אינציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אזעקה לרכב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל / מְכוֹנִית. מכשירי אבטחה ואזעקות אזעקה פשוטה ואמינה. מבין הפקדים - מתג אחד בלבד. חיישני פריצה הם מתגים רגילים, שכאשר עובדים עם מעגל, מבצעים את ייעודם, למשל, כפתורים על דלתות. מספיק שאחד מהם ייסגר לזמן קצר והמעגל יעבוד. התכנית מתמסרת רק לאחר 10 שניות. בזמן זה, הבעלים יכול לכבות את האזעקה, והפורץ חושב שאין. במצב מזוין, המכשיר צורך זרם שתלוי בפרמטרים של החלקים המשמשים: במקרה שלי, לא ניתן היה למדוד אותו בגלל ערכו הקטן. תוכנית זו פותחה לפני זמן רב מאוד והורכבה מחלקים מאולתרים. עקרון הפעולה אלמנטים SA2-SAn - חיישני חדירה. דיודות VD5-VDn משמשות לבידוד החיישנים אם הם משמשים למטרות אחרות. במקרים מסוימים, ניתן לשלול דיודות. מתח האספקה המסופק מהחיישן הסגור מסופק ל-VD1 דרך R1 C1. מעגל R1 C1 יוצר דופק זרם קצר גם אם החיישן נשאר סגור. קבל C2 מונע את הפעלת האזעקה כאשר SA1 מופעל. על אלמנטים C4, R4, R5, VT2, K1, מולטיוויברטור ומפתח פלט מורכבים. משך הזמן שבו K1 נמצא במצב מופעל נבחר על ידי הנגד R5, ובמצב כבוי - R4. תדר הפולס הכולל נקבע על ידי C4. חלק זה של המעגל דורש כוונון זהיר. קיבלתי תדר של 2 הרץ. C3, VD3, VD4 - צומת שיוצר עיכוב תגובת אזעקה כאשר החיישן סגור. זה הכרחי כדי לכבות את האזעקה כאשר הדלת נפתחת. משך ההשהיה נקבע על ידי הקבל C3. הנגד R3 מבטיח שהקבל יתפרק כשהחשמל כבוי. היחידה שמכבה את האזעקה זמן מה לאחר הפעלתה לא פותחה, מכיוון שאין קצרים כוזבים של חיישנים על הדלתות, תא המטען ומכסה המנוע של מכונית. פרטים המעגל מורכב ממספר קטן של חלקים זמינים. VD1 - כל טריניסטור בעל הספק נמוך, למשל KU101. אתה רק צריך לבחור C1 (הגדל אם זה לא עובד כשהחיישן סגור), R2 (הקטין אם זה לא עובד, אבל הגדל אם אפשר) ו-C2 (הגדל אם זה עובד כאשר הכוח מופעל). דיודות - כל הספק נמוך. ממסר K1 - RES55A, לעומת זאת, הוא יכול להחליף את העומס בזרם של לא יותר מ-1A. אם אתה משתמש בממסר חזק יותר, תצטרך להגדיל מאוד את הקיבולים של הקבלים C3 ו-C4 (וכתוצאה מכך, את ממדי המכשיר). לכן, עדיף לחבר ממסר חזק ליציאת RES55A. טרנזיסטורים - גם כל, עם המבנה המתאים, ו-VT2 חייבים לעמוד בזרם הפעלת הממסר. SA1 - כל מתג קטן. סוגי הקבלים C2, C3, C4 תלויים בתנאי האקלים בהם תופעל האזעקה. לחורפים קרים עדיף לבחור אותם מסדרת K53. אם משתמשים בקבלים מסדרת K50, עדיף להתקין את המכשיר בתא הנוסעים. עם זאת, מדגם ניסיוני של האזעקה ב-K50 הותקנה מתחת למכסה המנוע ופעלה במשך יותר משנתיים (הוסרה עקב מעבר למערכת אזעקה חדשה) בתנאי אקלים קרים (המכונית הייתה בשטח פתוח), ולא נרשמה תקלה בודדת. הַכלָלָה: 1. הפעל את SA1 כשהחיישן סגור (דלת פתוחה). במצב זה, התוכנית יכולה להיות ארוכה ללא הגבלת זמן. 2. פתח את החיישן (סגור את הדלת). לכבות: 1. פתח את הדלת (חיישן נסגר). 2. תוך 10 שניות. כבה את SA1. המעגל המודפס של המכשיר לא פותח. ההתקנה בוצעה בשיטת צירים על יריעת קרטון קשיח ספוג בלכה. תיבת מתכת מוגמרת שימשה לתיק. מחבר: אזאנוב מראט, אופא; פרסום: N. Bolshakov, rf.atnn.ru ראה מאמרים אחרים סעיף מְכוֹנִית. מכשירי אבטחה ואזעקות. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ מחשב העל ללא אשכולות המהיר ביותר בעולם עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ קטע אתר גלאי חוזק שדה. בחירת מאמרים ▪ מאמר מאת Tommaso Campanella. פרשיות מפורסמות ▪ מאמר האם יש קבוצות של ענקים? תשובה מפורטת ▪ מאמר מתגי ממסר קוואזי-חיישן. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר שיפור הסלקטיביות של מקלטים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל הערות על המאמר: ויאצ'סלב פשוט ואמין. כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |