אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל חידוד של מקלט המשדר CB MAYCOM EM-27D. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / תקשורת רדיו אזרחית מאמר זה מדבר על איך להפוך את החלפת רשתות בתחנות רדיו MAYCOM CB לנוחה יותר, כמו גם על הפעלת תחנות רדיו במכונית. בשוק המקומי, מגוון הדגמים של MAYCOM מיוצג על ידי ארבעה פיתוחים (AN-27, SH-27, EM-27 ו-NM-27), המתחרים בהצלחה עם ציוד של חברות אחרות. סוד ההצלחה הוא די פשוט: משדרים של MAYCOM משלבים מאפיינים טכניים טובים, פונקציונליות עשירה ומחיר סביר. תחנת הרדיו הבסיסית הניידת EM-27D פופולרית בצדק. מקלט המשדר נפתח עד 15 רשתות (600 ערוצים), המכסה את טווח התדרים 23,815...30,555 מגה-הרץ. המיקסר הראשון של המקלט נעשה על טרנזיסטורי אפקט שדה באמצעות מעגל מאוזן, ישנה קריאה אישית המבוססת על מקודד/מפענח DTMF, 7 ערוצי זיכרון, 2 סוגי סריקה, מצב רפיטר עם מרווח תדרים שרירותי, ניתן לתכנות מתג לחיצה-לדיבור ועוד הרבה פונקציות שימושיות. עבור חובבי הרדיו והמשתמשים שלנו, הפונקציה של מעבר מהיר בין תקני תדר "אירופיים" ו"רוסים" חשובה ביותר. חשוב במיוחד שזה לא מצריך איפוס והפעלה מחדש של המיקרו-מעבד (כמו במכשירי הרדיו ALAN 48+/78+ ו-YOSAN JC2204/YT07). למרבה הצער, היצרן לא לקח בחשבון באופן מלא את הפרטים הלאומיים של שידור CBS הרוסי, שבו גם "אפסים" וגם "חמישיות" פעילים באותה מידה. בעת פיתוח המקלט המשדר, יצאנו מהתפיסה שהרשת "0 kHz" תשמש, במקרה הטוב, באופן ספורדי, ונתנו למצב זה מעמד של לא ראשי. זו כנראה הסיבה שהגישה לתקני תדר מעבר היא מאוד לא נוחה. במבט ראשון, ההליך נראה אלמנטרי פשוט: על המפעיל, תוך לחיצה ממושכת על כפתור M1 ("FUN"), ללחוץ על כפתור MB ("BEEP / BAND"). במציאות, הכל לא הולך כל כך חלק. הכפתורים המוזכרים מרווחים במיקום, וניתן ללחוץ עליהם בשתי ידיים או באמצעות "מזרן", המכונה בפי העם "עז קרניים". דוחפי הכפתורים עצמם ממוקמים באותה רמה כמו הפאנל הקדמי ועם צורתם דמוית הגל, מעתיקים את התצורה שלו. עם עיצוב כל כך מסוגנן, אבל, למרבה הצער, לא ארגונומי, הכפתורים כמעט לא מישוש; האצבעות לא נדבקות אליהם וחומקות. שליטה לקויה בכפתורים לא רק מעייפת, אלא גם מובילה למצבים מעצבנים. לדוגמה, אם אתה לוחץ בטעות על שילוב הכפתורים M1+M5, המיקרו-מעבד מאופס (RESET CPU). לאחר שסבל זמן מה, החליט כותב שורות אלו שככה לא ימשכו. לכן, כהמשך לנושא שהתחיל ב[1], פותח מודול בקרה המאפשר לעבור בין סטנדרטים "אירופיים" ו"רוסים" בצורה אידיאלית - מבלי לגעת במקלט המשדר וכמעט באופן מיידי. לאחר השינוי, כפתור ה-F הממוקם ב-PTT מתחיל לעבוד לפי האלגוריתם הבא: בלחיצה קצרה, הפונקציה הסטנדרטית מיושמת, בלחיצה ממושכת למשך 0,3 שניות, תקני התדר מתחלפים. דיאגרמת מודול הבקרה מוצגת באיור. אחד. המכשיר מופעל (פינים 1, 2) על ידי מתח +8 V מיוצב הזמין במקלט המשדר וצורך זרם של 80 μA. במצב קליטה, לפין 3 עשוי להיות מתח בטווח של +1 ... 2,5 V (תלוי אם אחד מהלחצנים הניתנים לתכנות P1-P1 נלחץ או לא). טרנזיסטור VT0,4 פתוח, המתח בקולט שלו נמוך מ-2 V, כך שהטרנזיסטורים VT3 ו-VTXNUMX סגורים. בלחיצה קצרה על כפתור F, פין 3 עובר לחוט המשותף, הטרנזיסטור VT1 נסגר ובקולט שלו מופיע מתח של +8 V. במקרה זה, הטרנזיסטור VT2 נפתח ו"סוגר" את כפתור M1. אם כפתור F נמשך לחוץ, הקבל C1 נטען דרך הנגד R3 ולאחר השהיה של 0,3 שניות, הטרנזיסטור VT3 נפתח, ש"סוגר" את כפתור ה-MB. כך, מיתוג אוטומטי של תקני תדר מתממש. התהליך מלווה בשינוי בקריאות התדרים בתצוגת ה-LCD ביחידות קילו-הרץ (0 או 5), ומאושר גם על ידי אות ביפר כפול (אם פונקציית BEEP מופעלת). לאחר שחרור כפתור F, הקבל C1 מתפרק במהירות דרך הדיודה VD1 וצומת פולט-אספן הפתוח של הטרנזיסטור VT1, כתוצאה מכך, המכשיר מוכן מיד לשימוש נוסף. יש לשים לב במיוחד לעובדה שלטרנזיסטור VT1 חייב להיות מקדם העברת זרם סטטי גבוה מובטח במעגל עם פולט משותף (400...1000), לכן לא כדאי להשתמש בסוגים אחרים של טרנזיסטורים. מבחינה מבנית, המודול הוא אריח מלבני בגודל 40x20x3,5 מ"מ. מטוסי הצד עשויים מפיברגלס דק, שביניהם ממוקמים אלמנטים רדיו. ה"כריך" המתקבל נלחץ באמצעות שרף אפוקסי. המסופים הגמישים של המודול עשויים מכבל סרט שטוח (לולאה). האפשרות המסורתית של הרכבה על מעגל מודפס אפשרית גם כן. התקנת המודול לתוך מקלט המשדר דורשת טיפול ושימוש חובה באמצעי הגנה מפני חשמל סטטי. השינוי המוצע יכול להיות מיושם גם במודל NM-27, כמובן, בתנאי שהאפשרויות שלו מוגדרות לרשת התדרים "הרוסית". כעת נעבור לתכונות השימוש במשדר MAYCOM EM-27D CB במכונית. אם תכבה את מקלט המשדר באמצעות כפתור PWR, הוא לא נכבה כלל, אלא עובר למצב המתנה "חם". במקביל, יחידות פונקציונליות רבות נשארות באנרגיה וצריכת הזרם היא 100...130 mA. להשאיר צרכן כל כך משמעותי ברכב בן לילה זה, בלשון המעטה, לא חסכוני. יתר על כן, זה גם לא בטוח, שכן היחידה האלקטרונית להפעלת המקלט עשויה לפעול באופן ספונטני (למשל, מהפרעות). משתמשים מנוסים מעדיפים לשחרר את מקלט המשדר מהרשת המשולבת של הרכב בסוף יום העבודה, ליתר ביטחון. עם זאת, בעיה נוספת מתעוררת מיד. במצב עצמאי, הזיכרון הפנימי של המיקרו-מעבד מופעל על ידי מקור זרם גיבוי - יוניסטור, בעל קיבול חשמלי של 0,047 F. תוך כ-30 דקות, המתח על היוניסטור יורד מ-5 ל-0,8 V, לאחר מכן כל המידע מהזיכרון נמחק. עבור משתמשים רבים, זה מאוד לא נוח, שכן בכל פעם הם צריכים לתכנת מ-2 עד 10 או יותר פרמטרים (ערוצים, רשתות, קודי DTMF וכו'). כמובן שניתן לבטל את החיסרון הזה על ידי שימוש ביוניסטור קיבולי גדול יותר או אפילו סוללה, אך הדבר ידרוש התערבות מוסמכת במקלט המשדר. במקום, מוצעת שיטה פשוטה ונגישה שאינה מצריכה פתיחת המכשיר. באיור. איור 2 מציג תרשים חלופי לחיבור ה-EM-27D לרשת המשולבת של הרכב. כאשר מתג החלפת SA1 נמצא במצב "RUNNING", המתח מסופק למקלט המשדר וניתן להפעילו באמצעות לחצן PWR. אם מתג ההחלפה מועבר למצב "SLEEP", זרם של 1 mA יזרום דרך מעגל R1HL8, והנורית תציין את מצב ההפעלה. עם זרם נמוך כל כך, אף חלק מהמקלט אינו פועל ולא ניתן להפעיל אותו על ידי כפתור PWR. עם זאת, במצב זה, מתח של 1,2... 1,3 V נשמר על היוניסטור, אשר מספיק לאחסן מידע ב-RAM של המיקרו-מעבד למשך זמן רב ללא הגבלת זמן. ספרות
מחבר: א.סוקולוב, מוסקבה ראה מאמרים אחרים סעיף תקשורת רדיו אזרחית. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ יש להגן על מסנני קרינה מכלור ▪ מרבה רגליים מכאני לאבחון מעיים ▪ MOSFETs חדשים של טושיבה במתח נמוך ▪ כרטיס פלאש 64 Mbit DataFlash מבית ATMEL עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ קטע אתר ציוד ריתוך. בחירת מאמרים ▪ מאמר עצי חג המולד הם ירוקים. ביטוי עממי ▪ מאמר ממה סבל דלטון? תשובה מפורטת ▪ מאמר עצות שימושיות. HAM טיפים ▪ מאמר תגובה ל-Loftin-White מקומיסרוב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |