אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל בקרת מחזור מגבים לרכב
אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים מכוניות מודרניות מצוידות במגב שמשות שיכול לפעול במצב רציף ופועם של תנועת מברשת. המצב השני נוח מאוד בגשם מטפטף ושלג קל, אבל למכוניות ייצור מוקדם וכמה דגמים מודרניים, כמו Moskvich-2140, אין מצב פועם, מה שיוצר אי נוחות מסוימות במהלך פעולתם. המכשיר המוצע מאפשר לך לקבל מצב פעימות מתכוונן לפעולת המגב. בניגוד למכשירים שפורסמו בעבר המשתמשים במתגים נוספים ובממסרים אלקטרומגנטיים, ווסת זה נועד להשתמש במתג מצב הפעלה רגיל של מגב ואינו מגע. חיבור המעגל למתג אינו משנה את מצבי הפעולה הקיימים של המברשות (מהיר, איטי), אלא רק קובע הפסקה בין המחזורים של המצבים הללו. ההפסקה נקבעת על ידי נגד משתנה, שהידית שלו מוצגת בלוח המחוונים הקדמי. המכשיר, שתוכניתו מוצגת באיור. 1, מורכב ממפתח תיריסטור VS1, מחולל פולסים המבוסס על טרנזיסטור חד-צוק VT2 עם אלמנטים C2, R5-R8, יחידת הפעלה ראשונית של תיריסטור - VT1, C1, VD2, R1-R4, אלמנטים להגנת EMF בהשראת עצמית - דיודה VD1 וקבל C3. המכשיר פועל באופן הבא. במצב ההתחלתי, מתג SA1 כבוי, המכשיר מנותק, מגע SF1 פתוח, קבל C1 נטען למתח של הרשת המשולבת, מעגל הטעינה C1 הוא כדלקמן: +12 V, פיתול עירור ( OB), C1, VD2, R1, אוטובוס משותף. כאשר מתג SA1 מופעל, המגעים 1, 3 שלו סגורים, מפעילים את מתח האספקה ובו זמנית מחברים את הקבל הטעון C1 לצומת הבסיס-פליט של הטרנזיסטור VT1, שנפתח במהלך פריקת הקבל הזה ומפעיל את תיריסטור VS1. מנוע המגב נדלק, סוגר את מגע ה-SF1 שלו, מחובר אליו באופן מכני, ובו-זמנית מעביר את מעגל אספקת החשמל של הגנרטור והתיריסטור, האחרון נסגר והמנוע נשאר בשימוש במגע SF1. לאחר לחיצה כפולה של המברשות, מגע SF1 נפתח והמנוע כבוי. מנקודה זו ואילך, המכשיר מקבל שוב כוח דרך פיתול המנוע ופיתול השדה. קבל C2 של הגנרטור מתחיל להיטען דרך נגדים R7 ו-R8, והקבל C1 ומעגל הטעינה שלו עם דיודה VD2 מנותקים על ידי מגעים 1, 3 של המתג, טרנזיסטור VT1 סגור. כאשר מגיעים למתח הסף על הקבל C2, הטרנזיסטור VT2 נפתח, פותח את התיריסטור והמחזור חוזר על עצמו. זמן הטעינה של הקבל C2 נקבע בעיקר על ידי ההתנגדות של הנגד המשתנה R7. כאשר ההתנגדות של הנגד R7 מינימלית, אז זמן הטעינה קצר - המגב עובד באופן רציף. בהתנגדות המקסימלית של הנגד, זמן הטעינה של הקבל C2 הוא מקסימלי - המגב מסתובב תוך 15 שניות. על ידי שינוי ההתנגדות של הנגד R7, מצב הפעולה הרצוי של המגב נקבע בטווח של 0 ... 15 שניות. לאחר כיבוי המתג SA1, מגעים 1, 3 נפתחים והקבל C1 נטען למתח הרשת המובנית, כאשר המתג מופעל שוב, הטרנזיסטור VT1 יפעיל שוב את התיריסטור. לפיכך, המהלך הראשון של המברשות יתרחש תמיד מיד לאחר הפעלת המתג, השני והבאים יחזרו על עצמם בהתאם למיקום של מנוע הנגד המשתנה R7 כרגע. הכנסת הטרנזיסטור VT1 למעגל עם האלמנטים המפורטים למעלה אפשרה להפעיל את התיריסטור פעם אחת, ללא קשר למיקום המחוון של הנגד המשתנה R7, בכל פעם שמתג המצב מופעל. כאשר מתג SA1 מופעל למצב השני (מגעים 2, 3 סגורים) - מצב התנועה המהירה של המברשות - כל התהליכים של הפעלת המנוע, יצירת הפסקה וכיבוי דומים לאלו המתוארים . חיבור המעגל הוא ארבעה חוטים. טרמינלים 3, 4 של המכשיר מחוברים להפסקה בחוט המשותף (א) של המתג (ראה תרשים), טרמינל 2 - פלט של קבל C1 - למגע 1 של המתג - מהירות נמוכה של המנוע החשמלי, טרמינל 1 - לאפיק החשמל +12 V. כל האלמנטים מונחים על לוח מעגלים מודפס, מונחים במארז פלסטיק ומקובעים לנגד משתנה R7, המהווה גם מרכיב של הידוק המכשיר על לוח המחוונים. המכשיר משתמש נגדי MLT, נגד משתנה SP-1, קבלים: C2, SZ-K50-6, C1-MBM; דיודות - VD1 - D223, VD2 - KD105B. התקנת תיריסטור על רדיאטור אינה נדרשת. ההתקן אינו קריטי להחלפת אלמנטים מוליכים למחצה. מחבר: א. קוזמה, VRL, גיליון 93; פרסום: cxem.net
ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.
חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה אנו ממליצים להוריד ב- שלנו ספריה טכנית בחינם: ▪ מגזינים Radiodelo (ארכיון שנתי) ▪ книга Все о радиолампах. Гендин Г.С., 2002 ▪ מאמר מתי הופיע המתכון הראשון? תשובה מפורטת ▪ מאמר DC-ל-AC ממיר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ התייחסות כניסה למצב שירות טלוויזיה זרה. ספר מס' 1
השאר את תגובתך למאמר זה: כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |