אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ריתוך חשמלי חצי אוטומטי. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / ציוד ריתוך אני בטוח: מכונת ריתוך חשמלית חצי אוטומטית קומפקטית (ESPA), שתפעולה ללא רבב מובטחת על ידי אלקטרוניקה וסביבת פחמן דו חמצני מגן, לא תהיה מיותרת בשום משק בית. במיוחד בעת תיקון חיפוי של מכונות חקלאיות או מרכב רכב, וכן בעת ביצוע חיבורים קבועים מיריעות דקות (למשל, אלומיניום או פלדה), כאשר, על מנת למנוע צריבה, אזור החימום של המתכת צריך להיות מינימלי, אבל לא לפגוע באיכות התפר. אני ממליץ להכין בדיוק ESPA כזה בבית מלאכה או במוסך, ממרכיבים, חלקים וחומרים זמינים במגוון רחב, עם מינימום של סיבובים ופעולות מורכבות של עיבוד מתכת. ובכן, אם מתעוררים קשיים הקשורים להנדסת חשמל ורדיו, אז תמיד יש הזדמנות לפנות לחובבי רדיו מנוסים (נגיד, מקרב קרובי משפחה, חברים, שכנים או פשוט מכרים ומומחים אוהדים), שיעזרו בהרכבה נכונה וניפוי באגים. החלק האלקטרוני של מכונת הריתוך החצי אוטומטית. קחו, למשל, את ספק הכוח בקשת, הכולל שנאי ריתוך T1, עם גשר דיודה VD1-VD4 ומשרן L1, כמו גם ווסת מתח תיריסטור. המתח על הפיתול הראשי T1, ולכן על הקשת עצמה, נקבע באמצעות הנגד R5. זה האחרון, יחד עם C1 ו-C2, יוצר שרשראות של הסטת פאזה, שמהן מתקבלים אותות בקרה לתיריסטורים VS1 ו- VS2.
המוזרות של עיצוב המעגל המשמש כאן היא כזו שכל אחד מהתיריסטורים פועל רק אם יש חצי מחזור מתאים של מתח האנודה. יתר על כן, מכשירי מוליכים למחצה מבוקרים אלו נפתחים לזמן המוסדר על ידי הפרמטרים החשמליים של שרשראות הסטת הפאזות. שנאי הריתוך T1 אינו שונה מאבות הטיפוס שלו. למעשה, מדובר בממיר ידוע של מתח AC של 220 וולט למתח של 56 וולט מופחת, המיוצר על הסטטור ממנוע חשמלי שרוף. החתך של המעגל המגנטי הטורואידי שנוצר לאחר הסרת גשרי החריצים מחומר העבודה הוא 40 ס"מ בגרסת המחבר. כפי שמראה בפועל, הפיתול העיקרי של שנאי ריתוך עבור ESPA צריך להכיל 220 סיבובים של חוטי נחושת בקוטר של 1,9 מ"מ, רצוי בבידוד פיברגלס. ובכן, במשני זה מספיק כדי לקבל, בהתאמה, 56 סיבובים של כבל רב ליבות או אוטובוס עם חתך רוחב (לנחושת!) של 60 מ"מ. הדיודות של גשר המיישר מיועדות לזרם קדימה של לפחות 100 A. לקירור טוב יותר, כל אחת מהן מצוידת ברדיאטור, ששטח העברת החום שלו הוא 200 סמ"ר. טוב מאוד, למשל, הוא גשר המורכב משתי קבוצות של שסתומים רב-קוטביים רבי עוצמה V200 ו-VL200, שעיצובם ("אנודה" או להיפך, "קתודה" הסרת חום ובהתאם, בתי ירוק או ארגמן) מאפשר. ניתן לשלב אותם בקלות לבלוק מיישר קומפקטי עם חצאי "פלוס" ו"מינוס" של הגשר. קבוצות הומוגניות מהודקות עם חתיכים M8, ובין קבוצות לא דומות מותקן אטם גומי עם שני חלקים סימטריים של רדיאטורים. חומר מפורט על פתרון טכני כזה פורסם במגזין "Modelist-Constructor" מס' 5 לשנת 1997. משנק L1 משמש להצתה מהימנה של הקשת. הליבה המגנטית במקרה זה היא הליבה משנאי הכוח של טלוויזיה דור שלישי ("Temp-3") או הליבה דומה עם חתך רוחב של 738-15 סמ"ר. ה"סילוביק" הבסיסי מפורק, כל הפיתולים מוסרים ממנו. לוחות טקסטוליט בעובי 2 מ"מ מונחות בין חצאי הליבה החסרה. המעגל המגנטי המתקבל עם מרווח עטוף בשתי שכבות של קלטת שומרת, שעליה מונח פיתול המורכב מ-30 סיבובים של ליבת נחושת מבודדת או רתמת תיל בחתך של 20 מ"מ. יחידת אספקת החשמל למנוע החשמלי M1 של מנגנון ההזנה והשסתום הפנאומטי K2 מורכבת על פי מעגל מייצב פרמטרי. שנאי T2 מוריד את מתח הרשת ל-15 V, אשר לאחר תיקון על ידי גשר הדיודה VD5-VD8, מוחלק על ידי הקבל C3 ומסופק ל-VT2, המשמש כאלמנט ויסות. באמצעות הנגד R7 נקבע מתח המוצא של המייצב, ולכן מהירות הסיבוב של המנוע החשמלי M1. כאשר אתה לוחץ על כפתור SB2, ממסר K1 מופעל. זה, בתורו, סוגר את מעגל אספקת החשמל של המנוע החשמלי והשסתום הפנאומטי, ודיודת VD13 מגנה על מגעי K1.1 מפני שריפה. הממסר להדלקת הפנסים הגבוהים משמש כ-K1. שסתום פנאומטי K2 ממערכת EPH של מכונית VAZ-2107. כל שנאי מטה עם מתח בפיתול המשני של 2-15 וולט וזרם של 20 A מקובל כ-T10, כולל תוצרת בית. קבלים ונגדים נפוצים, עם דירוגים המצוינים בתרשים. החריג היחיד הוא R6, שההתנגדות שלו נמצאת על פי חוק אוהם, שבו מתח U = Uc3 - 18 (V), וזרם I = 0,01 (A). לפיד הריתוך משמש לאספקת חוט ה"אלקטרודה", מתח הקשת ופחמן דו חמצני לאתר הריתוך. התעלה עבור חוט הריתוך עשויה ממעטפת של כבל הנעה של מד מהירות 1,2 מ"מ. צינור מנחה עם חוט חיצוני M4 בקצה מולחם בקצה אחד בנחושת, והשני מולחם בתעלת המבער.
כפתור SB2 מותקן על תושבת בצורת U, המולחמת עם נחושת לערוץ המבער. באמצעות הלחמת נחושת, כבל חשמל עם חתך רוחב של 20 מ"מ, לא מוצג באיור, המגיע מהמשרן L2 מחובר (או אפילו מוברג). כמו כן מולחם צינור נחושת שאליו מחובר צינור לאספקת פחמן דו חמצני. לגוף הטקסטוליט של המבער יש עיצוב מתקפל, לא מוצג באיור. כל הצינורות והכבלים מורכבים לצרורות ומאובטחים למקומם באמצעות ארבע עד חמש רצועות קלות משקל.
עבור מנגנון ההזנה, נעשה שימוש במנוע עם תיבת הילוכים מכונן המגבים GAZ-69. פיר הפלט של תיבת ההילוכים מתקצר ל-25 מ"מ ובקצהו נחתך הברט שמאלי M5, הכרחי להידוק עצמי של רולר ההינע בעת הזנת חוט. הרולר המונע מסתובב בחופשיות על ציר בקוטר של 5 מ"מ, עובר דרך הסורגים והמסגרת שנוצרה על ידי המחזיק והמוט, מהודקים בחוזקה עם אום. בצד הקדמי של שני הגלילים נחתכות שיניים ברוחב של 5 מ"מ, שמתחברות זו לזו כאשר המנגנון פועל. המספר והמודלוס של השיניים יכולים להיות כל אחד (במקרה זה z = 15; m = 2 מ"מ). ובצד האחורי של שניהם, מבוצעת פיתול ברוחב של 10 מ"מ לחיבור טוב יותר של חוט הריתוך. כמובן, רולים כאלה חייבים להיות מוקשים לאחר הייצור שלהם. מסגרת הגליל המונעת מחוברת בקצה אחד לציר העובר דרך התושבת והתותב ומהודקת בעזרת אום. עובי התותב נבחר בעת התאמת המנגנון כך שהשיניים בשני הגלילים יתאימו. בקצה השני של המסגרת מותח קפיץ שבעזרתו מהדקים את חוט הריתוך בין הגלילים. גובה הסוגריים עבור מובילי חוטי הריתוך נבחר כך שהוא יעבור באמצע המשטח המעוצב של הגלילים. מנגנון ההזנה, שסתום פנאומטי, מתג SB1, נגדים R5 ו-R7 מותקנים על לוח טקסטוליט בעובי 6 מ"מ, שהוא מכסה הקופסה בה נמצא החלק האלקטרוני של ה-ESPA. חורי אוורור קדחו על הקירות הצדדיים ובתחתית הקופסה. סליל חוט הריתוך מאובטח באמצעות מהדק על הקסטן מהשחקן. הקסטן ממוקם במרחק של 200 מ"מ ממנגנון ההזנה כך שכאשר החוט נותר חצי, הוא נמצא על אותו ציר עם המדריכים במהלך הפעולה. לפני העבודה, יש להביא את המדריכים קרוב ככל האפשר לגלילים ולהדק אותם באומים. לאחר מכן העבירו את חוט הריתוך דרך המדריכים, המנגנון, הלפיד והקצה. יש להבריג את הקצה לתעלת המבער ולהרכיב מעטפת מגן אותה יש להדק בעזרת בורג. על ידי חיבור הצינור מגליל הפחמן הדו חמצני עם מפחית לשסתום הפנאומטי, עליך להגדיר את לחץ הגז לכ-1,5 אטמוספירה באמצעות המפחית. לאחר הפעלת הכוח, כל מה שנותר הוא להתאים את מהירות הזנת החוט עם הנגד R7 (והמתח הנדרש עם R5) ולהתחיל לרתך. ESPA יכול לעבוד עם חוט בקוטר של 0,8-1,2 מ"מ; אתה רק צריך לשנות את קוטר חור הקצה ולהתאים את המתח על הקשת. הריתוך נעשה בצורה הטובה ביותר עם "זווית אחורה" (כלומר הזווית בין התפר ללפיד), מה שמביא לקשת יציבה ולתפר איכותי. עם זאת, יש לקחת בחשבון גם תכונות. בעת ריתוך חיבורי חפיפה, רצוי לכוון את הלפיד בזווית של 55-60 מעלות למישור היריעות, ובריתוך חיבורי T עם סידור קיר אנכי - בזווית של 45-50 מעלות לתחתית. קִיר. תליית חוט (מרחק ממישור התפר לקצה) במהלך הריתוך צריכה להיות מוגדרת בטווח של 5-15 מ"מ עבור חוט בקוטר של 0,5-0,8 מ"מ ו-8-18 מ"מ כאשר חוט הריתוך עבה יותר. צמצום התלייה מאיימת לזהם במהירות את הלפיד בנתזי מתכת ולסבך את הניטור של תהליך הריתוך, יחד עם זאת, במצב פעולה זה, הקשת מתרגשת טוב יותר ויציבותה עולה. יש צורך לעבוד עם ESPA בחליפת ריתוך, עם כפפות מגן על הידיים, ועל הפנים - מסכה עם מסנן אור המתאים לזרם הריתוך. יתרה מכך, אם Iw הוא 15-30 A, עליך להשתמש במסנן C3; רצוי להשתמש ב-C4 ב-30-60 A. עבור זרמי ריתוך גבוהים יותר, ניתן להמליץ על C5. או אפילו מסנני אור צפופים במיוחד (C6 או C7), בהתחשב בעובדה שהערך המרבי של Ist עבור ESPA הוא בערך 120 A. כמו כן, יש לזכור כי ציות קפדני לכללי בטיחות חשמל ואש. מחבר: M. Kostin, Penza ראה מאמרים אחרים סעיף ציוד ריתוך. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ מיקרופלסטיק בקרקעית האוקיינוס מסוכן יותר מאשר על פני השטח ▪ דרייברים של ISSATA LED לגופי תאורה של ארמסטרונג ▪ מקרן DuraCore ProScene לטווח קצר עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ מדור טלפוניה באתר. מבחר מאמרים ▪ מאמר מי שמחפש - הוא תמיד ימצא! ביטוי עממי ▪ מאמר ממתי קפאין נכנס לאוכל שלנו? תשובה מפורטת ▪ מאמר דוחן מצוי. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר אפקטי בלוק לגיטרה סולו. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר חולצות ג'קס. סוד התמקדות כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |