אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל בעיות של שימור סוללות עופרת-חומצה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מטענים, סוללות, תאים גלווניים מידת פעילות פליטת הגז בעת אחסון סוללות תלויה בשיטות שימורן או שימורן שנבחרו, אשר, בתורן, משפיעות על ביצועי הסוללות במהלך פעולתן הנוספת. הוכח [1] כי בתהליך השימור, במיוחד בטמפרטורות חיוביות, סוללות עופרת-חומצה מוצפות, פריקה עצמית של הסוללות וקורוזיה של מובילי הזרם, בעיקר האלקטרודה החיובית, ושחרור אינטנסיבי של O2 ו-H2 לתוך האטמוספירה נצפים. זה מוביל לאובדן קיבולת הסוללה, וכתוצאה מכך, לקיצור חיי השירות שלה. כמו כן, נקבע כי עוצמת התפתחות הגז תלויה במידה מסוימת בתכונות העיצוב של מוליכים למטה, בין השאר בסגסוגת שממנה הם עשויים. לפיכך, מסוללות עם מובילי זרם העשויים מסגסוגת Pb + 3,8% Sb, הגז הנפלט קטן פי 1,5-2, ועם מובילי זרם העשויים מסגסוגת Pb + 0,085% Ca - פחות פי 8-11 בהשוואה לסוללות טוריות. (Pb + 6,3%Sb +0,17%As). המחבר, בהתבסס על תצפיות על שימור ארוך טווח של סוללות עופרת חומצת עופרת, סידר המלצות מעשיות המסייעות הן להפחית את רמת פליטת הגזים והן להבטיח את הביצועים הבאים [2]. סוללות חדשות הן: לא טעונות, עם אלקטרוליט, טעונות יבשות. סוללות לא טעונות הן נדירות מאוד. בעת סימון, סוללות לא טעונות כוללות את האות "H". סוללות כאלה מורכבות לבלוק מבלי להכניס את הלוחות ליציקה, כלומר. טעינה באמבטיות מיוחדות. ניתן לשמר אותם ללא נזק רב במשך חמש עד שש שנים או יותר. במקרים כאלה, חובה להבריג היטב את התקעים ולהקפיד על אטימות הנפח הפנימי של הסוללה. ניתן להניח סוללות חדשות עם אלקטרוליט מלא על המכונית ולהסיע אותה מיד, אך להמשך ביצועי המצבר, מומלץ לבצע עבורו מחזור בקרה והדרכה: ראשית לפרוק אותו בזרם השווה לקיבולת 0,1, כדי מתח של 10,4 V עם צפיפות אלקטרוליטים של 1,24 גרם /cm3, ולאחר מכן לטעון בדרך הרגילה. הדבר השימושי ביותר הוא לרכוש סוללה מוצפת. ככלל, הוא מחויב לפי כל הכללים במפעל. האלקטרוליט שבו נקי ונבדק. לפני עזיבת המפעל, יצרן בעל מוניטין, אפילו במפעל, מעביר כל סוללה דרך תא המכונה "PITOK". למטרה זו, סוללה ניתנת לשימוש קצרה למשך 200 אלפיות השנייה. הזרם מגיע לערך גדול - עד 800 A. אבל יש לציין כי GOST 959-91 אינו מספק בדיקה כזו. עם זאת, סוללה מורכבת עם פגמים (לדוגמה, עם מגעים מגשרים מולחמים בצורה גרועה) לא תעזוב את בית המלאכה של המפעל לאחר בדיקות כאלה. ברור שהסוללות של חברות זרות רבות לא יעמדו בבדיקות כאלה, שכן לסוללות אלה, ככלל, יש לוחות דקות (דקות מ-1 מ"מ). צלחות עבות (עם חתך רוחב של 1,4 מ"מ ומעלה) מסוגלות לעמוד בעומסי יתר משמעותיים: התנעת המנוע בחורף או יציאה מביצה או שלולית עם המתנע לא יגרמו נזק רב למצבר כזה. יש לזכור שאחסון של סוללה מלאה באלקטרוליט במשך יותר משנה ללא פעולה היא "זקנה מאוד", ושנתיים של אחסון ללא פעולה היא "מוות בטוח". משמעות הדבר היא שעם התקנת האלקטרוליט, ניתן לאחסן את הסוללה רק במצב טעון כדי למנוע את ההשפעות המזיקות של סולפטציה. סולפטציה של אלקטרודות מואצת כאשר מאוחסנים במשך זמן רב ללא טעינה מחדש. כדי למנוע זאת, תנאי חובה לאחסון רגיל של סוללות חומצה עם אלקטרוליט הוא הטעינה השיטתית שלהן. טעינה זו מתבצעת אחת לחודש: לסוללות קטנות בעלות זרם של 10 שעות, לסוללות גדולות (Q>30 Ah) עם זרם המתאים לשלב השני של עקומת הטעינה, עד להופעת סימני סיום הטעינה. למשך שעתיים. לאחסון לטווח ארוך עם אלקטרוליט, אתה יכול לשים סוללות המספקות לפחות 2% מהקיבולת הנומינלית. יש לאחסן סוללות טעונות עם אלקטרוליט בחדר קריר בטמפרטורה שאינה עולה על 0°C. זה מאט את הפריקה העצמית, התפתחות הגזים והקורוזיה של הלוחות בזמן חוסר פעילותם. חיי המדף המרביים של סוללות עם אלקטרוליט, שאין להן השפעה שלילית על הקיבולת וחיי השירות של סוללות עם אלקטרוליט, הוא: בטמפרטורה שאינה גבוהה מ-0°C - עד 1,5 שנים, בטמפרטורה של לפחות 20 מעלות צלזיוס - עד 9 חודשים. הטמפרטורה המינימלית צריכה להיות לא יותר מ-30 מעלות צלזיוס. ניתן לבדוק סוללות המאוחסנות בטמפרטורות של 0°C ומטה לא יותר מפעם בחודש, ויש צורך לנטר את צפיפות האלקטרוליט והטמפרטורה שלו. סוללות טעונות יבשות נבדלות מאחרות בכך שהצלחות שלהן נטענות (נוצרות) לפני ההרכבה, ואז נשטפות ומייבשות באוויר חם בטמפרטורה של 60 עד 180 מעלות צלזיוס במהירות זרימת אוויר של 2 עד 6 מ' לשנייה. ניתן לאחסן סוללות טעונה יבשה בחדר יבש וסגור ב-t = 5...30 מעלות צלזיוס עם תקעים עיוורים מוברגים היטב למשך שנה ללא נזק, שנתיים - נסבל, ועוד - לא מומלץ. כדאי לשים לב לפרטים של הכנת סוללות טעונות יבשות לטעינה לאחר אחסון לטווח ארוך. לשם כך, סוללות ממולאות באלקטרוליט, שצפיפותם נמוכה ב-1 גרם/סמ"ק מצפיפות הפעולה. לא לפני 2 דקות ולא יאוחר משעתיים לאחר מילוי האלקטרוליט, יש לבדוק את צפיפותו. אם צפיפות האלקטרוליט יורדת בלא יותר מ-0,02 גרם/סמ"ק מצפיפות האלקטרוליט הנמזג, ניתן להפעיל את הסוללה ללא טעינה; אם צפיפות האלקטרוליט יורדת ביותר מ-3 גרם/סמ"ק. , אז יש לטעון את הסוללה לראשונה. ספרות:
מחבר: M.I. מרפין ראה מאמרים אחרים סעיף מטענים, סוללות, תאים גלווניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ סרוטונין אינו משפיע על התפתחות דיכאון ▪ חיישן לביש מזהיר מפני סכנת שבץ עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ קטע אתר מילים מכונפות, יחידות ביטוי. בחירת מאמרים ▪ מאמר אין לנו ממה לפחד מלבד הפחד עצמו. ביטוי עממי ▪ מאמר איזו מדינה אירופית נשלטה בהצלחה על ידי מתחזה שהתחזה לקיסר פטר השלישי ששרד? תשובה מפורטת ▪ מאמר חצייה בשחייה. עצות לטיול ▪ מאמר מתג מסדרון אלקטרוני. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ כתבה מקדחה חשמלית מיניאטורית עם בקרת מגע ובלימת פיר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |