קווי חשמל עיליים עם מתח מעל 1 קילו וולט. חציית והתקרבות לקווים עיליים עם כבישים מהירים

ספריה טכנית בחינם

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / חַשׁמַלַאי

סעיף 2. ביוב של חשמל

קווי חשמל עיליים עם מתח מעל 1 קילו וולט. חציית והתקרבות לקווים עיליים עם כבישים מהירים

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / כללים להתקנת מתקני חשמל (PUE)

הערות למאמר

2.5.256. הדרישות המפורטות ב-2.5.256 - 2.5.263 חלות על צמתים וגישות לכבישים מהירים:

שימוש כללי וגישה למפעלים תעשייתיים (קטגוריות IA, IB, II-V לפי חוקי בנייה וכללי כבישים מהירים);
בחווה במפעלים חקלאיים (קטגוריות IC - III-C על נורמות וכללי בנייה עבור כבישים במשק בחוות קיבוציות, חוות מדינה ומפעלים וארגונים חקלאיים אחרים).

ההצטלבות והגישה של קווים עיליים עם כבישים ציבוריים פדרליים חייבות גם לעמוד בדרישות הכללים להקמת ושימוש בנתיבים בצד הדרך של כבישים ציבוריים פדרליים.

זווית ההצטלבות עם כבישים מהירים אינה סטנדרטית.

2.5.257. בעת חציית כבישים מהירים בקטגוריות IA ו-IB, תומכי הקו העילי המגבילים את טווח החצייה חייבים להיות מסוג עוגן של בנייה רגילה.

בקווים עיליים עם מבודדי השעיה וחוט לא מפוצל בשלב עם שטח חתך של חלק האלומיניום של 120 מ"מ או יותר, זרי המתח של מבודדים לחוט חייבים להיות במעגל כפול עם הידוק נפרד של כל מעגל לתמיכה.

מיתרי בידוד רב-מעגליים לשלב המפוצל, המורכבים משניים עד חמישה מעגלים, צריכים להיות מסופקים עם הידוק נפרד של כל מעגל לתמיכה.

מותר בטווח ההצטלבות של כבישים מקטגוריות IA ו-IB, מוגבל על ידי תמיכות עיגון, התקנת תמיכות ביניים מחוץ לגשר למרגלות הכביש, תוך התחשבות בדרישות 2.5.262. הידוק החוטים על תומכים אלה צריך להתבצע על ידי תמיכה בזרי מעגל כפול של מבודדים עם מלחציים עיוורים.

בעת חציית כבישים ממונעים מקטגוריות II-V, IC - III-C, תומכים בהגבלת טווח החצייה יכולים להיות מסוג עוגן של בנייה קלה או ביניים.

בתמיכות ביניים עם זרי תמיכה של מבודדים יש לתלות את החוטים במהדקים עיוורים, על תמיכות עם מבודדי פינים יש להשתמש בחיזוק כפול של חוטים בקווים עיליים ובהידוק מחוזק בקווים עיליים.

בעת בניית כבישים מהירים חדשים מכל הקטגוריות והעברתם מתחת לקווים עיליים קיימים של 500-750 קילו וולט, לא נדרש ארגון מחדש של קווים עיליים אם המרחקים הקטנים ביותר נשמרים בהתאם לטבלה. 2.5.35.

2.5.258. המרחקים בעת חצייה והתקרבות לקווים עיליים עם כבישים מהירים חייבים להיות לפחות אלה המפורטים בטבלה. 2.5.35.

בכל המקרים של התכנסות עם קטעים מעוקלים של כבישים העוברים לאורך סוללות, המרחקים המינימליים מחוטי הקו העילי ועד לקצה התשתית חייבים להיות לפחות המרחקים האנכיים המצוינים בטבלה. 2.5.35.

יש לקחת את המרחקים האנכיים הקטנים ביותר במצב הפעולה הרגיל של קווים עיליים מהחוטים לנתיב הכביש:

מבלי לקחת בחשבון את חימום החוט באמצעות זרם חשמלי בטמפרטורת האוויר הגבוהה ביותר עבור קווים עיליים של 500 קילו וולט ומטה, בטמפרטורות אוויר לפי 2.5.17 בערכים המרביים המותרים של עוצמת הרכיבים החשמליים והמגנטיים של השדה האלקטרומגנטי עבור קווים עיליים של 750 קילו וולט;
בעומס קרח ליניארי בתכנון לפי 2.5.55 וטמפרטורת אוויר בקרח לפי 2.5.51.

טבלה 2.5.35. המרחקים הקטנים ביותר בעת חצייה והתקרבות לקווים עיליים עם כבישים מהירים

צומת, גישה או מעקב מקביל	המרחקים הקטנים ביותר, m, במתח VL, kV
צומת, גישה או מעקב מקביל	על ידי 20	35-110	150	220	330	500	750
מרחק אנכי:
א) מהחוט ועד למדרכה של הכביש של כבישים מכל הקטגוריות	7	7	7,5	8	8,5	9,5	16
ב) אותו הדבר, אם החוט נשבר בטווח הסמוך	5,5	5,5	5,5	5,5	6	-	-
מרחק אופקי:
1. בחציית כבישים מכל הקטגוריות, למעט III-C ו-V:
א) מהבסיס או כל חלק של התומך עד לקצה התשתית של הכביש	גובה תמיכה
ב) בתנאים צפופים מהבסיס או כל חלק מהתמיכה לתחתית הסוללה או לקצה החיצוני של התעלה של כבישים בקטגוריות IA, IB ו-II	5	5	5	5	10	10	15
ג) אותו הדבר, לדרך של קטגוריות III, IV, IC, II-C	2,0	2,5	2,5	2,5	5	5	15
2. בחציית כביש בקטגוריות III-C ו-V:
א) מהבסיס או כל חלק של התומך עד לקצה התשתית של הכביש	גובה תמיכה
ב) בתנאים צפופים מהבסיס או כל חלק מהתמיכה ועד לתחתית הסוללה, הקצה החיצוני, החפירה או תעלת הניקוז הצדדית	1,5	2,5	2,5	2,5	5	5	15
3. בנסיעה במקביל לכבישים מכל הקטגוריות:
א) מהבסיס או כל חלק של התומך עד לקצה התשתית של הכביש	גובה תמיכה בתוספת 5 מ'
ב) מהחוט הקיצוני הבלתי מוסט עד לקצה התת-משטח	10	15	15	15	20^*	30^*	40^*
ג) אותו דבר, בתנאים צפופים	2	4	5	6	8	10	15

* תוך התחשבות ברמות המקסימליות המותרות של חוזק שדה חשמלי.

2.5.259. יש לבדוק מרחקים אנכיים מחוטים של קווים עיליים עם שטח חתך של חלק אלומיניום של פחות מ-185 מ"מ בצמתים עם כבישים מהירים כדי לבדוק אם יש שבר בחוט בטווח סמוך בטמפרטורת אוויר שנתית ממוצעת מבלי לקחת בחשבון את חימום החוטים באמצעות זרם חשמלי. מרחקים אלה לא יהיו קטנים מאלה המפורטים בטבלה. 2.

2.5.260. בהצטלבות קווים עיליים עם כבישים מהירים משני צידי הקווים העיליים, יש להתקין תמרורים בכבישים בהתאם לדרישות התקן הממלכתי.

בהצטלבות קווים עיליים של 330 קילו וולט ומעלה עם כבישים מהירים משני צידי הקו העילי, יש להתקין בכבישים תמרורים האוסרים על עצירת כלי רכב באזורי הביטחון של קווים אלו.

אסורה השעיית תמרורים על מתיחה של כבלים בתוך אזורי הביטחון של קווי עילי.

2.5.261. כאשר מתקרבים או חוצים שטחים ירוקים הממוקמים לאורך כבישים מהירים, יש להדריך אותו עד 2.5.207.

2.5.262. כדי למנוע מכלי רכב להיכנס לתומכי קו עילי הממוקמים במרחק של פחות מ-4 מ' משולי הכביש, יש להשתמש במחסומי כביש קבוצה I*.

* ההגדרה של מחסומי כביש מקבוצה I ניתנת בחוקי בנייה ותקנות לכבישים מהירים.

2.5.263. יש לקחת את המרחקים המינימליים מקווים עיליים לגשרים של כבישים בטווח של 20 מ' או פחות כמו לכבישים המקבילים לפי הטבלה. 2.5.35, ובטווח של יותר מ-20 מ' - מותקנים במהלך תכנון קווי עילי.

ראה מאמרים אחרים סעיף כללים להתקנת מתקני חשמל (PUE).

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

רשתית מלאכותית תעזור לעיוורים 01.09.2012

נוצרה רשתית מלאכותית שיכולה להחזיר ראייה תקינה גם לעיוורים לחלוטין. חוקרים מהקולג' הרפואי Weill Cornell פיענחו את הרשת העצבית של רשתית העכבר. הודות לכך, ניתן היה ליצור עין מלאכותית, שאפשרה להחזיר את הראייה לעכברים עיוורים. יתרה מכך, הקוד של הרשתית של קופים כבר "נפרץ" בצורה דומה - והוא כמעט זהה לזה האנושי. מחברי התגלית מקווים שהם יוכלו לפתח ולבדוק במהירות מכשיר שעיוורים יכולים להשתמש בו כדי לשחזר את הראייה במלואה.

פריצת דרך זו תיתן לעיוורים את ההזדמנות לשחזר את הראייה התקינה במלואה, ולא רק לראות את קווי המתאר של עצמים וכתמי אור, אם כי זה כבר מספיק להתמצאות בחלל. פענוח הקוד הצליח, והמכשיר החדש יאפשר לכם לראות תווי פנים בודדים. נכון לעכשיו, חיות ניסוי יכולות לעקוב איתה בקלות אחר תמונות נעות. בעתיד, מדענים מקווים ליצור מכשיר לביש קטן בצורת חישוק או משקפיים. המכשיר הזה יאסוף אור ובעזרת שבבי מחשב יהפוך אותו לקוד אלקטרוני שהמוח האנושי הופך לתמונה. הטכנולוגיה של המרת אותות אור לאלו אלקטרוניים כבר מזמן שולטת על ידי האנושות, כך שלא צפויות בעיות עם זה.

עיוורון הוא לעתים קרובות תוצאה של מחלות של הרשתית, אבל גם אם כל קולטני הפוטו אובדים, ככלל, מסלול הפלט העצבי של הרשתית נשאר שלם. תותבות מודרניות כבר משתמשות בעובדה זו: אלקטרודות מושתלות בעין של חולה עיוור, ומעוררות תאי עצב גנגליוניים. עם זאת, טכנולוגיה זו נותנת תמונה מטושטשת בלבד, שבה ניתן לראות רק קווי מתאר של עצמים.

קבוצות מחקר אחרות בודקות את השימוש בחלבונים רגישים לאור כדרך חלופית לגירוי תאים. חלבונים אלו מוכנסים לרשתית באמצעות ריפוי גנטי. ברגע שהם נמצאים בעין, הם יכולים לעורר תאי גנגליון רבים בבת אחת. עד כה, טכנולוגיה זו נוסתה בהצלחה לבטיחות לבריאות. בכל מקרה, כדי ליצור תמונה ברורה, צריך לדעת את הקוד של הרשתית, מערכת משוואות שהטבע משתמש בהן כדי להפוך אור לדחפים חשמליים שהמוח מבין. מדענים כבר ניסו למצוא אותו עבור עצמים פשוטים, כמו, למשל, צורות גיאומטריות. הנוירולוגית ד"ר שילה נירנברג הציעה שהקוד יהיה גנרי ויעבוד עם דמויות כמו גם נופים או פנים אנושיות.

במהלך העבודה על הקוד, לנירנברג, לדבריה, הייתה התגלות: היא הבינה שאפשר להשתמש בו לתותבות. כתוצאה מכך הוכן ניסוי פשוט, שבמהלכו שלח מיני מקרן, שנשלט על ידי קוד מפוענח, פולסי אור לחלבונים רגישים לאור שהוכנסו לתאי גנגליון של עכברים באמצעות מניפולציה גנטית. בקרה מדוקדקת של סדרת ניסויים הראתה שהיעילות, כלומר. איכות הראייה אפילו בתותבת שהורכבה בחופזה במעבדה עולה בקנה אחד עם זו של רשתית עכבר בריאה רגילה.

גישה חדשה לטיפול בלקויות ראייה נותנת תקווה ל-25 מיליון אנשים ברחבי העולם הסובלים מעיוורון רשתית. טיפול תרופתי עוזר רק למעטים מהם, ותותבת מושלמת תהיה שימושית ביותר.

עוד חדשות מעניינות:

▪ הקלטת וידאו של חפצים תעזור לצותת לשיחה

▪ מצלמה דיגיטלית חדשה של SAMSUNG עם כונן קשיח מובנה

▪ מצברים של המילניום השלישי

▪ Navigator Garmin Speak

▪ סוד הכלבים הקטנים

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר טיפים לחובבי רדיו. מבחר מאמרים

▪ הופיע מאמר - לא מאובק. ביטוי פופולרי

▪ מאמר מדוע כדור הארץ לוהט בפנים? תשובה מפורטת

▪ מאמר עבודה על מכניס ספרים מסוג B-3 וכו'. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת עבודה

▪ כתבה השמש היא תחנת שאיבה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר סטרובוסקופ לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר