אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל מתג הצתה פשוט. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. הַצָתָה ידוע שרוב הצי הרוסי מצויד במערכות הצתה מגע פשוטות המבוססות על עיקרון של הפסקת הזרם הזורם דרך פיתול המתח הנמוך של שנאי במתח גבוה, שהוא סליל ההצתה, באמצעות מפסק מכני, אשר הוא מתג מגע המונע על ידי ציר מפיץ ההצתה. למערכת כזו יש הרבה חסרונות, הזרם הזורם דרך הפיתול הראשוני של סליל ההצתה גבוה מדי, וכתוצאה מכך נוצר ניצוץ במפרק, מה שמוביל בהכרח לשריפה ולהתכה של אנשי הקשר שלו, ובנוסף, שחיקה אלקטרוכימית מאנשי הקשר הללו מתווספים בחורף או בסתיו-אביב. אבל זה לא הכל, משך פריקת הניצוץ, כתוצאה מהזרם הגבוה שזורם דרך המגעים של המפסק, מתברר שהוא קטן, 0,3-0,8 mS, וכתוצאה מכך, הצתה לא איכותית של תערובת בעירה, נדרשת תערובת מועשרת יותר, תגובת מנוע ירודה במהירויות נמוכות, צריכת דלק מוגברת. כל החסרונות הללו ידועים כבר זמן רב, ומאז הופעתם של טרנזיסטורים במתח גבוה, תעשיית הרכב עוברת בהדרגה למכלול השלם של מכוניות חדשות עם מערכות הצתה אלקטרוניות ללא מגע, המשתמשות בחיישן הצתה ללא מגע, מתג אלקטרוני עם טרנזיסטור מתח גבוה חזק במוצא, כמו גם סליל הצתה חזק יותר.עם פיתולי התנגדות נמוכה. אתה יכול לשפר את הביצועים של מכונית עם מערכת הצתה מגע על ידי התקנת מערכת ללא מגע משינוי חדש יותר של מותג זה. אבל שיטה זו יקרה יחסית - נדרשת החלפה מלאה של כל מרכיבי מערכת ההצתה, כולל חיישן חלוקה, סליל הצתה, וכן רכישת מתג אלקטרוני מתאים. בנוסף, לא לכל דגם של הדגם הישן ניתן להתאים אלמנטים מתאימים מדגמים חדשים יותר. עם זאת, ניתן לשפר משמעותית את איכות ההצתה של מערכת מגע פשוטה אם מחברים מתג טרנזיסטור פשוט בין מפסק זרם המגע לבין סליל ההצתה הסטנדרטי, ששלב המוצא שלו נעשה על טרנזיסטור חזק במתח גבוה. במקרה זה, הרווח, בהשוואה למערכת פשוטה, יהיה בכמה עמדות: ראשית, הזרם דרך מגעי המפסק יקטן והם לא יישרפו יותר ויתואמים, שנית, משך פריקת הניצוץ יכפיל את עצמו בערך, מה שיוביל להצתה משופרת של התערובת, שלישית, במקרה של כשל של מתג הטרנזיסטור, ניתן יהיה פשוט לסדר מחדש את החוט כדי להחזיר את המערכת לגרסה המקורית שלה. התרשים הסכמטי של המתג מוצג באיור. בפועל, זוהי גרסה פשוטה של המתג "131.3734" ממערכת ההצתה ללא מגע של מכונית הוולגה. כאשר המגעים של המפסק סגורים, מסופק מתח שלילי לבסיס הטרנזיסטור VT1 ביחס לפולט והטרנזיסטור הזה נפתח. פתיחתו מובילה לכך שדרך טרנזיסטור זה ו-R4 מסופק מתח חיובי לבסיס הטרנזיסטור החזק VT2, והוא נפתח. הזרם דרכו מסופק לפיתול הראשוני של סליל ההצתה L1. כאשר המגעים של המפסק נפתחים, אספקת המתח לבסיס VT1 נפסקת והוא נסגר, ו-VT2 נסגר אחריו. בסליל, במעגל המורכב מהפיתול הראשוני L1 והקבל C2, מתרחשות תנודות הגורמות לפולס מתח גבוה בפיתול המשנית L1. דופק זה במתח גבוה דרך המפיץ נכנס לנר ומתרחשת פריקת ניצוץ. משך הניצוץ באוויר, מתחילת השלב הקיבולי ועד סוף השלב האינדוקטיבי שלו, הוא כ-2 mS, שהם יותר מפי שניים ממשך הניצוץ של מערכת הצתה קלאסית. הנגד R1 אינו נחוץ במבט ראשון, אך כפי שמראה בפועל, כאשר מועבר זרם נמוך מדי דרך מגעי המפסק, מגע חשמלי אמין לא תמיד מתרחש, וייתכנו שריפות שגויות במערכת ההצתה. כדי להימנע מכך, מוכנס נגד R1, אשר יוצר את הזרם המינימלי הדרוש דרך המגעים הללו. ניתן להחליף את הטרנזיסטור KT973A ב-KT816, ואת הטרנזיסטור KT8109A ב-KT848A. המתג מורכב על ידי התקנה נפחית במקרה של מתג פגום ממערכת ההצתה ללא מגע של מכוניות וולגה או UAZ. ההגדרה מורכבת מבחירת הערך של R4 (לפחות 22 O) ו-R2 (לפחות 300 O) כך שכאשר סליל ההצתה מחובר ומגעי המפסק סגורים, המתח בקולט VT2 הוא מינימלי (לא יותר מ 1,5 וולט). במקרה זה, הזרם דרך הסליל יהיה מקסימלי. באופן סובייקטיבי, עם המתג הזה, המכונית נעה טוב יותר בסיבובים נמוכים, מתחילה טוב יותר בסרק. אתה יכול להגדיל את אנרגיית הניצוץ אם אתה מתקין סליל הצתה עם פיתולים בעלי התנגדות נמוכה ממכונית VAZ-08-099, אך תצטרך להימנע מהפעלת ההצתה במשך זמן רב כשהמנוע כבוי, מכיוון שהזרם עובר הסליל יהיה גבוה וזה יכול לפגוע בטרנזיסטור המוצא של המתג. מחבר: קזקוב א.ת.; פרסום: N. Bolshakov, rf.atnn.ru ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. הַצָתָה. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ לב ספוג ▪ העברת נתונים אלחוטית של 40Gbps עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק של האתר מקורות אנרגיה חלופיים. מבחר מאמרים ▪ כתבה כך נכתבת היסטוריה. ביטוי עממי ▪ מאמר מהו צלופח חשמלי? תשובה מפורטת ▪ מאמר Raisin Physalis. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ מאמר החלפת פעמון 220 וולט. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר מחוון רשת בשני צבעים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל הערות על המאמר: ניקולס זול ועליז, אני אנסה לעשות את זה כבר עכשיו. אורח ואם אתה משתמש ב-KT898, התוצאה תהיה אפילו טובה יותר. וסליל ההצתה B118 הוא בדרך כלל אידיאלי. תודה. אלכסנדר תודה לך, כמובן, על התרשים, אבל לא קיבלתי תשובה לשאלתי: האם אני יכול להשתמש ב-COM.131.3734-11 ב-KTSZ? אם תוכל להתקשר אליי, אודה לך מאוד. אלכסנדר מתג מורכב בהתאם לתכנית המוצעת: NO-RA-BO-TA-ET. אם לא אכפת לך ליצור איתי קשר או לשלוח לי הודעה לטלפון שלך, אני אתקשר אליך בעצמי, 89185869701. אלכסנדר בצורה זו, המעגל לא יעבוד אפילו תיאורטית, אבל החלטתי לבדוק את זה בפועל והתברר כנכון, אולי הטעות נעשתה בלי כוונה, אני לא יודע, אבל העובדה נשארת - זה לא עובד! אלכסנדר אני רוצה להתנצל בפני כותב התוכנית. אני בעצמי עשיתי טעות, או ליתר דיוק התברר שהחלק פגום. המעגל עובד, אך הניצוץ אינו יציב ומרווח הניצוץ הוא לכל היותר 4 מ"מ. שאלה - איך להגדיל את פער הניצוץ ולייצב את הניצוץ? אלכסנדר כאשר אנשי הקשר נסגרים, מופיעה מיד פריקת ניצוץ קבוע ואינה מפסיקה עד לפתיחת המגעים! מה לעשות, למי יש רעיונות? אלכסנדר מישהו עשה את הסכמטי הזה? אם כן, אז השאלה היא: מדוע מתג זה נותן פריקת ניצוץ נחוצה כאשר המגעים נסגרו. אוי... תגיב למישהו!... אלכסנדר יש לפחות מישהו מתאים ברשת (מאז שמחבר המאמר הוצפן) לענות: מה בדיוק לא מספיק בתוכנית כדי שזה יעבוד? אני אהיה אסיר תודה! אולג במעגל חסרה דיודת זנר כדי להגביל את זרם הרוויה של הטרנזיסטור))) כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |