אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מטען לטעינת סוללות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מטענים, סוללות, תאים גלווניים ידוע שתפעול ואחסון סוללות חצי טעונות היא אחת הסיבות העיקריות להפחתת חיי השירות שלהן. סוללה טעונה מאוחסנת לאחר זמן מה, כתוצאה מפריקה עצמית, עוברת למצב טעונה למחצה. עבור סוללות עופרת ומיניאטוריות ניקל-קדמיום חדשות, פריקה עצמית היא 0,5 ... 2% מהקיבולת שלהן ליום, ועבור משומשות היא הרבה יותר גבוהה. כדי להאריך את חיי הסוללות, יש לשמור אותן כל הזמן במצב טעון במלואו, ולפצות על פריקה עצמית עם זרם קטן יחסית ממטען בעל הספק נמוך. זה נחשב לאופטימלי לשקול מצב טעינה כזה כאשר זרם הטעינה שווה מספרית ל-0,1 מקיבולת הסוללה הנומינלית. עם זאת, חלק מיצרני הסוללות ממליצים כעת על מצב טעינה של עשרים שעות עם זרם השווה מספרית ל-5% מהקיבולת המדורגת על מנת להאריך את חיי השירות שלהם. במילים אחרות, טעינת הסוללה בזרם נמוך משמעותית מהאופטימלי משפיעה לטובה על חיי השירות שלה, אך היא דורשת זמן ארוך יותר בהתאם. כך, במספר מקרים פרקטיים, ניתן להחליף מטענים מורכבים וכבדים, המצוידים לרוב בשליטה אוטומטית, במטענים פשוטים, קטנים וחסכוניים. מכשיר אחד כזה מתואר להלן. ניתן להשתמש בו לטעינת מצברים לרכב בקיבולת של עד 100 Ah, לטעינת מצברים לאופנועים במצב קרוב לאופטימלי, וגם (בשינויים פשוטים) כספק כוח מעבדתי. המטען עשוי על בסיס ממיר מתח push-pull טרנזיסטור עם צימוד אוטומטי של שנאי ויכול לפעול בשני מצבים - מקור זרם ומקור מתח. כאשר זרם המוצא נמוך מערך גבול מסוים, הוא פועל כרגיל - במצב מקור, מתח. אם תנסה להגדיל את זרם העומס מעל ערך זה, מתח המוצא יקטן בחדות - המכשיר יעבור למצב מקור זרם. מצב המקור הנוכחי (שיש לו התנגדות פנימית גבוהה) מובטח על ידי הכללת קבל נטל במעגל הראשי של הממיר.
התרשים הסכמטי של המטען מוצג באיור. 1. מתח הרשת מסופק לגשר המיישר VD1 דרך קבל נטל C1. קבל C2 מחליק אדוות, ודיודת זנר VD2 מייצבת את המתח המיושר. ממיר המתח מורכב באמצעות טרנזיסטורים VT1, VT2 ושנאי T1. גשר הדיודות VD3 מתקן את המתח שהוסר מהפיתול המשני של השנאי. קבל C3 הוא קבל החלקה. הממיר פועל בתדר של 5...10 קילו-הרץ. דיודת הזנר VD2 מגנה בו-זמנית על טרנזיסטורי הממיר מפני מתח יתר במצב סרק, כמו גם כאשר יציאת המכשיר סגורה, כאשר המתח במוצא גשר VD1 עולה. זה האחרון נובע מהעובדה שכאשר מעגל המוצא סגור, ניתן לשבש את ייצור הממיר, בעוד זרם העומס של המיישר יורד ומתח המוצא שלו עולה. במקרים כאלה, דיודת הזנר VD2 מגבילה את המתח במוצא הגשר VD1. מאפיין העומס שנמדד בניסוי של המטען מוצג באיור. 2. כאשר זרם העומס עולה ל-0,35...0,4 A, מתח המוצא משתנה מעט, ועם עלייה נוספת בזרם הוא יורד בחדות. אם מתחברת סוללה חסרת טעינה לפלט של המכשיר, המתח ביציאה של גשר VD1 יורד, דיודת הזנר VD2 עוזבת את מצב הייצוב ומכיוון שקבל C1 עם תגובתיות גבוהה כלול במעגל הקלט, המכשיר פועל במצב המקור הנוכחי. אם זרם הטעינה יורד, המכשיר עובר בצורה חלקה למצב מקור מתח. זה מאפשר להשתמש במטען כספק כוח מעבדתי בעל הספק נמוך. כאשר זרם העומס נמוך מ-0,3 A, רמת האדוות בתדר ההפעלה של הממיר אינה עולה על 16 mV, והתנגדות המוצא של המקור יורדת למספר אוהם. התלות של התנגדות המוצא בזרם העומס מוצגת באיור. 2. המטען נכנס בקלות לקופסה בגודל 155x80x70 מ"מ. הקופסה צריכה להיות עשויה מחומר בידוד. שנאי T1 מלופף על מעגל מגנטי טבעתי בגודל K40x25x11 העשוי פריט 1500NM1. הפיתול הראשוני מכיל 2x160 סיבובים של חוט PEV-2 0,49, המשני - 72 סיבובים של תיל PEV-2 0,8. הפיתולים מבודדים זה בזה בשתי שכבות של בד לכה. דיודת זנר VD2 מותקנת על גוף קירור עם שטח שימושי של 25 ס"מ2. הטרנזיסטורים של הממיר אינם זקוקים לגוף קירור נוסף, מכיוון שהם פועלים במצב מיתוג. קבל C1 הוא נייר, המיועד למתח נקוב של לפחות 400 וולט. אם יש צורך להשתמש במכשיר לטעינת סוללות בגודל קטן בקיבולת של עד יחידות אמפר-שעה ותאים גלווניים מתחדשים, רצוי לספק התאמה של זרם הטעינה. לשם כך, במקום קבל אחד C1, יש לספק קבוצה של קבלים בקיבולת קטנה יותר, המוחלפת על ידי מתג. עם דיוק מספיק לתרגול, זרם הטעינה המרבי - זרם הסגירה של יעד המוצא - הוא פרופורציונלי לקיבול של קבל הנטל (ב-4 μF, הזרם הוא 0,46 A). אם אתה צריך להפחית את מתח המוצא של ספק הכוח במעבדה, מספיק להחליף את דיודת הזנר VD2 באחרת עם מתח ייצוב נמוך יותר. ההתקנה מתחילה בבדיקת ההתקנה הנכונה. לאחר מכן הם מוודאים שהמכשיר פועל כאשר מעגל הפלט סגור. זרם המעגל חייב להיות לפחות 0,45...0,46 A. אחרת, יש לבחור נגדים Rl, R2 על מנת להבטיח רוויה אמינה של טרנזיסטורים VT1, VT2. זרם תקלה גבוה יותר מתאים להתנגדות נמוכה יותר של הנגדים. מחבר: N. Khukhtikov, Sergiev Posad, אזור מוסקבה; פרסום: cxem.net ראה מאמרים אחרים סעיף מטענים, סוללות, תאים גלווניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ בעוד 10-15 שנים, כלי רכב חשמליים יימכרו יותר מאשר עם מנועי בעירה פנימית עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ מאמר לעיר ולעולם. ביטוי עממי ▪ מאמר איך באמת נשמע המשפט של לנין על הטבח והמדינה? תשובה מפורטת ▪ מאמר Defectoscopist לבדיקות מגנטיות ואולטרסאונד. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מאמר מערכות סולאריות פסיביות. חַלוֹן. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ כתבה מייצב מהמנוע, 5,5-14/5 וולט 150 מיליאמפר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |