אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל היפוך עוגנים לאחור: ניסיון חובבני. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מנועים חשמליים היכן מתחילה הרצה לאחור? כמובן, מבדיקת ED לפונקציונליות. ראשית, חבר את ה-ED למקור מתח האספקה. אם ציר האבזור DC EM נייח או מסתובב לאט, ייתכן שהאבזור פגום. עם זאת, יכולות להיות סיבות נוספות, למשל: חסימת פיר עקב חלודה, תותבים "שבורים", בלאי מברשות ומקומוטטור, קפיצים נפולים, חומר סיכה יבש. כדי לקבוע את סיבת התקלה, ה-ED מפורק. חוט שחור עם אמייל מתפורר על האבזור מעיד על תקלה באבזור. אם חזותית נראה שהעוגן תקין, אז אתה צריך לבדוק אותו באמצעות מכשיר מיוחד לבדיקת עוגנים, למשל, E-236. בהיעדר מכשיר כזה, מד אוהם (רצוי אלקטרוני) מודד את ההתנגדות של הפיתולים בין לוחות האספן. הבדל כלפי מטה בהתנגדות של כמה פיתולים מצביע על קצר חשמלי; התנגדות מוגברת מאוד מצביעה על מגע גרוע בנקודות שבהן חוט המתפתל מהודק או מולחם ללוחות האספן; היעדר קריאות אוהםמטר להפסקה בפיתול. למרבה הצער, זה יכול להיות קשה לקבוע תקלה באבזור כגון קצר חשמלי בין סיבובים בגלל חתך הרוחב הגדול של החוט המשמש בפיתולים ומספר הסיבובים הקטן. אם לא ניתן היה לזהות תקלה, אך נותרו ספקות, ניתן להרכיב ED עם אבזור ידוע-טוב. כדי למדוד את התמוטטות הבידוד במארז, השתמש ב-ohmmeter כדי למדוד את ההתנגדות בין לוחות האספן לבין פיר האבזור. אם התנגדות הבידוד נמוכה מ-10 קילו אוהם, אזי האבזור נחשב שבור. בחיבור מקדחה חשמלית, שואב אבק, מיקסר למקור מתח, חיצונית, תקלות אבזור מתבטאות בירידה במהירות, ניצוץ חזק של המברשות ("אש מסביב"), חימום משמעותי של האבזור, חוסר תגובה. למתח חיבור ולנוכחות ריח של בידוד שרוף. בדיקה מפורטת מתחילה בתיבת ההילוכים, המתג, בקר המהירות, המברשות, כמו גם קבלים לכיבוי ניצוץ ודיכוי רעשים, בדיקת תקלות בחוטים ופגמים במסבים. לאחר מכן, המכשיר מפורק סופית ובודקים את העוגן. שיטות הבדיקה זהות לאלו של אבזור DC EM. תקלה אופיינית רק עבור אבזור AC EM היא נזק מכני לליפוף על ידי חלקיקים זרים שנכנסו דרך חורי האוורור. העוגן הפגום מוכן לסיבוב לאחור. במקרה זה, קוטר החוט נמדד במיקרומטר (תחילה עם אמייל, ואז ללא אמייל), מספר הסיבובים בקטע נספר, שיטת הפיתול נקבעת, כמו גם סדר הפיתולים מחובר לצלחות האספן. תוצאות המדידה שהתקבלו מושוות עם נתוני ייחוס ונבחר הערך הקרוב ביותר. העובדה היא שכאשר מדידה, כמעט תמיד מוצגת שגיאה עקב חוט מעוות (גם לאחר יישור קפדני) וחוסר האפשרות של הסרת בידוד אידיאלית. במנועים חשמליים המשמשים בטכנולוגיית הרכב, שאר הפרמטרים נקבעים בעת פיתול פיתולי האבזור. כל הנתונים נרשמים בפירוט, וגם הדיאגרמה המתפתלת מצוירת. אמצעים כאלה מגנים מפני טעויות אפשריות. קשה יותר לקבוע את פרמטרי הפיתול באבזור של מכשירי חשמל ביתיים: הפיתולים ספוגים בלכה מיוחדת כדי לשפר את איכות הבידוד ולאבטח את הסיבובים, מה שמונע מהפיתולים להתפתל במהלך הפירוק ומוביל לשבירה של הפיתול. חוט דק. במקרה זה, מנותקים את הלידים המולחמים לקולט, וההתחלה והקצוות של הפיתולים נקבעים באמצעות אוהםמטר. אם המדידה לא מצליחה לקבוע את דפוס הפיתול, אזי הפיתול מתפתל באמצעות מקור מתח מתכוונן מ-0 עד 12 V. לשם כך, מתח מופעל על ההתחלה והסוף של אחת הפיתולים ומגדיל אותו לאט עד הליפוף החוט מתחיל להתחמם. עם בחירה נכונה של מתח, החוט מרכך בקלות את הלכה ללא התחממות יתר. שחרר את החוט באמצעות פינצטה, הסר מיד את החוט העודף. כדי להסיר את הפיתול הישנה, חתוך את החלקים הקדמיים והאחוריים של הפיתול הבולטים מהמגהץ באמצעות כלי חיתוך על מחרטה או מסור. החוט הנותר נדפק מהחריצים בעזרת מוט מתכת עגול. קוטר המוט נבחר כך שייכנס לתוך החריץ עם רווח מינימלי, ללא חסימה. במקרים מסוימים, כדי להקל על הסרת שאריות חוט, האבזור מחומם. לאחר הניקוי הסופי, משוחזרות הבטנות המבודדות הקצה. מודבקים חתיכות שבורות של רפידות פלסטיק, ומקרטון שרופים הופכים לחדשים. כדי להקל על הפעולה עתירת העבודה של חיתוך פרופיל מורכב, הבטנות מפשטות אותה. עיגול קרטון חתוך עם חור מנוקב במרכזו מונח על פיר האבזור ומדביק על הברזל. על השכבה המודבקת לבסוף, השתמשו במסמר חם כדי לשרוף אזורים מיותרים הממוקמים מעל חריצי הברזל. בצד האספן, כרית ההדבקה נחתכת לשני חלקים. לאחר מכן, מוחדרים לחריצים של המגהץ תוספות העשויות מקרטון מיוחד (לוח לחץ), הנחוצים על מנת לבודד את החוט מהמגהץ. התוספת נחתכת בצורה כזו שכאשר מניחים אותו בחריץ, הקצוות שלו בולטים החוצה ב-5 מ"מ. מנועים חשמליים בזרם ישר המשמשים במכוניות תובעים פחות את איכות הבידוד. מקובל להשתמש בכל קרטון דק, אפילו נייר. המעגלים המתפתלים של רוב המנועים החשמליים לרכב הם פשוטים, כך שבדרך כלל לא מתעוררות בעיות במהלך סלילה מחדש, מה שלא ניתן לומר על מעגלים מתפתלים של מנועים חשמליים למכשירים ביתיים. איור 1 מציג תרשים של סלילה של אבזור של שואב אבק, איור 2 מציג מקדחה, איור 3 מציג מיקסר. כפי שאתה יכול לראות, קטע אחד יכול להיות מאחד עד שלוש פיתולים. גורם זה קובע את מספר החוטים הפתולים בו זמנית. אם יש שלוש פיתולים בקטע, אז צריך שלושה סלילי תיל וכו'. בעת סלילה, משתמשים בתוויות לציון ההתחלה והסוף של כל סלילה. על מנת להימנע מהסתבכות בחוטים לאחר סיום הליפוף, כל הסלילים ממוספרים ומדבקות תוויות לפי מספרים אלו. סדר המספור על התוויות הוא כדלקמן: "n 1,1"; "ל-1,1"; "n 1,2"; "k 1,2", כאשר האותיות "n", "k" הן ההתחלה והסוף, הספרה השנייה היא מספר הסעיף, הספרה השלישית היא המספר המתפתל. סלילה של אבזור מערבל עם סוג זה של סלילה, כמו באיור 3, קשה יותר. כאן הם משתמשים בחוט דק יותר, פי שניים ממספר הסיבובים ובפיתול מתמשך. כדי להקל על סלילה, משתמשים ב"מחט" מיוחדת. זה יכול להיות עשוי עט נובע פלסטיק ללא מוט כתיבה. שינוי פשוט כולל ניקוב חור בכריכה האחורית והדבקת קמבריקה באורך 5...7 מ"מ בחלק הקדמי של העט. החוט מועבר דרך ה"מחט" מאחור. סלילה מזכירה קצת תפירה. כדי לאטום את החוטים בחריצים בעת פיתול עוגנים, נוח להחזיק שני מקלות (אחד מקל עגול, בצורת מסמר, והשני שטוח, בצורת סרגל) עשויים מחומר לא מתכתי (פלסטיק). , PCB, עץ). אם יש שלוש פיתולים בקטע, אז הפיתול מתבצע עם שלושה חוטים בבת אחת. בדרך כלל כיוון הפיתול הוא משמאל לימין, בכיוון ההפוך הוא פחות נפוץ, אך יש לזכור אפשרות זו בעת קביעת תבנית הפיתול. במקרה זה, השגיאה מתגלה מאוחר מדי, רק לאחר הרכבת ה-ED. זה מתבטא בסיבוב של האבזור בכיוון ההפוך. במקרה זה, אתה יכול לנסות לתקן את המצב על ידי החלפת החוטים המחוברים למברשות. כדי להגן על אמייל החוט מנזק, הקצוות הבולטים של יריעת העיתונות נלחצים כנגד פינות חריץ האבזור לפני הליפול. לאחר השלמת הליפול, קצוות אלה נחתכים ונדחבים לתוך החריץ באמצעות מקל שטוח. לקיבוע סופי של החוטים, טריזי טקסטוליט מונעים בזהירות לתוך החריץ. כדי למנוע מהטריזים למעוך את העיתונות בעת נסיעה, חותכים פינות חדות בקצוות התחתונים, והקצה הפונה אל הפיתול מושחז באלכסון. חוט עבה מלופף לתוך המרווח שבין הקומוטטור למגהץ האבזור עד לגובה הקומוטטור. לאחר מכן, באמצעות המכשיר המוצג באיור 4, חותכים חריצים בקצוות של לוחות האספן. חתיכת להב מסור מוכנסת לתוך המכשיר כדי לחתוך מתכת. רוחב החריץ מותאם על ידי סיבוב הצדדים של להב החיתוך על מחדד. הלחמת החוטים לקולט מתבצעת עם מלחם בהספק של לפחות 65W. יש לחדד את קצה קצה המלחם לצורת החריץ. הודות לחידוד זה, קל לחדד את החריצים ולדחוף את החוטים לתוכם. הלחמה משמשת בעמידות הגבוהה ביותר האפשרית. כדי להימנע מהפשטת החוט בעת פחחות, יש למרוח את החוט על צלחת עץ עם רוזין מומס מראש ולבצע פחחות. כדי להדק את החוטים המולחמים לאספן, עטפו אותם בחוט חזק. עם סיום העבודה מצפים את הפיתולים בדבק אפוקסי. דבק זה משמש גם לאבטחת טריזי טקסטוליט בחריצים. לא מומלץ להשתמש בלכה רהיטים במקום דבק אפוקסי, מכיוון שהיא מחמירה את הבידוד, ולכן עדיף להשתמש בלכה מיוחדת למנועים חשמליים. לאחר הספגה עם לכה זו, המוצר מיובש בתנור תרמי. מחבר: S.M. Usenko ראה מאמרים אחרים סעיף מנועים חשמליים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ LED בשמן עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר עבור הבנאי, אומן הבית. מבחר מאמרים ▪ מאמר עוד לפני המטריאליזם ההיסטורי. ביטוי עממי ▪ כמה גדול פסל החירות בניו יורק? תשובה מפורטת ▪ מאמר מעדן Actinidia. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר תיאוריה: ווסת מתח. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר כובע הקסם והמטבע הנעלם. פוקוס סוד הערות על המאמר: סרגיי שלום, אתה יכול לעזור! העוגן של המקדחה נשרף, 12 חריצים 24 למלות, החוטים מהלמלות נתלשו, אני לא יכול לשרטט תרשים. באיזו ערכת סלילה ניתן להשתמש? אין לאן לאחור, אפילו יותר לקנות רוטור, אני חי בגיהנום בפגישות. במשבצת 140. אנדרו למה ללפף משני סלילים אם הפיתולים מחוברים בסדרה ואפשר להקיש? אורח מסחטת עוגן 12 דקים 12 חריצים סלילה סימטרית בבקשה תעזרו לי בתרשים ולדימיר עוגן מסחטה 12 למלות, 12 חריצים, פיתול סימטרי. עזרה בתרשים! כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |