רמקולים גדולים בארגזים קטנים לרכב. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

רמקולים גדולים בארגזים קטנים לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / רמקולים

כולנו מודעים היטב לתפקיד החשוב של הסאב וופר בפנים הרכב, ומודעים לו כבר לא מעט זמן. ולא רק, אגב, בתעשיית הרכב. בסלון דירה רגיל המצויד בקולנוע ביתי, התקנת הסאב וופר משחקת תפקיד משמעותי לא פחות. אבל עכשיו הכל מתערבב לגמרי: תיאטראות מוכנסים למכוניות. עם זאת, זה גורם להם להפסיק להיות מבוססי בית ולהיות ניידים, עם כל הנסיבות הנובעות מכך, אבל הם לא משנים את מהות ששת הערוצים שלהם (הערוץ השישי הוא בדיוק מה שהסאב וופר קבע לעצמו).

רמקולים גדולים בארגזים קטנים לרכב

בינתיים, בעיית המקום הפנוי במכונית לא הפכה פחות דחופה. במובן זה, יצרני אקוסטיקה התגלו כמוכנים היטב, לאחר שלימדו ראשי תת-בס לעבוד במארזים בנפח קטן. בואו ננסה להתחקות אחר איך זה קרה, ובמקביל לחזור על האנטומיה של ראש הוופר בשלב ההתפתחות הנוכחי. בואו נסתיג מיד שבחלק הראשון (ההיסטורי) של סקירה זו נדבר לא רק על דברים גרידא של סאונד אוטומטי. טכנולוגיות סאב וופר רבות הגיעו למכוניות שלנו מהבית או אפילו אודיו מקצועי, ואי אפשר להתעלם מהעובדה הזו. אבל השני (אנטומי) מוקדש כולו לרמקולים לרכב.

רמקולים גדולים בארגזים קטנים לרכב

לא צריך הרבה אינטליגנציה כדי להכניס וופר גדול לקופסה קטנה. שאלה נוספת היא איך לגרום לו למלא את חובותיו המיידיות - לשחזר את מה שנהוג לכנות בס עמוק, ברור ומפורק היטב. כידוע, כאשר רמקול פועל בעיצוב אקוסטי, האוויר בתוך הבית נדחס. בלחץ חזק, האוויר נוטה לברוח, ומכיוון שהוא נכשל, הוא פועל כמעין קפיץ. ככל שנפח הקופסה קטן יותר, הקפיץ קשיח יותר, כך יש יותר סיבות להופעת רזוננסים, איבודי בס ואף תנאים מוקדמים לפגיעה ברמקול, שאינו מותאם לעוצמת הקול הזו.

במהלך 50 השנים האחרונות, מיטב המוחות בתעשיית האודיו התמקדו בהפיכת וופרים למתאימים לשימוש במארזים קטנים על ידי הגדלת המסע של הקונוס. נעשה שימוש בשיטות שונות - מיצירת דרייברים שהיו ייחודיים באותה תקופה עם מהלך מוגבר של המערכת הנעה ועד לעיצוב עיצובים אקוסטיים חדשים.

בשנת 1954, Acoustic Research הציגה את הסאב-וופר הראשון עם זריקה ארוכה, ה-AR-1W, שיכול לנגן בנפח סגור קטן יחסית. יחד עם זאת, תדר הגבול התחתון שלו היה 20 הרץ - נמוך מאוד לאותה תקופה (ולא רע לשלנו). הקונספט הארוך תפס, וכמה שנים מאוחר יותר השתמשה Acoustic Research בטכנולוגיה דומה במערכת הסטריאו AR-3 רחבת הטווח שלה.

חייבים לומר ששינוי קיצוני בתעשיית האודיו, כולל אקוסטיקה, הגיע עם הופעתן של הקלטות סטריאופוניות בסוף שנות ה-50. בעקבות האירוע הגורלי הזה התפשטה רדיו FM, הפועל גם הוא במצב סטריאו. אודיו כבר לא היה דבר עשה זאת בעצמך והתפתח בהדרגה מתחביב עם נטייה הנדסית לתעשייה עם עתיד גדול. כדי להשמיע מוזיקה, אתה צריך עכשיו לא רמקול אחד, אלא שניים, ועדיף לא בגודל גדול מאוד, כדי לא לתפוס חצי מהשטח השימושי של דירה בגודל בינוני. זה היה בדיוק המקום שבו זה היה מתוח, מכיוון שמגברי הספק אז לא היו כמו היום. ה-60 וואט Dynaco ומקינטוש MC275 (שני ערוצים של 75 וואט) נראו כמו מפלצות מוחלטות בהשוואה לכל השאר באותה תקופה. לכן, כמעט האופציה היחידה הייתה הרמקולים הענקיים אך הרגישים שיוצרו על ידי JBL ו-Altech, בגודלם לא נחות בהרבה ממערכות הרמקולים מבתי הקולנוע, שבהם התמחו שתי החברות בתחילה.

אבל, כמובן, זה לא יכול היה להימשך לאורך זמן. בתחילת שנות ה-70, המהנדס והמתמטיקאי המוכשר ג'יימס נובאק מחברת Jensen הבין איך ללמד רמקולים בתדר נמוך לעבוד כמו שצריך ברפלקס בס. באמצעות טכנולוגיה חדשה, ג'נסן הוציאה מספר מערכות רמקולים קומפקטיות שהיו יעילות בסדרי גודל מרמקולי Acoustic Research, אך עדיין נחותות מהן בעומק הבס. המחקר בתחום הקורפוס נמשך על ידי המדענים הידועים ת'יל וסמול, וכן אשלי ובנסון. אגב, תוכנות מחשב לחישוב עיצובים אקוסטיים מבוססות על המחקר שלהן באותה תקופה.

המחקר נשא פרי, אך החסרונות העיקריים של רפלקס הבס נותרו. ידוע שמארז רפלקס בס הוא מורכב בסדר גודל יותר מקופסה סגורה רגילה. הטריק העיקרי כאן הוא שכדי לשחזר תדרים מעומק טווח הבס, מנהרת הפוטו-אינברטר חייבת להיות באורך גדול ובקוטר גדול. לעיתים, על מנת להפחית את מהירות האוויר העובר במנהרה, שטחו חייב להיות גדול אף יותר מנפח הבית עצמו, מה שכמובן אינו כך. כאן נחלץ הארי אולסן מסוים, שהעלה את הרעיון של שימוש ברדיאטור פסיבי במקום יציאת רפלקס בס: מפזר עם מתלה, אבל ללא מערכת מגנטית. במקרה זה, מסת הסרעפת הייתה צריכה להיות שווה ערך למסת האוויר העוברת דרך היציאה ברפלקס בס קונבנציונלי.

JBL החלה לייצר רדיאטורים כאלה עוד בסוף שנות ה-60, והוצע להתאים אותם על ידי הגדלת המסה באמצעות טבעות פלדה מיוחדות שהוצמדו למכסה האבק. אבל היה קשה מאוד לתרגם את זה לייצור המוני. קופסה סגורה היא הרבה יותר פשוטה. והחיפוש אחר ה"גביע" נמשך.

מייסד סרווין וגה, ג'ין צ'רווינסקי, תרם את תרומתו לפיתוח סאב-וופרים קומפקטיים עם תנועות חרוט גדולות (לא לבד, כמובן, יחד עם צוות החברה). הוא התחיל בייצור של מוניטורים מקצועיים לקונצרטים ומועדונים ורק 30 שנה לאחר מכן הוא יצר את הוופר הביתי הראשון שלו לטווח ארוך עבור האקוסטיקה המהפכנית Infinity Servo-Static. לסאבוופר בו היה סליל קול נשלט סרוו ומגבר משלו, והרמקולים בפס הרחב היו זוג לוחות אלקטרוסטטיים דיפוליים. עד מהרה שוחרר הסטרוקר המפורסם, שוב תחילה למקצוענים, לאחר מכן לשימוש ביתי, ולאחר מכן לשימוש ברכב. מאפיינים אופייניים של ה"סטרוקרים" היו סלילי קול מוארכים ודסקיות מרכזיות ענקיות - הכל לטובת העוצמה, הבהירות ועומק האינפראסאונד. וכמובן, הסטרוקר כלל מתלי קצף רב-שכבתיים חזקים שיכולים לעמוד בעומסים קיצוניים.

והעומסים המשיכו לגדול. Electro Voice הוציאה ראשי סאב וופר ביתי EVX בגודל 15 ו-18 אינץ' עם שני אינצ'ים פלוס של נסיעה. נכון, הם לא היו בשימוש נרחב באותה תקופה: הטכנולוגיות התבררו כמתקדמות מדי, במובן של יקרות באופן בלתי סביר.

JL Audio הייתה אחת מאותן חברות שהביאו למכונית טכניקות ייצור מוכחות של סאב וופרים ביתיים ומקצועיים. אלה היו רמקולים עוצמתיים, עם מפזרים כבדים ומהלך גדול של המערכת הנעה. יחד עם זאת, הם יכלו לנגן בנפחים קטנים יחסית (לאותו זמן) סגורים. JL Audio לא רק עסקה ביישום מעשי של טכנולוגיות של אנשים אחרים, אלא גם המציאה טכנולוגיות משלה. נניח, עם אותה מטרה של הגדלת מהלך העבודה של הדיפיוזר, מהנדסי החברה החליטו להרחיק את מכונת הכביסה המרוכזת מגוף הרמקול ובמקביל להגדיל באופן קיצוני את קוטר. כמו כן בוצעה עבודה להגברת הקשיחות והחוזק של הקונוסים על מנת להגן על המפזר מפני לחץ גבוה בתוך הבית.

באמצע שנות ה-80, מוצרי רעידת אדמה היו פופולריים מאוד. העיצוב של ראשי LF למכוניות קליפורניות נבדל על ידי מתלים חזקים, דסקיות מרכזיות גדולות ומגנטים מוכנים. במקביל, החברה זנחה את הטכנולוגיה המוכחת של ייצור גליים מכמה שכבות של קצף: החלו לייצר מתלים משכבה עבה אחת של אותו קצף, אך עם מאפיינים טובים יותר. בנוסף, הגיאומטריה שלהם השתנתה: הגובה והרוחב גדלו, מה שגם תרם להגדלת אורך מהלך העבודה של המפזר. מעניין שהשיטות שפותחו ברמקולים לרכב שימשו אז בייצור הסאב-וופרים הקומפקטיים הביתיים של החברה. אחד מחלוצי ייצור הסאב-וופרים הוא SoundSrtream, שיצרה בשנת 1993 את הרמקול הארוך SS-10R.

אתה לא יכול להתעלם מהמחזור המוקדם של ולודיין. בתחילת שנות ה-80 החברה עשתה לעצמה שם עם סאבוופר הקולנוע הביתי ULD-18 18 אינץ' עם ביצועים מצוינים. יתרה מכך, הרמקול פעל בנפח קטן במיוחד, סגור לחלוטין לגודלו, כמחצית מהמינימום המותר. והכל הודות למערכת בקרת הסרוו High Gain/Ultra Low Distortion. ידוע שהרעיון של שימוש בקופסה סגורה אהב יצרני מערכות רמקולים, בעיקר בגלל שבהשוואה למארזי רפלקס בס, הליניאריות של הרמקול משופרת בווליום סגור. אבל זה אם הנפח מתאים לפרמטרים של הראש. אם לא, אז לא יכול להיות דיבור על ליניאריות כלשהי. ב-ULD-18 הותקן על סליל הקול חיישן מיוחד אשר פיקח על מיקום הסליל ותיקן אותו. עד מהרה מצאה את עצמה Velodyne בין המובילות בתעשייה, וטכנולוגיית בקרת הסרוו הועברה לרמקולי הרכב של החברה.

באופן כללי, המגמה של הגדלת מהלך העבודה של המפזר והקטנת נפח העבודה של הדיור נמשכת עד היום. מה שבא לידי ביטוי בהתאם בעיצוב הרמקולים. הגיע הזמן לדבר על זה. אם לא אכפת לך, נעבור מלמעלה למטה. לכל מקרה, אנו מספקים מקבילות באנגלית.

שפת איטום (אטם)

ברור בהגדרה שהקצה משמש למגע אינטימי יותר עם משטח ההתקנה. עם שחר בניית הסאב וופר, נייר דחוס ושעם שימשו בעיקר כחומרי איטום. עכשיו החומר העיקרי הוא גומי. קצף ופלסטיקים שונים זמינים גם כן. באפשרות ההתקנה הקלאסית - בתוך המארז - הוא מודבק לאורך המישור העליון של שפת בית הרמקול. מרווח לאורך הקצה התחתון להרכבת הרמקול "לחוץ" פחות נפוץ. לפעמים, כדי להקל על המתקינים, כלול אטם נוסף עם הרמקול. זה קורה גם הפוך: כנראה, מטעמי עיצוב, יצרנים רבים הפסיקו לאחרונה לצייד את המוצרים שלהם באטמים לחלוטין, או שיש צד שכזה, אבל זה משרת מטרות דקורטיביות גרידא.

לְהַקִיף

נכון לעכשיו, גומי בוטיל, פוליאוריטן מוקצף וסנטופרן משמשים לייצור השעיות. שני החומרים הראשונים נפוצים יותר; יש להם חוזק מספיק והם מתמודדים היטב עם עומסי טמפרטורה. יתר על כן, לכל אחד מהם יש יתרונות משלו. הגומי רך יותר, ומכאן תדר התהודה הנמוך של הסאבוופר, אך גם נפח שווה ערך גדול. כלומר, הדובר צריך מקום כדי "לשיר" בקול מלא. קצף פוליאוריטן הוא חומר פחות עמיד, רגיש יותר לטמפרטורה ולקרינה אולטרה סגולה מאשר גומי, אך הוא נוקשה וקל יותר, ולכן מסוגל לספק, אם כי לא באופן קיצוני, ליניאריות גדולה יותר של תנועה, שחשובה בימים אלה. המתלה עושה בדיוק את זה (יותר מאחד, כמובן), שמנטרת את הליניאריות של תנודות החרוט ומונעת מסליל הקול לעזוב את הפער המגנטי ולהתנגש במעגל המגנטי.

וופרים מודרניים ארוכי זריקה מודרניים בעלי גלי קשיחים בעלי רדיוס מוגדל וגובה מוגדל (אם כי אין זה עובדה שגל רחב הוא המפתח למכה גדולה). לפעמים למתלה יש שטח כמעט שווה לשטח המפזר עצמו. מה שמשפיע קודם כל על שני פרמטרים חשובים: אורך מהלך העבודה (Xmax) של המערכת הנעה (עולה) ורגישות (יורד). זה האחרון, כידוע, תלוי במידה רבה באזור המשטח המקרין של המפזר. בהתחשב בכך שכניסת הספק לרמקול כבר לא מהווה בעיה, יש נטייה להקריב רגישות לטובת הגדלת Xmax.

מכסה אבק

גם כאן הפונקציה העיקרית היא בשם. מכסה האבק ממוקם באמצע המפזר, על גבי סליל הקול (לרוב מודבק אליו), ומונע חדירת חלקיקים זרים, בפרט אבק, למרווח המגנטי. חלקיקים אלו יכולים להשפיע לרעה על תנועת החרוט ולפגוע בסליל הקול. אם בעבר חלקים אלה של עיצוב הסאב וופר היו בעלי צורה קמורה, כעת המסורת מופרת יותר ויותר. יותר ויותר וופרים מופיעים עם כובעים שטוחים או קעורים או בלעדיהם בכלל. יש עוד קיצון: מכסה האבק (המילה "כובע" לא מתאימה במקרה זה) תופסת כמעט את כל פני השטח המקרינים. הניסויים הוכתבו על ידי רצונם של היצרנים להגביר את קשיחות המפזר בכל אמצעי, שהוא גורם חשוב במיוחד כאשר פועלים בהספקים גבוהים. בנוסף, מאמינים שהצורה הקעורה, הממשיכה את הגיאומטריה של החרוט, תורמת להיווצרות גלי קול סדירים יותר ולהפחתת עיוותים לא ליניאריים. אם כי, יש לומר שבהשוואה לרמקולי הביניים והבינוניים, ההשפעה בתחום התדרים הנמוכים במיוחד פחות מורגשת. באשר לחומרים, מכסי אבק עשויים לרוב מאותו חומר כמו חרוט הרמקול. גם פלסטיק נפוץ.

מַרסֵס

כאן נמצא השדה לניסויים מצד היצרנים, והשדה כבר חרוש כמו שצריך. כמובן שמטרת הדיפיוזר נשארת זהה וזהה לכולם – בוכנה במהותה, היא מזיזה את האוויר ויוצרת גלי קול. אבל מבחינת גיאומטריה וחומרים, הפתרונות יכולים להיות שונים מאוד. אם מכסי האבק היו פעם קמורים בלבד, אז המפזרים היו קעורים בלבד, כלומר חרוטיים - ומכאן השם האנגלי cone. עכשיו הכל לא כל כך פשוט. למרות שצורות חרוטיות ממשיכות לשלוט, מספר חברות, כדי להגביר את קשיחות ה"בוכנה" ולהפחית עיוותים לא ליניאריים, הופכות את הצד הקדמי שלה בצורה של דיאפרגמה שטוחה. ה"שורה" האחרת עושה את אותו הדבר, להיפך, היא פועלת כדי להגדיל את העקמומיות של החרוט. שניהם מצליחים לעתים קרובות למדי.

לפני כמה שנים, ה-Still Water Designs האמריקאית הייתה הראשונה שפלשה את הסטטוס קוו ה"עגול" בן עשרות שנים של אקוסטית מכוניות. פלישה זו התבטאה ביצירת וופרים מרובעים Kicker Solobaric L7. חברת אוקלהומה הניעה את ה"חילול הקודש" הזה מתוך רצון להגדיל את שטח הפנים הפולט. היא השיגה את מטרתה: הגידול היה 30 אחוז, מה שהשפיע בעיקר לטובה על כמות הכוח הבלתי מעוותת שה-L7s הצליחו לספק. עד כה, היוזמה של Still Water Designs לא מצאה תגובה רחבה. לפי המידע שבידינו, גם רמקולי סאב וופר מרובעים מיוצרים על ידי Power Akoustic, וראשי משושה בתדר נמוך מיוצרים במותג הידוע Xtant מאז השנה שעברה. השאר בוחנים מקרוב, אז זה מוקדם מדי להסיק מסקנות.

באשר לחומרים, לאחרונה, כתוצאה מחיפוש אינטנסיבי אחר פשרה מוזהבת בין שלושה גורמים - קשיחות, קלות וחוזק - היו כל כך הרבה עד שכמעט ולא הגיוני לפרט את כולם, אבל כנראה שכדאי למנות את העיקריים שבהם. . מעניין שרשימת המובילים עדיין כוללת תאית (ולא רק בדגמים זולים), שכן על פי הדעה המבוססת הוא נחשב לחומר מאוד "מוזיקלי". ברור שבימים אלה לא מצטלבים עם כלום.

פוליפרופילן נפוץ מאוד - ממש ככה ועם ציפויים והספגות שונות (ניקל, טיטניום), המשמשים שוב להגברת קשיחות המפזר ולשיפור סילוק החום מסליל הקול. חומרים מרוכבים המשתמשים בסיבי פחמן וזכוכית אינם נדירים, וכך גם קונוסים תלת-שכבתיים עם ליבות חלת דבש. דיאפרגמות אלומיניום, שנוצרו על ידי Alumapro, השתרשו די טוב, אם כי לא כמו נייר ופוליפרופילן. Kevlar (Eton, Focal, Power Acoustik) קיבלה בערך אותה דרגת שכיחות. איננו מתחייבים לחזות מתי תיגזר הנוסחה ל"מפזר הזהב". עם זאת, אם לשפוט לפי עלוני הפרסום, יצרנים רבים משיקים אותו מדי שנה.

סַל

רמקולים גדולים בארגזים קטנים לרכב

זה נקרא לעתים קרובות גם "מסגרת", אבל למעשה זהו בית הרמקול שבו מבוססים מרכיביו. ברור שברמות לחץ קול שסאבים מודרניים מסוגלים לשחזר, מונחות דרישות מוגברות לסלים. העיקר הוא חופש מהדהודים. מאמינים כי מסגרות אלומיניום יצוק פחות רועשות, ולכן יציקה היא השיטה העיקרית לייצור דגמי וופר יקרים. בנוסף, הסל הוא במובן מסוים גוף הקירור של הרמקול, והאלומיניום הוא אלוף מבחינת פיזור חום. מצד שני, בין סאב וופרים גזעיים מאוד יש סלי פלדה מוטבעים המצופים בתרכובת מיוחדת להפחתת תהודה, והם לא מצלצלים בכלל ועובדים כמו שצריך. לפעמים שיכוך הרזוננסים מוקל על ידי צורת הגוף ונוכחות של קשיחים בסל. כמו כן, לאחרונה החלו להופיע סלים עשויים מחומרי פלסטיק מרוכבים.

טרמינלים

גם כאן אין אחידות, אך ניתן לקבוע שיותר ויותר יצרנים מנסים לא לחסוך במגעים. עכשיו אפילו לדגמים זולים למדי יש מהדקי בורג מוצקים, וציפוי זהב הפך לציפוי סטנדרטי למדי. חלופה ל"ברגים" היא מלחציים קפיציים, המספקים גם חיבור אמין ליציאות המגבר. וכמובן, אף אחד לא אוסר (אם כי לא ממליץ) להשתמש במריתים מסורתיים בסאב-וופרים על מנת להוזיל את עלות המוצר, אבל עבור קליברים גדולים יותר, עדיין עדיפים מהדקים של בורג או קפיץ.

מכונת כביסה מרוכזת (עכביש)

רמקולים גדולים בארגזים קטנים לרכב

באנגלית - spider, כלומר, spider. במראהו הוא גם מזכיר חרק בעל שמונה רגליים, שכן, אכן, הוא תוצר של פעילותו. מכונת הכביסה המרוכזת ממוקמת באופן מסורתי ישירות מתחת לקונוס והיא אחראית ללינאריות של מהלך סליל הקול, ולכן ללינאריות של התנועות של המערכת הנעה כולה. חלק זה של הרמקול עשוי בדרך כלל מכותנה, תערובת כותנה/פולימר (קונקס), או נומקס. לפעמים ארוגים מוליכי פסי מתכת בדסקיות הגליות, שנועדו להגביר את החוזק והעמידות שלה. בדרך כלל, גודל גדול של מכונת הכביסה המרוכזת מצביע על מהלך מכני גדול של המפזר.

יש מכונות כביסה קעורות ושטוחות. הראשונים פחות נפוצים, בעיקר ברמקולים לא יקרים, והצורה הקעורה במקרה זה משמשת להגבלת התנועה של סליל הקול. הרבה יותר נפוצים בסאב-וופרים בעלי מהלך ארוך הם מכונות כביסה שטוחות עם מספר מחושב בקפידה וגיאומטריה של עקמומיות, המבטיחות ליניאריות גבוהה של מהלך סליל הקול. ככל שהרמקולים עם זרימה ארוכה הופכים פופולריים יותר, יותר ויותר נעשה שימוש במכונות כביסה עם פרופיל גלי מתקדם (עם גובה גובה מהמרכז לפריפריה), כמו גם במכונות מרוכזות כפולות. ידועים מקרים שבהם ברמקולים סאב וופר עם מערכת מגנטית הפוכה, הוצבו מנקי מרכז בצד הקדמי של המפזר.

סליל קולי

אולי המרכיב החשוב ביותר של הדובר. סליל הקול ממוקם במרווח מגנטי, מחובר לקונוס המפזר ולמכונת הכביסה המרוכזת; בהשפעת שדה מגנטי זה גורם להם לנוע, מה שבסופו של דבר מביא להיווצרות אנרגיה אקוסטית. סליל הקול הוא חוט מלופף על מסגרת. קוטר סטנדרטי הוא 2 אינץ'. המסגרת עשויה לרוב מחומרים בעלי מוליכות תרמית טובה – אלומיניום, מיילר, פיברגלס וקפטון. חשיבות רבה לאורך מהלך העבודה של המפזר וההספק המרבי המסופק מהמגבר הוא אורך הפיתול וקליבר החוט (בדרך כלל עשוי מנחושת או אלומיניום).

גורם נוסף שאין לזלזל בו הוא איכות הדבק המשמש להדבקת החוט לקרקס. העכבה הסטנדרטית של סליל הקול של סאב וופר לרכב היא 4 אוהם, אבל, כמו שאומרים, וריאציות אפשריות. יתר על כן, לאחרונה היו מקרים תכופים יותר של שחרור רמקולים עם סלילים כפולים. בדרך כלל הם מחוברים במקביל כדי למקסם את הפוטנציאל של המגבר. ברור שככל שהכוח עולה, גם הטמפרטורות עולות. לכן, רמקולים מודרניים בעלי הספק גבוה משתמשים בטריקים שונים כדי לאוורר את סליל הקול: החל מחור קצה במעגל המגנטי התחתון ועד למערכות מורכבות עם סנפירי קירור או אפילו מסנני אוויר.

מעגל מגנטי עליון (לוח עליון)

רמקולים גדולים בארגזים קטנים לרכב

מתחבר (בריגים או דבקים בלחץ) ישירות לתחתית הסל. המשימה של "הכיסוי העליון" היא לכוון את השטף המגנטי לתוך הפער המגנטי. רכיב מבני זה עשוי מפלדה, בהכרח עם תכולת פחמן נמוכה, מכיוון שהוא מפחית את חוזק השדה המגנטי. אבל זו לא בעיה: פלדה נטולת פחמן זולה יותר.

מַגנֵט

רמקולים גדולים בארגזים קטנים לרכב

לרוב, רמקול סאב וופר נשפט לפי משקל וגובה המערכת המגנטית. מה שבאופן עקרוני מובן. במיוחד עכשיו, כשהרצון להכריח את הראש בתדר הנמוך לשחק בארון צפוף הוביל לעלייה קיצונית במשקל המערכת הנעה ובהתאם לירידה ברגישות. הדרך היחידה לפצות על המשקל הגדול של המערכת הנעה היא להגדיל את משקל המערכת המגנטית. לכן, "מכונות ארוכות פעימות" מודרניות, ככלל, מצוידות במגנטים כבדים בגובה כפול או אפילו משולש. לאחרונה, מבנים טרומיים הופיעו מכמה "ערימות" של מנקי פריט בגודל קטן הממוקמים סביב מעגל: מאמינים שבדרך זו ניתן להשיג אחידות רבה יותר של השדה המגנטי. פריט הוא עדיין החומר הנפוץ ביותר. עם זאת, לאחרונה, מספר חברות הראו סאב-וופרים עם מגנט מיניאטורי של אדמה נדירה (כמו בטוויטר) "קדמית", אך עדיין מוקדם לדבר על טרנד כלשהו.

מעגל מגנטי אחורי (לוח אחורי)

ה"כיסוי האחורי" של המערכת המגנטית, כמו הכיסוי הקדמי, עשוי מפלדה דלת פחמן. כמעט בכל מקום במעגל המגנטי האחורי של רמקולי סאב-וופר מודרניים ארוכי טווח, יש פתח אוורור לקירור סליל הקול. ולעתים קרובות יותר מאשר רק חור, אלא מערכת אוורור מחושבת היטב. כמו כן, כדי להגדיל את המהלך של סליל הקול, אין זה נדיר להשתמש בעובי חרוט בקצה הרמקול.

פרסום: 12voltsmagazine.com

ראה מאמרים אחרים סעיף רמקולים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

רובוקופים שומרים על שדות תעופה 26.06.2023

האבטחה של נמל התעופה צ'אנגי בסינגפור כוללת כעת שני רובוטים משטרתיים שנחשפו לאחר חמש שנות ניסויים. זהו הפרויקט הראשון מסוגו בעיר-מדינת דרום מזרח אסיה ומטרתו לחזק את עבודתם של קצינים קדימה בשנים הקרובות.

רובוטים משטרתיים יכולים להציב גבולות ולהזהיר עוברי אורח באמצעות מהבהבים, סירנות ורמקולים בזמן שהם מחכים שהשוטרים האמיתיים יגיעו. בנוסף, חברי הציבור יכולים לתקשר ישירות עם המשטרה על ידי לחיצה על כפתור בחזית הרובוטים.

"השילוב של רובוטיקה משפר את היעילות התפעולית ואת היכולות של העובדים שלנו, ומאפשר להם לבצע את תפקידיהם בצורה יעילה יותר", אמר קצין המבצעים של משטרת נמל התעופה Lim Ke Wei.

לכל רובוט רמקולים מובנים להודעות שמע ופאנל אחורי LCD להודעות חזותיות. גובהם כ-1,7 מטר, אך יש להם תרנים נשלפים המאפשרים להגדיל את הגובה ל-2,3 מטר.

הרובוטים מצוידים גם במספר מצלמות של 360 מעלות, המאפשרות למשטרת שדה התעופה לקבל סקירה מלאה של המצב.

הפיתוחים האחרונים הללו ישמשו לביצוע תפקידים אזרחיים במדינה מתקדמת מבחינה טכנולוגית עם אוכלוסייה של יותר מ-5 מיליון איש. גרסאות קודמות של הרובוטים שימשו במצעדים ציבוריים ב-2018 וב-2022.

עוד חדשות מעניינות:

▪ אינטל מתכוונת לעקוף את אפל בשוק הטאבלטים

▪ פגיעה ברשתות Wi-Fi

▪ שכר הסופר יהיה תלוי בדפים הנקראים

▪ תאים בעלי טעמים רבים

▪ עכבר ירוק

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר תיעוד נורמטיבי על הגנת העבודה. בחירת מאמרים

▪ מאמר סלבופיליזם. ביטוי פופולרי

▪ מאמר ממה נשים מפחדות? תשובה מפורטת

▪ מאמר אלקטרומכניקה של ספק כוח. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה