אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל תיקון כונן מראות צד. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים מכשיר זה נועד לשלוט במנוע הנעת מראת הצד של מכונית ניסאן BLUEBIRD מתוצרת יפן. לרכב זה יש גם התאמות נפרדות למיקום מראות הצד השמאלית והימנית ממושב הנהג, וגם מתג משותף המאפשר ללחוץ אותן על הגוף (לסגור) או להחזיר אותן למצב עבודה (פתוח). במנגנון ההנעה של כל מראה ישנו צומת שמכבה את המנוע החשמלי כאשר הוא, מסתובב, מגיע לעצירה. המכונית שלי נכשלה ביחידת הבקרה של כונן המראה השמאלית. במקביל, הימני הוסדר, נפתח ונסגר כרגיל. במקום צומת כושל, יצרתי והתקנתי אחד מתוצרת עצמית על שלושה ממסרים אלקטרומגנטיים. מתג בקרת המראה SA1 (ראה תרשים) ממוקם בלוח המחוונים ויש לו שלושה מצבים קבועים. במצב האמצעי, הכוח אינו מסופק למראות, המיקום הימני של ידית המתג מצוין בלוח המחוונים כ"מראות פתוחות" והמצב השמאלי הוא "מראות סגורות". בהתאם למיקום ידית המתג, הקוטביות של מתח האספקה של כונן המנוע משתנה ובהתאם לכך היא מסובבת את המראה למצב "פתוח" או "סגור". אם מתג SA1 מועבר למצב העליון לפי התרשים, כתוצאה מזרימת זרם הטעינה של הקבל C2, ממסר הקנים K1 מופעל לזמן קצר. זמן זה תלוי בקיבול של הקבל ובהתנגדות של מתפתל הממסר; עם הדירוגים שנבחרו, זה שווה ל-1 ... 2 שניות. עם אנשי קשר K1.1, הוא מפעיל את ממסר K2, הננעל עם מגעים K2.1, ועם אנשי קשר K2.2 הוא מדליק את המנוע החשמלי M1 של כונן המראה. לאחר טעינת הקבל C2, הממסר K1 משחרר את האבזור והזרם דרך הליפוף שלו ייקבע בעיקר על ידי ההתנגדות של הנגד R2. הנגד R2 נבחר כך שזרם זה קטן מזרם ההחזקה של הממסר. לאחר שהמנוע מסובב את המראה עד הסוף, הזרם דרך סלילה המנוע גדל בחדות, מה שמוביל לפעולת ממסר ריד הקצר. עם מגעים K3.1, הוא מבטל את האנרגיה של ממסר K2, המגעים K2.2 נפתחים והמנוע מפסיק. גם אם המתג SA1 נשאר במצב קיצוני, המנוע יכבה, והזרם הנצרך על ידי המכשיר לא יעלה על 1 ... 2 mA. אם כעת נעביר את המתג SA1 למצב התחתון לפי התרשים, אזי הקוטביות של המתח המסופק לצומת תשתנה, אך סדר הפעולה של המכשיר יישאר זהה. ההבדל היחיד הוא שממסר K1 יידלק עם זרם הטעינה של אותו קבל C1 והרוטור של המנוע החשמלי יתחיל להסתובב בכיוון ההפוך. נחוץ נגדים R1 ו-R2 כדי לפרוק במהירות את הקבלים C1, C2 לאחר כיבוי החשמל. מגעים K1.2 מונעים כיבוי מוקדם של ממסר K2 על ידי זרם התנעה גדול של המנוע החשמלי הזורם דרך הפיתול של ממסר K3 ומוביל לפעולתו לטווח קצר. הכונן משתמש במתג ריד RGK15 (K1), דרכון Bg4.569.003-01, RES32 (K2), גרסה RF4.500.335-01. ניתן להחיל ממסרים K1 ו-K2 על כל אחד אחר עבור מתח פעולה של 12 V. הדרישה העיקרית עבור K2 היא שהזרם המותר דרך המגעים לא יהיה פחות מזרם הפעולה של המנוע. ממסר K3 הוא תוצרת בית והוא סליל של 15-20 סיבובים של כל חוט מבודד בקוטר של 0,6-0,8 מ"מ, מלופף על ציר בקוטר 5 מ"מ (אורך מתפתל - 10 ... 15 מ"מ) וספוג עם דבק סופר רגע. בתוך סליל זה, מתג ריד KEMZ מותקן עם מגעי מיתוג, מהם סגורים משמשים. הגדרת המכשיר מורכבת מבחירת מספר הסיבובים בסליל של ממסר הקנים K3. עם יותר מדי סיבובים, הוא יכבה את המנוע מיד לאחר ההדלקה. מצמצמים באופן עקבי את מספר הסיבובים, הם משיגים פעולה יציבה של המנוע במצב רגיל וכיבוי אמין במצבים קיצוניים. מחבר: מ. פדוטוב, סברסק, אזור טומסק ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ קטניות מאלצות חיידקים לסימביוזה ▪ GE Haliade-X טורבינת רוח ימית ▪ השביט Neowise הוא הקרוב ביותר לכדור הארץ ▪ חולדות חבלנים טובות יותר מגלאי מתכות עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ קטע אתר ממירי מתח, מיישרים, ממירים. בחירת מאמרים ▪ מאמר חשבונאות ובקרה. ביטוי עממי ▪ מאמר למה אנשים צריכים בתי ספר? תשובה מפורטת ▪ מאמר משכשך מנוע. מעבדת מדע לילדים ▪ מאמר גלאי מתכות פשוט על שני טרנזיסטורים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר LPF עבור מקלט המשדר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |