הכנת סאבים, הסודות של המאסטרים. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

הכנת סאבים, סודות המאסטרים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / רמקולים

הגיע הזמן לנסר את הפסנתרים

כיום, שידור סאונד מלא אינו מתקבל על הדעת ללא הרכיב בתדר הנמוך של האות האקוסטי. לכן, לעתים קרובות יותר ויותר, נהגים שמודאגים מאיכות הצליל במכונית משלימים את הרדיו הסטריאו וזוג רמקולים (כפי שמתקין אמריקאי היה אומר, "סיפון ושני") ברמקולים המרחיבים את טווח הקול המשוחזר. גם כלפי הגבול העליון ובעיקר התחתון.

מכיוון שלאות של 20 הרץ - 150 הרץ אין השפעה מעשית על אפקט הסטריאו, נהוג להפריד אותו לערוץ אחד, המעוצב עם בית אקוסטי אחד, ובכך לפשט את עיצוב המעגל ולשמור על המרחב של פנים הרכב. ובשל העובדה שקול בטווח תדרי הבס נע סביב מכשולים, ניתן למקם את בית הסאב-וופר בכל חלק פנוי של המכונית. הקופסה האקוסטית עשויה מחומרים שונים: דיקט, סיבית, פלסטיק. ישנם גם בעלי מלאכה שמשתמשים בעץ מכלי נגינה.

העיצוב האקוסטי של סאבוופר, אם לא מדובר בסט של חלקים מוכנים מתוצרת המפעל, כולל לרוב: תכנון וחישוב מערכת אקוסטית להזמנה ספציפית, ייצור בית אקוסטי והתקנת המערכת ברכב. . מכיוון שהעיצוב האקוסטי של הסאב וופרים דורש יצירתיות, כל מתקין מאסטר מוצא את המפתח שלו להחיות אותו. לאחר שסיכם עם הלקוח על הנושאים הבסיסיים, המאסטר מתחיל בחישובים מפורטים של אקוסטיקה עתידית. עשרות עיצובים של מארז סאב-וופר ניתן להצטמצם לכמה סוגים בסיסיים, שהמפורסמים שבהם הם מערכות עם לולאה סגורה, הפוכות פאזה ומערכות עם רמקולים פסיביים.

כאשר מתכננים מערכת רמקולים סאב-וופר, בדרך כלל שואפים להשיג פונקציית העברה טובה, כלומר יחס טוב בין לחץ הקול שהיא יוצרת לאות הכניסה המורכב. פונקציות ההעברה של שלוש המערכות המוזכרות דומות באופן עקרוני לפונקציית ההעברה של מסנן מעבר גבוה מהסדר השני והרביעי, בהתאמה, עם שיפוע של תגובת המשרעת-תדר לעבר תדרים נמוכים של 12 dB לאוקטבה ו-24 dB לאוקטבה, ותגובת התדרים הסופית בטווח תדרי ההפעלה של הסאב-וופר תלויה במאפיינים של הרמקול בשימוש, בפילטר המוצלב בו נעשה שימוש, בעיצוב ובחומר של המארז וכן ביכולות של מגבר ההספק. בהתחשב בכל התכונות הללו בעיצוב האקוסטי של הסאב, בעלי מלאכה שואפים להפחית את משרעת התזוזה של מערכת הרמקולים הנעים ובכך להגביר את רמת הספק החשמלי המבוא, כמו גם את לחץ הקול המקסימלי, מה שיעזור להפחית את עומס היתר שלה. ועיוות אות.

כדי ללמוד את העיצוב בפירוט, היום אתה יכול להשתמש בתוכנות חישוב מחשב מיוחדות, להגדיר את הפרמטרים של הסאב וופר "בכניסה" ולקבל את המאפיינים המומלצים של בית הרמקול "ביציאה". לפעמים, כדי לחשב חלק מהמאפיינים הנפחיים של המארז, על המתקין להשתמש ב"מקבילים": אם יצרן הסאב וופר נותן המלצות לגבי סוגי המארזים האקוסטיים והנפח שלהם, יכול להיות קשה לחשב את עוצמת הקול של הסאב וופר עצמו. הוא, נפח האוויר שהוא עוקר, בשל מורכבות הגיאומטריה שלו. כמה מתקינים קפדניים משתמשים לפעמים באיזה חומר גרגירי הומוגני (לא מסוגל להזיק למשטח הרמקול, כמובן), ממלאים אותו ומודדים את הנפח המקביל של האוויר שנעקר.

המארז האקוסטי הוא המרכיב החשוב ביותר בכל מערכת הרמקולים של הסאב-וופר. חייב להיות לו לא רק את הווליום הפנימי האופטימלי כדי להכיל את הרמקול והרכיבים הדרושים, אלא גם להיות בעל חוזק מספק - לא רק מבחינה מכנית, אלא גם מבחינה אקוסטית. העובדה היא שסאב וופר מסוג דינמי פועל כמו משאבה, דוחס את האוויר מול המפזר ומדיר אותו מהצד האחורי בכיוון הצירי. במקרה זה, ערכי הלחץ משני הצדדים שווים, אך הפוכים בשלב, לכן, בהיעדר או בידוד לא מספיק של המשטחים הקדמיים והאחוריים של הרמקול, יתרחש "קצר אקוסטי". כדי להימנע מכך, יש צורך להבטיח שינוי פאזה של האות האקוסטי הנפלט מהצד האחורי של המפזר, למשל, במחצית מאורך הגל. זה מושג על ידי התקנת "פאנל מחיצת קול", לרוב סגור בצורה של דיור. ככל שהמחיצה הזו גדולה יותר (או ככל שנפח הדיור גדול יותר), כך יורדת תיאורטית את הטונאליות של האות, שלא ייסגר אקוסטית.

אם נפח הגוף (כלומר, גודל מסת האוויר הסגורה בו) משפיע על גובה תדר התהודה שלו, אזי צורת הגוף משפיעה בעיקר על היווצרות גלים עומדים כתוצאה מהתהודה של הגוף עצמו, אשר מתרחש בתדירות מסוימת. כדי להילחם בהיווצרות גלים עומדים, הם פונים לעקירת הרמקול ממרכז המתחם האקוסטי. הכי לא מוצלח היא הצורה הקובית של המארז האקוסטי כשהרמקול ממוקם במרחק שווה מכל קירותיו.

מיקום הרמקול ביחס לקירות הבית

עיצוב הארון קובע במידה רבה את המאפיינים האקוסטיים של מערכת הסאב-וופר, אם כי החומרים המשמשים לייצורו חשובים לא פחות. היום הם יכולים להיות: עץ, פלסטיק, זכוכית אורגנית, קרמיקה ואפילו בטון. רוב בעלי המלאכה מחשיבים לוחות חלקיקים מפוזרים בינוניים (MDF) כמעשיים ביותר: יש להם תכונות חסינות רעש טובות, הם סבירים, בעלי צפיפות אחידה (בניגוד לעץ רב-שכבתי), משקל סגולי גבוה, וגם קל לעבוד איתם. בנגרות. יש לציין גם שבעלי מלאכה המייצרים מערכות שמע תחרותיות לרכב משתמשים לרוב בחומרים אקזוטיים או שקופים בייצור מארזי סאב וופר, לא בגלל תכונותיהם יוצאות הדופן, אלא מתוך רדיפה אחר מקוריות חיצונית או הרצון להדגים את המבנה הפנימי של המערכת. .

מערכות סגורות

גודל אופטימלי של מארז סאב וופר

למערכות מסוג זה מאפיינים אקוסטיים טובים עם פשטות עיצובית. עוצמת הקול של המתחם קובעת את גבולות טווח התדרים בו לסאב המותקן יהיו ביצועים אופטימליים: אם עוצמת הקול אינה מספקת עבור רמקול נתון, אז הלחץ בתוך המארז יהיה גבוה יותר מאשר מחוצה לו, והצלילים הנמוכים ביותר יהיו. מוחלש. עם ירידה נוספת בעוצמת הקול שלו, אובדן רכיב התדר הנמוך יגדל, וצלילים גבוהים יותר, להיפך, יודגשו, מה שמגביר את "אפקט החבית" במקום בס צפוף וצלול. לכן, אם חסר לכם מקום, עדיף להשתמש בסאב וופר קטן יותר, כמו 8 אינץ', במקום להצמצם את המארז של רמקול בגודל 10 או 15 אינץ' ככל האפשר.

הגדלת נפח המארז מעבר למומלץ על ידי יצרן הסאב וופר עשויה להגביר את התפוקה בתדרים הנמוכים ביותר, אך הטכנאי יתמודד עם בעיות גדולות עוד יותר בעת התקנתו ברכב. הגרף לעיל מאפיין את גדלי המארז האופטימליים המומלצים לסאב-וופרים בקטרים שונים.

מערכות היפוך פאזות

בחיפוש אחר תוכניות עיצוב אקוסטיות יעילות יותר לרמקולים בתדר נמוך, בעלי מלאכה החלו לפני עשרות שנים להשתמש במארזים עם רפלקסים בס וסוגים שונים של תעלות אוויר אקוסטיות. העניין בהם גברה במיוחד בשנים האחרונות, עם התפתחות ציוד ה-hi-fi, בשל העובדה שהם מאפשרים להרחיב את טווח התדרים המשוחזרים. חלק מהבונים מוצאים ששווה את המאמץ הנוסף ללכת מעבר לעיצוב הסגור ולהשיג ביצועים בתדר נמוך.

בבתים הפוכים פאזה, משתמשים בצינורות גליליים או מלבניים, בדרך כלל מכוונים לתדר מסוים. העיצוב האקוסטי של סאב וופר באמצעות מארזים כאלה דורש ידע תיאורטי וניסיון רב מהמתקין, שכן על מנת לקבל פונקציית העברה טובה יש צורך לתאם, למשל, גורמים כמו ההשפעה ההדדית של התנגדות הקרינה. של המפזר וצינור רפלקס הבס דרך מסה מתנדנדת הדדית של אוויר.

שגיאות, למשל, בחישוב גורם האיכות, כמו גם בתכנון וכוונון של רפלקס הבס, הן הסיבה שמערכת הרמקולים "ממלמלת" או שהבס "נמרח". וגם אם צינור רפלקס הבס מכוון לתדר הנדרש, הוא יכול להפוך למקור לעיוות לא ליניארי אם, למשל, המהירות הנפחית של האוויר בו עולה על המותר (לא יעלה על 5% מהמהירות של צליל): במקרה זה, זרימת האוויר הופכת סוערת. הרגישות של פונקציית ההעברה (לחץ הקול) של מערכת רפלקס הבס לניתוק תדר רפלקס הבס היא גבוהה מאוד, ולאחר הרכבה סופית ייתכן שיהיה צורך לבצע התאמות עדינות.

כאשר מעריכים את היעילות ואיכות הצליל של מערכת סאב וופר מסוימת, מתרגלים משתמשים לעתים קרובות בניתוח רמת לחץ קול, למשל, ברצועות אוקטבה שליש מטווח תדרי הפעולה שלה. כדי למדוד רמה זו ומאפיינים חשובים נוספים של מערכת הסאב-וופר המוגמרת, אתה יכול להשתמש בכלי ניתוח בזמן אמת (ראה "12 וולט מאסטר" מס' 3 לשנת 1997). הלגיטימיות של הערכות סובייקטיביות של מומחי אודיו מוכרת גם היא.

קופסאות כבדות לבס קל

זה לא אומר שקשה ביותר לייצר בית או רמקול לסאב וופר לרכב. אם אתה עוקב אחר ההוראות וההמלצות של מומחים, אז אפילו עם סט מוגבל של כלי עבודה ידניים, בעל מלאכה מוכשר מסוגל ליצור מערכת אקוסטית באיכות גבוהה. כפי שצוין לעיל, בעלי מלאכה משתמשים לרוב בלוח סיבית MDF, בעל התכונות המכניות והאקוסטיות הנדרשות. דיקט רב שכבתי משמש לעתים רחוקות יותר. בהתאם למיומנותו של בעל המלאכה בנגרות, עלול להיות לו קשה לנסר ולהתאים את משטחי הארגז בפינות. קשה במיוחד להשיג חיבור איכותי באמצעות כלי עבודה ידניים בלבד. מפרק ה"זנב דובי" של משטחים, שהוא "פופולרי" בייצור מבנים כאלה, אינו מתאים, מכיוון שלרוב לוחות החלקיקים, כמו דיקט רב שכבתי, אין את החוזק המכני הדרוש של מבנה הרכב הדבק ומילוי החלקיקים . האיור מציג כמה סוגים של מפרקים פינתיים המשמשים לייצור קופסאות למערכות סאב-וופר לרכב.

המבט של המאסטר

ויקטור פוליאקוב, חברת "משחק רוסי".

ראינו בפועל שלקוחות שמעריכים את איכות הסאונד של מערכת שמע לרכב מעדיפים עיצובי בס רפלקס למרות העלויות הנוספות. יתרה מכך, יצרני סאב וופר מקלים על המשימה שלנו עם המלצות לחישוב מארזים, צינורות ותדרי חיתוך מוצלבים.

כמו כן, הקפדנו שהשימוש בחומרים איכותיים למארזים אקוסטיים יהיה מוצדק. אנו משתמשים בלוח חלקיקים עדין של Jamo. עבור סאב-וופרים, לוח אינץ' הוא אידיאלי, שהוא לא רק עמיד וקל לעיבוד, אלא גם בעל תכונות אקוסטיות טובות ללא צורך בטיפול משטח נוסף. לקישוט הפנים נעשה שימוש בגומי קצף מיוחד, ולשם השלמות הכללית של העיצוב, הבתים מכוסים בשטיח ובחומרים שקופים אקוסטית מיוחדים.

לחברתנו יש כיום מגוון שלם של צבעים לחומרים כאלה, וחשוב שהלקוח יהיה מעודכן יותר לגבי היכולות והאפשרויות הזמינות לאקוסטיקה ברכבו.

דמיטרי גורינוביץ', חברת "רמרס-סנטר".

לקוחות רבים נוטים לחסוך מאה או שניים בחומרים לאקוסטיקה לרכב, אז גילינו שניתן להשתמש בהצלחה דיקט 20 מ"מ רב שכבתי ולוח סיבית 15 מ"מ לייצור מארזי סאב וופר, במיוחד שהיום ניתן להשתמש בפלסטיק חם, מיוחד דבק אקוסטי או Flex דבק, שמחזיק היטב ויוצר אטימה הדוקה. ציפוי ויניל מעניק מראה טוב ואטימות, החשובים לתנאי הרכב. אנו מאמינים כי ספיקה אופטימלית זו היא הגישה הנכונה. כאשר אנו מקבלים הזמנה יקרה מאוד, נעשה שימוש בעץ מלא.

באופן כללי, בחירת החומרים תלויה ישירות במצב הפיננסי של הלקוח.

Sergey Dudyrev, חברת SV Art

בעת חישוב תיבות, קודם כל אתה צריך לזכור איזה רמקול צריך להיות סגור בבית. זה לא סוד שהחברה היצרנית משלימה את מוצריה בתיאור מאפיינים טכניים, שאמורים להצביע על הפרמטרים של, למשל, אותם רמקולים. ברור שזה מאוד מפשט את העבודה של המתקין. חלק מהחברות המייצרות אקוסטיקה מציעות אפשרויות תצורה שונות לקופסאות על מנת לקבל צבעים שונים של סאונד מאותו רמקול. זהו יתרון גדול בעבודה עם לקוח שיש לו העדפות מוזיקליות מסוימות.

אם במהלך תהליך ההתקנה תצטרכו להתמודד עם רמקול שהפרמטרים שלו אינם ידועים מראש או דורשים בדיקה חוזרת מדויקת יותר, אז ניתן לקבל את הנתונים הדרושים הללו על ידי מדידות משלכם - באמצעות מחולל קול. מאמינים ששיטה זו מדויקת יותר, אך היא דורשת עבודה רבה יותר ובהתאם דורשת עלויות חומר וזמן גבוהות יותר.

באופן עקרוני, לכל רמקול ניתן לייצר קופסה בכל תצורה. אין הגבלות קפדניות - הכל תלוי במטרות שאליו רודף המתקין. ניקח כדוגמה קופסה סגורה רגילה. לאור הווליום הקטן שלו, השיכוך של הרמקול גבוה מאוד, ובהתאם הוא מסוגל לעמוד בהספק גבוה. עם זאת, כאשר עוצמת הקול מוגברת, עלולה להתרחש פריחה. על ידי הגדלת נפח הקופסה, אנו מפחיתים את הרעש, אך במקביל מגבלת הכוח המסופק פוחתת. בדרך כלל אנו מעצבים קופסאות שבהן הרמקול מוציא כמות מספקת של כוח מבלי לזמזם.

אנו מייצרים קופסאות מדיקט רב שכבתי איכותי. יתרה מכך, כדי להשיג את האיכות הטובה ביותר, אנו מייצרים את קירות הקופסה משתי שכבות של דיקט 10 מ"מ המחוברות בדבק מיוחד. לפיכך, עובי הדופן הוא לפחות 20 מ"מ; עבור רמקול 10 אינץ', המינימום המקובל הוא 15 מ"מ. החלק הפנימי של קירות הדיקט חייב להיות מכוסה בחומר סופג קול.

הצורה הטרפזית של הקופסה לא נבחרה במקרה. תצורה זו מאפשרת מיד לבטל כמה כיוונים של גלים עומדים. רצוי שקירות הקופסה לא יהיו מקבילים, ולכן הטרפז מתאים לנו למדי. בנוסף, צורה זו של התיבה מוצדקת יותר בשל התצורה של תא המטען של המכונית.

פרסום: cxem.net

ראה מאמרים אחרים סעיף רמקולים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

מקלדת Primium Seneca 05.05.2024

מקלדות הן חלק בלתי נפרד מעבודת המחשב היומיומית שלנו. עם זאת, אחת הבעיות העיקריות שעמן מתמודדים המשתמשים היא רעש, במיוחד במקרה של דגמי פרימיום. אבל עם מקלדת Seneca החדשה של Norbauer & Co, זה עשוי להשתנות. Seneca היא לא רק מקלדת, היא תוצאה של חמש שנים של עבודת פיתוח ליצירת המכשיר האידיאלי. כל היבט של מקלדת זו, ממאפיינים אקוסטיים ועד מאפיינים מכניים, נשקל ומאוזן בקפידה. אחד המאפיינים המרכזיים של Seneca הוא המייצבים השקטים שלה, הפותרים את בעיית הרעש המשותפת למקלדות רבות. בנוסף, המקלדת תומכת ברוחב מקשים שונים, מה שהופך אותה לנוחה לכל משתמש. למרות ש-Seneca עדיין לא זמין לרכישה, הוא מתוכנן לצאת בסוף הקיץ. Seneca של Norbauer & Co מייצגת סטנדרטים חדשים בעיצוב מקלדת. שֶׁלָה ... >>

המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח 04.05.2024

חקר החלל והמסתורין שלו היא משימה שמושכת את תשומת לבם של אסטרונומים מכל העולם. באוויר הצח של ההרים הגבוהים, הרחק מזיהום האור בעיר, הכוכבים וכוכבי הלכת חושפים את סודותיהם בבהירות רבה יותר. עמוד חדש נפתח בהיסטוריה של האסטרונומיה עם פתיחתו של המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם - מצפה הכוכבים אטקמה של אוניברסיטת טוקיו. מצפה הכוכבים אטקמה, הממוקם בגובה של 5640 מטר מעל פני הים, פותח הזדמנויות חדשות עבור אסטרונומים בחקר החלל. אתר זה הפך למיקום הגבוה ביותר עבור טלסקופ קרקעי, ומספק לחוקרים כלי ייחודי לחקר גלי אינפרא אדום ביקום. למרות שהמיקום בגובה רב מספק שמיים בהירים יותר ופחות הפרעות מהאטמוספירה, בניית מצפה כוכבים על הר גבוה מציבה קשיים ואתגרים עצומים. עם זאת, למרות הקשיים, המצפה החדש פותח בפני אסטרונומים אפשרויות מחקר רחבות. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

עדשות המחזירות את הראייה 04.10.2020

חוקרים במרכז החדשנות של אימס (בלגיה) מפתחים באופן פעיל עדשות מגע חכמות.

לדברי פרופסור אנדרס ואסקז קינטרו, ממרכז אימק, הקשתית נוצרה אב טיפוס על ידי שילוב של אלקטרוניקה גמישה וחומרים חדשים המשמשים ברפואת עיניים. ההמצאה יכולה לעזור למיליוני אנשים הסובלים מקוצר ראייה וגם מקוצר ראייה.

ישנן מחלות עיניים רבות שמונעות מקשתית העין להגיב בצורה נכונה לשינויים בתאורה: אם היא פעילה מדי, אדם יכול לראות הכל מטושטש, ואם האור מוגבל, הוא יכול להיות עטוף בחושך. הודות לתצוגת הגביש הנוזלי, העדשה יכולה למעשה לשנות את הצמצם, ולשלוט בכמות האור שפוגעת ברשתית. ראוי לציין שעדשות כאלה אינן דורשות טעינה במהלך היום.

עובדי Imec בטוחים שלאחר ביצוע ניסויים קליניים, הפיתוח שלהם יכול להפוך למכשיר רפואי המוני. הודות ליצירת קשתית מלאכותית, גישות הטיפול ישתנו לאורך רפואת העיניים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ רכב חדש עם מנוע אוויר

▪ טלוויזיה Samsung UN105S9W ב-$120000

▪ מערכת Exynos 9611 עם שבב בודד

▪ חשמל קונדיטוריה

▪ צג פיליפס BDM3270QP

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ מדור האתר כלי חשמלאי. בחירת מאמרים

▪ מאמר תורת הבעירה. היסטוריה ומהות הגילוי המדעי

▪ מאמר איך אנטיביוטיקה עובדת? תשובה מפורטת

▪ סעיף חובות העובדים והמעסיק במקרה של תאונה

▪ מאמר מתאם S-VIDEO - AV. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר אנטנה והארקה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר