אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ווסתי סיבוב של מנועי AC. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מנועים חשמליים בקרי מהירות מנוע AC מתוארים לעתים קרובות בספרות. אבל לא כולם מיועדים למטרות אוניברסליות ולמנועים אוניברסליים. במקרים מסוימים, מנסים להשתמש במנוע AC, המיועד למתח של 220 וולט ולמהירויות סיבוב גבוהות יחסית (ללא תיבת הילוכים), כדי להפחית את מהירותו. זה עדיין יסתובב במהירויות גבוהות. לפעמים יש צורך שמנוע AC כזה יעבוד במהירויות נמוכות (מצב כזה הוא, למשל, בכמה מקדחות חשמליות). בנוסף, בפועל ישנם מנועים חשמליים ללא פיתול עירור, עם פיתול עירור המחובר מבני בסדרה עם פיתול הסטטור הראשי, או עם פיתול עירור שניתן לחבר להפסקה במעגל הבקרה. עבור המקרים המתוארים, יש צורך בבקרי סיבוב שונים. ההבדל העיקרי בין בקרי תיריסטור-טריאק פשוטים הוא אופי המעבר של זרם חשמלי. בקרי מהירות מנוע AC בגל מלא שימושיים לעומסים קבועים שבהם יש להגביל מעט את מהירות המנוע המרבית. תרשים של מכשיר כזה מוצג באיור 1. בהתאם להתנגדות של הנגד המשתנה R1, הזרם מוגבל דרך הדיניסטור KN102V, השולט על הטריאק VS1. למעשה, מדובר במעגל דימר - מכשיר שמשנה את הזרם דרך העומס. במעגל זה, לא רק מנועי AC משמשים כעומס, אלא גם עומס פעיל אחר, כגון מנורות ליבון. הספק העומס לא יעלה על 600 W. יש להתקין את הטריאק על גוף הקירור. נגד משתנה R1 מסוג SP5-30-1-15G או דומה. נגד R2 מסוג MLT-2. כל הקבלים הלא קוטביים מסוגים K73-3, K73-9, MBM או דומים, המיועדים למתח הפעלה של לפחות 300 V. סטייה בדירוג נגדים וקבלים יכולה להגיע ל-20%. ניתן להחליף את Triac KU208G ב-KU208V, TS122-10, TS122-25, T820KV. תשומת הלב! בעת הפעלת המכשיר, יש צורך להקפיד על אמצעי בטיחות, שכן האלמנטים שלו נמצאים במתח של רשת התאורה. כפתור כוונון הנגד המשתנה חייב להיות מבודד מהגוף ומהמנוע שלו. תאימות לשלבים במעגל זה היא אופציונלית. במעגל המוצג באיור 2, התיריסטור נשלט בפאזה כדי לספק מתח פועם לפתלת המנוע. תיריסטור VS1 נפתח ברגעים של חצי מחזור בודד של מתח חילופין (חצי המחזור השני מנותק על ידי הדיודה VD1). יתר על כן, עם עלייה חלקה במתח באנודה VD1, המתח המושרה השיורי על פיתול המנוע מתברר כגדול יותר במשרעת מאשר כאשר המנוע של הנגד המשתנה R2 מועבר בפתאומיות לחלק העליון (לפי המעגל) עמדה. בשל המתח המושרה השיורי הזה, מנוע ה-AC אינרטי במקצת בשינוי מהירות במהירויות נמוכות. כל דיודה VD1, המיועדת למתח הפוך של לפחות 500 V. הפרמטרים של הנגדים והדרישות עבורם דומים לתיאור הקודם. ניתן להחליף את תיריסטור VS1 ב-K201L-KU201N, KU202L-KU202N ומאפיינים חשמליים דומים. הסכימה המוצגת באיור 3 דומה עקרונית לקודמת. מיישר הגשר על דיודות VD1-VD4 יוצר אות פועם, והתיריסטור הוא מתג מבוקר פאזה. הבדל חשוב מהתכנית הקודמת הוא שהמכשיר הזה מספק שינוי חלק בפרמטרי סיבוב המנוע במהירויות נמוכות. הפרמטרים של האלמנטים ודרישות הבטיחות זהות לאלו בתיאורים הקודמים. דיודות מיישרים VD1-VD4 הן חזקות, D233B, D234B, D247B. מחבר: A.P. קשקרוב ראה מאמרים אחרים סעיף מנועים חשמליים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ שעונים אטומיים יהפכו מדויקים עוד יותר עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ סעיף האתר מערכות אקוסטיות. בחירת מאמרים ▪ מאמר הציל אותי, אלוהים, מחברים, אבל אני יכול להתמודד עם אויבי בעצמי. ביטוי עממי ▪ מאמר איך הופיעה קוקה קולה? תשובה מפורטת ▪ מאמר נהג דחפור ומגרד. תיאור משרה ▪ מאמר חיישני מיקרוגל. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ כתבה ממיר אותות RF. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |