אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
מנועים חשמליים. מידת הבריאות של מנוע האספן. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מנועים חשמליים כל מי שמאופי פעילותו או מכוח סקרנות טבעית עסק בו מנועי DC, בהחלט היה צריך לשים לב לניצוץ הקבוע הקיים על סעפת המנוע במהלך פעולתו. כשלעצמו, ניצוץ אינו מעיד בהכרח על תקלה במנוע או על חוסר אפשרות לפעול, שכן הסיבות לניצוץ שונות מאוד: מנוכחות השחרה על הקומוטטור או פיח על המברשות ועד להתקנה לא נכונה שלהן והתאמה לקויה של המברשות לקומוטטור או רטט מוגבר של מכשיר המברשת. התרגול מראה שלא ניתן להיפטר לחלוטין מהניצוצות על הקולט גם אם מברשות המנוע מותקנות בצורה נכונה לחלוטין, על פי תקני המפעל, בהתאמה צמודה לקולט; אם אין רטט, אם פני השטח של הקומוטטור והמברשות נקיים מלכלוך, השחרה ומשקעים. המשימה של חשמלאי ביתי שעובד עם מנוע DC היא ללמוד כיצד לקבוע נכון את מידת הניצוץ המותר על הקולט. ובשביל זה, ישנם סטנדרטים מסוימים של ניצוץ, בידיעה מהם אתה יכול בקלות להבחין בין מנוע בר שירות (למרות נוכחות הניצוץ) מזה שזקוק לתחזוקה מונעת בחנות תיקונים. הנורמות נקבעות על פי סולם מעמדות שפותח במיוחד, מה שנקרא כיתות מיתוג (טבלה 9). טבלה 9. דרגת ומאפיינים של קשתות על הקולט של מנוע DC הפעלת מנועים בדרגות 1, 1,25 ו- 1,5 מתאפשרת ללא הגבלות. ניתן להפעיל מנועים עם ניצוץ מהסוג השני של מיתוג רק אם זה מתרחש רק בזמנים של עלייה חדה בעומס או כאשר הם פועלים במצב עומס יתר. דרגת המיתוג השלישית מגבילה את האפשרות לפעולה נוספת של המנוע. אם הן האספן והן המברשות במצב מתאים לעבודה, אז ניצוץ כזה מותר רק ברגע של החלפה ישירה ללא שימוש במדרגות ריאוסטטיות או היפוך המכונה. חשמלאי מנוסה יכול לקבוע את מידת האפשרות לפעולה נוספת של המנוע החשמלי, לא רק לפי מאפיין הניצוץ ומצב הקולט והמברשות, אלא גם לפי צבע הניצוצות המופיעים על האספן: - ניצוצות קטנים כחלחלים-לבנים, כמעט תמיד על קצה המברשת, מאפשרים הפעלה נוספת של המנוע ללא כל הגבלה; ניצוצות כאלה אופייניים לשיעורי מיתוג 1, 1,25 ו-1,5; - הופעת ניצוצות מוארכים של גוון צהבהב מעידה על כך שהניצוץ שייך למעמד השני של מיתוג; הפעלה נוספת של המנוע אפשרית בהסתייגויות קלות; - אם הניצוצות קיבלו צבע ירוק, ויש חלקיקי נחושת על משטח העבודה של המברשות, אז לא ניתן יותר להפעיל את המנוע החשמלי, מכיוון שיש נזק מכני לאספן המנוע. פעולת התיקון היחידה שחשמלאי ביתי שאינו בעל ידע מיוחד בהנדסת חשמל יכול לבצע היא החלפת מברשות בלויות. לשם כך, יש צורך להסיר את מכסה בית המנוע ואת המכסים של מחזיקי המברשות, לנתק את המברשות השחוקות ולהתקין חדשות, תוך התבוננות בסוג החיבור עם המגעים (פיתול או הלחמה). מומלץ מאוד להפקיד תיקונים אחרים של מנועים חשמליים בידי מומחים מקצועיים, שכן גם מנועי AC וגם מנועי DC הם מנגנונים מורכבים ויקרים למדי לבצע בהם ניסויים וניסויים. מחבר: קורשב נ.ג. ראה מאמרים אחרים סעיף מנועים חשמליים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ מחשב על נייד לכלי רכב בלתי מאוישים ▪ מכוניות חשמליות מבקבוקי פלסטיק ופשתן ▪ כונני SSD של Toshiba מבוססי פלאש 15nm ▪ תחזית לגבי סירוב לגבי טלוויזיות לא אושרה ▪ הרשתות החברתיות משתלבות עם הטלוויזיה עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ מדור האתר מטענים, מצברים, סוללות. בחירת מאמרים ▪ מאמר חץ וקשת. היסטוריה של המצאות וייצור ▪ מאמר מדוע סמן העכבר מוטה במקום להצביע אנכית למעלה? תשובה מפורטת ▪ מאמר מאת וילהלם ובר. ביוגרפיה של מדען ▪ מאמר חוט מעכב בעירה וצמר גפן. מתכונים וטיפים פשוטים ▪ מאמר מעריץ מצחיק. סוד התמקדות כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |