סאב וופר פשוט ברמקול לרכב. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

סאב וופר פשוט ברמקול לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / רמקולים

המאמר מתאר עיצוב פשוט של רמקול חזק בתדר נמוך שניתן להשתמש בו ברמקולים לרכב. תכונה ספציפית של עיצוב זה היא השימוש בשני ראשים זהים "בזוגות".

המשימה להשיג סאונד איכותי בתוך מכונית בתקציב צנוע נחשבת לקשה להשגה, אך ניסיונות לפתור אותה נעשים על ידי חובבנים בעקביות מעוררת קנאה. הניסיון הבא, מנקודת מבטו של המחבר, נראה מוצלח למדי: ביקורות טובות התקבלו על עבודתו של הדובר הזה. יש להכיר בגורם חשוב כקלות החזרה על העיצוב.

המאמרים [1,2, XNUMX] גובשו וטענו לחלוטין את העקרונות למיקום מקורות הקול בפנים המכונית ונתנו המלצות מעשיות להתקנתם. בהתבסס על המלצות אלה, הבה נציג תרשים של ההתקנה שלנו לשחזור הקול.

מוצג בתרשים באיור. מגבר 1 A1 - PA ארבעה ערוצים של רדיו או מקלט תקליטורים רגיל לרכב, שנעשה באמצעות מעגל גשר. דווקא המגברים הללו מהווים את רוב הדגמים המיוצרים כיום. ראשים דינמיים BA1, BA2 ו-BA7, BA8 הם חלקים מרמקולים דו-כיווניים רחבים של 10-12 ס"מ לרכב עם עכבה נומינלית של 4 אוהם. ראשים דינמיים BA1, BA7 ממלאים את התפקיד של חוליית טווח בינוני ומורכבים בדלתות הקדמיות, ישירות לתוך הגזרה או על פודיומים. ראשי התדר הגבוה BA2, BA8, המופרדים מהם, מותקנים על עמודי השמשה הקדמית או על הפאנל. ככלל, קל להשיג ניקוד בחלק זה של פנים המכונית.

סאב וופר פשוט ברמקול לרכב

כדי ליצור את תמונת הקול השלמה ביותר, מה שנקרא "מעגל הפלר" הפך לנפוץ, כאשר רכיב ההבדל מופרד מאותת סטריאו ומשוחזר על ידי רמקולים אחוריים נפרדים. תפקידו של "תת-סאונד" מרחבי במערכת האקוסטית מבוצע על ידי שני ראשי 25GDN-1-4 (10GD-34). מחברים רבים ממליצים ליישם מעגל ערוץ אחורי באמצעות מסנן מעבר נמוך, אך החלטתי להשתמש רק במסנן גבוה, מכיוון שהראשים המשומשים אינם מסוגלים לשחזר אותות עם תדרים מעל 5 קילו-הרץ. ראשים אלה יכולים להיות ממוקמים על מדף החבילות האחורי או בחיפוי הצד של פנים המכונית. באופן זה, פנים המכונית נשמע בטווח התדרים שבין 100 ל-20000 הרץ בקירוב.

קבלים C1, C3, C4 הם תחמוצת לא קוטבית. קבלים C2, C5 - כל סרט או נייר מתכת. בהיעדר קבל לא קוטבי בקיבולת 220 μF, ניתן לייצר אותו, למשל, משני קבלים קוטביים בעלי קיבולת של 470 μF המחוברים בסדרה נגדית למתח של 16-25 V.

כדי לשחזר צלילים בתדר נמוך (מתחת ל-100 הרץ), נעשה שימוש ברמקול מיוחד - סאב וופר, באיור. 1 - אלו ראשים BA5, BA6. מכיוון שאות הקול בתדרים מתחת ל-300 הרץ אינו ממוקם בפנים המכונית, ניתן לאתר את מקור הקול בתדר נמוך בתא המטען. מטבע הדברים, אם המכונית משמשת כלי תחבורה יומיומי, הסאב צריך להיות בגודל קטן, לא לפחד ממגע עם מטען המונח בתא המטען וליצור לחץ קול מספיק.

ידוע כי הנפח המקביל של רוב מנהלי התדרים הנמוכים הזמינים המקומיים עם תדר תהודה משלהם מתחת ל-60 הרץ הוא בטווח של 40 ... 80 ליטר. ברור שהרבה לתא המטען. ישנה טכניקה המאפשרת להפחית בחצי את עוצמת הקול של תיבת הקישור בס - שימוש בראשים בהכללה "טנדם". אז עבור ראשים דינמיים 35GDN-1-8 (25GD-26-8) הנפח המקביל הוא 40...45 ליטר. בהצבתם על אותו ציר זה לצד זה ("גב אל גב" עם מפזרים), ניתן לבנות רמקול בנפח 20...22 ליטר. המחיר לכך יהיה ירידה קלה ברגישות הרמקולים - בכ-3 dB.

כדי לפצות על הפסד זה, נשתמש בניסיון של יצרני סאב-וופר זרים. חברת Bose Corporation הידועה רשמה פטנט על סוג עיצוב אקוסטי של קישור בתדר נמוך, הנקרא bandpass ("bandpass"). ידוע כי רמקולים מסוג זה הם בעלי יעילות גבוהה בהשוואה לסוגים אחרים של עיצוב אקוסטי.

בואו להעריך תוכניות עיצוב אקוסטיות שונות עבור הסאבוופר שלנו. באמצעות תוכנית JBL SpeakerShop, אנו מכניסים את הפרמטרים הידועים של Thiel-Small של הראשים הדינמיים 35GDN-1-8 (25GD-26-8) ובודקים סוגים שונים של רמקולים.

הגרפים שנוצרו על ידי התוכנית (איור 2) מציגים את צורות תגובת התדר של סוגים שונים של רמקולים עם אות סינוסואידאלי של 2,83 V המופעל עליו (כדי להשוות את הרגישות האופיינית); בואו ננתח את הגרפים האלה. תגובת התדר של רמקול עם מהפך פאזה המוצג בקו האדום מספקת למדי, אך ברור שהנפח של 39 ליטר המומלץ על ידי התוכנית גדול מדי. הקו הכחול מתאים לתגובת התדר של רפלקס בס 20 ליטר - גם לא רע. הקו הכחול מציג את תגובת התדר של רמקול בעיצוב פס פס (סדר שישי). החיסרון שלו הוא שהגבול התחתון של טווח השחזור גבוה יותר מזה של רפלקס בס. הקו הסגול הוא תגובת התדר של רמקול המעוצב כקופסה סגורה בנפח 20 ליטר. הרגישות האופיינית שלו בתחום תדרי ההפעלה נמוכה בבירור, ולכן אנו פוסלים אפשרות זו.

סאב וופר פשוט ברמקול לרכב

אז, יש לנו שתי אפשרויות מעניינות - מהפך פאזה של 20 ליטר או פס אחד באותו נפח. אני מציין גם שלפנים המכונית עצמה יש מאפיינים אקוסטיים משתנים (חלונות פתוחים או סגורים, מספר הנוסעים בתא הנוסעים, נוכחות מטען וכו'). כל זה משנה את פונקציית ההעברה של תא הנוסעים, כך שתגובת התדר האמיתית של מערכת שחזור הקול תהיה שונה במקצת. ככלל, הדבר מתבטא בעלייה בתגובת התדר באזור של 40 ... 130 הרץ על ידי 2 ... .3 dB (עבור סוגים וגדלים שונים של פנים רכב). עם זאת, רוב המאזינים די מרוצים מכך.

מה היתרון של רמקול bandpass על פני רפלקס בס? כפי שניתן לראות מהגרפים, הוא יוצר לחץ קול בטווח התדרים 50...100 הרץ 3 dB יותר מרפלקס הבס. למעשה, הוא פועל כמקור צליל צר עם דיכוי יעיל של פליטת סאונד מחוץ לפס, אפילו ללא פילטר חיצוני. רמקול כזה אינו מכיל חלקים של ראשים דינמיים או אלמנטים מבניים אחרים הבולטים החוצה. החסרונות העיקריים שלו הם מאפייני פאזה לא חשובים ועיכוב קבוצתי גדול. אבל מכיוון שרוב יצרני הרמקולים המפורסמים משלימים עם זה, אנו בוחרים גם באפשרות זו.

לייצור סאבוופר כזה יש להכין את החלקים והחומרים הבאים: ראשים דינמיים 35GDN-1-8, דיקט בעובי 15...20 מ"מ, צנרת פוליאתילן אינסטלציה בקוטר פנימי של 44 מ"מ, ברגים עם הקשה עצמית 03,5x35 מ"מ. , מרק חלונות או איטום סיליקון , צמר גפן

אנו חותכים ומרכיבים את בית הסאב וופר מדיקט, באמצעות ברגים הקשה עצמית לחיזוק. בסקיצות של איור. 3, לבהירות העיצוב, הקירות הקדמיים אינם מוצגים, וכאשר הוא מורכב, הסאבוופר הוא מארז דיקט מלא עם שני חורים שבהם נלחצים צינורות הבס רפלקס. יש להבריג את הברגים לפנלים מהקצוות, במרחק של כ-5 ס"מ אחד מהשני. לפני תיקון הקיר האחרון, אל תשכחו לצפות היטב את המפרקים והסדקים במרק, להלחים את הראשים ולהסיר את החוטים מהקופסה ולמלא את החדרים בצמר גפן רך. זכור גם אם שכחת לעשות חור בקיר האמצעי בין הראשים (איור 3). יש למקם את הצמר גפן כך שלא יחסום את יציאות רפלקס הבס ולא יגע במפזרי הראש. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש במסגרות חוט וגזה.

סאב וופר פשוט ברמקול לרכב

הגימור החיצוני של הרמקול המורכב נעשה לפי טעמכם ויכולותיכם. יש כאן הרבה מאוד אפשרויות: מצביעה בצבע שמן ועד לחיפוי בעור אמיתי עם תוספות מעץ יקר ושנהב.

קל למקם רמקול כזה בתא המטען. במקרה שהוא מותקן בגוף מסוג "סדאן" ("קלאסי" VAZ), ניתן לחבר את בית הסאב-וופר למדף האחורי מהחלק הפנימי של תא המטען עם צינורות למעלה, לא לשכוח לעשות חורים במדף. שממירי הפאזה "נושמים" בחופשיות לתוך תא הנוסעים. במרכבי סטיישן או האצ'בק מספיק רק להכניס את הרמקול לתא המטען - מדף תא המטען הדקיק לא יוצר התנגדות ניכרת לחדירת קול לתא הנוסעים.

לסיכום, ניתן לציין שהסאבוופר מסוגל ליצור לחץ סאונד עד 120...125dB בהספק כניסה של עד 250W ולכן ניתן בהמשך להגביר את הספק המגבר.

ספרות

Shikhatov A. Autosound: אנו מתקינים בעצמנו. - רדיו, 2000, מס' 1-7.
.

מחבר: D.Gorbunov, Ufa

ראה מאמרים אחרים סעיף רמקולים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

יצר מודל ממוחשב של חיידק 01.08.2012

חוקרים מאוניברסיטת סטנפורד וממכון קרייג ונטר אמרו ביום שישי באמצעות כתב העת Cell שהם יצרו מודל ממוחשב שלם של החיידק והתחקו, ברמה המולקולרית, על כל מחזור החיים שלו בין חלוקות.

הדגימה נלקחה מהחיידק הפתוגני Mycoplasma genitalium, אותו החיידק שמכון קרייג ונטר השתמש בו ב-2008 ליצירת כרומוזום מלאכותי. הסיבה לבחירה פשוטה - מדובר בחיידק בעל הגנום הקטן ביותר בעולם, המורכב מ-525 גנים בלבד. עם זאת, גם זה, האורגניזם החי הפשוט ביותר מבין הפשוטים ביותר, דרש 128 מחשבים רבי עוצמה כדי לעבוד יחד לווירטואליזציה של המחשב שלו.

למרות שהחוקרים עצמם מפרשים את מה שהם עשו כ"טיוטה ראשונה", הטיוטה הראשונה של M.genitalium, זה היה ללא ספק אורגניזם חד-תאי "חי" לחלוטין המכיל 28 סוגים של מולקולות באינטראקציה - RNA, DNA, חלבונים וקטנים. מולקולות הנקראות מטבוליטים - תוצרים של פעילות חיונית תאית. זה מוזר שמחזור החיים של חיידק עד לחלוקתו ארך 9-10 שעות של זמן מחשב. בערך באותו זמן M.genitalium חי בעולם האמיתי.

עבודתו של צוות סטנפורד כבר הוכרה כפריצת דרך גדולה בכיוון מדעי צעיר מאוד - ביולוגיה ממוחשבת. מודלים ממוחשבים של תאים נוצרו במעבדות שונות מזה כעשור, אבל כולם מודלים משוערים מאוד שיכולים לתאר רק מספר קטן של פונקציות ולכלול עבודה של רק חלק מהגנים.

כעת עומדים החוקרים בפני המשימה הבאה, במבט ראשון, כמעט בלתי אפשרית - ליצור מודל של החיידק Escherichia coli, המעורב ברוב המוחלט של הניסויים המיקרוביולוגיים. ה-DNA שלו מורכב מ-4288 גנים, הוא מתחלק כל 20-30 דקות ועוקף את M.genitalium בסדרי גודל מבחינת מספר האינטראקציות המולקולריות. פרופסור חבר לביו-הנדסה, מרקוס קוברט, שהוביל את המחקר, אומר כי קבוצתו תיצור E. coli וירטואלית בעוד שנתיים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ נרתיק לסמארטפון - מפתח לרכב

▪ רופא שתמיד איתך

▪ מזל"ט סיור RQ-4D Phoenix

▪ תרופה גנרית לשפעת

▪ מוזיקה היא הטובה ביותר לתרגל מילדות

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק באתר חשמל למתחילים. בחירת מאמרים

▪ מאמר אמור לי מי חברך ואומר לך מי אתה. ביטוי עממי

▪ מאמר עד כמה השעונים האטומיים מדויקים? תשובה מפורטת

▪ מאמר דרקאינה. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר מגבר כוח על 5 טרנזיסטורים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר שקית נייר קיר כפול. פוקוס סוד

השאר את תגובתך למאמר זה:

הערות על המאמר:

הרב
קוטר החור לרמקולים בשרטוט הוא 160, מה שלא מתאים ל12 ס"מ לא לראשי 20 ס"מ, הסאב טוב ולא נשמע רע, אבל הרכבתי אותו עם חור לראשי 120 מ"מ, אני עדיין לא מצליח להבין למה הציור הוא 160 מ"מ?

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר