בלוק הצתה אלקטרוני. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

יחידת הצתה אלקטרונית. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל /מְכוֹנִית. הַצָתָה

מערכות הצתה לרכב בנויות כיום בעיקר על תיריסטורים [1], אולם מערכות טרנזיסטורים לא איבדו את הרלוונטיות שלהן [2, 3]. לאחרונה יוצרו טרנזיסטורים רבי עוצמה, לרבות מרוכבים, בעלי מאפיינים המאפשרים להשתמש בהם עבור מערכות הצתה לרכב.

התוכנית המוצעת של יחידת הצתה אלקטרונית לרכב פותחה ונבדקה על ידי המחבר במכונית Zhiguli 2108 וכו', שבה נעשה שימוש במתגי טרנזיסטור (3620-3734) עם חיישן Hall ללא מגע (53.013706).

ההבדל בין עיצוב זה לסטנדרטי [2] הוא שהמיקרו-מעגל K561LA8, המחובר לפי מעגל ההדק של Schmitt, משמש ליצירת פולסי פסיקה.

המאפיינים הטכניים למעשה אינם שונים מיחידת ההצתה הרגילה, אך עם השימוש בהדק שמיט, פעימות ההפסק נוצרות עם קצה עוצר תלול יותר, המאפשר לך לכבות כמעט מיד את מקור הזרם מסליל ההצתה, ובכך הגדלת המתח הגבוה על הפיתול המשני שלו.

השימוש בקבל C2 מבטיח שסליל ההצתה מנותק ממקור הזרם בעת עצירת מנוע המכונית, ובכך מונע חימום חסר תועלת של הסליל.

(לחץ להגדלה)

תרשים בלוק ההצתה האלקטרוני המוצג באיור 1 מכיל:

- מעגל להפקת פולסים עם מחזור עבודה מתכוונן על שבב DD1. מורכב על פי תכנית ההדק של שמיט;
- מפתח חזק בטרנזיסטורים VT1 ו-VT3 עם מגביל זרם פעיל בטרנזיסטור VT2, מחלק מתח על נגדים R8, R9 ונגד מדידת זרם R10;
- מייצב מתח להפעלת המיקרו-מעגל DD1 באמצעות דיודת זנר VD4, קבל C3 ונגד R3;
- מעגל הגנה מפני מתח דחף עודף ברשת המשולבת על דיודת הזנר VD6, הקבל C4 והנגד R11;
- מעגל להגנה על היחידה מפני חיבור שגוי של הסוללה על דיודה VD7;
- מעגל להגנה על הטרנזיסטור VT3 מעומסי יתר דחפים במהלך פעולת סליל ההצתה על הדיודה VD5. נגדים R12, R13.

התכנית פועלת כדלקמן. כאשר ההצתה מופעלת, המתח מהסוללה מסופק למעגל דרך הדיודה VD7 והנגד R 11. סליל ההצתה אינו מסופק במתח ברגע הראשוני, שכן המתנע אינו מסובב את גל המנוע, וכן אין פולסים בכניסה של המיקרו-מעגל DD1.2. ביציאה של DD1, יש מתח ברמה נמוכה ששומר על הטרנזיסטור VT1 סגור, כך שגם הטרנזיסטור VT3 סגור.

כאשר המתנע מסובב את ציר המנוע, מופיעים פולסים במוצא החיישן, המגיעים דרך C2 בכניסה של אלמנט DD1.1. האחרון עובר, ופעימה מופיעה ביציאה של DD1.2, הפותחת טרנזיסטורים VT1 ו-VT3. זרם זורם דרך סליל ההצתה, ואנרגיה חשמלית מאוחסנת בשדה המגנטי של הסליל. ברגע הבא, כשפולס קוטביות חיובית נעלם מפלט החיישן, הדק שמיט עובר בפתאומיות למצב הפוך, מופיעה רמה נמוכה במוצא של אלמנט DD1.2, שנכנס לבסיס הטרנזיסטור VT1. טרנזיסטורים VT1 ו-VT3 נסגרים במהירות, וגם הזרם העובר דרך סליל ההצתה נעלם במהירות. במקרה זה, EMF אינדוקציה עצמית עם מתח של 400 וולט מושרה בפיתול הראשוני של הסליל, ודופק מתח גבוה של 23000 ... 25000 וולט מתרחש בפיתול המשני של סליל ההצתה.

במפתח רב עוצמה בטרנזיסטורים VT1 ו-VT3, נעשה שימוש במעגל מגביל זרם פעיל בסליל ההצתה, המגן על הטרנזיסטור VT3 מעומס יתר ומייצב את גודל זרם ה"פער" במהלך תנודות במתח האספקה של הדלק של המכונית. רשת לוח, ובכך להבטיח שמאפייני הפלט של מערכת ההצתה יישארו ללא שינוי [З].

כאשר טרנזיסטור VT1 אינו נעול, טרנזיסטור פלט VT3 רווי, ומספק מתח שיורי נמוך במוצא יחידת ההצתה האלקטרונית. כל עוד הזרם הזורם דרך טרנזיסטור המוצא VT3 ונגד מדידת הזרם R10 המחובר למעגל הפולט שלו הוא מתחת לרמת הגבול המותרת, הטרנזיסטור VT2 נעול.

כאשר זרם המוצא מגיע לרמת הגבול, הטרנזיסטור VT2 מתחיל להיפתח, והפוטנציאל בקולט שלו יורד, מה שמוביל לירידה בזרם הבקרה. במקרה זה, טרנזיסטור VT3 עוזב את מצב הרוויה למצב הפעיל, מתח המוצא גדל לרמה שבה נשמר מצב הזרם המגביל שצוין. אם מתח הדופק בסליל ההצתה עולה, הוא מסופק דרך מחלק R12-R13 לדיודת הזנר VD5, אשר, כאשר היא נפתחת, סוגרת את הטרנזיסטור VT3. שרשרת C5-R14, המחוברת במקביל לטרנזיסטור המוצא, היא מרכיב של מעגל עירור הלם נדנוד, כלומר. קובע את גודל וקצב העלייה של המתח המשני שפותח על ידי מערכת ההצתה. הנגד R14 מגביל את הזרם הקיבולי דרך הטרנזיסטור VT3 ברגע שהאחרון נפתח אם הקבל C5 נפרק. מבחינה מבנית, יחידת ההצתה האלקטרונית עשויה על לוח מעגלים מודפסים (איור 2) מפיברגלס מצופה בנייר כסף חד צדדי בגודל 95x75 מ"מ, שעליו מרכיבים את אלמנטי המעגל. הלוח מותקן במארז סטנדרטי מהמתג 3620-3734.

יחידת ההצתה האלקטרונית משתמשת בשבב K561LA8 ובנגדי MLT. נגד R10 - סוג C5-16 בהספק של 1 וואט לפחות. קבלים - K73-11 למתח של לפחות 63 V. דיודות VD2, VD3 - KD521A או כל סיליקון בעל הספק נמוך. דיודת זנר VD1 - למתח ייצוב של 8 V, סוג D814A או KS182A. דיודת זנר VD4 - למתח ייצוב של 9 V, סוג D814B או KS191A. דיודת זנר VD5 - KS518A או KS508G. דיודה VD7 - סוג KD209A, ניתנת להחלפה בדיודה KD226G. טרנזיסטורים VT1, VT2 - KT972A; VT3 - KT898A או KT890A (KT8109A). VT3 מותקן על רדיאטור סטנדרטי העשוי מלוח אלומיניום בעובי 4 מ"מ, מבודד מהמארז עם אטם נציץ כפול עם משחה מוליכה תרמית.

כדי להקים את הבלוק, נעשה שימוש במחולל קול בתדר של 30 עד 400 הרץ, המדמה את פעולת חיישן המפסק. כדי לקבל אות מוצא במתח של 7 ... 9 V, במידת הצורך, יש צורך ליצור מגבר הספק המבוסס על טרנזיסטור KT815 [4]. כל אוסילוסקופ מתאים לצפייה בפולסים, רצוי דו-קרני. בנוסף, אתה צריך ספק כוח עם ויסות מתח מ 8 עד 18 V עם זרם של לפחות 10 A.

בזמן הקמת המעגל ניתן להסתדר ללא סליל הצתה על ידי העמסת הקולט של טרנזיסטור VT3 על משנק עם מעגל מגנטי עשוי לוחות פלדה חשמליים עם השראות של 3,8 mH, התנגדות של 0,5 אוהם. לשם כך, אתה יכול להשתמש במשנק מאוחד בתדר נמוך מסוג D 179-0,01-6,3. המחולל-סימולטור של חיישן הדופק מחובר לכניסת המעגל והצורה והמשרעת של פולסי המוצא נצפים על האוסילוסקופ.

על ידי שינוי ההתנגדויות במעגלי VD2-R4 ו-VD3-R5, ניתן להתאים את מחזור העבודה של הפולסים, המאפשר לכוון את זמן הסגירה והפתיחה של סליל ההצתה.

כדי להגדיר את הזרם המגביל הנדרש, האוסילוסקופ מחובר לפולט של הטרנזיסטור VT2. במקרה זה, יש צורך לחבר באופן זמני נגד עם התנגדות של 2 אוהם למעגל הפולט של הטרנזיסטור VT0,1. על ידי שינוי המתח באספקת החשמל, ראה את הופעת האות בפולט. רמת הגבלת הזרם מותאמת על ידי נגדים R12 ו-R13. לאחר הגדרה מוקדמת, המעגל מותקן במכונית בהתאם לתרשים החיבור [2] ומבצעים את תצורתו הסופית.

ספרות:

1. Lomakin L. Electronics מאחורי ההגה. - רדיו, 1996, N8, עמ' 58,
2. Starkov V. מערכות הצתה טרנזיסטור - רדיו, 1991, N9. עמ' 26-29.
3. בלה בונה. אלקטרוניקה על המכונית. - מ.: תחבורה, 1979.
4. מכוניות "Zhiguli 2108" והשינויים שלהם. מכשיר ותיקון. - מ.: תחבורה, 1987.
5. Yutt V.E. ציוד חשמלי של מכוניות: ספר לימוד. - מ.: תחבורה, 1989, 175s.
6. Sidorchuk V. מתקן אוקטן אלקטרוני. - רדיו, 1991, N11, עמ' 26.

מחבר: G. Skobelev, Kurgan; פרסום: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. הַצָתָה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

סוללות חזקות מבית Solid Power 26.09.2013

מדענים מאוניברסיטת קליפורניה, בולדר, תרמו את טכנולוגיית הסוללה מהדור הבא לחברה מסחרית, Solid Power. החברה תמסחר ותייצר המוני סוללות מוצק חדשות שהן לא רק קלות יותר, בטוחות וזולות יותר מ-Li-ion, אלא גם בעלות קיבולת פי 2-3. תוך 18-24 חודשים יתבצעו בדיקות מקיפות של סוללות חדשות ולאחר מכן תחל מכירתן ההמונית.

לפיכך, כבר בעוד שנתיים עשויה להתחיל בשוק החלפה המונית של סוללות ליתיום-יון מיושנות, מסוכנות ויקרות. הם יוחלפו בסוללות מוצק "יבשות" שאינן מפחדות מהלם ויכולות לאחסן טעינה גדולה פי כמה.

הסוללה החדשה אינה משתמשת באלקטרוליט, במקום זאת, אנודת מתכת הליתיום מופרדת מהקתודה על ידי אלקטרוליט קרמי. זה מקטין באופן דרסטי את משקל הסוללה, בנוסף, הוא הופך לבטוח הרבה יותר ובעל קיבולת גדולה, בפרט, הוא מאפשר הגדלה של לפחות פי 2 בטווח הרכבים החשמליים, ומביא אותו ל-300-600 ק"מ.

היה קשה מאוד ליצור אלקטרוליט מוצק שמוליך יונים בקלות כמו נוזל. הבעיה הייתה היעילות הנמוכה של סוללות כאלה, אבל מדענים הצליחו לפתור אותה. הם ערבבו חלקיקים קטנים של חומר קתודה עם אלקטרוליט מוצק, שלתוכו הוסיפו תוסף מיוחד שמגביר את המוליכות החשמלית. תצורה זו מאפשרת ליונים ולאלקטרונים לנוע ביתר קלות בקתודה.

עוד חדשות מעניינות:

▪ צריך סורק בקבוקים

▪ Google Glass עבור NYPD

▪ מכונית חשמלית פרימיום מרצדס-בנץ EQS

▪ אביזר ביוסטאר לכריית מטבעות קריפטו

▪ מנתח רובוט

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ סעיף האתר רגולטורים של זרם, מתח, הספק. בחירת מאמרים

▪ מאמר הליכה בין האנשים. ביטוי עממי

▪ כתבה איזה סחורה היא המסוכנת ביותר? תשובה מפורטת

▪ מאמר Kritmum marine. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר דיו טיפוגרפי. מתכונים וטיפים פשוטים

▪ מאמר קביעת מספר הסיבובים של הפיתולים של שנאי כוח. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר