אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אינטרקום לאופנועים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים שיחה רגילה בין הנהג לנוסע האופנוע תוך כדי נסיעה מתאפשרת רק באמצעות אינטרקום מיוחד - אינטרקום. ניתוח הרעש המתרחש כאשר אופנוע נע, הראה שעיקר ההשפעה האקוסטית שלו טמון באזור של תדרים נמוכים (מהפעלת המנוע - עד כ-500 הרץ) ותדרים גבוהים מזרימת אוויר מתקרבת חזקה - מעל 3 קילו-הרץ). לכן, במהלך הפיתוח של מכשיר האינטרקום ניתנה תשומת לב רבה ליצירת מסנן פס פס עם פס מעבר בטווח שבין 600 הרץ ל-3 קילו הרץ. המכשיר עושה שימוש בפילטר פס משולב עם גלגול תגובת תדר של 18 dB/oct בחלק התדר הגבוה ו-6 dB/oct בחלק בתדר נמוך. התרשים הסכמטי של המכשיר מוצג באיור. אחד. באיור. איור 2 מציג תרשים של אחד משני ערוצי ההגברה. הערוץ השני מעוצב בצורה זהה. אות הקול מהמיקרופון VM1 (איור 1) דרך הקבל C1 מסופק לכניסה ההפוכה של המיקרו-מעגל DA1.1. החצי השני של המיקרו-מעגל (מספור הפינים שלו מצוין בסוגריים) שימש לבניית מפל דומה של ערוץ האינטרקום השני. תדירות החיתוך של המסנן השני נקבעת על ידי האלמנטים R5, R6. C3 ו-C4, ומחלק המתח על פני הנגדים R3 ו-R4 יוצר את ההטיה הדרושה על פני הקלט הלא-היפוך כאשר הוא מופעל ממקור זרם חד-קוטבי. מגבר הספק השמע (AMP) בכל ערוץ נעשה על שבב נפרד (DA2 לערוץ המצוין בתרשים). הרווח האופטימלי (בהתאם למאפייני השמיעה האינדיבידואליים של הנהג והנוסע ותנאי הדרך בנסיעה) נקבע על ידי נגד משתנה R8 ו-R9 מותאם. קבל C6 יחד עם האלמנטים C8 ו-R2 מבטיחים את היציבות של ה-UMZCH. אלמנטים C7. C11, R7 ו-C12 מונעים משוב כוח לא רצוי. מעגלי החשמל (איור 1) בנויים כך שניתן להשתמש בכל סוג של מקור זרם - סוללה של ארבעה תאי AA גלווניים או סוללות באותו גודל, וכן סוללה או גנרטור מובנית. כדי להפריד את השפעת המקורות, הוצגו דיודות VD1 ו-VD2. כאשר מופעל מהרשת המשולבת של האופנוע, כדי לדכא הפרעות, כולל פולסות, המתח מסופק לאינטרקום דרך מייצב המיקרו-מעגל DA3. נורית HL1 כלולה במעגל אפיק הכוח המשותף של המייצב. מייצב זה מספק מתח מוצא של 6,5...7 V. לכן, המקור המשולב יהיה דומיננטי גם עם סוללת GB1 טרייה. צמדי מיקרופון-רמקולים לנהג ולנוסע ממוקמים בקסדות אופנוע בודדות. עבור כל זוג, משתמשים במחברים סטנדרטיים של חמישה פינים מציוד הגברת קול. פין 5 של חלק הבלוק של מחבר X1 מחובר לפין 4 של מחבר X2. זהו מעגל אפיק הכוח הנפוץ. לכן, אם אחד מהמחברים הללו מנותק מהחשמל כאשר האופנוע נעצר, המערכת כולה מנותקת. זהו סוג של הגנה מפני צריכת אנרגיה בזבזנית. באיור. 1 גם מראה שהמיקרופון VM1 מחובר לערוץ השני של המגבר), והמיקרופון VM2 מחובר לערוץ הראשון, ובכך נוצר דיבור צולב בין הנהג לנוסע. אנו ממליצים שתתחיל לכוונן את ההתקן כאשר הוא פועל מאספקת החשמל של האופנוע. הפעילו מתח בטווח של 12...15 V על המייצב ובדקו את המתח במוצא שלו - הוא צריך להיות בערך 6.5 V (למדוד בין האנודה VD1 לאפיק הכוח המשותף או הקצה השלילי של חיבור הסוללה GB 1). צריכת הזרם במצב שקט של שני המפעילים לא תעלה על 5 mA. המגבר התפעולי הכפול LM1458 מכיל שני 0УμА741 במארז אחד (אנלוגי שלם - 140UD7). כאן אתה יכול להשתמש במגברי הפעלה בודדים או כפולים אחרים (לדוגמה, KR1426UD1). ניתן להחליף את הצומת בשבב DA2 עם דומה בשבב K174UN18 בחיבור האופייני שלו, ואת מייצב המיקרו-מעגל ניתן להחליף ב-KR142EN5A. דיודות VP1 ו-VD2 יכולות להיות KD 10ZA. קפסולת המיקרופון היא חשמלית מסוג MKE-3. כרמקול ניתן להשתמש בראשי אודיו דינמיים בהספק של 0,1...0,5 W עם התנגדות סליל קולי של 8 אוהם - 0,25GDSh-3, 0,5GDSh-1. מחבר: G. Cattley ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ שליחת הודעה באמצעות טלפתיה אלקטרונית ▪ טלוויזיות LCD של DELL ו- HEWLETT-PACKARD בגרסת OEM ASUS עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר אתרים של ציוד רדיו חובבני. בחירת מאמרים ▪ מאמר בעל זקן, בעל אדיר. ביטוי עממי ▪ מאמר האם אני צריך לאמן מחדש את השמאלי? תשובה מפורטת ▪ מאמר תמריסק. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר רמקולים קטנים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |