האספקה ​​ל-±10 V, תוך התבוננות בקוטביות הכוח הנדרשת. נגדים R25 ו-R28 מפותלים בחוט עם הספק של לפחות 5 וואט.

המעגל המודפס עשוי מפיברגלס פויל דו צדדי ומיועד לשימוש נגדי MLT-0,25, קבלים אלקטרוליטיים מודרניים כגון K50 - 35 או אחרים. באיור. 2a מציג את סידור האלמנטים, באיור. 2ב - ציור של לוח מעגלים מודפס. נייר הכסף בצד החלקים משמש כמגן אלקטרוסטטי וחוט משותף (חיבורים לרדיד מסומנים על ידי השלט המתאים).

קדם מגבר עם בלוק טון

חלקי המחליש ממוקמים על מתג לחצן SB1, המשמש כ-P2K. בקרת גוון הגשר מותקנת באופן דומה. כל אחד מהקבלים C5 ו-C11 מורכב משני קיבולים של 2,2 μF.

המייצבים VT5 ו-VT6 מותקנים על לוחות נפרדים ומשותפים לשני ערוצי הקדם-מגבר.

יש להדגיש ששימוש במגבר הפעלה במהירות נמוכה, למשל KR544UD1 במקום KR574UD1, יוביל לעלייה בק"ג בתדרים גבוהים ביותר מפי 10. להיפך, שימוש במגברי הפעלה מיובאים איכותיים יבטיח פרמטרים גבוהים יותר.

נגדים R2 ו-R5 עם קיבול הקלט של השלב הראשון יוצרים מסנן נמוך, אשר מקטין את הסבירות להפרעות מתחנות רדיו חזקות או הפרעות אחרות בתדר גבוה החודרות לכניסת UMZCH. כדי לדכא טוב יותר הפרעות שאינן רצויות ביותר עבור מגבר המבוסס על טרנזיסטורים דו-קוטביים, ניתן בנוסף להכניס קבל Cf בקיבולת של 10...100 pF.

העותק הראשון של מגבר שהורכב לפי תכנית זו פועל כבר יותר מחמש שנים, ורבים מעריכים את איכות העבודה שלו גבוה יותר מאשר מגברים אחרים, כולל אלו המבוססים על שפופרות.

כאשר אוספים ומשווים אפשרויות שונות הן עבור UMZCH והן עבור בלוקים מקדימים, אסור לשכוח שבאופן כללי איכות קומפלקס שחזור הקול, קודם כל, תלויה באלמנטים המשמשים בעיצוב: אי אפשר, למשל, להשיג צליל טוב בתדרים נמוכים אם עוצמת הקול של הרמקולים האקוסטיים היא מערכות קטנות. בדיוק כמו שנגן תקליטורים קטן ופשוט לא יכול להישמע טוב בהשוואה ל-PCD נייח.

* הרבה תלוי באיכות מגברי ה-Op-amp בשימוש: מבנה שלבי הקלט והטרנזיסטורים שלהם, שיטות תיקון תדרים ורוחב פס.

מחבר: A.Zyzyuk, לוצק, אזור וולין, אוקראינה

ראה מאמרים אחרים סעיף מגברי כוח טרנזיסטור.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

גזי פליטה של ​​מטוסים 16.12.2007

כפי שמצאו חוקרים אוסטרלים מאוניברסיטת ניו סאות' ויילס, גזי הפליטה של ​​מנועי מטוסים יכולים לחדור לתוך תא הנוסעים של מטוס נוסעים.

העובדה היא שבמטוסים רבים, לחץ אוויר תקין בתא נשמר על ידי אימפלר נושף, המסתובב מציר הטורבינה של המנוע ודוחס את האוויר הנדיר בגובה רב, כך שהטייסים והנוסעים יוכלו לנשום. אם האטמים בין הטורבינה למשאבה אינם הדוקים, חלק מהגזים הנוצרים במהלך פעולת מנוע הטורבו עלולים להיכנס לתא הנוסעים. זה מסוכן במיוחד עבור טייסים שמבלים יותר זמן בטיסות מאשר הנוסע המתמיד.

סקר שנערך בקרב 250 טייסים הראה כי 85% מהם הבחינו בריח לא נעים בתא הטייס, 57% חשו ברע בגללו, ו-8% אף נאלצו לעזוב את השירות עקב הרעלה כרונית.

עוד חדשות מעניינות:

▪ בד צמר צורה זיכרון

▪ מחשב לאנשים לקויי ראייה

▪ זכוכית לריפוי עצמי

▪ מחבר ATX 24 פינים יוחלף ב-10 פינים

▪ מתאם קומפקטי למחשב נייד אוניברסלי

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

 

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר שיחות וסימולטורים אודיו. מבחר מאמרים

▪ מאמר מאת מישל פוקו. פרשיות מפורסמות

▪ מאמר כיצד הופכים מים לשתייה? תשובה מפורטת

▪ מאמר כיבוי שריפות יער. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר הארקת המחשב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר התקנות חשמל של מבני מגורים, ציבור, מנהלה ובית. הנהלת חשבונות עבור חשמל. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

שם:


אימייל (אופציונלי):


להגיב:




הערות על המאמר:

אלכסנדר
אל תשכח שה-302, 303 ו-307 הם ערוץ P וה-103 הם ערוץ N.


כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024