אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מכשיר פשוט למניעת גניבות. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירי אבטחה ואזעקות תרשים פשוט של מכשיר נגד גניבה המותקן בתוך המכונית ומספק אות קולי כאשר פולש נכנס לרכב מוצג באיור. המכשיר פועל באופן הבא: לפני עזיבת המכונית, הנהג מפעיל את מתג S1 המותקן במקום סודי. במקרה זה, הקבל C1 עם קיבולת של 100 ... 220 μF ומתח הפעלה של לפחות 16 V נטען דרך נגד R2 עם התנגדות של 5 .... 10 MΩ. במהלך הטעינה של הקבל C1 (5 ... 10 שניות), על הנהג לצאת מהמכונית ולסגור את הדלת. לאחר כ-10 שניות, הקבל נטען למתח בו נפתח טרנזיסטור אפקט שדה V1 מסוג KP103 או KP201 ומתח קוטביות שלילי מופעל על הניקוז של טרנזיסטור V2 (מאותו סוג כמו V1), קרוב בגודלו למתח הסוללה. השער של הטרנזיסטור V2 דרך נגד R1 עם התנגדות של 10 קילו אוהם מחובר למסוף של כל מנורת תקרה, מחובר למתגי הכפתור ולקבלת אחסון C2 בקיבולת של 50 ... 100 מיקרופארד עם מתח פעולה של לפחות 16 וולט. כאשר כל דלת של רכב נפתחת, נדלקת התאורה הפנימית ומסופק מתח מהמסוף של תקרת התאורה דרך הנגד R1 לשער של הטרנזיסטור V2, המבטיח את פתיחת הטרנזיסטור V2. קבל C2 בו זמנית נטען במהירות ושומר על טרנזיסטור V1 במצב פתוח למשך 2 ... 2 דקות, גם אם דלת תא הנוסעים סגורה לאחר הפתיחה. הזרם של הטרנזיסטור V2 דרך הנגד R6 מטעין את הקבל C3 ואחרי 5 ... 10 שניות המתח על פני הקבל מגיע ל-4 V. אם מתג המיתוג S1 לא כבוי בזמן זה, אז המולטיוויברטור בטרנזיסטורים V3, V4 יעבור ממצב מעוכב למצב תנודה עצמית. במקרה זה, הטרנזיסטור V5 ייפתח מעת לעת, שבפולט שבו מופעל ממסר K1. אנשי הקשר של ממסר זה מפעילים מעת לעת את אזעקת הקול. ניתן להתאים את זמן ההשמעה של האזעקה לאחר סגירת דלתות המכונית על ידי בחירת הערך של הקבל C2. משך הודעות האות וההפסקה ביניהן נקבעים על ידי ערכי הקבלים C4 ו-C5. עבור הדירוגים של קבלים אלה המצוינים בתרשים, משך האזעקה וההפסקה הם 0,5 ו-1,5 שניות, בהתאמה. בעת פתיחת מכסה המנוע או מכסה תא המטען, מופעלים מתגי המיקרו-בורר B6 ו-B7, אותם יש להתקין מתחת למכסה המנוע ומכסי תא המטען. במקרה זה, הקבל C3 נטען במהירות למתח המצבר, מה שיגרום מיד לאזעקת הקול של המכונית להישמע. דיודת נקודת הסיליקון הניתוק V6 מסוג D223, D101, D102, DYUZ משמשת להבטיח כי אזעקת הצליל מופעלת הן לאחר פתיחת מכסה המנוע או מכסה תא המטען, והן כאשר הם סגורים לאחר מכן. כל הקבלים האלקטרוליטיים במעגל חייבים להיות עם זרמי דליפה נמוכים. דרישות אלו מתקיימות על ידי קבלי טנטלום מסוג ET, IT, K52 ו-K53 עם מדדים נוספים שונים. מותר להחליף טרנזיסטורים P213 ב-P201, P203, P214, P216 בכל מדדי אותיות. בעת הרכבת המעגל, עליך להשתמש במלחם מוארק, אחרת הפוטנציאל האלקטרוסטטי שלו עלול לפגוע בטרנזיסטורי אפקט השדה. כדי להקנות מאפיינים עמידים בפני לחות למעגל הרכוב, יש לכה אותו (לדוגמה, עם לק). ביצועי הסכימה נבדקים צעד אחר צעד. ראשית, צריכת הזרם של המעגל במצב המתנה נמדדת. זרם זה לא יעלה על 15 mA. כאשר המעגל מופעל, המתח על הנגד R4 אמור לעלות תוך 1,5 ... 2 דקות. זמן העלייה הזה נשלט על ידי בחירת הערך של הקבל C1. לאחר מכן, על ידי מדידת המתח על הנגד R5 כשהדלתות סגורות ולאחר מכן פתיחת אחת מהן, ודא שמתח זה משתנה בין 9 ... 10 V ל- 4 V למשך 2 ... 3 דקות. זמן זה מאפיין את זמן ההשמעה של האזעקה. הגדלה או הקטנה של ערך הקיבול של הקבל C2, בהתאמה, מעלה או הקטנה את זמן ההשמעה של האזעקה. המתח על הקבל C3 אמור להגיע לרמה של 4V למשך 5..10 שניות לאחר פתיחת דלתות המכונית. זמן זה הכרחי לנהג המכונית לכבות את האזעקה באמצעות מתג החלפה S1 לפני הפעלתה. על ידי שינוי הקיבול של הקבל C3, זמן ההשהיה של האזעקה לאחר פתיחת דלתות המכונית מותאם. מתח הסף שבו מופעל המולטיוויברטור בטרנזיסטורים V8, V3 תלוי בערך הנגד R4. אם המעבר למצב נדנוד עצמי מתרחש כאשר המתח ב-C3 נמוך מ-4 וולט, יש להגדיל את הערך של הנגד R8. יצוין כי המגעים של ממסר K1 מדורגים לזרם עד 2 A. לכן, במכוניות שאינן מצוידות בממסר להפעלת אותות רכב, יש צורך להתקין ממסר נוסף מסוג RS-527 להדלקת הפנסים של מכונית VAZ-2103 או ממסר מתנע RS-507B או RS-502B או RS-24B ממכוניות. הפיתול של ממסר כזה חייב להיות מחובר בסדרה עם המגעים K1. החיסרון של מכשיר האבטחה הוא בכך שהוא משתמש בממסרים אלקטרומגנטיים המפחיתים את אמינות המעגל. ניתן לבטל חסרון זה על ידי שימוש בטריניסטור מסוג KU202N, שאינו מוצג בתרשים, במקום הממסר. קתודת הטריניסטור מחוברת למסוף -12 V, והאנודה דרך אות האודיו מתפתל למסוף +12 V. מתח ההדק מופעל על אלקטרודת הבקרה של הטריניסטור משלב התאמה שנעשה על טרנזיסטור V5. הפולט של טרנזיסטור זה חייב להיות מחובר לאפיק החיובי של הסוללה, והקולט - דרך שני נגדים המחוברים בסדרה עם התנגדויות של 100 אוהם כל אחד עם אפיק שלילי. אלקטרודת הבקרה של הטריניסטור מחוברת לנקודת חיבור משותפת של נגדים אלו. הבסיס של טרנזיסטור V5 מחובר דרך נגד של 100 אוהם לקולט של טרנזיסטור V3. ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירי אבטחה ואזעקות. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ כרטיסי שבבים בעלי ביצועים גבוהים של SAMSUNG ▪ נתב עמוד השדרה של Huawei NetEngine 9000 Petabit עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק באתר גלאי מתכות. בחירת מאמרים ▪ כתבה החרציות בגן דהו מזמן. ביטוי עממי ▪ מאמר כמה מהר עצים גדלים? תשובה מפורטת ▪ מאמר מכונאי אחזקת מנופים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מאמר אפשרויות לשימוש באנרגיה סולארית. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר מיקרו-מעגלים מסדרת K1197EN. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |