בהתנעת מנוע תלת פאזי מרשת חד פאזית. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

בהתנעת מנוע תלת פאזי מרשת חד פאזית. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מנועים חשמליים

המאמר דן בהיבטים השליליים של הפעלת מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים עם רוטור כלוב סנאי מרשת AC חד פאזית על ידי החלפת פיתולי הסטטור שלו מכוכב לדלתא, ניתנות סכימות התנעה שמבטלות את החסרונות הללו.

ב-[1], מוצע להפעיל מנועים חשמליים תלת פאזיים (EM) חזקים (2...7 קילוואט) ובמהירות גבוהה (3000 סל"ד ויותר) מרשת חד פאזית על ידי החלפת פיתולי הסטטור שלו מ- כוכב למשולש. יתר על כן, חיבור העבודה הרגיל של הפיתולים הוא חיבור משולש. כלומר, ההערה היא על השקת מנועים חשמליים אסינכרוניים תלת פאזיים טוריים, המיועדים למתח של 220/380 וולט.

שיטת ההתנעה המוצעת, על פי הסיווג הקיים, מתייחסת לשיטות ההתנעה במתח נמוך וכידוע, המטרה העיקרית של התנעה כזו היא להפחית את זרם ההתנעה של ה-ED, מכיוון. האחרון בזמן ההכללה ברשת פועל כמעט במצב קצר חשמלי.

הפעלת ED במתח נמוך משמשת בהספק רשת מוגבל. בנוסף לנוסחה האמפירית שצוינה ב-[2], הקובעת את האפשרות להתנעה ישירה של EM, קיימות גם ההגבלות הבאות על הספק של מנועים המופעלים ישירות מהרשת.

כאשר ה-ED מופעל על ידי שנאי הפועל על רשת חשמל גרידא, הספק המנוע המרבי צריך להיות 20% מהספק השנאי להתנעות תכופות ו-30% עבור נדירים.

במקרים של הפעלת שנאי לעומס מעורב (הספק ותאורה), ההספק המרבי של ה-ED הוא 4% מהספק השנאי עם התחלות תכופות ו-8% עם נדירים.

כאשר ה-ED מופעל מתחנת כוח נמוכה - 12% מהספק תחנת הכוח. לפיכך, יש להפעיל EMs החורגים מגבולות אלה במתח מופחת, המוצע על ידי מחבר ההערה [1], על ידי החלפת פיתולי EM מכוכב למשולש.

עם זאת, לשיטת התחלה זו, בנוסף ל-[2], יש לעשות את השיקולים הבאים.

1. EM אסינכרוני בתדר תעשייתי לא יכול לקבל מהירות סיבוב של יותר מ-3000 סל"ד, כפי שמציין המחבר [1]:

n1=60f1/p=60Ч50=3000 об/мин,

כאשר p הוא מספר זוגות הקטבים של המכונה.

רק מנועים אסינכרוניים בעלי עוצמה כפולה, שעליהם מתכוון מחבר מאמר זה לדבר בעתיד, מאפשרים להכפיל את מהירות הסיבוב של מנועים אסינכרוניים, כלומר: להשיג מהירות סיבוב סינכרוני לא סטנדרטית נוספת של 2000 סל"ד ו-6000 סל"ד ב- תדר תעשייתי של 50 הרץ.

לכן, למה מתכוון המחבר של [1] כשהוא כותב על התחלת ED ב-3000 סל"ד או יותר, קשה לומר.

2. היישום המעשי של שיטת הסטארט-אפ הידועה המוצעת על ידו מניח של-ED יש שישה קצוות פלט. מאז ED של סדרת 4A הנפוצה ביותר עם הספק של 0,06 ... 0,37 ו 0,55 ... 11 קילוואט יש שלוש יציאות (C1, C2, C3) כאשר מחברים את הפיתולים עם כוכב או משולש [3], אז "האומנים שלנו" חוו וימשיכו לחוות קשיים רציניים בהשקת מנועים חשמליים תלת פאזיים מסדרה זו בטווח ההספקים שצוין על ידי המחבר [1] (2...7 קילוואט), מכיוון עבורם, אי אפשר להשתמש במיתוג המוצע של פיתולי הסטטור מכוכב לדלתא.

אם ניגע ב-EM אסינכרוני של סדרת הבינה המלאכותית המאוחדת החדשה [4], שפותחה בעת ובעונה אחת במשותף עם מדינות Interelectro, שהתאימה לרמת הפיתוח המבטיחה של הנדסת החשמל העולמית, אזי תמונה דומה נצפית כאן: EMs עם הספק של 0,55 עד 11 קילוואט נוצר עבור מתחים של 220, 380 ו-660 וולט כאשר פאזות מחוברות למשולש או לכוכב עם שלושה קצוות פלט (C1, C2, C3).

לפיכך, לא ניתן להשתמש בפתרון המוצע גם כאן. הבה ניקח כעת את ה-ED לשימוש כללי של סדרת A2 ו-A02 הישנה יותר, שפותחה בשנים 1957-1959. והיו להם תשעה ממדים, אז EMs אלה עד הממד החמישי כולל (0,8 ... 13 קילוואט) נוצרו גם עם שלושה קצוות פלט (C1, C2, C3) עבור מתחים של 220, 380, 660 V עם משולש או כוכב ערכת חיבור מתפתל [4].

לפיכך, גם סדרה זו אינה מתאימה לפתרון המוצע של המחבר [1].

לכן, לפתרון המוצע להתנעת מנועים חשמליים תלת פאזיים בהספק של 2 ... 7 קילוואט מרשת חד פאזית על ידי החלפת הפיתולים שלה מכוכב לדלתא יכול להיות יישום מאוד מאוד מוגבל (עבור מנועים חשמליים שנעשים בהזמנה מיוחדת של הצרכן עם שישה קצוות פלט) או פירוק הכרחי ED, וזה מטבע הדברים לא רצוי.

3. מהספרות הטכנית של לפני ארבעים שנה [5] ידוע שלהתחלת שיטות על ידי החלפת פיתולים מכוכב למשולש, על ידי שינוי מספר זוגות הקטבים אין כמעט יישום מעשי, אלא משתמשים בעיקר בכור או שנאי אוטומטי. הַתחָלָה.

כפי שצוין ב [6], החיסרון בהתנעת EM על ידי החלפת פיתוליו מכוכב למשולש בהשוואה לכור או שנאי אוטומטי הוא העובדה שבמהלך התחלת מיתוג, המעגלים של פיתולי ה-EM נשברים, וזה מוביל ל מיתוג מתחי יתר, מה שמפחית באופן טבעי את האמינות.עבודה של ED ומכשירי מיתוג. בנוסף, בעת המעבר, ישנם זעזועים משמעותיים בחלק המכני של ה-EM, במיוחד כאשר ההתנעה מתבצעת בעומס.

ב-[7], מוסברות הסיבות לפעולת הגנת ה-EM בעת מעבר מכוכב לדלתא. העובדה היא שבאמצעות מתג כזה מתרחשת לעתים קרובות נחשול זרם במעגל אספקת החשמל של ה-ED, שיכול לעלות על הערך של זרם ההתחלה הרגיל פי 2,88. גל זרם זה מוביל לפעולת ההגנה במעגל אספקת החשמל של ה-ED. כדי להימנע מכך, מוצעת שיטה למעבר חלק מכוכב לדלתא. במקרה זה, זרם הכניסה ברגע המעבר אינו עולה על הערך של זרם הכניסה במהלך התחלה ישירה של ה-EM.

איור 1 מציג תרשים של מיתוג מתמשך של הפיתולים של EM אסינכרוני תלת פאזי מכוכב למשולש. הטבלה מציגה את רצף המיתוג של מגעי מיתוג ציוד עבור מעגל זה.