אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מטען אוטומטי לסוללות לרכב
אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים המכשיר מאפשר לא רק טעינה, אלא גם שחזור סוללות עם לוחות סולפטים עקב שימוש בזרם א-סימטרי בעת טעינה במצב טעינה (5 A) - פריקה (0,5 A) למשך כל תקופת מתח הרשת. המכשיר גם מספק את היכולת להאיץ את תהליך הטעינה במידת הצורך.
בניגוד לתוכניות המוצגות באיור. 4.2 ו-4.3, למכשיר זה יש מספר תכונות נוספות התורמות לנוחות השימוש בהם. אז, בסיום הטעינה, המעגל ינתק אוטומטית את הסוללה מהמטען. ואם תנסו לחבר סוללה פגומה (עם מתח מתחת ל-7 V) או סוללה עם קוטביות שגויה, המעגל לא יידלק במצב טעינה, מה שיגן על המטען והסוללה מנזק.
במקרה של קצר חשמלי של המסופים X1 (+) ו-X2 (-), הנתיך FU1 יתפוצץ במהלך פעולת המכשיר.
המעגל החשמלי (איור 4.4) מורכב מייצב זרם על טרנזיסטור VT1, התקן בקרה על קומפרטור D1, תיריסטור VS1 לתיקון המצב וטרנזיסטור מפתח VT2 השולט על פעולת הממסר K1. כאשר המכשיר מופעל באמצעות מתג SA1, נורית ה-HL2 תידלק, והמעגל ימתין עד שנחבר את הסוללה למסופי X1, X2. עם הקוטביות הנכונה של חיבור הסוללה, זרם קטן שזורם דרך דיודה VD7 והנגדים R14, R15 לבסיס VT2 יספיק כדי שהטרנזיסטור ייפתח וממסר K1 יפעל.
כאשר הממסר מופעל, הטרנזיסטור VT1 מתחיל לעבוד במצב המייצב הנוכחי - במקרה זה, נורית HL1 תידלק. זרם הייצוב נקבע על ידי ערכי הנגדים במעגל פולט VT1, ומתח הייחוס לפעולה מתקבל על נורית HL1 ודיודת VD6.
מייצב הזרם פועל על חצי גל אחד של מתח הרשת. במהלך דיודות חצי הגל השניות VD1, VD2 סגורות והסוללה מתרוקנת דרך הנגד R8. הערך של R8 נבחר כך שזרם הפריקה הוא 0,5 A. נקבע בניסוי שהמצב האופטימלי הוא זרם הטעינה של 5 A, הפריקה היא 0,5 A.
בזמן הפריקה בעיצומה, המשווה עוקב אחר המתח בסוללה, ואם הערך עולה על 14,7 V (הרמה נקבעת על ידי הגדרת הנגד R10), הוא יפעיל את התיריסטור. במקרה זה, הנוריות HL3 ו-HL2 יתחילו להאיר. התיריסטור מקצר את בסיס הטרנזיסטור VT2 דרך דיודת VD9 אל חוט משותף, אשר יכבה את הממסר. הממסר לא יידלק שוב עד ללחיצה על לחצן RESET (SB1) או שהמעגל כולו יכבה לזמן מה (SA1).
לפעולה יציבה של המשווה D1, אספקת החשמל שלו מיוצבת על ידי דיודת הזנר VD5. על מנת שהמשווה ישווה את המתח על הסוללה למתח הסף (מוגדר בכניסה 2) רק ברגע שבו מתבצעת הפריקה, מתח הסף על ידי המעגל של דיודה VD3 והנגד R1 עולה למשך כל הזמן של טעינת הסוללה, מה שימנע את פעולתה. כאשר הסוללה ריקה, מעגל זה אינו מעורב בעבודה.
בייצור העיצוב, הטרנזיסטור VT1 מותקן על רדיאטור בשטח של לפחות 200 מטרים רבועים. ס"מ.
מעגלי חשמל מהמסופי X1, X2 והשנאי T1 עשויים עם חוט עם חתך של לפחות 0,75 מטרים רבועים. מ"מ.
המעגל משתמש בקבלים C1 מסוג K50-24 עבור 63 V, C2 - K53-4A עבור 20 V, נגד גוזם R10 מסוג SP5-2 (רב-סיבובים), נגדים קבועים R2 ... R4 מסוג C5-16MV, R8 מסוג PEV-15, השאר - סוג C2-23. ממסר K1 מתאים לכל, עם מתח הפעלה של 24 וולט וזרם מותר דרך המגעים של 5 A; מתגי מתג SA1, SA2 מסוג T1, לחצן SB1 מסוג KM1-1.
כדי להתאים את המטען, תזדקק למקור מתח קבוע עם טווח כוונון בין 3 ל 15 V. זה נוח להשתמש בתרשים החיבור המוצג באיור. 4.5. אורז. 4.5. דיאגרמת חיבור להגדרת המטען אנו מתחילים את ההגדרה על ידי בחירת הערך של הנגד R14. לשם כך, אנו מספקים מתח של 1 וולט מאספקת החשמל A7 ועל ידי שינוי הערך של הנגד R14 אנו משיגים שהממסר K1 פועל במתח של לפחות 7 וולט. לאחר מכן, אנו מעלים את המתח מה- מקור A1 ל-14,7 V וקבע את סף ההשוואה עם הנגד R10 (כדי להחזיר את המעגל למצבו המקורי לאחר הפעלת התיריסטור, עליך ללחוץ על הכפתור SB1). ייתכן שיהיה צורך גם לבחור את הנגד R1.
לבסוף, הגדרנו את המייצב הנוכחי. לשם כך, אנו מתקינים באופן זמני מד זרם מצביע בקנה מידה של 1 ... 0 A לתוך המעגל הפתוח של אספן VT5 בנקודה "A". על ידי בחירת נגד R4, אנו משיגים קריאות על מד זרם של 1,8 A (עבור משרעת זרם של 5 A), ולאחר מכן, עם SA2 מופעל סט R4, ערך 3,6 A (עבור משרעת זרם של 10 A).
ההבדל בקריאה של מד זרם המצביע ובערך האמיתי של הזרם נובע מכך שמד הזרם מעמיד את הערך הנמדד בממוצע לאורך תקופת מתח הרשת, והטעינה מתבצעת רק במחצית התקופה.
לסיכום, יש לציין כי ההתאמה הסופית של זרם המייצב מתבצעת בצורה הטובה ביותר על סוללה אמיתית במצב יציב - כאשר הטרנזיסטור VT1 התחמם והשפעת צמיחת הזרם כתוצאה משינויים בטמפרטורת הצומת בטרנזיסטור היא לא נצפה. על הגדרה זו יכול להיחשב שלם.
ככל שהסוללה נטענת, המתח עליה יגדל בהדרגה, וכאשר יגיע לערך של 14,7 V, המעגל יכבה אוטומטית את מעגלי הטעינה. אוטומציה גם תכבה את תהליך הטעינה במקרה של השפעות בלתי צפויות אחרות, למשל, במקרה של תקלה של VT1 או הפסקת חשמל. מצב הכיבוי האוטומטי יכול להיות מופעל גם על ידי מגע לקוי במעגלים מהמטען לסוללה. במקרה זה, יש ללחוץ על לחצן RESET (SB1). פרסום: cxem.net
ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.
חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה אנו ממליצים להוריד ב- שלנו ספריה טכנית בחינם: ▪ מגזינים אני חשמלאי (ארכיון שנתי) ▪ כתבה כמו סנאי בגלגל. ביטוי עממי ▪ מאמר סכנה חברתית והשלכות בריאותיות חמורות של שימוש בסמים וסמים. יסודות חיים בטוחים ▪ מאמר גלאי מתכות מיוצב בקוורץ על מעגלים מיקרוניים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ אוסף ארכיון של דיאגרמות סכמטיות ומדריכי שירות עבור טלוויזיות ריינפורד
השאר את תגובתך למאמר זה: כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |