מגן אלקטרוני לאופנוע. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

כלב שמירה אלקטרוני לאופנוע. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירי אבטחה ואזעקות

בספרות הרדיו החובבים ישנם תיאורים רבים של מכשירי אזעקה אבטחה למכוניות. עם זאת, רוב המכשירים הללו לא יכולים לשמש כדי להגן על כלי תחבורה פופולרי אחר - אופנוע. כותב המאמר שפורסם להלן פיתח את העיצוב שלו במיוחד עבור "החבר הדו-גלגלי" ומאמין שהוא עומד במלואו במטרה.

בתקופת איסוף מתנות הטבע ביער, אופנועים העומדים לבדם לאורך כבישים וקרחות הופכים לטרף קל לפולשים. נכון, אופנועים נגנבים לעתים רחוקות, אבל הם מפורקים ודלק נגנב בזמן שהבעלים קוטפים פירות יער או פטריות, לעתים קרובות למדי.

השומר המוצע מגיב ולו למכה קלה בגוף האופנוע ומיד משמיע אזעקה. יתרה מכך, האות הוא מוזיקלי, ובאופן טבעי, שונה מאותות אזעקה מסורתיים. הבעלים מזהה אותו בקלות בין היתר.

בעת פיתוח התקן אבטחה, נאלצנו לנטוש מיד את השימוש באות קול המותקן על אופנוע, מכיוון שהוא צורך יותר מדי זרם מהסוללה. השומר המתואר במצב המתנה צורך לא יותר מ-1,5 mA, ובמצב אזעקה - עד 400 mA.

המכשיר משתמש בחיישן דומה לזה המתואר ב-[1]. הוא מבוסס על פולט piezo ZP-22, המותקן על הלוח ללא שינוי. ניתן למקם את החיישן בכל מקום על האופנוע; זה לא משפיע באופן משמעותי על ביצועי השומר.

תרשים המעגל החשמלי של התקן האבטחה מוצג באיור. 1. כאשר גוף אופנוע נפגע, מופיע אות זרם חילופין בחיישן BQ1, המוזן לכניסה של המשווה המורכב ב-Op-amp DA1. סף התגובה של המשווה נקבע על ידי נגד חיתוך R2. המיקום העליון של מחוון הנגד R2 בתרשים מתאים לרגישות המינימלית של המכשיר.

(לחץ להגדלה)

אם המשרעת של חצי הגלים השליליים של אות החיישן קטנה מהמתח על פני הנגד R2, הטרנזיסטור VT1, הפועל במצב מיתוג, נשאר סגור, ולמתח המוצא בקולט שלו יש רמה נמוכה. ברגע שהמשרעת של חצי הגלים עולה על המתח על פני הנגד R2, מתח המוצא של הטרנזיסטור VT1 יהיה רצף של פולסים מלבניים. דיודה VD1 מגדילה את הרצועה המתה של הטרנזיסטור VT1.

מגבר תפעולי DA1 פועל במצב רווח מקסימלי. הזרם הנצרך על ידי מגבר ההפעלה תלוי בזרם הזורם דרך פין 8; הנגד R5 מנרמל את הזרם הזה. אם הוא בטווח של 1,5...15 µA, אז הזרם הנצרך על-ידי מגבר OP DA1 הוא 36...170 µA. ההתנגדות של הנגד R5 (במגהאוהם) מחושבת באמצעות הנוסחה [2]: R5 = (Upit-0,7V)/I8, כאשר Upit הוא מתח האספקה Op-amp, V; I8 - זרם דרך פין 8, µA.

פולסים מלבניים מהאספן של הטרנזיסטור VT1 מסופקים לכניסת S של טריגר DD1.1, מה שמוביל למעבר שלו למצב יחיד. הפלט הישיר של הדק מוגדר גבוה. פולסים עוקבים המגיעים מהקולטן VT1 לכניסת ההדק S אינם משנים עוד את מצבו.

המתח ברמה הגבוהה מהמוצא של טריגר DD1.1 דרך הנגד R9 מתחיל לטעון לאט יחסית את הקבל C1. זמן הטעינה שלו הוא כ-40 שניות. ברגע שהמתח בקבל C1, ולפיכך בכניסה R של ההדק, מגיע לסף העברת ההדק למצב אפס, הדק יעבור והיציאה הישירה תתייצב לרמה נמוכה, אם עד לרגע זה. הטרנזיסטור VT1 נסגר והכניסה S של ההדק הפסיקה לקבל פולסים.

Op-amp DA1 והטריגר DD1.1 מופעלים על ידי ווסת מתח פרמטרי VD2R10.

מתח ברמה גבוהה במוצא הישיר של טריגר DD1.1 פותח את הטרנזיסטור VT2, וממסר K1 מופעל. דרך המגעים הסגורים K1.1, K1.2, מסופק חשמל להתקן האותות המורכב על הסינתיסייזר DD2.

בנוסף לסינתיסייזר המוזיקה, הוא כולל מגבר אותות שמע DA2 וראש דינמי BA1. סינתיסייזר המוזיקה DD2 מופעל על ידי מייצב פרמטרי נפרד VD4R12. הסינתיסייזר מחובר כך שרק מנגינה אחת מתנגנת. אם יש צורך לשנות את המנגינה, יש לשנות את מעגל המיתוג שלה, כפי שמוצג ב-[3].

מגבר האות AF DA2 מופעל ישירות מסוללת האופנוע. הנגד R13 מונע עירור עצמי של המגבר. מעגל מערכת ההפעלה נוצר על ידי אלמנטים C5, R14, R15. בעת ההגדרה, יש לבחור נגד R15 כדי להשיג את ההגבר המקסימלי [4]. ראש דינמי BA1 מחובר למגבר DA2 דרך קבל צימוד C6. פינים חופשיים 3-6, 9, 11 של המיקרו-מעגל DD1 מחוברים לחוט משותף.

כל חלקי המכשיר, פרט למתג SA1 והראש הדינמי BA1, מותקנים על לוח מעגלים מודפס עשוי פיברגלס נייר כסף בעובי 1 מ"מ. ציור הלוח מוצג באיור. 2.

כלב שמירה אלקטרוני לאופנוע

יש להתקין את המתג SA1 במקום המוכר רק לבעל המכונה. יש להגן על הראש הדינמי מפני נזק מכוון. רצוי להספיג את הדיפיוזר בלכה עמידה למים.

כמו כן, יש להגן על הלוח מפני התזות ואבק באמצעות קופסה עמידה, ולכסות את המתקן בלכה אפוקסי.

חיישן הרטט יכול להתבצע על בסיס פולט הקול ZP-1 ואחרים. ניתן להחליף את שבב K140UD1208M ב-K140UD12, ואת הדק K176TM2 ב-K561TM2. סינתיסייזר UMS8 - כל אחד מקבוצה זו; הם שונים רק במנגינות המוקלטות בהם. מהוד קוורץ ZQ1 מתאים לכל שעון בתדר שצוין.

במקום מגבר K174UN14 מתאים ה-TDA2003. טרנזיסטורים VT1, VT2 יכולים להיות כל אחת מהסדרות המצוינות. דיודות VD1, VD3 - גם כל אחת מסדרות KD521, KD522. נחליף את דיודת הזנר KS512A ב-KS212Zh, ואת KS139A ב-KS133A או בסטביסטור KS119A, אך עם שינוי בקוטביות המיתוג. ממסר K1 - RES60, דרכון RS4.569.435-02. ניתן להחליף את הראש הדינמי 3GDV-1 ב-2GD36, 4GD56, 6GDV-2. מתג לחצן SA1 - P2K.

מכשיר שהורכב ללא רבב מחלקים שניתנים לשירות מתחיל בדרך כלל לעבוד מיד. הנגד R2 מתאים את הרגישות שלו לאחר הצבתו על האופנוע. לא מומלץ להגדיר את הרגישות גבוה מדי, אחרת האזעקה תגיב לרטט אדמה מכלי רכב חולפים, ואפילו לקולות פצפוץ קלים של אופנוע שמתקרר לאחר עצירה.

הרגישות תלויה גם במיקום חיישן הרטט - כאשר הוא מחובר למסגרת או לאלמנטים מבניים מתכתיים אחרים, הרגישות עלולה להיות מוגזמת.

כדי לבטל את החיבור האקוסטי בין הראש הדינמי BA1 לחיישן הרטט BQ1, וכתוצאה מכך אות האזעקה יחזור על עצמו ללא השפעות חיצוניות על החיישן, יש צורך לבחור באופן ניסיוני את מיקום ההתקנה של הראש, את הקשיחות של ההרכבה שלו והרגישות של החיישן.

מקור הכוח של השומר הוא סוללת אופנוע. אם הרכב פועל ללא מצבר, יש להתקין אותו.

המכשיר עובר למצב המתנה על ידי סגירת אנשי הקשר SA1. אם תנסה לאחר מכן לתפעל את ידיות השליטה, להסיר את האופנוע מהמעמד או להזיז אותו ממקומו, השומר ישמיע מיד אזעקה. הוא ישמע למשך כ-40 שניות, ובמהלכן תספיק המנגינה להישמע במלואה. לאחר מכן, בתנאי שהשפעות חיצוניות פסקו, אזעקת האבטחה תעבור למצב המתנה.

כידוע, אין הרבה מקומות באופנוע המתאימים להתקנת ראש דינמי, ולכן אין סיבה לצפות שניתן יהיה להבטיח היעדר חיבור אקוסטי-מכני טפילי בינו לבין החיישן (אם רגישותו מקובל).

עם זאת, אתה יכול להיפטר מהקשר הטפילי הזה פשוט על ידי שינוי השומר. ראשית, עליך "להזיז" אחת משתי קבוצות המגעים של ממסר K1 (ראה תרשים) להפסקה בחוט החיובי בנקודה B, ולהשתמש בזוג מגעי ממסר סגורים (עם פינים 11, 12 או 21, 22 ). הדק DD1.1 צריך להיות מופעל מהמסוף החיובי של דיודת הזנר VD2. שנית, קבל C2, לאחר שהגדיל את הקיבולת שלו פי 2...5, חייב להיות מולחם משמאל לנקודה B בהתאם למעגל, ויש להתקין בו קבל קרמי בעל קיבולת של 0,1...0,22 μF מקום מקורי.

לאחר שינוי זה, במצב המתנה, טרנזיסטור ה-Op-amp וה-guard VT1 יפעלו כפי שמצוין בכתבה, אך ברגע שממסר K1 יפעל והאזעקה תישמע, המגבר ה-Op-amp והטרנזיסטור VT1 יופסקו. לאחר זמן מה, הממסר יחזור למצבו המקורי, אך הרגישות של השומר תשוחזר רק 0,1...0,3 שניות לאחר טעינת קבל התחמוצת C2.

ספרות

Vinogradov Yu חיישן רטט למכשיר אבטחה. - רדיו, 1994, מס' 12, עמ'. 38.
Bulychev A.L. וחב' מעגלים משולבים אנלוגיים. - מינסק, "בלארוס", 1993.
Vasiliev A. על מיקרו-מעגלים מסדרת UMS. - רדיו, 1995, מס' 12, עמ'. 40.
נובאצ'נקו I.V. ואחרים מיקרו-מעגלים לציוד רדיו ביתי. מַדרִיך. - מ.: KUBK-a, 1995.

תוספת

מכיוון שקשה ביותר לחסל את פצפוצי האופנוע, אתה צריך להתמודד עם אזעקות שווא. תרשים המעגל של מכשיר איתות חופשי מחסרון זה מוצג באיור. חיישן הרטט BQ1 נשאר זהה, אבל התרשים של החיבור שלו למשווה ב-Op-amp DA1 שונתה מעט.

(לחץ להגדלה)

מונה DD1.1 סופר פולסים המגיעים מהמשוואה. המחולל על האלמנטים DD2.1, DD2.2 והמונה DD1.2 יוצרים יחידה המייצרת פולסי איפוס עבור המונה DD1.1. מחולל תדר שמע מורכב על אלמנטים DD2.3, DD2.4; פולסי המוצא שלו מוגברים על ידי טרנזיסטור זרם VT1, שנטען על ידי ראש דינמי HA1.

המכשיר מועבר למצב המתנה באמצעות מתג מתג SA1 המותקן בסתר. ברגע זה, פולס ממעגל C2R5 מאפס את המונים DD1.1 ו-DD1.2 בכניסה R. מחולל DD2.1, DD2.2 מתחיל להפיק פולסים מלבניים בתדירות של כ-2 הרץ, הנלקחים בחשבון על ידי מונה DD1.2.

לאחר כ-4 שניות, פלט 8 של מונה זה יופיע לזמן קצר גבוה, מה שיאפס שוב את המונים לאפס. בעתיד, כל 4 שניות, יישלחו פולסי איפוס לכניסה R של המונים.

תנודות מתח מהחיישן BQ1, הנובעות מרטט של שלדת האופנוע, מסופקות לכניסה הבלתי מתהפכת של OP-amp DA1, המופעלת על ידי המשווה. הכניסה ההפוכה של ה-Op-amp מסופקת עם מתח מהמחלק - הנגד המותאם R3, שקובע את סף המיתוג של המשווה או, במילים אחרות, את הרגישות.

פולסים מלבניים מהפלט של המשווה נספרים על ידי מונה DD1.1 בכניסת CN. אם המונה יצליח לספור שמונה פולסים ב-4 שניות, אז תופיע רמה גבוהה במוצא 8 שלו, שתאפשר את פעולת מחולל הקול על האלמנטים DD2.3, DD2.4. משך אות האזעקה תלוי בזמן שבו המונה רושם שמונה פולסים, או, במילים אחרות, עד כמה עוצמת הרטט של גוף המכונה.

זה מבטיח שהשומר אינו רגיש ללחיצות בודדות. במקרה של השפעות חיצוניות אקראיות על האופנוע, הוא ייתן אותות קצרים ולא תקופתיים, ורק אם יש ניסיון לגנוב או לפרק חלקים, האזעקה תישמע כמעט ברציפות.

דיודה VD2 מגינה על המכשיר מפני היפוך מקרי של קוטביות מתח האספקה. ניתן להגדיל את זמן ההצטברות של פעימות השפעה חיצונית ומשך אות האזעקה אם הקבל C1 מוחלף בקיבול אחר, גדול יותר. אז, עם קיבול של 1 µF משך הזמן כמעט יוכפל.

עבור פעולה אמינה של כלב השמירה, יש צורך להגדיר בזהירות את הרגישות הנדרשת של המשווה באמצעות נגד חיתוך R3. לפני ההפעלה בפעם הראשונה, המחוון של הנגד הזה מוגדר למצב האמצעי. הפעל את השומר ובאמצעות אוסילוסקופ, ניטור האות במוצא המשווה והקשה על גוף האופנוע, הזיזו באיטיות את המחוון של הנגד R3 במורד המעגל, כדי להבטיח שהשומר פועל.

המלצות למיקום החיישן, עיצוב המכשיר והתקנת הראש הדינמי, תוך התחשבות באפשרויות התקשורת האקוסטית בין הראש לחיישן, מפורטות במאמר הנ"ל. מכיוון שהמכשיר אינו דורש יציבות בטמפרטורה גבוהה של מעגלי RC, ניתן להשתמש בו כמעט בכל חלק.

ניתן להחליף את המיקרו-מעגל K140UD608 ב-K140UD6, K140UD7. במקום K561LE5, K561LA7 מתאים, במקרה זה אתה יכול להוציא את דיודת VD1, לחבר את אחת הכניסות של אלמנט DD2.3 לפלט 8 של מונה DD1.1, והשנייה לנקודת החיבור של R8 ו אלמנטים C3.

נחליף את פולט הקול ZP-22 ב-ZP-5. במקום הטרנזיסטור KT972B, כל אחד מסדרות ה-KT829 יתאים. ניתן להחליף דיודות KD522B בכל דיודות סיליקון (לדוגמה, מסדרת KD521).

השומר צורך זרם של כ-6 mA במצב המתנה, וכ-300 mA במצב אזעקה. ניתן להפעיל אותו מסולל אופנוע או מכל מקור אחר המספק זרם של לפחות 300 mA למשך שעה לפחות.

כדי להבטיח הגדרת רגישות אופטימלית ולהבטיח את יציבותו, עדיף לבחור את ההתנגדות של נגד הכוונון R3 שווה ל-10 קילו אוהם ולחבר אותו בסדרה עם נגד קבוע עם התנגדות של 43 קילו אוהם במעגל העליון והתחתון של הדקים שלו. .

מחבר: M. Churuksaev

ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירי אבטחה ואזעקות.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

מנוע דיזל קיטור 28.02.2002

חברת סקודה הצ'כית השקיעה 6 שנים ו-60 מיליון דולר בפיתוח מנוע חדש, שהוא מנוע קיטור שפועל על סולר. נפח העבודה של המנוע הוא 1 ליטר. סולר משמש לחימום אדי מים עד 900 מעלות צלזיוס, וכבר הקיטור מניע את הבוכנות.

גרסה סיבובית קטנה של מנוע זה פותחה עד כה, וגרסה בגודל מלא תהיה מוכנה, כפי שמבטיחים מהנדסי סקודה, בעוד 8 שנים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ LG סוגרת את מפעל תצוגת הפלזמה

▪ מערכת עגינה חדשה לספינות עם אלקטרומגנטים חזקים

▪ DNA ו-RNA חלופי מסונתז

▪ אפשר לשתות משלולית

▪ מעבר לטכנולוגיית SuperMLC

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר שעונים, טיימרים, ממסרים, מתגי עומס. בחירת מאמרים

▪ המאמר חושך האמיתות הנמוכות יקר לי יותר מהתרמית המרוממת. ביטוי עממי

▪ כתבה כמה אנשים עובדים במשרד הגדול ביותר? תשובה מפורטת

▪ מאמר אקליפטוס כדורי. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר משאבות חום לחימום ואספקת מים חמים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר אקדח הלם 80 קילוואט. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר