אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ספק כוח למגבר לרכב, 12/±20 וולט 70 וואט. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / ספקי כוח מתח האספקה של הרשת המשולבת של מכונית נוסעים הוא 12 וולט. אם נגדיר את ההתנגדות של מערכת הרמקולים ל-4 אוהם, אזי ההספק המרבי שניתן להשיג במתח אספקה כזה יהיה 36 וואט. זהו המקסימום התיאורטי ביותר, בהנחה של חיבור גשר של המגבר והתנגדות אפסית של טרנזיסטורי שלב המוצא במצב פתוח, כלומר, למעשה עבור מגבר דופק דיגיטלי. עבור מגבר אנלוגי, ההספק המרבי לא יהיה יותר מ-20 W לערוץ בגישור. כדי להשיג יותר כוח, יש צורך להשתמש בשלב פלט דופק שיוצר אות שמע בשיטת אפנון רוחב הדופק, או להפחית את העכבה של מערכת הרמקולים. במקרה הראשון, הסאונד יכיל רכיב קולי מ-PWM, כמו גם. יהיה צורך באמצעים מורכבים יותר כדי להילחם בעיוות האות. במקרה השני, ההתנגדות של סליל הקול כבר תהיה דומה להתנגדות של החוטים העוברים אליו, שבאופן כללי יכולה לבטל אמצעים כאלה. ישנה דרך נוספת - ארגון תוספת מתח בשלב הפלט על ידי תיקון אות המוצא וקיבול אחסון גדול. אבל זה גם לא טוב במיוחד, מכיוון שקשה להשיג תגובת תדר ליניארית מספיק, והתלות של מקדם העברת הכוח בגודל אות הכניסה עשויה להיות לא אחידה. כמובן שלכל האמצעים המפורטים לעיל להגדלת הספק המוצא של מגבר המופעל ממקור מתח נמוך יש זכות קיום, ואם הם מבוצעים בזהירות ובמיומנות, נותנים תוצאות טובות. אבל, ישנה דרך מסורתית יותר להגביר את ההספק של ה-ULF - פשוט על ידי הגדלת מתח האספקה שלו באמצעות ממיר מתח, ואפילו ארגון אספקת חשמל דו-קוטבית איתו. שיטה זו מאפשרת לך להשתמש במכונית לא בגרסת רכב מתפשרת של ULF, אלא כמעט בכל מעגל ULF המשמש בציוד נייח, המסוגל לספק איכות צליל טובה יותר משמעותית מהמעגלים המתוחכמים של Auto-VLFs חזקים, עם מאיצי מתח על קבלים ומערכות רמקולים בעלות עכבה נמוכה, כי מה שיגידו כל חובב Hl-end - הסאונד הטוב ביותר מגיע ממפל פשוט של צינור בודד ללא מעגלי משוב ועם פלט בעל עכבה גבוהה. אבל זו כמובן הקיצון השני. לא משנה מה המעגל של ה-ULF ה"רגיל" שבו אתה מתכנן להשתמש במכונית, הוא דורש ממיר מתח אספקה. ממיר זה אמור לייצר מתח דו קוטבי מוגבר, במקרה זה ±20 V עם זרם מוצא של עד 4 A. מקור כוח כזה יוכל להפעיל ULF בהספק מוצא של עד 60-70 W, עשוי לפי למעגל מסורתי. התרשים הסכמטי של הממיר מוצג באיור. התכנית היא ברובה סטנדרטית. המתנד הראשי עם מעגל PWM לייצוב מתח המוצא נעשה על מעגל מיקרו A1. תדר היצור הנומינלי הוא כ-50 קילו-הרץ (מוסדר על ידי הנגד R3). מתח הייחוס מהמוצא מסופק לכניסת המשווה (פין 1) ובהתאם למתח בפין 1, המשווה משנה את רוחב הפולסים הנוצרים על ידי המיקרו-מעגל כדי לשמור על יציבות מתח המוצא. הערך של מתח המוצא נקבע במדויק על ידי נגד חיתוך R8, אשר יפיק את מתח המדידה הזה. מעגל VD1-C3-R4-R5 יוצר מעגל התחלה רכה. פולסי פלט אנטי-פאזי מוסרים מהפינים 8 ו-11 של A1 כדי להיות מסופקים לשלבי המוצא, אך כאן הם עוברים תחילה לדרייבר טרנזיסטור המוצא בשבב A2. המשימה של מיקרו-מעגל זה היא להגביר את העוצמה של פולסים אלה, מכיוון שהוא משתמש בטרנזיסטורים בעלי אפקט שדה עוצמתיים עם התנגדות נמוכה של ערוץ פתוח. לטרנזיסטורים כאלה יש קיבול שער משמעותי. כדי להבטיח מהירות מספקת של פתיחה של טרנזיסטורים, יש צורך להבטיח את הטעינה והפריקה המהירה ביותר האפשרית של הקיבולים של השערים שלהם; זה מה שהנהג ב-A2 משרת. קבלים גדולים C6 ו-C7 מותקנים לאורך מעגל החשמל; הם חייבים להיות מולחמים בחוט עבה ישירות בנקודת ההקשה של הפיתול הראשי של השנאי. עבור האפשרות המספקת מתח אספקה דו-קוטבי (כמו בתרשים), לליפוף המשני יש ברז מהאמצע. ברז זה מחובר לחוט המשותף דרך השראות L2. מיישר מיוצר באמצעות דיודות VD2-VD5 (דיודות Schottky), המספקות מתחים חיוביים ושליליים. במעגל אספקה יחיד, לפיתול המשני אין ברז, ויש לחבר את המסוף השלילי של גשר המיישר לשליל משותף. במקרה זה, אם נדרש מתח של 40V, יש להכפיל את ההתנגדות של הנגד R9 בהשוואה לזו המצוינת בתרשים. כבסיס לשנאי, נעשה שימוש בשנאי שפורק בקפידה ונפתל מאספקת החשמל של טלוויזיה צבעונית ישנה של דגמים של קו 3-USTST. יש לציין כי ליבת השנאי מודבקת שם די בחוזקה ולא כל ניסיון להפריד בין החצאים שלה מסתיים בהצלחה. במובן הזה לדעתי עדיף שני שנאים כאלה (למרבה המזל, יש עכשיו המון ספקי כוח מיותרים MP-1, MP-3 וכו'). עבור שנאי אחד, חתוך את המסגרת יחד עם הפיתול והסר אותה. מה שנותר הוא הליבה, שבלי מסגרת וליפוף ניתן לחלק אותה בצורה הרבה יותר קלה ויעילה. עבור השנאי השני, לשבור בזהירות ולשבור את הליבה כדי לא לפגוע במסגרת. כתוצאה מה"ברבריות" הזו אתה מקבל ליבה אחת טובה ומסגרת אחת טובה. עכשיו לגבי סלילה. הפיתול חייב להחזיק זרם גדול, ולכן הוא דורש חוט עבה. כדי ללפף את הפיתול הראשי, נעשה שימוש בחוט PEV 0,61 מקופל לשלושה. עבור המשני, אותו חוט, אבל מקופל לשניים. הפיתול הראשוני הוא 5+5 סיבובים, הפיתול המשני הוא 10+10 סיבובים. סליל L1 אינו סליל, אלא צינור פריט המונח על חוט. L2 - 5 סיבובים של PEV 0,61 מקופלים לשלושה על טבעת פריט בקוטר 28 מ"מ. טרנזיסטורי FDB045AN נדירים ניתנים להחלפה באחרים, והמבחר הוא די גדול, שכן מתח מקור ניקוז מרבי של לא פחות מ-50 V, זרם ניקוז של לא פחות מ-70 A, והתנגדות פתוחה של ערוץ 8 של לא יותר נדרשים יותר מ-0,01 אוהם. באמצעות פרמטרים אלה, אתה יכול לבחור די הרבה מועמדים להחלפה, כלומר, כמעט כל טרנזיסטור FET עבור מתגי הצתה לרכב ודברים אחרים. קבלים C11 ו-C12 למתח שאינו נמוך מ-25 וולט, שאר הקבלים למתח לא נמוך מ-16 וולט. מחבר: Gorchuk N.V. ראה מאמרים אחרים סעיף ספקי כוח. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ מיקרופלסטיק מגיע לדשנים אורגניים עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר ניסויים בכימיה. בחירת מאמרים ▪ כתבה אל תישן, אל תישן, אמן, אל תתמכר לשינה. ביטוי עממי ▪ מאמר מהי גיאומטריה? תשובה מפורטת ▪ מאמר יז'ובניק. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר מחוון מתח דיגיטלי. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר PTT פשוט לתחנה בורגנית. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל הערות על המאמר: פאשה האם יש חותם? כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |