ממסר אופטואלקטרוני. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

ממסר אופטואלקטרוני. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מעצב חובב רדיו

ממסרים אופטו-אלקטרוניים הם מתגים אלקטרוניים הנשלטים באמצעות ערוץ אופטי. היתרונות העיקריים שלהם הם בידוד גלווני בין מעגל הבקרה לאלמנט המיתוג, כמו גם היעדר מגעים מכניים. במעגל הבקרה של ממסרים אופטו-אלקטרוניים, נעשה שימוש בדיודות פולטות, ופוטוטיריסטורים, פוטוטרנזיסטורים או טרנזיסטורי אפקט שדה משמשים כאלמנט המיתוג. במקרה האחרון, פוטודיודות הפועלות במצב יצירת מתח משמשות לשליטה בטרנזיסטורים.

מכיוון שממסרים אופטו-אלקטרוניים לא תמיד זמינים, ולפעמים התעשייה לא מייצרת מכשירים דומים עם הפרמטרים הדרושים, האנלוגים שלהם על אלמנטים בדידים מעניינים את חובבי הרדיו. אנלוגי כזה יכול להיעשות על בסיס טרנזיסטורי מיתוג אפקט שדה רבי עוצמה מ-International Rectifier ("טרנזיסטורי מיתוג אפקט שדה עוצמתיים מ-International Rectifier" ברדיו, 2001, מס' 5, עמ' 45) ודיודות פולטות IR, שימוש בתכונת הפיכותם. התרשים של הממסר האופטו-אלקטרוני והפעלתו לשליטה בעומס ברשת 220 וולט מוצג באיור. 1.

ממסר אופטואלקטרוני

כדי לשלוט בטרנזיסטור מיתוג שדה בעל הספק גבוה, נדרש הספק אות סטטי נמוך מאוד. כדי לפתוח את הטרנזיסטור המצוין בתרשים, די להפעיל מתח בקרה בטווח שבין 4,5 ל-10 V לשער שלו. במקרה זה, ההתנגדות של הערוץ שלו תקטן ל-0,85 אוהם. המתח הנדרש לפתיחת הטרנזיסטור נוצר על ידי דיודות פולטות IR BL1 - BL5, הפועלות במצב פוטודיודה. דיודות פולטות B11-B15 ממוקמות בדיוק מול פוטודיודות BL1 - BL5. הדיודות הפולטות והנגד R1 מהווים את מעגל הבקרה. כאשר זרם זורם דרך מעגל הבקרה, קרינת IR פוגעת בפוטודיודות, המתח שנוצר עובר לשער של טרנזיסטור אפקט השדה והוא נפתח. לפיכך, כדי לחבר את העומס לרשת, יש צורך להפעיל מתח על מעגל הבקרה.

מספר הפוטודיודות תלוי במתח השער שבו נדלק טרנזיסטור אפקט השדה. מכיוון שכאשר הוא מואר, מופיע מתח של 0,9...1 V בכל פוטודיודה, יש צורך להדליק לפחות חמש דיודות כאלה בסדרה. במעגל הבקרה בזרם של 20...50 mA, נפילת המתח על פני כל דיודה פולטת היא 1,1...1,2 וולט, לכן עבור חמש דיודות מתח הבקרה חייב להיות יותר מ-6 וולט. בהתאם לערך שלה וה- הזרם הנדרש דרך דיודות לחשב את ההתנגדות של הנגד R1:

R1=(Uy-NUd)/Id,

כאשר Uy הוא מתח הבקרה; Ud - מתח דיודה; N - מספר דיודות; Id הוא הזרם של הדיודה הפולטת.

אם יש צורך להפחית את מתח הבקרה, אז מותר לחבר דיודות פולטות במעגל הבקרה במקביל, אך עבור כל אחת מהן יש לבחור נגד מגביל זרם משלה.

רוב החלקים מותקנים על לוח מעגלים מודפס העשוי מפיברגלס מצופה בנייר כסף חד צדדי בצד המוליכים המודפסים. ציור הלוח מוצג באיור. 2. הדיודות ממוקמות בדיוק אחת מול השנייה ברווח של כ-1 מ"מ ולאחר התאמה הן מודבקות ללוח. הדיודות מכוסות מלמעלה במסך חסין אור העשוי מחומר מבודד. הטרנזיסטור מולחם ללוח, ואזור ההלחמה מלא בדבק אפוקסי.

ממסר אופטואלקטרוני

מותר להשתמש בכל דיודות פולטות IR בעוצמה בינונית במכשיר, אשר תחילה יש לבדוק את תפקודן במצב גנרטור. באמצעות טרנזיסטורי אפקט שדה אחרים, אתה יכול להשיג ממסר עם הפרמטרים הנדרשים. לדוגמה, אם אתה מתקין טרנזיסטור IRLR2905, בעל מתח פתיחה של 2,5 וולט, ניתן להפחית את מספר הפוטודיודות המחוברות בסדרה. במקרה זה, זרם הממסר המרבי הוא 30...40 A, אך המתח המותג לא יעלה על 55 V. בהתאם להספק העומס, ייתכן שיהיה צורך למקם את הטרנזיסטור על גוף קירור. גשר דיודה VD1 חייב לספק את זרם העומס הנדרש.

מחבר: I. Nechaev, קורסק

ראה מאמרים אחרים סעיף מעצב חובב רדיו.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

רכבות במקום מטוסים 30.01.2020

האירופים בוחרים יותר ויותר בתחבורה רכבת על פני נסיעות אוויריות מכיוון שהם מתביישים בנזק שמטוסים גורמים לסביבה.

באירופה, התנועה להגנה על הסביבה צוברת פופולריות במהירות, אותה מסמלת תלמידת בית הספר השוודית גרטה תונברג. פעילי איכות הסביבה, במיוחד, מקדמים תופעה שנקראת Flight Shaming - תומכיה קוראים להתבייש למי שמטיס מטוסים ובכך פוגעים לכאורה בכדור הארץ. ככל הנראה, האירופאים באמת מתביישים בטיסה: בשוודיה ובגרמניה ירד מספר הנסיעות האוויריות לראשונה מזה עשר שנים.

שדות תעופה שבדיים ב-2019 קיבלו 4% פחות נוסעים מאשר ב-2018, וחברות תעופה נשאו 2% פחות אנשים (בטיסות פנים - 9% פחות). חברות התעופה הגרמניות סיפקו 0,4% פחות נוסעים, בעוד התחבורה הפנימית ירדה ב-2%. תומכי שיימינג טיסות קוראים להשתמש ברכבות במקום במטוסים, וכנראה שזה עובד: באירופה יש עלייה בתנועת הנוסעים בקווי הרכבת.

דויטשה באן הגרמנית בשנת 2019 הסיעה מספר שיא של נוסעים ברכבות בינעירוניות - כ-150 מיליון איש בשנה. בשל הגידול בתנועה, רשתות הרכבות באירופה עשויות להיתקל בבעיות עם תשתית מיושנת. לדוגמה, 33 אלף קילומטרים של מסילות ברזל גרמניות עמוסות יתר על המידה, וזו הסיבה שכל רכבת רביעית הגיעה בסוף 2019. בבריטניה המצב חמור עוד יותר - כל רכבת שלישית מאחרת ולעיתים קרובות הקרונות צפופים מדי.

עוד חדשות מעניינות:

▪ ניתן לאמן דבורים

▪ ניתן ללמד סינסתזיה

▪ גרפן מבורון

▪ גלימת אי-נראות אקוסטית תת-מימית חדשה

▪ הרובוט מחזק את המדרונות

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ קטע אתר ציוד ריתוך. בחירת מאמרים

▪ מאמר חיסול ההשלכות של מצבי חירום. יסודות חיים בטוחים

▪ מאמר האם אתה יכול לנסוע מצפון אמריקה לדרום אמריקה במכונית רגילה? תשובה מפורטת

▪ מאמר עזרה ראשונה לפצעים. בריאות

▪ מאמר מודם עבור ZX Spectrum. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר תקליט מסמר, בר וגרמופון. סוד התמקדות

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר