סאב וופר בשילוב עץ ופיברגלס. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / רמקולים

 הערות למאמר

הסאב וופר "הראשון" במכונית זו נוצר על בסיס ראשי 10GD30 הסובייטים, שכבר נשכחו ביסודיות - בשנות השבעים - סוס העבודה של האלקטרואקוסטיקה הביתית. עם תדר תהודה הגון (32 הרץ), היה להם מקדם איכות נוראי, בערך 0.8 - 0.9 (לפי הערכות שונות), ולכן היה להם כמות נאה של פלט, אבל תגובת תדר גבנונית מאוד. ובכן, מה שלא יהיה, אנחנו צריכים להיות מעורבים, ואז נראה (ההצהרה המקורית "On s'engage, pius on verra" שייכת לנפוליאון בונפרטה, לו מביע המחבר את תודתו על התזה הפורה שלו).

התוצאה הייתה קופסה בנפח של כ-20 ליטר, כמעט מלבנית (הקיר הפונה לחלק האחורי של המושב האחורי כמובן עשוי עם שיפוע מתאים), עם שני ראשים בדופן הקדמית ומגבר מחובר ל- צַד.

הדבר הזה התנגן נמוך וברצון, אבל לא מאוד מוזיקלית, במובן של נטייה ברורה לטונים מסוימים וסלידה ברורה מאחרים, ללא קשר לשרירותיות של המוזיקאי שניגן את התווים הללו.

שיפור מסוים הגיע לאחר המרה לעיצוב איזוברי, על ידי התקנת שני ראשים נוספים מאותם ראשים (זה הכל, לא נשארו עוד). המפלצת שהתקבלה נמצאת בתמונה.

הנשמה, לעומת זאת, ביקשה משהו אחר - כבוד למוזיקאים חמושים בכלי בס. אחרי הכל, הם חושבים על משהו לפני שהם מושכים בחוט או לוחצים על דוושת המכות. הסאבוופר החדש נוצר על בסיס ראש 25 ס"מ מבית a/d/s/. שמעתי את זה במכונית הדגמה של החברה בתחרויות ואהבתי את זה. היו שתי משימות עיצוב:

1. קבל את התדר מותאם לפונקציית השידור של תא הנוסעים
2. הכינו סאב וופר שיוצר הפרעות מינימליות במהלך השימוש היומיומי במכונית, או ליתר דיוק, תא המטען שלה.

הנפח הנדרש התברר כ-19 ליטר, וממנו יצאנו. הקו האדום בגרף הוא להשוואה מה יקרה עם אותו ראש באותו נפח כשהקופסה סגורה. במבט קדימה, אני אגיד שלא היה כל כך קל להשוות אותו עם העיצוב האמיתי, בגלל קצת אקזוטיות של הצורות.

עכשיו לגבי ההוצאה להורג. מכיוון שהמכונית היא האצ'בק (פורד סיירה עתיקה, כבר הזכרתי?), ניצול מלא של יתרונות תא המטען אפשרי רק אם שום דבר לא מונע את קיפול המושב. בתנאים אלו, העין נפלה על הפינה הימנית האחורית של תא המטען, ומכיוון שמשטח הצד שם רחוק מלהיות שטוח, פירוש הדבר היה צורך בתחכום מסוים בבחירת החומרים והטכנולוגיה. עברו האפל של המחבר כלל, בשלב מסוים, התעסקות בסירות ובסירות מנוע, כך שמראה הפיברגלס וריח שרפי פוליאסטר בלתי רוויים לא הפחידו אותו (אותי, אם איבדת את החוט). אז הם החליטו.

אז, השלב הראשון והחשוב ביותר. תוך התחשבות ביחס של 7:1 בין מדידה לחיתוך, עבור כל החלקים השטוחים שהיו אמורים להיות עשויים מלוח סיבית ישן וטוב, נוצרו תבניות קרטון קשיח, שהותאמו בהדרגה, ממש במקומן בתא המטען, עד להתאמה מירבית. הושג, כלומר, לא היו פערים פעורים.

לאחר מכן, לפי התבניות שהתקבלו, כל הפאנלים נחתכו, מלבד האחורי, הפונה לקיר תא המטען, והקדמי (זה יגיע בהמשך) וחוברו לפי כל הכללים - דבק, ברגים, סורגים ו שקעי חיזוק וכדומה. חלקי ריפוד (שניים), עליהם הייתה אמורה להיות מודבקת תחתית הפיברגלס של הקופסה, הוצאו מהמכונית וחוברו זמנית ליריעת דיקט באותו מיקום יחסי שהם תופסים בתא המטען.

כעת המשימה העיקרית היא להגן עליהם מפני השרף המתפשט. חומר מצוין לכך הוא סרט פלסטיק לאריזת מזון. הוא דק ונדבק לעצמו, מה שנותן בטחון מסוים בהיעדר מקומות שבהם עלול השרף לדלוף, שהשלכותיו הן בגדר אסון. אחרי שהכל נסגר (בשתיים-שלוש שכבות - הסרט דק ואינו מעוות את הצורות), הונח חלק העץ של הקופסה, וכל החיבורים עם הריפוד מבחוץ נאטמו בסרט אריזה אדום .

האיור מציג את השכבות הראשונות של פיברגלס המונחות על פני הריפוד המוגן, הממלא תפקיד של מטריצה ​​בטכנולוגיה זו. כשהם מתקשים אפשר לקרוע את הסרט ולשלוף את הקופסה מהריפוד (אם נזהרת עם סרט השחרור. אם לא אז גם רמאות, עם נזק גדול יותר באופן ניכר), הניחו את הריפוד במקום ועבדו עם בית הסאב וופר ככזה. שכבות של פיברגלס עוקבות מודבקות גם לחלק הפנימי של הקופסה כדי להשאיר את המשטח החיצוני תואם בדיוק את קווי המתאר של המטריצה. מכיוון שהעיקר בעיצוב גוף הסאב וופר הוא קשיחות, נעשה שימוש בכל הטריקים על מנת להבטיח זאת: צלעות הקשוחות המודבקות בו-זמנית עם פני הקיר, שקעים בצומת הפאנלים השטוחים בצדדים, חיזוק להתקנת הפאנל הקדמי. וקיר ביניים עוצמתי המחבר בין שני לוחות הצד (שבבית) ואחוריים (פיברגלס).

אף פעם אין יותר מדי בז'אנר הזה. לאחר שהמבנה כולו חזק והמאמר מתחיל להידמות לאוניית קרב (אל תתפשרו על פחות), תוכלו להירגע ולפני התקנת הפאנל הקדמי, עם חורים שכבר חתכו לראש ולמנהרה (או למנהרות, כמו במקרה שלי), מכסים את כל פני השטח מבפנים בחומר סופג רעידות. כמעט כל ציפוי ריסוס נגד קורוזיה יעבוד.

לאחר ההרכבה הסופית של הגוף, יישור חוסר האחידות במפרקים ובחללים (בלתי נמנע, אבוי) בפיברגלס, כל האמור לעיל מקבל את המראה הזה (מהפנים ומאחור).

נ.ב. לאחר הזמן המוקצב, גם המכונית הפסיקה את חייו הארציים, אבל מה שמעניין: בית הסאב וופר עדיין חי (במוזיאון האישי של המחבר), והמגבר של Jensen ממשיך את חיי הלחימה שלו, ומביא פרסים עבור רמות לחץ קול קטינות על המכונית של סרגיי קלוצוב.

מחבר: אנדריי אליוטין; פרסום: avtozvuk.com

ראה מאמרים אחרים סעיף רמקולים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון הסייבורג הראשון בעולם 30.04.2002 מדענים בריטים "חיברו" את מערכת העצבים של הפרופסור לקיברנטיקה קווין וורוויק עם מחשב, והפכו אותו לסייבורג הראשון בעולם - חלקו אנושי, חלקו רובוט. לעצב החציוני על פרק כף יד שמאל של הפרופסור הושתל שבב סיליקון בגודל 3 מ"מ מצויד ב-100 אלקטרודות, כל אחת בעובי שערה לא יותר. החוטים נמתחו מתחת לעור הזרוע וחוברו למשדר המשדר למחשב אותות רדיו הנושאים מידע על התהליכים העצבים של פרופסור וורוויק. לראשונה בעולם, המערכות המוטוריות והרגשיות של הפעילות החיונית של גוף האדם יהיו נתונים לניתוח ממוחשב. מדענים מקווים שמחקר זה יוביל לפריצת דרך בטיפול במחלות כמו שיתוק הנובע מפציעה בעמוד השדרה.

עוד חדשות מעניינות:

▪ מקליט DVD+R/+RW בדיסק קשיח

▪ מערכת מתח סוללה עבור מודול LTE אלחוטי NB-IoT

▪ אזורים טרופיים רטובים פולטים יותר פחמן ממה שהם סופגים

▪ מכשיר לייזר המייצר חלקיקים בעלי מסה שלילית

▪ מנורות LED תקציביות של פיליפס

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע של האתר פלאי הטבע. בחירת מאמרים

▪ כתבה זה בן זונה, אבל זה בן זונה שלנו. ביטוי עממי

▪ מאמר מהו רוק? תשובה מפורטת

▪ מאמר המלצות בסיסיות על עזרה ראשונה לקורבנות

▪ מאמר זה סיבך את חוק אוהם. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ כתבה המטבע משופשף בשולחן. פוקוס סוד

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר

www.diagram.com.ua
2000-2024