אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מחוון מפלס נוזל בלמים במכונית
אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים מכוניות מודרניות מצוידות בהנעת בלם הידראולית, שאחד החסרונות שלה הוא סכנה לדליפה פתאומית של נוזל בלמים מהכונן, שעלולה להוביל לתאונה. התקנת מחוון מפלס נוזל בלמים במכונית יוצרת קלות שימוש מסוימת ומגבירה משמעותית את בטיחות התנועה. ניתן להתקין את המחוון על כל סוגי המכוניות הביתיות עם הנעת בלם הידראולית ומתח אספקה של 12 V עם מינוס על הקרקע, שהמערכת ההידראולית שלה מלאה ב-GTZHA-2 "Neva" TU6-09-550-73 נוֹזֵל. אם המערכת ההידראולית משתמשת במותג אחר של נוזל בלמים, אזי הדירוגים של האלמנטים יהיו שונים באופן טבעי מאלה המוצגים בתרשים. התרשים הסכמטי של המחוון מוצג באיור. 1. הבסיס שלו הוא מולטיוויברטור על טרנזיסטורים T2 ו-T3. העומס של המולטיוויברטור הוא קפסולת הטלפון Tf1. טרנזיסטור T4 עוזר לתעד בצורה ברורה יותר את מצב הפעולה (פתוח - סגור) של טרנזיסטור T2. כאשר חיישן המקל במאגר שקוע בנוזל בלמים, מתח הטיה מופעל על בסיס הטרנזיסטור T1 והוא פתוח. במקרה זה, לבסיס ולפולט של טרנזיסטור T2 יש פוטנציאל זהה, והטרנזיסטור הזה ייסגר. כתוצאה מכך, המולטיוויברטור אינו פועל, והטלפון Tf1 מתבטל. דיודה D1 מגנה על בסיס הטרנזיסטור T2. כאשר מפלס נוזל הבלמים במאגר יורד, המקל מגיע בסופו של דבר באוויר. כתוצאה מכך, טרנזיסטור T1 נסגר והטרנזיסטור T2 נפתח. כעת המולטיוויברטור יפעל בתדר שנקבע על ידי קבוע הזמן של שרשרת R5C1 (כ-400 הרץ). אות קולי מזהיר את הנהג מפני דליפה או מפלס לא מספיק של נוזל בלמים במאגר. המחוון מורכב על לוח מעגלים מודפס עשוי פיברגלס נייר כסף או גטינקס בעובי 1,5 מ"מ. ציור המעגלים המודפסים מוצג באיור. 2, ומכלול המצביע כולו מוצג באיור. 3. לא רצוי להשתמש באלמנטים מוליכים למחצה גרמניום במחוון בגלל היציבות התרמית הנמוכה שלהם. נגדים - MLT-0,25, קבלים - MBM. בתור TF1, אתה יכול להשתמש בקפסולת טלפון אלקטרומגנטית מכל סוג עם התנגדות פיתול של 65-1600 אוהם, למשל TA-4. קפסולת הטלפון מחוברת למעגל המודפס כדלקמן. בכיסוי הקפסולה בקוטר 35 מ"מ קודחים שני חורים בקוטר 3,3 מ"מ עם כיור נגדי מבפנים לראש שקוע של בורג M3. מכסה הקפסולה מאובטח עם שני ברגים M3 על הלוח מצד האלמנטים, ואז הקפסולה מוברגת לתוך המכסה. המעגל המודפס עם הטלפון מונח במארז פלסטיק או מתכת. ככלל, מחוון המורכב כהלכה מחלקים סטנדרטיים אינו דורש התאמה. במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך להתאים את הרגישות על ידי בחירת הנגד R1. תדר הקול מותאם על ידי שינוי ההתנגדות של הנגד R5. אורז. 4. עיצוב חיישן מחוון (פליז L62) החיישן מותקן במכסה הפלסטיק של מאגר נוזל הבלמים. אחת מאפשרויות עיצוב החיישן האפשריות מוצגת באיור. 4. החיישן עשוי פליז L62. אורך החיישן תלוי במרחק ממכסה המאגר ועד לסימון מפלס נוזל הבלמים המינימלי במאגר. עבור מכונית VAZ-2101 זה 33-35 מ"מ. אם בעת התקנת החיישן חור האוורור במכסה המיכל סגור, יש לקדוח חור בקוטר של 1,5 מ"מ ליד החיישן כדי לתקשר את החלל הפנימי של המיכל עם האטמוספרה. אם מאגר נוזל הבלמים או הצינור המגיע מהמאגר הוא מתכת, אין צורך לבצע שינויים נוספים במאגר. אם המאגר והצינור עשויים מחומרים לא מתכתיים (לדוגמה, במכוניות VAZ), אזי נוזל הבלמים הממוקם במאגר חייב להיות מחובר חשמלית לאדמה של המכונית. לשם כך, במאגר בכל נקודה מתחת לרמת נוזל הבלמים המינימלית, יש צורך לקדוח חור בקוטר של 4,1 מ"מ, להכניס בורג M4 עם ראש גלילי לתוך החור, הנחת גומי איטום ומדסקי מתכת על משני צידי דופן המאגר, וחברו את הבורג לאדמה בעזרת חוט תקוע גמיש (MTB, BPVL וכו') בחתך של 0,35-0,5 מ"מ2. צורך זה נגרם מהדברים הבאים. למרות שבמכוניות ביתיות מכל הסוגים, נוזל הבלמים מחובר חשמלית לגוף הרכב (צילינדר ראשי בלם מתכת, צינורות מתכת וכו'), נקודת החיבור שלו בחלק מהמקרים רחוקה מהחיישן, ולכן ההתנגדות החשמלית של עמוד הנוזל. בקטע החיישן-גוף הוא מספר מגאוהם. אז, במכוניות VAZ, מיכל הפוליאתילן מחובר לצילינדר הבלם הראשי באמצעות צינור דיאלקטרי, וההתנגדות של קטע בית החיישן במכוניות מסוג זה היא כה גבוהה עד שטרנזיסטור 77 לא נפתח. עבור מכוניות "Moskvich-408", "Moskvich-412" אין צורך לקרקע את הנוזל - המאגר ממוקם ישירות על גליל הבלם הראשי, והנוזל נמצא במגע עם הגוף קרוב לחיישן, כך שההתנגדות של סעיף זה נמוך. קצר חשמלי לאורך קירות המיכל בין החיישן לבין הדיור אינו מתרחש עקב ההתנגדות הגבוהה של אזור זה, אפילו עם הנוכחות המרבית האפשרית של שאריות נוזלים על הקירות. בנוסף, טנקים עשויים פלסטיק נרטבים בצורה גרועה על ידי נוזל, וקירות המיכל ממוקמים אנכית. לכן, כפי שהוכיח הניסיון, ניתן למקם שני חיישנים במכסה המיכל, ולחבר אחד מהם לגוף. עם זאת, לאמינות רבה יותר של פעולת המכשיר, המרחק בין החיישנים לא צריך להיות פחות מ-15 מ"מ. במקרה זה, הגדרת המכשיר מסתכמת בבחירת הרגישות האופטימלית על ידי בחירת הנגד R1. במקרים מסוימים, אם נותרת כמות משמעותית של נוזל על המכסה, תדירות היצירה של המולטיוויברטור עשויה להשתנות מעט. על ידי התקנת שני חיישנים במכסה המאגר, אתה יכול להשתמש באותו מחוון כדי לנטר את רמת נוזל הבלמים במאגר ונוזל הקירור ברדיאטור. לשם כך, חיישן דומה מותקן ברדיאטור (או במיכל ההרחבה), מבודד מהדיור, וכל החיישנים מחוברים בסדרה: חיישן אחד במכסה של מאגר נוזל הבלמים מחובר לכניסת המחוון, השני לחיישן מפלס הנוזל ברדיאטור. כאשר מפלס הנוזל במיכל או ברדיאטור יורד, המעגל נפתח והמחוון מזהיר על כך עם אות קולי. פרסום: cxem.net
ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.
חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה אנו ממליצים להוריד ב- שלנו ספריה טכנית בחינם: ▪ קטע אתר מילים מכונפות, יחידות ביטוי ▪ ספר הגנת זרם מרבית. שב"ד מ"א, 1991 ▪ מאמר כיצד הקיסר נירון מנע את הצרות שסימן השביט? תשובה מפורטת ▪ מאמר לולאה פלמית. טיפים לתיירים ▪ ספר עיון מיקרו-מעגלים וטרנזיסטורים זרים. סדרת Z
השאר את תגובתך למאמר זה: כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |