אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל שמירה אוטומטית עם סירנה תלת גוונים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים כמעט כל האזעקות משמיעות צפצוף לסירוגין במצב אזעקה. ההבדל היחיד הוא בתדירות החזרות של הצפצופים, מה שמקשה על הבחנה של האות של המכונית שלך בין רעשי העיר. ניתן לפתור את הבעיה על ידי התקנת פולט נוסף או השלמה של הסטנדרטי עם מעגל מיוחד. הבה ניקח בחשבון שומר אוטומטי פשוט, אשר במצב אזעקה מייצר רצף של צלילים של שלושה תדרים (750 הרץ, 375 הרץ ו-187,5 הרץ) עם תקופת חזרה של כל 0,3 שניות. התוצאה היא אותות אקוסטיים של צליל ירידה צעדים עם תקופת חזרה של 0,9 שניות. המאפיינים הטכניים העיקריים של המכשיר:
דיאגרמת המעגל של המגן האוטומטי מוצג באיור 1. המכשיר מכיל ויברטור יחיד על האלמנטים DD1.3 ו-DD1.4, מתנד ראשי (3000 הרץ) על האלמנטים DD2.I ו-DD2.2, מחולל שעון (3 הרץ) על האלמנטים DD2.3 ו-DD2.4 , שני מונים על שבב DD3 ומתג המבוסס על שבבי DD4 ו-DD5. השומר כולל גם מתג דופק חזק בטרנזיסטורים VT1, VT2 ופולט קול VA, שהומר ממכשיר אזעקה לרכב. כאשר השומר האוטומטי מופעל, הקבל C5 מתחיל להיטען דרך הנגד R4. במקרה זה, בכניסות האלמנטים DD2.1 ו-DD2.3 יש רמת אפס, החוסמת את מחוללי המאסטר והשעון. לאחר טעינת הקבל C4 (לאחר כדקה אחת), מופיע פוטנציאל חיובי בקתודות של דיודות VD1 ו-VD5 והן נסגרות. המכשיר עובר למצב אבטחה. כאשר המגעים של חיישני הדלת SB1-SBn סגורים דרך האלמנטים DD1.1, DD1.2 ודיודה VD2, פוטנציאל האפס מסופק לכניסה של המונו-יציב באלמנטים DD1.3 ו-DD1.4. כתוצאה מכך, יומן מופיע בפין 6 של אלמנט DD1.3 של המונו-יציב. "1", אשר דרך מעגל ההשהיה R4, C3 מסופק לקתודות של דיודות VD3 ו-VD4. הדיודות נסגרות. במקרה זה, המתח ברמה הנמוכה בפינים 1 ו-13 של האלמנטים DD2.1 ו-DD2.3 מאפשר את פעולתם של מחוללי המאסטר (DD2.1 ו-DD2.2) ומחוללי השעון (DD2.3 ו-DD2.4). מעגל R4, C3 יוצר השהייה של 5 שניות, אשר ניתן לבעל המכונית כדי לכבות את האזעקה באמצעות מתג חילוף סודי. אחרת, המעגל עובר למצב אזעקה. זמן האזעקה תלוי בדירוג רכיבי המעגל R3, C2. לאחר 20 שניות, המעגל עובר למצב אבטחה. במצב אזעקה, פולסים בתדר של 3 קילו-הרץ מהמוצא של המתנד הראשי מסופקים לכניסת הספירה C (פין 2) של המונה DD3!1, המשמש כמחלק תדרים. מקדם החלוקה בפין 4 שלו הוא 4, בפין 5 - S, בפין 6 - 16. לפיכך, ביציאות 2, 4, 8 של המונה יש פולסים בתדרים של 750 הרץ, 375 הרץ ו-187.5 הרץ, בהתאמה . השסתומים על האלמנטים DD4.1 DD4.3 מעבירים לסירוגין פולסים לפלט של המכשיר בתדרים המצוינים לעיל. רצף הפעלתם נקבע על ידי מונה השעון DD3.2, שכניסת הספירה C (פין 10) שלו מקבלת אות בתדר של 3 הרץ ממחולל השעון. במקרה שבו בפינים 11 ו-12 של מונה זה יש יומן. "0", כל שלושת השסתומים סגורים. לאחר שהפולס הראשון מגיע לכניסה C של מונה ה-DD3.2, יומן מופיע בפין 11. "1", הפותח את אלמנט DD4.1 ופולסים בתדר של 750 הרץ עוברים דרכו לכניסה של אלמנט DD5.1 ואז עוברים לכניסה של מתג הדופק בטרנזיסטורים VT1 ו-VT2. מכשיר האזעקה BA פולט אות צליל בתדר של 750 הרץ. עם הגעת הדופק השני למונה DD3.2, יומן מופיע בפין 12. "1", הפותח את אלמנט DD4.2, אות בתדר של 375 הרץ נשלח למכשיר האיתות VA. לאחר מכן, לאחר 0,3 שניות, יומנים מוגדרים בשני היציאות 11 ו-12 של DD3.2. "1", והאלמנט DD5.2 פותח את השסתום DD4.3 (אלמנטים DD4.1 ו-DD4.2 חסומים בפוטנציאל אפס דרך דיודות VD9 ו-VD10), ואות בתדר של 187,5 הרץ נשלח לאיתות VA התקן. לאחר 0,3 השניות הבאות, רמות יומן מוגדרות בשני יציאות המונה. "0" ומשקל שלושת השסתומים סגורים לזמן של 0,3 שניות, שבמהלכו המכשיר אינו פולט אות קול. לפיכך, במצב אזעקה, המכשיר מייצר אות לסירוגין של צליל המשתנה בהדרגה. כמכשיר איתות VA, נעשה שימוש במכשיר איתות רגיל לרכב ממכונית Zhiguli, שבו המפסק הוסר. זה מאוד קל לעשות. כדי לכבות את המפסק, פשוט הברג את בורג הכוונון בהתקן האיתות. תוכלו לבדוק זאת על ידי חיבור קצר של המכשיר לסוללה – תשמעו קליק קצר וצלילים נוספים. כדי לשלוט במכשיר האיתות VA, נעשה שימוש במתג דופק בטרנזיסטור מסוג KT2 VT827, שיכול להעביר זרם עד 20 A. במהלך הפעולה, הטרנזיסטור VT2 מתחמם, ולכן יש להתקין אותו על רדיאטור. השומר בשלושה גוונים מותקן על לוח מעגלים מודפס העשוי מרבד פיברגלס נייר כסף דו צדדי בגודל 70X70 מ"מ (איור 2).
במעגל, במקום מיקרו-מעגלים מסדרת K561, ניתן להשתמש במיקרו-מעגלים דומים מסדרת K564, אך הדבר ידרוש שינוי עיצוב המעגל המודפס. ניתן להחליף את המונה K561IE10 בכל שני מונים בינאריים אחרים מסדרה זו, למשל K561IE11. רצוי להשתמש בקבלים C2, C3 ו-C4 עם זרם דליפה נמוך, למשל מסוג K53-4 או K50-35. מיקומם של רכיבי המגן האוטומטי בלוח המעגלים המודפס מוצג באיור 3.
טרנזיסטור VT2 מותקן בנפרד על רדיאטור הקירור ומחובר ללוח השמירה ולהתקן האיתות VA עם חוט תקוע. ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ דור חדש של ממשק זיכרון OctaBus עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של מגברי הספק RF באתר. בחירת מאמרים ▪ מאמר אל תתבייש! מה העניין? זוהי דרך מפוארת עבור רבים. ביטוי עממי ▪ מאמר איך גילית שבעלי חיים לא מבחינים בצבעים? תשובה מפורטת ▪ מאמר משדר חובבני מתנד מקומי. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר התנועה המדהימה של מטבעות. סוד התמקדות כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |