תפריט English Ukrainian רוסי עמוד הבית

ספרייה טכנית בחינם לחובבים ואנשי מקצוע ספריה טכנית בחינם


אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / חַשׁמַלַאי

דרישות לשלטי מידע והתקנתם. מצורף למכתב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / כללים להתקנת מתקני חשמל (PUE)

הערות למאמר הערות למאמר

מומלץ להכין שלטי מידע לייעוד אזורי אבטחה של קווי מתח מפח או מחומר פלסטי בעובי של לפחות 1 מ"מ ובגודל 280X210 מ"מ.

שלט המידע מכיל את המילים "אזור הגנה של הכבל. אין לחפור ללא נציג" (לקו כבל), "אזור הגנה של קו הולכת חשמל" (לקו עילי), המרחקים מהמקום בו הותקן שלט לגבולות אזור הביטחון, חיצים לכיוון גבולות אזור הביטחון, מספר טלפון(ים) של הארגון המחזיק בקו וגבול ברוחב 21 מ"מ.

הרקע של שלט המידע לבן, הגבול והסמלים שחורים.

על תמיכות בטון מזוין של קווי עילי (VL), ניתן להדביק שלטי מידע ישירות על משטח הבטון. במקרה זה, מותר להשתמש במשטח הבטון כרקע, וניתן להגדיל את גודל השלט עד 290x300 מ"מ.

שלטי מידע מותקנים במישור הניצב לציר קו החשמל (בזוויות הסיבוב - לאורך חוצה הזווית בין צירי חתכי הקו).

עבור קווים עיליים, התקנתם מתבצעת על מתלים של תומכים בגובה של 2,5-3,0 מ', ועבור קווי כבלים תת קרקעיים - על מתלים נפרדים בגובה של 0,6-1,0 מ'.

ראה מאמרים אחרים סעיף כללים להתקנת מתקני חשמל (PUE).

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

מטוס ימי חשמלי 13.12.2019

חברת Harbor Air הקנדית ערכה את הטיסה הראשונה של מטוס נוסעים מחושמל DHC-2 Beaver.

ב-10 בדצמבר ערכה חברת התעופה הקנדית הארבור אייר טיסה מוצלחת של גרסה חשמלית של המטוס הימי DHC-2 ביבר על נהר פרייזר, ליד ונקובר.

אורכו של ה-DHC-2 Beaver הוא 9,2 מטר ומוטת כנפיים של 14,6 מ' הוא יכול להגיע למהירויות של עד 255 קילומטרים לשעה, וטווח הנסיעה של המכונית הוא עד 732 קילומטרים. המכשיר הוסב למטוס חשמלי על ידי חברת MagniX האוסטרלית בהזמנת Harbor Air: המכונית קיבלה סוללה של 200 קילוואט שעה ומנוע חשמלי Magni500 בהספק מרבי של 559 קילוואט, במשקל 135 קילוגרם. טעינה מלאה של הסוללה החשמלית DHC-2 Beaver, על פי המפתחים, אמורה להספיק ל-30 דקות טיסה.

יתרה מכך, לאחר הטיסה הראשונה של ה-DHC-2 Beaver החשמלי, המומחים ימשיכו לבדוק את המכונה - ראשית, הם יבדקו מחדש את כל המערכות, ולאחר מכן ימשיכו לבדיקות טיסה נוספות.

עוד חדשות מעניינות:

▪ גברים לא צריכים לשתות אחרי חדר כושר

▪ סוללה ממוחזרת

▪ נקודות קוונטיות גדלו עבור האלקטרוניקה של העתיד

▪ טלוויזיות חכמות TCL C11G Pro

▪ הצבעה בעולם החי

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

 

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר שיחות וסימולטורים אודיו. מבחר מאמרים

▪ מאמר ארגון ביוואק חירום. יסודות חיים בטוחים

▪ מאמר איזה סוד הוקירו הסינים יותר מעיניהם? תשובה מפורטת

▪ מאמר מחממי PTC לסולר. הובלה אישית

▪ מאמר תפעול ותחזוקה של תחנות כוח מיקרו הידרואלקטריות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר גומייה שבורה. פוקוס סוד

השאר את תגובתך למאמר זה:

שם:


אימייל (אופציונלי):


להגיב:





כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024