אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מתנע לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / Автомобиль השימוש במכשיר התנעה יהיה שימושי במיוחד עבור נהגים המפעילים רכב בחורף, שכן הוא מאריך את חיי הסוללה ומאפשר גם להתניע רכב קר בחורף ללא בעיות, גם עם מצבר שאינו טעונה במלואה. מניסיון ידוע שבטמפרטורות מתחת לאפס הסוללה מפחיתה את תפוקתה ב-25...40%. ואם הוא עדיין לא טעון במלואו, הוא לא יוכל לספק את הזרם הראשוני של 200 A הנדרש להתנעת המנוע. הזרם הזה נצרך על ידי המתנע ברגע הראשוני של סיבוב ציר המנוע (צריכת הזרם הנקובת לפי המתנע הוא בערך 80 A, אבל ברגע ההפעלה זה הרבה יותר גבוה). החישובים הפשוטים ביותר מראים שכדי שמכשיר ההתנעה יעבוד ביעילות כאשר הוא מחובר במקביל לסוללה, עליו לספק זרם של לפחות 100 A במתח של 10...14 V. במקרה זה, ההספק המדורג של שנאי רשת T1 המשמש (איור 4.1) חייב להיות לפחות 800 W. כידוע, כוח ההפעלה המדורג של שנאי תלוי בשטח החתך של הליבה המגנטית (ברזל) במיקום הפיתולים.
מעגל מכשיר ההתחלה עצמו הוא די פשוט, אך דורש ייצור נכון של שנאי רשת. נוח להשתמש בברזל טורואיד מכל LATRA - זה מביא למידות ומשקל מינימליים של המכשיר. ההיקף של חתך הברזל יכול להיות בין 230 ל 280 מ"מ (זה שונה עבור סוגים שונים של שנאים אוטומטיים). לפני סלילה של הפיתולים, יש צורך לעגל את הקצוות החדים בשולי המעגל המגנטי עם קובץ, ולאחר מכן אנו עוטפים אותו עם בד לכה או פיברגלס. הפיתול הראשוני של השנאי מכיל כ-260...290 סיבובים של חוט PEV-2 בקוטר של 1,5...2,0 מ"מ (החוט יכול להיות מכל סוג עם בידוד לכה). הפיתול מופץ באופן שווה בשלוש שכבות, עם בידוד בין-שכבתי. לאחר השלמת הפיתול הראשוני, יש לחבר את השנאי לרשת ולמדוד את זרם ללא עומס. זה צריך להיות 200...380 mA. במקרה זה, יהיו תנאים אופטימליים להפיכת כוח למעגל המשני. אם הזרם קטן, יש להריץ לאחור חלק מהסיבובים; אם יותר, יש להריץ אותו לאחור עד לקבלת הערך שצוין. יש לקחת בחשבון שהקשר בין התגובה האינדוקטיבית (ולכן הזרם בפיתול הראשוני) לבין מספר הסיבובים הוא ריבועי - גם שינוי קל במספר הסיבובים יוביל לשינוי משמעותי בפיתול הראשוני. נוֹכְחִי. לא אמור להיות חימום כאשר השנאי פועל במצב סרק. חימום של הפיתול מצביע על נוכחות של קצרים בין סיבובים או לחיצה וקצר של חלק מהפיתול דרך הליבה המגנטית. במקרה זה, הפיתול יצטרך להתבצע שוב. הפיתול המשני כרוך בחוט נחושת מבודד עם חתך של לפחות 6 מ"מ (לדוגמה, סוג PVKV עם בידוד גומי) ומכיל שתי פיתולים של 2...15 סיבובים. הפיתולים המשניים מפותלים בו זמנית (עם שני חוטים), מה שמקל על קבלת הסימטריה שלהם - אותו מתח בשתי הפיתולים, שאמור להיות בטווח של 18...12 וולט במתח רשת נקוב של 13,8 וולט. עדיף למדוד את המתח בפיתול המשני באופן זמני נגד עומס עם התנגדות של 220...2 אוהם המחובר למסופי X3, X5. החיבור של דיודות מיישר המוצג בתרשים מאפשר שימוש באלמנטים מתכתיים של בית המתנע לא רק לחיזוק הדיודות, אלא גם כגוף קירור ללא מרווחים דיאלקטריים (ה"פלוס" של הדיודה מחובר לאום ההידוק) . כדי לחבר את התקן ההתנעה במקביל לסוללה, חוטי החיבור חייבים להיות מבודדים ורב ליבות (רצוי נחושת), עם חתך של לפחות 10 מ"מ (לא להתבלבל עם הקוטר). בקצות החוט, לאחר הפחייה, מולחמים זיזים מחברים. המגעים של המתג S1 חייבים להיות מדורגים לזרם של לפחות 5 A. מחבר: Shelestov I.P. ראה מאמרים אחרים סעיף Автомобиль. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ מזל"טים של גוגל יצילו בעלי חיים מהכחדה ▪ ציפורים עם מוח גדול מתאקלם ביתר קלות ▪ חומרי נפץ ברדיוס של 100 מטר ימצאו לייזר ▪ מתאם פעיל Century CCA-DPHD4K6 עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ קטע אתר מילים מכונפות, יחידות ביטוי. בחירת מאמרים ▪ מאמר עקרונות של ניהול טבע רציונלי. יסודות חיים בטוחים ▪ איזו מתכת נוזלית בטמפרטורת החדר? תשובה מפורטת ▪ מאמר ממריץ חשמלי לדגים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל הערות על המאמר: MB כיצד להשתמש בשנאי ריתוך כמכשיר התנעה לרכב? כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |