תפריט English Ukrainian רוסי עמוד הבית

ספרייה טכנית בחינם לחובבים ואנשי מקצוע ספריה טכנית בחינם


אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

התקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעים. חלק 2. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / רמקולים

הערות למאמר הערות למאמר

בעיה

...התברר ברגע שהסרתי את לוחות הדלת הפנימיים בסיירה העתיק שלי. בשלב זה, תמונת השילוב האלגנטי של הרמקולים במשטח ריפוד הדלת נמסה לתודעה כמו ערפל בוקר. באווירה המנוקה מאשליות, התברר כי המקום היחיד בו ניתן למקם את הרמקול מבלי להפריע לפעולת החלון החשמלי תופס בפרטים חשובים למדי, אם לשפוט לפי המראה, של המבנה הפנימי של הדלת.

באופן כללי: מתוך כ-70 מ"מ שאצטרך כדי להטביע את הרמקול בתוך הדלת, עמד לרשותי מקסימום 10 - 15 מילימטרים, סגורים בין ריפוד הדלת לפאנל הפנימי. השאר נאלצו בהכרח להיתלות מחוץ לנפח הדלת.

החלטה

.... זה בא כשקראתי איזה מאמר ברשת, שבו הוצע להשתמש בבד ספוג בשרף פולימרי במקום שפכטל רכב, מסורתי לעבודות יד אמריקאיות, שם היה צורך להעניק לארונות הרמקולים את האלגנטיות הנדרשת של טופס. החלטתי ללכת קצת יותר רחוק ולתת לחומר המרוכב הזה תוצרת בית את הפונקציה של אלמנטים מבניים, ולא רק קוסמטיקה חיצונית.

ואז החלו להתפתח אירועים כך.

ראשית, הכנתי שלוש תבניות מקרטון דק:

התקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעים

התקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעים

הראשון חזר על קווי המתאר של סורג המגן של הדובר

השני נחתך לפי הצורה והגודל של הבמה על ריפוד הדלת, שם ניתן היה למקם את המבנה העתידי ללא הפרעות.

לבסוף, השלישי היה איזה העתק נפחי בגודל מלא של הרמקול כדי לבדוק את ה"עבירות" של הרמקול בווליום המיועד לו.

התקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעים

על פי שתי התבניות הראשונות, הפאנלים הקדמיים והאחוריים של התיקים העתידיים נחתכו מדיקט קשיח 6 מ"מ, ולאחר מכן, באמצעות תוספות עץ ודבק חם (אקדח דבק), הם הורכבו לשלדים כאלה. אורכים שונים של תוספות סיפקו את זווית הנטייה הנדרשת (לפי התכנון) של צירי הרמקולים במישור האנכי והאופקי. שני העיצובים, כמובן, היו תמונות מראה זה של זה.

התקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעים

באמצעות התבנית השלישית, נבדק בכל השלבים שהמגנט לא יבלוט מתחת ללוח הבסיס (התחתון) יותר מהמותר.

כאשר נראה היה שהכל נכנס למקומו, החלה "הצטברות עור" על העצמות המוגמרות. חומר הגלם למוצר ההייטק הזה היה חולצת טריקו סרוגה, שנפסלה בטענה של בלאי על ידי מישהו בבית. פיסות בד נמתחו על קראקאות והודקו עם כפתורים בצד התחתון.

 התקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעים

התקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעים

התקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעים

הבד המתוח לובש צורה של פני השטח של השטח הקטן ביותר, לרוב - עקמומיות כפולה, מה שיגדיל עוד יותר את קשיחות הקליפה. אגב, העובדה, כביכול, הצ'ינץ התגלה כעליז, עזרה לעקוב אחר המתח האחיד של הבד. החומר די אלסטי. לכן, עם קצת מזל, ניתן להימנע מקפלים לחלוטין. במקרה זה, אי אפשר היה להימנע מאחד מוקיר, אבל אין בעיות - זה היה מרק בתנועה קלה אחת בשלבים הבאים.

לאחר מכן, כצפוי, הבד היה ספוג בשרף אפוקסי (דבק EAF רגיל, נמכר בכל מקום ובכל מקום). עדיף להספוג מבפנים - אז יהיה ברור מהשרף שהופיע על המשטח החיצוני שהבד היה רווי לחלוטין. יש צורך להספיג הכל חוץ מהמשטח שמעל החור לרמקול (שם עדיין תצטרכו לחתוך שם חור), אבל הקפידו לתפוס את הקצוות שבהם הבד מונח על מסגרת הדיקט - אז הכל יתמזג למבנה מונוליטי אחד.

כאשר הכל רווי, יש לדחות את יצירות המופת המתקבלות עד שהשרף יתרפא לחלוטין (בחיים האמיתיים - עד למחרת בערב). למחרת, כשתחזור מהעבודה (כנראה, יש לך את זה, אחרת האקוסטיקה הקדמית ברכב היא לא הבעיה העיקרית שלך. עם זאת, אנחנו מתרחקים.) כבר תמצא פגזים קשים למדי. עם זאת, רצוי לזרוק מחדש את השרף ולחזק את המשטח מבפנים, כדי לא לקלקל את הצורה המושלמת, בשכבה אחת או שתיים של פיברגלס. לאחר מכן יתברר, מבחינת קשיחות, ארמדיל מעוצב.

ברור יותר: שפכטל, חול וצבע. זה עניין פשוט, והכי חשוב - נעים, בגלל הנראות של התוצאות. מיד לפני התקנת המארזים על הריפוד, יש לחתוך חורים באחרונים כך שהנפח הפנימי של המארזים יתקשר בחופשיות עם פנים הדלתות. צומת ריפודי הגוף אטום כפי שאלוהים שלח וכתוצאה מכך נוצרת סביבה אקוסטית לרמקולים, המתאימה לדגם ה-"Infinite Baffle", שזה מה שרוב הדרייברים בגודל 5-6 אינץ' בשוק דורשים. התוצאה נמצאת על המסך שלך.

התקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעיםהתקנת רמקולים לרכב בדלתות תא הנוסעים

כל מי שמכיר את הסיירה של השנים העתיקות ישים לב שצריך לקצר את הכיס על ריפוד הדלת ב-150 מילימטרים, לחתוך חלק באמצע ולרתך את שני החלקים הנותרים עם מלחם סובייטי פשוט.

אחרית דבר

ההתחייבות המתוארת בוצעה באביב 1996. באותו זמן, בערך, תושב פינלנד שטופת השמש בשם Juha Touminen התעמק במתקן חדש בפורד Thunderbird שלו. מכיוון שהוא שיתף באופן די קבוע את ההצלחות שלו עם תושבי היפר-חלל, גיליתי שהוא השתמש בערך באותה טכנולוגיה, אבל הוא לקח גרביונים של נשים כבסיס טקסטיל (כנראה סן פלגרינו - חזק כמו רגשות אמיתיים), ואז הניח את הפיברגלס על החלק החיצוני, שהוא פשוט יותר מבחינה טכנולוגית, אך דורש גימור עתיר עבודה לאחר מכן.

מחבר: אנדריי אליוטין; פרסום: avtozvuk.com

ראה מאמרים אחרים סעיף רמקולים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

VL6180X - חיישן מרחק, אור ומחוות 09.05.2015

STMicroelectronics פרסמה חיישן מרחק ואור משולב חדש VL6180X, המבוסס על טכנולוגיית FlightSense פוטון זמן טיסה קניינית. ה-VL6180X יכול למדוד מרחקים של עד 40 ס"מ ורמות אור עד 100000 לוקס. ה-VL6180X יכול לזהות מחוות פשוטות.

מדידת המרחק למכשול מתבצעת באמצעות מקור מובנה של קרינה אינפרא אדום שנעשה בלייזר מוליכים למחצה. דיוק מדידת המרחק הוא כמה מילימטרים במרחק של 0 עד 10 ס"מ. בהתאם לשטח וצבע המשטח המשקף, המרחק לעצם הנמדד יכול להגיע ל-40 ס"מ.

האינטראקציה עם החיישן מהבקר המארח מבוצעת באמצעות ממשק I?C ושתי יציאות I/O כלליות להגדרה. כדי להפחית את כמות החישוב במארח, ניתן להגדיר את ה-VL6180X להנפיק פסיקות רק במרחק מסוים מהאובייקט.

ה-VL6180X דורש קוטביות אחת של 2,6...3,0V כדי לפעול. צריכת הזרם בעת מדידת תאורה היא 300 מיקרו-אמפר, בעת מדידת מרחק - 1,7 מיליאמפר. במצב המתנה, החיישן צורך פחות מ-1 µA. טווח טמפרטורת עבודה בין -20 ל +70 מעלות צלזיוס. החיישן נמצא באריזת LGA מיניאטורית 12 פינים להרכבה על פני השטח עם גובה עופרת של 0,75 מ"מ.

תכונות של VL6180X:

- טווח דינמי רחב של מדידת תאורה 1...100kLux;
- דיוק גבוה ויכולת עבודה באור נמוך;
- מדידת מרחק מהירה עד 40 ס"מ;
- תלות חלשה ברפלקטיביות של האובייקט הנמדד;
- דיכוי של הפרעות משתקפות מזכוכית המגן של גוף המוצר;
- רגישות נמוכה למקורות אור של צד שלישי;
- היכולת לעבוד מאחורי משטח אטום חזותית של המכשיר;
- זיהוי מחוות בעת שימוש במיקרו-בקר חיצוני;
- אפליקציית הדגמה לסמארטפון עם מערכת הפעלה אנדרואיד.

עוד חדשות מעניינות:

▪ עדשות מגע במציאות רבודה

▪ סמארטפון Gionee Elife S5.5 עובי 5,6 מ"מ

▪ חיישן מולקולרי לסמארטפונים

▪ קרני מוות נגד מזל"טים

▪ משקפיים חכמים ושבבים מושתלים במקום סמארטפונים

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

 

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר ספק כוח. מבחר מאמרים

▪ מאמר מאת רוברט אדוארד לי. פרשיות מפורסמות

▪ מאמר מתי הופיעו הכלים הראשונים? תשובה מפורטת

▪ מאמר פולניק. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר מהו אינפראדין? אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר ילדה באוויר ללא תמיכה. פוקוס סוד

השאר את תגובתך למאמר זה:

שם:


אימייל (אופציונלי):


להגיב:





כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024