אפשרויות אנטנת J. תכנית, תיאור

אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
ספרייה חינם / ערכות של מכשירים רדיו-אלקטרוניים וחשמליים

אפשרויות אנטנת J מבית DH1NAW. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

ספריה טכנית בחינם

אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / אנטנות HF

המאמר מציג מספר עיצובים של אנטנת ה-j הפופולרית. כידוע, זהו פולט חצי גל, המופעל מהקצה באמצעות קו קצר במעגל רבע גל.

איור 1 מציג אנטנה בגובה 2 מ', כאשר רדיאטור בקוטר 6 מ"מ ובאורך 1 מ' מחובר מלמטה לקטע של הקו התואם באורך 50 ס"מ ובקוטר של 8 מ"מ. במרחק של 5 מ"מ מקטע זה, ממוקם הקטע השני של הקו התואם, באורך 50 ס"מ ובקוטר של 2 מ"מ. כבל החשמל של 50 אוהם מחובר במרחק של 2,5 ס"מ מהתחתית, כפי שמוצג באיור 1.

אפשרויות אנטנת J מבית DH1NAW
איור 1

אותה אנטנה של 70 ס"מ מורכבת מרדיאטור בקוטר 4 מ"מ ואורך 30,8 ס"מ, קו תואם באורך 15,3 ס"מ (המוליך השמאלי שלו עשוי מאותו מוט של הרדיאטור, והמוליך הימני עשוי מ- מוט בקוטר 2 מ"מ במרחק של 8 מ"מ), נקודות הזנה 1,3 ס"מ מלמטה. הקו התואם יכול להתבצע גם מכבל קואקסיאלי.

אפשרויות אנטנת J מבית DH1NAW
איור 2

איור 2 מציג אפשרות זו עבור 2 מ' או 70 ס"מ, האורך הכולל של הקו הוא רבע גל, תוך התחשבות במקדם המהירות של 0,68 עבור כבל RG213, וכבל החשמל מחובר למרחק של 5% מה- כל אורך הקו, בספירה מהקצה התחתון, שבו צמת הכבל מתחברת לווריד המרכזי.

אפשרויות אנטנת J מבית DH1NAW
איור 3

ניתן להחיל את אותו קו על דיפולים של גל קצר (איור 3), כאשר הממדים C ו-B מצוינים בטבלה 1.

לוח 1

טווח, מגה-הרץ ס"מ ו, מ
28,5 1,501 0,236
27,25 1,569 0,247
24,96 1,713 0,27
21,225 2,015 0,317
18,14 2,358 0,371
14,175 3,017 0,475
10,125 4,224 0,665
7,05 6,066 0,955
3,65 11,717 1,844
1,834 23,32 3,671

שרטוט של אנטנה כזו למשך 10 מ' מוצג באיור 4, והתלות של SWR בתדר מוצגת באיור 5 (העקומה העליונה מחושבת, התחתונה היא התוצאה המעשית).

איור 4,5. אפשרות אנטנה מעניינת היא דיפול העשוי מכבל קואקסיאלי מסוג RG213 או RG58U, בהתאם לתדר ההפעלה (איור 6) (לחץ להגדלה).

איור 6 (לחץ להגדלה)

דיפול זה אינו דורש איזון נוסף או התאמה. בשל תכונות העיצוב, לאנטנה יש עכבה של כ-50 אוהם. כוונון לתדר התהודה הרצוי מתבצע אך ורק על ידי הארכה או קיצור של הזרועות La. כדוגמה, החישוב עבור 70 ס"מ מכבל RG213 ניתן: L1=140,8/f[MHz], L2=99,4/f[MHz], כאן כבר נלקח בחשבון מקדם הקיצור. עבור 423 מגה-הרץ, L1 = 0,326 מ' ו-L2 = 0,23 מ', ו-La = 0,048 מ'. מאמצע קטע כבל באורך 32,6 ס"מ מסירים 5 מ"מ של בידוד חיצוני משמאל ומימין, והמסך באמצע מוסר באורך של 8 מ"מ, ומשאיר 1 מ"מ כל אחד, אשר מכוסים בקפידה, הם נקודות חיבור החשמל (איור 7).

אפשרויות אנטנת J מבית DH1NAW
איור 7

מהקצוות החיצוניים לכיוון האמצע מסירים את הבידוד החיצוני לאורך של 48 מ"מ ומסירים את צמת המסך כך שעדיין נראים 3-4 מ"מ. בידוד הליבה מוסר גם באורך של 48 מ"מ. ואז 3-4 מ"מ הנותרים של המסך מכופפים על הליבה המרכזית ומולחמים. כפי שניתן לראות מאיור 8, דיפול קואקסיאלי יכול לשמש גם כפולט יאגי ללא בעיות.

אפשרויות אנטנת J מבית DH1NAW
איור 8.

מחבר: Günter Grünbeck, DH1NAW; פרסום: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

ראה מאמרים אחרים סעיף אנטנות HF.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

מכונה לדילול פרחים בגנים 02.05.2024

בחקלאות המודרנית מתפתחת התקדמות טכנולוגית שמטרתה להגביר את היעילות של תהליכי טיפול בצמחים. מכונת דילול הפרחים החדשנית Florix הוצגה באיטליה, שנועדה לייעל את שלב הקטיף. כלי זה מצויד בזרועות ניידות, המאפשרות התאמתו בקלות לצרכי הגינה. המפעיל יכול להתאים את מהירות החוטים הדקים על ידי שליטה בהם מתא הטרקטור באמצעות ג'ויסטיק. גישה זו מגדילה משמעותית את יעילות תהליך דילול הפרחים, ומעניקה אפשרות להתאמה אישית לתנאים הספציפיים של הגינה, כמו גם למגוון וסוג הפרי הגדלים בה. לאחר שנתיים של בדיקת מכונת פלוריקס על סוגי פירות שונים, התוצאות היו מאוד מעודדות. חקלאים כמו Filiberto Montanari, שהשתמש במכונת פלוריקס כבר כמה שנים, דיווחו על הפחתה משמעותית בזמן ובעבודה הנדרשים לדלל פרחים. ... >>

מיקרוסקופ אינפרא אדום מתקדם 02.05.2024

למיקרוסקופים תפקיד חשוב במחקר המדעי, המאפשר למדענים להתעמק במבנים ותהליכים בלתי נראים לעין. עם זאת, לשיטות מיקרוסקופיה שונות יש מגבלות, וביניהן הייתה הגבלת הרזולוציה בעת שימוש בטווח האינפרא אדום. אבל ההישגים האחרונים של חוקרים יפנים מאוניברסיטת טוקיו פותחים סיכויים חדשים לחקר עולם המיקרו. מדענים מאוניברסיטת טוקיו חשפו מיקרוסקופ חדש שיחולל מהפכה ביכולות של מיקרוסקופיה אינפרא אדום. מכשיר מתקדם זה מאפשר לך לראות את המבנים הפנימיים של חיידקים חיים בבהירות מדהימה בקנה מידה ננומטרי. בדרך כלל, מיקרוסקופים אינפרא אדום בינוני מוגבלים ברזולוציה נמוכה, אך הפיתוח האחרון של חוקרים יפנים מתגבר על מגבלות אלו. לדברי מדענים, המיקרוסקופ שפותח מאפשר ליצור תמונות ברזולוציה של עד 120 ננומטר, שהיא פי 30 מהרזולוציה של מיקרוסקופים מסורתיים. ... >>

מלכודת אוויר לחרקים 01.05.2024

חקלאות היא אחד מענפי המפתח במשק, והדברה היא חלק בלתי נפרד מתהליך זה. צוות של מדענים מהמועצה ההודית למחקר חקלאי-המכון המרכזי לחקר תפוחי אדמה (ICAR-CPRI), שימלה, העלה פתרון חדשני לבעיה זו - מלכודת אוויר של חרקים המופעלת על ידי רוח. מכשיר זה מטפל בחסרונות של שיטות הדברה מסורתיות על ידי מתן נתוני אוכלוסיית חרקים בזמן אמת. המלכודת מופעלת כולה על ידי אנרגיית רוח, מה שהופך אותה לפתרון ידידותי לסביבה שאינו דורש חשמל. העיצוב הייחודי שלו מאפשר ניטור של חרקים מזיקים ומועילים כאחד, ומספק סקירה מלאה של האוכלוסייה בכל אזור חקלאי. "על ידי הערכת מזיקים מטרה בזמן הנכון, נוכל לנקוט באמצעים הדרושים כדי לשלוט הן במזיקים והן במחלות", אומר קפיל ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

רכבות מהירות אינן הטובות ביותר 20.10.2015

הרכבת התחתית של לונדון ידועה רשמית בשם הרכבת התחתית של לונדון, אך ידועה ברחבי העולם בשם הרכבת התחתית. הרכבת התחתית של לונדון נחשבת למערכת הוותיקה ביותר של תחבורה ציבורית מהירה, הכוללת את הרכבת התת-קרקעית הראשונה בעולם ואת הקו הראשון שבו נסעו רכבות חשמליות תת-קרקעיות.

לאחרונה החל ניסוי ברכבת התחתית של לונדון שעשוי לתת לרכבת התחתית עוד תואר "ראשון מאוד". מותקן שם גנרטור אינוורטר, הממיר את אנרגיית הבלימה של הרכבת לחשמל, מספיק כדי להאיר את התחנה (במקרה זה, הולבורן) למשך יומיים בשבוע.

במהלך בדיקה של חמישה שבועות, המערכת קלטה מגה וואט-שעה של חשמל, מספיק כדי להפעיל יותר מ-100 בתים. אם הטכנולוגיה תורחב לכל ה-Pipe, החיסכון יסתכם ב-6 מיליון פאונד בשנה. בנוסף, בלימה רגנרטיבית מייצרת פחות חום מאשר בלימה קונבנציונלית, כך שהמנהרות נשארות קרירות יותר, מה שמפחית את עלויות בקרת האקלים.

גורמים כלכליים חשובים מאוד לפיתוח טרובה, שמתכננת להגדיל את תנועת הנוסעים ב-30% עם צמיחת העיר. עם זאת, כפי שהראה מחקר עדכני, היעילות המופרזת של הרכבת התחתית הופכת לגודש של תחבורה עיליית.

קבוצה של מתמטיקאים ומתכנתים משוויץ, צרפת, ארצות הברית וסקוטלנד בנתה מודל שבחן את המתאם בין מערכות תחבורה תת קרקעיות למוגבהות בניו יורק ובלונדון. התברר שרכבות בלונדון נוסעות מהר מדי, מה שיוצר תנאים אופטימליים לפקקים בפסגה, שכן התנועה בפאתי מהירה יותר מאשר במרכז העיר. בניו יורק הרכבות איטיות יותר, מה שבשילוב עם מערכת רכבת תחתית מרכזית יותר מאשר בלונדון, מביאים לפחות פקקים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ נווט בשמשה הקדמית של מכונית

▪ טלוויזיה ננו-צינור בגודל 25 אינץ'

▪ מקליט וידאו דיגיטלי

▪ טקסטיל לד

▪ כורכומין מונע אובדן ראייה

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר חישובי רדיו חובבים. בחירת מאמרים

▪ מאמר לימוד, לימוד ולימוד. ביטוי עממי

▪ מאמר היכן שמים יענים את ראשם במקרה של סכנה? תשובה מפורטת

▪ מאמר מחנה מפנה. עצות לטיול