תפריט English Ukrainian רוסי עמוד הבית

ספרייה טכנית בחינם לחובבים ואנשי מקצוע ספריה טכנית בחינם


אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

מגבר קומפקטי לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים

הערות למאמר הערות למאמר

המאמר מתאר את העיצוב של מגבר סטריאו פשוט לרכב עם ממיר מתח מיתוג. התוספת שלו הגדילה משמעותית את הספק המגבר המבוסס על שבבי TDA7293 או TDA7294 הפופולריים - עד 78 W בעומס של 4 אוהם, והשימוש במארז מוכן פשט מאוד את ייצורו.

כפי שנאמר לעתים קרובות ובצדק, צליל הרדיו הסטנדרטי של מכונית יכול לרצות רק מאזין חסר ניסיון. בפועל מסתבר שברוב המקרים הספק המוצא בפועל של רדיו PA אינו עולה על 20W לערוץ בעומס של 4 אוהם, ובהפעלה מסוללה ההספק יורד ל-16W.

למעשה, אפילו עם כוח כזה, אפשר לספק צליל באיכות גבוהה לכל פנים של מכונית, אם לא עבור גורם השיא של אותות מוזיקליים, להגיע ל-20...25 dB בחלק מהקומפוזיציות. לפיכך, ה-PA המובנה של רדיו לרכב יכול להפיק עד 5 W לערוץ מבלי להגביל את הטווח הדינמי. בהתחשב בגידול האיכותי בפרמטרים של מערכות הפעלה מודרניות, סוגיית המודרניזציה של מסלול ההשמעה נשענת על ההגבלה הפיזית של הטווח הדינמי על ידי הספק המוצא המרבי של רשות הרשות המובנות, והאפשרויות להרחבתו מוצו על ידי יצרני הציוד . בשל רמת הרעש הגבוהה (כולל מבחוץ) במכונית, הטווח הדינמי מצטמצם משמעותית. בידוד קול הגוף ורמות לחץ קול מוגברות ברמקולים עוזרים להגדיל את טווח ההאזנה הדינמי.

התקנת רשות חיצונית בשלב הראשוני של המודרניזציה היא, לדעתי, הכי פחות מצריכה עבודה. יש לציין ששדרוג מערכת שמע לרכב צריך להתחיל בהתקנת רמקול קדמי טוב יותר.

מכשירי מולטימדיה מודרניים למכוניות מצוידים ביציאות ליניאריות לחיבור מגברים חיצוניים. התעשייה מציעה רשות רכבים רבות ואיכותיות, אך העלות הגבוהה שלהן מהווה מגבלה משמעותית בעת השדרוג. חיבור ה-PA ליציאות של המגבר המובנה ברדיו, לדעתי, אינו מתאים.

למכשיר המוצע יש פונקציונליות מינימלית, אך יש לו מספר תכונות חיוביות: ספק כוח רב עוצמה לא מיוצב, PA טוב, גודל דיור מינימלי והיעדר רכיבי מסנן פעילים באיכות נמוכה. מתח האספקה ​​הנומינלי הוא +/-25 V, מה שמאפשר להגדיל את ההספק לעומס של 4 אוהם עד ל-78 W.

שלא כמו עיצובים רבים המתוארים באינטרנט, PA דו-ערוצי זה מורכב במארז אלומיניום סטנדרטי, זול וזול מבית Gainta, המוצג באיור. 1. רוחב (גודל L באיור 1) - 100 מ"מ. מידות הלוח הראשי הן 93,6X96 מ"מ, מה שמאפשר להכניס אותו לחריצים מיוחדים במארז. עדיפות בפרויקט ניתנה לקומפקטיות המכשיר, ולכן נעשה שימוש בחלקים צמודי משטח.

מגבר קומפקטי לרכב
א)

מגבר קומפקטי לרכב
ב)
איור.1. תכנון PA דו-ערוצי: א) בית אלומיניום; ב) ציור עיצוב

ה-PA תוכנן עבור נגן CD ספציפי, שהעומס הנקוב של הפלט הליניארי עבורו הוא 10 קילו אוהם. המכשיר מורכב מממיר מתח לא מיוצב (VC) ו-PA בשני מעגלי מיקרו TDA7293 (או TDA7294, תוך התחשבות בהבדלים ב-pinout), וכן יחידת בקרה המשתמשת באות Remote חיצוני עם אות STBY של המגבר.

מעגל המגבר מוצג באיור. 2. הממיר עם פונקציית התחלה רכה מורכב על מעגל מיקרו TL494 וטרנזיסטורי אפקט שדה. ההספק הכולל של השנאי הוא כ-300 וואט, והשימוש בשני זוגות טרנזיסטורים בכל זרוע של הממיר מאפשר אספקת כוח רב יותר לעומס. חישוב השנאי ובחירת המעגל המגנטי בוצעו באמצעות התוכנית החינמית השימושית EXCELLENIT5000 [1]. יש דעה ש-PA עם ספק כוח מיתוג ללא ייצוב מספקים סאונד טוב יותר מאלה עם ספק כוח מיוצב. נגדים (47 אוהם) כלולים במעגלי השער של הטרנזיסטורים החזקים של הממיר, מה שמצמצם את ספקטרום ההפרעות שנוצר על ידי המהפך. הלוח הקטן יותר מכיל את יחידת בקרת המיתוג ואת בקר ה-PN, והגדול יותר מכיל את ה-PN וה-PA. מעגלי הפלט PN אינם מחוברים באופן גלווני למקור הכוח הראשי.

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 2. מעגל מגבר (לחץ להגדלה)

כדי להפעיל את ה-PA, יש צורך במתח אספקה ​​של 12 וולט ומתח בקרה של יותר מ-9 וולט בכניסת השלט הרחוק. המתח מכניסת השלט הרחוק דרך דיודת הזנר VD1 והנגד R7 מסופק לבסיס הטרנזיסטור VT2 ופותח אותו. קבל C5 משמש לעיכוב הפעלת ה-PA ורעש מסנן בכניסת השלט הרחוק, הנגד R8 מספק את הזרם המינימלי לפעולת דיודת הזנר VD1. טרנזיסטור VT2 נפתח, ועל הקולט שלו נוצר מתח של כ-0,7 V, LED HL1 נדלקת ונפתח טרנזיסטור VT1 המספק חשמל לשבב DA1 ומתחיל את אספקת המתח. הנגד R5 נחוץ כדי לתמוך במתח הסגירה המבוסס על VT1 בהיעדר אות בקרה, ו-R6 נחוץ כדי להגביל את הזרם המרבי של טרנזיסטור VT2. בנוכחות מתח משני PN, המתח מהפולט VT1 דרך R1 מסופק לדיודה הפולטת של המצמד האופטו U1, והוא מאיר את הפוטוטרנזיסטור של המצמד האופטו.

כאשר מופעל מתח על שבב DA1, מופיע מתח של 14 V במוצא שלו (פין 5), אשר מסופק דרך הקבל C3 לפין 4 של בקרת רוחב הפולסים TL494. כאשר C3 נטען, המתח בפינים 4 יורד עקב נגד הטעינה R2, ורוחב הפולסים בפינים 9, 10 גדל. כך מאורגנת ההשקה החלקה של ה-PN. הנגד R2 נחוץ גם כדי למנוע מהקבל C3 להיטען על ידי הזרם הזורם מהמעגל המיקרו (מ-2 עד 10 mA). לא נעשה שימוש במגברי השגיאה המובנים ב-TL494; הכניסות הלא-הופכות 2, 15 של DA1 מסופקות עם מתח ION של 5 V מהפין 14, והכניסות ההפוכות מחוברות לחוט ה-PN המשותף. הנגדים R3, R4 והקבלים C4 מגדירים את תדר מיתוג ה-PN לכ-50 קילו-הרץ. מקום לנגד R4 שמור על הלוח לתיקון אפשרי של תדר הפעולה של ספק המתח.

קבלים C2 ו-C1 חוסמים הפרעות RF. מפינים 9, 10 DA1, אותות בקרה עבור טרנזיסטורי אפקט שדה (FET) דרך מחבר XP/XS1 (ZL201-10G, ZL262-10SG מתוצרת NINIGI) מסופקים ללוח הראשי של ה-PA לשערים של FETs On מורכבים מעגלים של אלמנטים R12, VD4, VT4 (R13, VD5, VT5 ) לטעינת הקיבול של שערי ה-PT. נגדים R19-R22 מפחיתים את מהירות המיתוג של ה-PT ומפחיתים את רעשי המיתוג. ה-PTs מחוברים בזוגות לפיתול הראשוני של השנאי T1, שנקודת האמצע שלו קולטת את המתח של הרשת המובנת של הרכב דרך ה-Fuse-Link FU1 והמסנן בצורת U C6C7L1C10C13C14C18. קבלים C10, C13, C14, C18 מחוברים בסמיכות לנקודת האמצע של סלילה I של שנאי T1 כדי להפחית הפרעות. דיודה VD2 משמשת כהגנה מפני קוטביות הפוכה של ספק הכוח.

מתח החילופין מהפיתול המשני T1 מתוקן על ידי מכלולי דיודה VD7, VD8, מסוננים על ידי קבלים C20-C23 ואז מסופק למעגלי המיקרו UMZCH. בנוסף, המתח +24 V מסופק דרך הנגד R14 לטרנזיסטור המצמד האופטו U1, ואם יש מתח בכניסה של השלט הרחוק של המכשיר, הוא מסופק לבסיס הטרנזיסטור V73. האלמנטים R9, VD3, VT3 נחוצים כדי להבטיח פריקה מהירה של קבלים במעגלי STBY, MUTE של מיקרו-מעגלים DA2, DA3 לאחר היעלמות אות השלט הרחוק. הסיבה לכך היא שכאשר הרדיו כבוי, מופיעים ביציאות הליניאריות שלו נחשולי מתח משמעותיים שמובילים לנקישות ברמקולים.

ברוב המכשירים תוצרת בית, אותות STBY MUTE נוצרים דרך נגד מגביל המחובר למעגל המתח החיובי, כך שכאשר הרדיו כבוי, ה-PA לא עוברת למצב STBY עד שהקבלים במעגל המתח מתרוקנים. באותו עיצוב, ה-PA נכבה כמעט מיד לאחר שהאות השלט רחוק מהרדיו נעלם.

כדי להבטיח סימטרית עומס על ספק הכוח וכדי לאפשר פעולה במצב גשר, ערוץ PA אחד פועל במצב היפוך. כדי למזער את ההפרעות המוכנסות על ידי ירידת המתח על חוטי "הכוח", החוטים הנפוצים של מעגלי האות והאספקה ​​מחוברים רק בחלק הזרם הנמוך דרך נגדים R11, R15. האלמנטים R16, C9, R23, C11, R27 ו-R32 (R17, C8, R18, C12, R24, R29 ו-R31, R33) יוצרים מסננים מגבילי פס ומגדירים את רווח הערוץ. מאז הכללת מיקרו-מעגלים DA2, DA3 שונה, כדי להשוות את הרווח בערוצים, אתה יכול להתאים את ההתנגדות הכוללת של נגדי OOS (R31 ו-R33). אין מקום על הלוח לנגד R31; במידת הצורך, הוא מותקן על גבי R33. בסימולציה של מיקרו-מעגלים בצורת מגבר הפעלה בחבילת התוכנה Microcap 9, ההתנגדות של הנגד הזה התבררה כ-80 קילו אוהם.

הירידה באזור התדר הנמוך (-3 dB בתדר של 17 הרץ) נובעת מתחום היישום של הרשות. ראשית, רמקולים קדמיים, בשל גודלם ותכונות העיצוב האקוסטי שלהם, מפחיתים מאוד את היעילות בתדרים נמוכים; שנית, תגובת התדר המתקבלת בפנים המכונית בדרך כלל גדלה באזור התדר הנמוך בכמה דציבלים.

השנאי מורכב על ליבה מגנטית טורואידלית Epcos 29,5x19x20 (B64290-L756-X87) עשויה מחומר N87. לפיתול הראשוני יש 8 סיבובים של חוט בקוטר של 0,51 מ"מ, מקופלים לשמונה ליבות, עם ברז מהאמצע. הנתונים הראשוניים ותוצאות החישוב מוצגים באיור. 3. הפיתול המשני מכיל 18 סיבובים של אותו חוט, מקופל לשלוש ליבות, עם ברז מהאמצע. הסיבובים מחולקים באופן שווה סביב היקף הטבעת. Choke L1 מלופף על ליבה מגנטית טבעת במידות של 23x14x9,5 מ"מ עשוי אבקת ברזל T90-52 Micrometals ומכיל שמונה סיבובים של חוט PEV 0,51 מקופל לשמונה ליבות. השראות של המשרן עשויה להיות שונה, חשוב רק לזכור שהתחממות יתר היא מעל 75 оC לא מקובל על מצערת כזו.

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 3. נתונים ראשוניים ותוצאות חישוב

הרכבת המכשיר צריכה להתחיל עם לוח קטן יותר (הציור שלו נמצא באיור 4 בקנה מידה של 2:1), בתרשים באיור. 2 החלקים שעליו מוקפים במסגרת מנוקדת. לאחר התקנת כל החלקים, חבר מקור מתח 1V למגעי מחבר XP12. יש להפעיל +9V על פין 12, ולחבר פינים 1-4 לחוט המשותף. לאחר מכן סגור את פינים 9 ו-10, הנורית אמורה להידלק. בקולט VT1 יוקם מתח של כ-11 V, מתח של 14 V יופיע בפין 1 של DA5, לא יותר מ-4 V בפין 0,5 ויופיע גל מרובע עם משרעת של 9 V בפינים 10, 11. בהיעדר אוסילוסקופ, נוכחותם של פולסים ביציאות 9, 10 נקבעת על ידי מולטימטר דיגיטלי כמתח קבוע של 5...6 V.

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 4. ציור של הלוח הקטן יותר

לאחר מכן מורכב לוח גדול (איור 5, 6), ומתקין את כל החלקים למעט המיקרו-מעגלים DA2, DA3 PA. יש צורך גם להתקין מגשרים תיל (מבודד). רצוי להלחים את הטרנזיסטורים באותו גובה, זה יקל על ההידוק שלהם. מאחר שדיודות זוגות בחבילת TO-220 עם אנודה משותפת הן במחסור, הלוח מספק מקומות להחלפתן בדיודות בחבילת DO-27.

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 5. ציור של לוח גדול יותר

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 6. ציור של לוח גדול יותר (אוסף חלקים)

לאחר חיבור הלוחות באמצעות מחבר והחלת מתח של 12 וולט על הרפידות המיועדות מאספקת הכוח והאות להפעלת השלט, אמור להופיע מתח של +20 ו-21 וולט על הקבלים C25 ו-C25, בהתאמה , ובפולט VT3 - בערך +8 V ביחס לליפוף המוצא של נקודת האמצע של השנאי. במקרה זה, חלקי הממיר לא צריכים להתחמם, וצריכת הזרם לא תעלה על 0,3 A. לאחר בדיקת אספקת המתח, מולחמים המיקרו-מעגלים DA2, DA3.

פינים שאינם בשימוש של מיקרו-מעגלים מתקצרים ב-3...4 מ"מ. חשוב להתקין את המיקרו-מעגלים בניצב לחלוטין ללוח, אחרת הם לא יהיו סמוכים עם הגוף ועלולים להתחמם יתר על המידה. כדי להפחית את השפעת ההפרעות על מעגלי המגבר ליד פיני הכוח של המיקרו-מעגלים, נוספו קבלים נוספים C26, C28 (C30, C32) עם קיבולת של 470 μF עם עכבה נמוכה (ESR נמוכה). כדי להפחית את ההפרעות, המסלולים מפיני הכוח של השלב המקדים ושלב הפלט של TDA7293 מחוברים בנקודות ההלחמה של ההובלה של קבלים אלה.

ואז חוטים מולחמים לתוך הלוח כדי לחבר מחברים חיצוניים. מחבר החשמל (גוש המסוף DG58C-A-2P13 מבית Degson Electronics) דורש חוט עם חתך רוחב של לפחות 2 מ"מ2. חתיכה באורך 50...70 מ"מ מולחמת לתוך הלוח. הכבלים המחברים את הלוח למחברי RCA (XS3.1, XS3.2) מולחמים באותו אופן. לשם כך, השתמש בכל כבל רך. באותו אופן, הלחמו את החוטים למחבר היציאה X4 (גוש המסוף DG58H-A-04P-13 מבית Degson Electronics). החתך של חוטי המוצא חייב להיות לפחות 0,5 מ"מ2. יש לחזק את המקומות שבהם החוטים מולחמים בדבק חם. לחוט האות להפעלת השלט, קודח בכיסוי הצד חור בקוטר 2 מ"מ שדרכו יוצא חוט באורך של כ-20 ס"מ. לקיבוע עליו רצוי לקשור א. קשר מתוך תיק הרשות.

לאחר מכן, הלוח מוכנס לתוך החריץ של המארז ומסומנים חורים עבור הברגים לאבטחת טרנזיסטורים ומיקרו-מעגלים. החורים נעשים עם מקדחה בקוטר של 3,6 מ"מ, ואז הם שקועים נגדיים כדי להתקין ברגים "שקוע". PTs עוצמתיים, דיודות ומיקרו-מעגלים פלט PA מחוברים למארז (תמונה באיור 7) עם ברגים M3 דרך מרווחי נציץ מבודדים באמצעות תוספות מבודדות עבור הברגים. אטמים למיקרו-מעגלים חייבים להיות מצופים במשחה תרמית, למשל KPT-8.

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 7. הרכבת הלוח עם חלקים

לאחר מכן מחברי הפלט X4 מותקנים על קירות הפלסטיק של המארז והחוטים המתאימים מהמעגל המודפס מחוברים אליהם (תמונה באיור 8). לאחר מכן, חבר את כבלי האות למחברים בלוח המגבר (תמונה באיור 9) ובדוק שוב את פעולת המערכת כולה; אם הכל תקין, רצוי להדביק את החוטים על מחברי המוצא ועל מחבר XP/S1, את הקבלים הכוללים ואת השנאי בדבק חם, שכן הם יעבדו בתנאי רטט. ואז הגוף מורכב לחלוטין.

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 8. הרכבת הלוח עם חלקים

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 9. חיבור כבלי אות

לפני התקנתו ברכב, רצוי להפעיל את המגבר מספר עשרות שעות כדי לבדוק את אמינותו.

חיבור החשמל ישירות לרכב חייב להיעשות עם חוטים בחתך רוחב של 2,5 מ"מ לפחות2 קצר ככל האפשר (איור 10). הם צריכים להיות מחוברים למסופי הסוללה באמצעות נתיך של 15...20 A, ויש להוביל את שני החוטים מהמסוף החיובי והשלילי אל המגבר. לעתים קרובות, עקב חיווט באיכות ירודה ברכב, על מנת למנוע הפרעות, יש צורך להפעיל חוטים מהסוללה ואל הרדיו.

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 10. חיבור לחשמל

בשל גודלו הקטן של המארז (שטח פיזור חום כ-400 מ"מ2) במהלך הפעולה ה-PA מתחממת עד 40...50 оC. זוהי הטמפרטורה הרגילה לציוד הגברה, אם ניתנת אפשרות של זרימת אוויר בעת התקנת המכשיר בתא הנוסעים.

במהלך השימוש בפועל ברכב ניתן להבחין בשיפור משמעותי בצליל המערכת ובנוחות המיקום. גם בהפעלה ממושכת בהספק מרבי עבור רמקולי Focal polyglass V1, הטמפרטורה של מארז ה-PA אינה עולה על 60 מעלות צלזיוס. מטבע הדברים, אי אפשר לצפות לניסים ממגבר כזה, אבל אפשר בהחלט לומר שהוא "יתעלה על" רוב המוצרים בטווח המחירים הנמוך יותר, תוך שמירה על המאפיינים של מעגלי המיקרו TDA7293.

כמה פרמטרים של PA נבדקו באמצעות תוכנת המחשב Right Mark Audio Analyzer 6.0 (RMAA). בהספק מוצא של 15 וולט עם מתח אספקה ​​של 12,6 וולט, עיוות הרמוני בערוצים הוא 0,045 ו- 0,019%, ועיוות האינטרמודולציה הוא 0,024 ו- 0,026%. יחס האות לרעש הוא כ-90 dB. בניגוד לדעה הרווחת בפורומים באינטרנט, החיבור ההפוך של המיקרו-מעגל (בערוץ הימני) הראה את התוצאה הגרועה ביותר מבחינת הפרמטרים הנמדדים. שימוש במעגל טיפוסי מתיעוד ההפניה לשבב [2] התברר כאופציה הטובה ביותר.

תחליפים אפשריים: למיקרו-מעגל PN TL494 יש אנלוגים - YuA7500, MB3759, UPC494, IR3M02, KP1114EU4. במקום IRF3205, אתה יכול להתקין כל טרנזיסטורי אפקט שדה מודרניים n-channel, למשל, IRFZ44, IRF540, BUZ111S, STP80NF06, IRF1405 עבור מתח של יותר מ-50 V, ומותר להשתמש רק בזוג טרנזיסטורים אחד. טרנזיסטורי BC817 ניתנים להחלפה בטרנזיסטור 2N5550S, MMBT100, MMBT2222, 2SD1484 ו-BC807 עם 2STR2160, BCX17, MMBT591, PMBT2907. טרנזיסטור BCX51 מוחלף ב-BCX52, BCX53, 2SB1027, 2SB1313, SB1123U. במידת הצורך, ניתן לבצע את בחירת סוגי הטרנזיסטורים על פי ספר העיון [3]. שני מכלולי דיודות VD7, VD8, המיועדים לזרם ישר של לפחות 3 A ומתח של יותר מ-80 V, ניתנים להחלפה בארבע דיודות FR302-FR304, UF5404, RGP25G.

באיור. איור 11 מציג את שרטוטי הפריסה של הפאנלים הקדמיים והאחוריים של יחידת ה-PA עבור האלמנטים ויחידות המיתוג המשמשים את המחבר.

מגבר קומפקטי לרכב
אורז. 11. שרטוטי סימון של הלוח הקדמי והאחורי של יחידת הרשות לאלמנטים ויחידות מיתוג

ספרות

  1. אוסף תוכניות מאת ולדימיר דניסנקו לחישוב שנאים ומשנקים. - .
  2. גיליון נתונים TDA7293. - .
  3. טרנזיסטורים דו קוטביים. מאפיינים אופייניים. מַדרִיך. - .

מחבר: Yu. Ignatiev, Ivano-Frankivsk

ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

חוות הרוח הצפה הראשונה בעולם הושקה 28.10.2017

סקוטלנד השיקה את חוות הרוח הצפה הראשונה בעולם. לפי חישובים, הקיבולת שלו אמורה להספיק לכיסוי צורכי החשמל של כ-20000 בתי אב.

חוות הרוח הצפה ממוקמת יותר מ-15 מיילים (כ-24 ק"מ) מחופי פיטרהד (עיר באברדינשייר, סקוטלנד). הספק שלו הוא 30 מגה וואט, שאמור להספיק לספק חשמל לכ-20 בתי אב. התחנה הנקראת Hywind Scotland מגיעה לגובה 000 מטר; הוא נכנס מתחת למים לאורך 253 מטרים ומוצמד לקרקעית הים עם שרשראות במשקל 78 טון.

בפרויקט Hywind Scotland מעורבות חברות האנרגיה Statoil ו-Masdar, והתוכנית שלהן לשנה הבאה היא להתקין סוללת Batwind ענקית של 1 MWh כדי לשמר טוב יותר את הכוח שנוצר מהתחנה.

בריטניה, במיוחד סקוטלנד, מפתחת לעתים קרובות פרויקטים שנועדו לעורר ייצור של אנרגיה מתחדשת. למשל, בריטניה היא ביתם של חוות הרוח הגדולות בעולם, ומתוכנן גם כי - אחרי Hywind Scotland - תושק חוות רוח צפה גדולה עוד יותר בים האירי.

עוד חדשות מעניינות:

▪ מערכת מגנטית הממירה חום לתנועה מכנית

▪ רכב נתפס ברשת

▪ מראת פלזמה

▪ כיצד לזהות לייקרה מזויפת

▪ מעבד שולחני בעל 72 ליבות

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

 

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של תיאורי התפקיד באתר. בחירת מאמרים

▪ מאמר לא תראה קרבות כאלה! ביטוי עממי

▪ כתבה אילו פיראטים של תוכנה ניסו לתבוע פיראטים אחרים על שימוש לא חוקי במותג שלהם? תשובה מפורטת

▪ מאמר ראש תחנת דלק. תיאור משרה

▪ מאמר תחנת כוח רוח תוצרת בית. התקנה והתאמה של טורבינת הרוח. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר שינוי מתאמי רשת בתקן SYP. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

שם:


אימייל (אופציונלי):


להגיב:





כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024