אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מכשיר להדלקה אוטומטית של פנסי רכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים חוק חובת הכללת פנסים נחושים בנסיעה ברכב בשעות היום נכנס לתוקף מזמן, אך קורה שגם נהגים מקצועיים שוכחים להדליק את הפנסים ומתחילים לנסוע ללא אור. ניתן להחליף פנסי אור עמוקים בפנסי ערפל (PF) או אורות יום (DRL), אך זה לא שולל את האפשרות לשכוח את הצורך להדליק אותם. המכשיר המוצע נועד להדליק אוטומטית פנסים, DRL או מקורות אור אחרים במכונית. המוזרות שלו היא שפונקציית "האור המנומס" מיושמת, המשמשת בכמה מכוניות יקרות. ניתן לחבר את המכשיר לכל מכונית ולהגדיר להדליק כל מקור אור. לתכונת האור המנומס יש שלוש תכונות עיקריות: - עיכוב בהפעלת הפנסים לתקופת התנעת המנוע; יש צורך בהשהיית הדלקת הפנסים כדי להקל על התנעת המנוע בעונה הקרה, בעוד שהפנסים נדלקים 15 שניות לאחר ההתנעה, מה שמאפשר למנוע לייצב את פעולתו. עיכוב כיבוי האור נוח למי שמשאיר את הרכב בחניון או במוסך ללא מקור אור נוסף. לאחר כיבוי המנוע, הפנסים דולקים כ-2 דקות, ולאחר מכן כבים, מה שמאפשר לצאת לאט מהרכב, לאסוף דברים ולצאת מהחנייה. כיבוי מאולץ של הפנסים בזמן ההתנעה מקלה גם על התנעת המנוע, תוך שמירה על נורות הפנסים, במיוחד אלו של קסנון. בנוסף, המכשיר מצויד במחוון פנס LED.
סכמת המכשיר מוצגת באיור. 1. פין 6 של מחבר ה-XP1 של המכשיר מסופק עם +12 V של הרשת המשולבת של המכונית, ופינים 1 ו-2 מחוברים לחוט משותף ("הארקה") של המכונית. פין 4 מחובר למתג ההתנעה כך שמתח מופיע עליו רק ברגע התנעת המנוע. פין 5 מחובר לכל חוט שיש בו מתח לאחר התנעת המנוע. בחלק מהמכוניות זה עשוי להיות פלט הבקרה של הגנרטור, אם אין פלט כזה, ניתן לחבר את פין 5 לחוט ההפעלה של מכשיר שמע, כמו רדיו. ואז הפנסים ידלקו 15 שניות לאחר סיבוב המפתח בהצתה, ללא קשר אם המנוע פועל או לא. פינים 7 ו-8 מחוברים במקביל למתג פנס הרכב. לאחר הפעלת המתח, הטרנזיסטור VT2 נסגר, הממסר K1 מנותק והפנסים הקדמיים כבויים, כפי שמצוין על ידי נורית HL1, מתחילים להאיר. לאחר התנעת המנוע, +5 V מופיע בפין 12 והקבל C1 מתחיל להיטען באיטיות. זמן הטעינה, ולפיכך הזמן שאחריו נדלקים הפנסים, תלוי בהתנגדות של הנגד R3 ובקיבול של הקבל. לאחר טעינת הקבל C1 למתח הסף של הטרנזיסטור VT2, האחרון נפתח, הממסר K1 מופעל והפנסים הקדמיים נדלקים, ונורית HL1 מפסיקה לזרוח. מכיוון ש+5 וולט קיים בפין 12 כשהמנוע פועל, הפנסים דולקים תמיד. לאחר הפסקת המנוע, המתח עליו נעלם והקבל C1 מתחיל להיפרק באיטיות דרך הנגד R4. הזמן שהפנסים הקדמיים נשארים דולקים לאחר עצירת המנוע תלוי בקבוע הזמן של מעגל R4C1. לאחר פריקת הקבל למתח מתחת לסף הפתיחה של טרנזיסטור VT2, האחרון נסגר, ממסר K1 מבטל את האנרגיה והפנסים כבים. אם, לאחר עצירת המנוע, יש צורך להפעיל אותו שוב, אז ברגע שהמתנע מופעל, מתח של +4 V מופעל על פין 12 והטרנזיסטור VT1 נפתח, פורק במהירות את הקבל C1 וחוסם את ההפעלה של ממסר K1, כלומר, הפנסים הקדמיים נאלצים להתניע ברגע שהמנוע נדלק.
המכשיר מורכב על לוח מעגלים מודפס עשוי פיברגלס נייר כסף במידות של 45X25 מ"מ (איור 2). ניתן להחליף את טרנזיסטור אפקט השדה VT2 באחד חזק אחר עם התנגדות נמוכה של ערוץ פתוח (לא יותר מ-0,15 אוהם), למשל, IRF540, IRFZ44. התקנתו על גוף קירור אינה נדרשת. טרנזיסטור VT1 - כל מבנה npn בעל הספק נמוך. נורית HL1 יכולה להיות בכל צבע זוהר, כדאי להשתמש בלד מהבהב כדי למשוך את תשומת הלב של הנהג. הרכב אותו בכל מקום נוח לנהג. ממסר K1 - ELZET LR-T78-12VDC או ממסר אחר בעל הספק נמוך עם מתח מתפתל של 12 V. הפרמטרים של מעגלי התזמון R3C1 ו- R4C1 נבחרים בנפרד. לא נצפתה סטייה של הפרמטרים שלהם במהלך פעולת המכונית בעונה הקרה בטמפרטורת סביבה נמוכה. מראה המכשיר מוצג באיור. 3.
בנוסף, לנוחות השליטה במכשיר, ניתן לכלול מתג בעל שלושה מצבים במעגל המנהלים של ממסר K1, המחבר אותו לרשת המשולבת של המכונית כך שבמצב קיצוני אחד המכשיר מדליק פנסי ערפל או אורות יום, במצב הקיצוני השני נדלקים פנסי האור הנמוך, ובאמצע (המכשיר אינו משפיע על מצב הרכב). מחבר: ד' זכרוב ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירים אלקטרוניים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ סוני וסמסונג ממשיכות במירוץ ה-LCD ▪ חיבור שבבים עם מדפסת הזרקת דיו ודיו כסף ▪ שבבי זיכרון פלאש NOR Microchip SST26WF080B ו-SST26WF040B עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר מגברי כוח. מבחר מאמרים ▪ מאמר מכונית נוסעים. היסטוריה של המצאות וייצור ▪ מאמר באיזו שפה המילים לבתי בושת ובתי הימורים שונות רק במבטא? תשובה מפורטת ▪ מאמר מפעיל מכונה של מכונת כיוון קר העוסק בייצור סיכות לאקדחי אוויר. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מאמר טיימר יציב על KR1006VI1. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר מלא את המשקפיים. סוד התמקדות כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |