אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מתג מגב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים במכוניות של שנות ייצור מוקדמות, כידוע, אין ויסות חלק של משך ההפסקות בין משיכות העבודה של להבי המגבים במצב לסירוגין, ובמכונות מסוימות, במקום לסירוגין, מצב המהלך האיטי של המברשות משמש. לכן, אם מתג המגב כשל ברכבכם או שהקיים הפסיק להתאים לכם, אנו ממליצים להרכיב מכשיר מתקדם יותר המתואר במאמר זה. חובבי רדיו מקדישים תשומת לב רבה למדי לעיצוב ולתפעול של מגב שמשות לרכב - רק כתריסר מכשירים גמורים פורסמו על ידי המגזין במהלך עשרים השנים האחרונות (לדוגמה, [1-7]). כפי שהראה בפועל, המאפיינים הזמניים היציבים ביותר של מחזור תנועת המברשת סופקו על ידי אלה שהורכבו על מעגלים מיקרו דיגיטליים. בהתבסס על תוצאות הניתוח של המתגים שפורסמו, פותח ונבדק בפעולה עיצוב שהורכב על מעגלים מיקרו דיגיטליים, שבו ניתן לנטוש את הקבל לקביעת זמן תחמוצת. המתג מיועד להתקנה במכוניות VAZ-2103, VAZ-2106 במקום ממסר המגבים, אך ניתן להשתמש בו גם בדגמים אחרים מסדרת VAZ. בצורה מעט שונה, המתג מתאים גם למכוניות GAZ-24 ו-Moskvich-2140. סכמת המכשיר מוצגת באיור. 1. הוא מורכב מחולל של מרווחי זמן עם משך זמן מתכוונן, המורכב על גנרטור נגדי DD2, מחולל של קבוצת מחזורי הפעלה של מברשות כאשר המגב מופעל לראשונה באלמנט DD1.4, קבל C3 ונגד R4 . מנוע ההנעה M1 מופעל על ידי טריניסטור VS1 הנשלט על ידי מגבר זרם בטרנזיסטור VT1. המתג מחובר למערכת החשמל של הרכב בהתאם לקוד צבע החוט שצוין. ממסר המגבים ברכב מפורק. במצב ההתחלתי של מתג המגב, לא מסופק כוח למתג. כאשר המתג מסובב למצב "I", המתח של הרשת המובנית יסופק לחוט 1, וחוט 3 יחובר לבית. מכיוון שברגע ההפעלה המתח במוצא העליון של הקבל C3 לפי המעגל קרוב לאפס, יסופק מתח ברמה גבוהה מהמוצא של הדק שמיט DD1.4 לבסיס הטרנזיסטור VT1, שיפתח את הטרנזיסטור VT1, והוא, בתורו, הטריניסטור VS1. מנוע מגב השמשות יסופק עם מתח ויתחיל לעבוד. במקביל, דרך מעגל ההחלקה R1C1 והטריגרים DD1.1 ו-DD1.2 של שמיט, הפועלים כרכיבי חיץ, המתח ברמה הגבוהה מהמנוע החשמלי יעבור לכניסת האיפוס של אחד המונים של ה-DD2 מיקרו-מעגל וישאיר את המונים במצב אפס (רמה נמוכה בפלט 15). בכל פעם שהמגע הנייד של מתג הגבול SF1 של כונן המגבים עובר למצב הנכון בהתאם לתכנית, הטריניסטור VS1 ייסגר, וכאשר הוא יחזור למצבו הקודם, הוא ייפתח שוב עד שהקבל C3 ייטען דרך הנגד R4 למתח סף מיתוג ההדק DD1.4. זה יקרה תוך 5...7 שניות, שבמהלכן המברשות יבצעו מספר משיכות רצופות. לאחר החלפת ההדק DD1.4, תופיע רמה נמוכה בפלט שלו, שכן הפלט של האלמנט DD1.3 גבוה. טרנזיסטור VT1 ייסגר, ובפעם הבאה שהמגע הנייד של מתג הגבול יחזור, הטריניסטור VS1 יישאר סגור, המגבים יפסיקו לעבוד במצב רציף. כאשר המנוע מפסיק, תופיע רמה נמוכה בכניסה R של מעגל המיקרו DD2 והמונים יתחילו לספור את הפולסים שנוצרו על ידי קטע המחולל של מעגל המיקרו זה. ניתן לשלוט על תדר הייצור על ידי נגד משתנה R2. כאשר מספר הפולסים שנספר על ידי המונה מגיע ל-214, פלט המונה 15 יעלה גבוה. רמה נמוכה מהפלט של המהפך DD1.3 תעביר את ההדק DD1.4 למצב יחיד. טרנזיסטור VT1 ייפתח ויפעיל את הטריניסטור VS1 - המנוע החשמלי יתחיל לעבוד. ברגע שהמגע הנייד של מתג הגבול יעבור למצב הנכון, הטריניסטור VS1 ייסגר, ורמה גבוהה תופיע שוב בכניסה R של המונה של שבב DD2, שתאפס את המונים. להבי המגבים ישלימו מחזור אחד ואז יפסיקו. אז המונה DD2 יתחיל לספור שוב פולסים והתהליך יחזור על עצמו. המגב יפעל לסירוגין. על ידי שינוי ההתנגדות של הנגד המשתנה R2 מאפס למקסימום, ניתן לשנות את זמן ההשהיה בין משיכות המכחול מ-0,5 ל-20...25 שניות. השימוש בשבב K176IE5 במתג איפשר להשתמש בקבל בעל קיבולת נמוכה C2 לקביעת מרווחי הזמן, מה שהגדיל את האמינות והיציבות של המכשיר. דיודה VD2 מדכאת פולסי מתח בקוטביות הפוכה במעגל R1C1. בנוסף, זה מגביר את חסינות הרעש של הטריניסטר (ללא דיודה, כאשר המגע הנייד של מתג הגבול SF1 חזר, הטריניסטר נפתח שוב). מכיוון שהמתח ברשת המשולבת של המכונית יכול לפעמים (במקרה של תקלות) לעלות על 15 וולט, מוכנסת להגנה דיודת זנר VD1 עם נגד נטל R7. ניתן להחליף את שבב K561TL1 במתג ב-IW4093BN המיובא או K561LA7, K564TL1, K564LA7 (עדיף השימוש בטריגרים של Schmitt). טרנזיסטור - כל מבני סיליקון בהספק נמוך, npn. הטריניסטור מתאים לכל אחת מסדרות KU201, KU202. דיודת זנר - למתח ייצוב 10 ... 12 V; בנוסף למצוין בתרשים, מתאימים D814V, D814D, KS512A, KS213B, KS212E. דיודה VD2 - כל אחת מהסדרות KD105, KD208, KD209, KD223, KD226. יש לבחור קבלים מסדרות K73-9, K73-5, K73-11 וכו'. קבל C3 צריך להיות בעל זרם דליפה נמוך, ולכן עדיף לא להשתמש בתחמוצת. הנגד המשתנה R2 יכול להיות כל דבר, מ-22 עד 100 קילו אוהם, הוא נדרש רק לשמור על הגבולות של כוונון משך ההפסקה כך שהמוצר C2 (R2 + R3) יישאר קרוב ל-18x48x10 שניות. נגד R2 (47 קילו אוהם) רצוי לבחור מקבוצה B או C, כך שסולם הכוונון קרוב לליניארי. בעת התקנת המתג במכוניות GAZ-24 או M-2140, יש צורך לבצע בו שינויים קטנים, שכן דיאגרמת החיווט של מנוע המגבים עבור מכוניות אלה שונה מזו של VAZ (איור 2). כפי שניתן לראות מהאיור, יש להחליף את הטריניסטור VS1 ואת הדיודה VD2, הדק DD1.1 נשאר פנוי. האות מהפלט של המהפך DD1.2 עובר ישירות לכניסה R של המונה. השינויים הנדרשים במעגל החשמלי של הרכב מוצגים בשבר התרשים. הצלב מסמן את המוליך להסרה ("שבירה"). עם הכללה זו, במצב "1" של מתג "מצב" SA1, במקום ריצה שקטה, תהיה פעולה לסירוגין עם התאמה חלקה של זמן ההשהיה. במצבים "2" ו- "3" המתג מובטל, המגב פועל במצב שנקבע על ידי המפעל. כל חלקי המכשיר, למעט הנגד המשתנה R2, מונחים על לוח מעגלים מודפס עשוי פיברגלס נייר בעובי 1,5 מ"מ. ציור הלוח מוצג באיור. 3. הטופולוגיה של המוליכים בלוח מתוכננת כך שניתן להרכיב עליו את שתי הגרסאות של המתג. שינויים מקבילים בהתקנת הלוח מיושמים על ידי התקנת מגשרים מחוט מבודד גמיש וחיתוך המוליכים המודפסים. הלוח קבוע ליד הנגד המשתנה R2, שהידית שלו מובאת ללוח המכשירים במקום נוח. המתג אינו דורש התאמה. אם ברצונך לשנות את זמן הפעולה הרציפה של המברשות בעת ההפעלה הראשונה, בחר את הנגד R4. ניתן לשנות את מגבלות בקרת זמן ההשהיה על ידי בחירה בקבל C2. ספרות
מחבר: I.Potachin, Fokino, אזור בריאנסק ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ היפנים מכינים סוגים חדשים של מכשירי וידאו דיגיטליים ▪ הוטפוינט ואריסטון חברו יחד ליצירת מותג בינלאומי ▪ לנובו היא היצרנית הגדולה ביותר של מחשבים ניידים עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ מדור טלפוניה באתר. מבחר מאמרים ▪ מאמר עקרונות יסוד של גיאולוגיה. היסטוריה ומהות הגילוי המדעי ▪ מאמר מה גורם לליקוי חמה? תשובה מפורטת ▪ מאמר באג שדה. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר מדידת מקדם ההעברה הנוכחי עם מודד. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |