קרחונים. נס טבע

פלאי הטבע
ספרייה חינם / מדריך / פלאי הטבע

קרחונים. נס טבע

פלאי הטבע

"הספינה שטה במרחק של 270 מטרים ממדף הקרח, כשגוש ענק במשקל של כמיליון טון התנתק מקצהו בסדק חזק. חתיכות ממנו המשיכו להתנתק, והוא הפך קטן יותר ויותר. כשהשאגה שככה, בין שברים לבנים רבים נותר הר כחול יפהפה, כמו ליבת פרח בין עלי כותרת ישנים. חוקר הקוטב האוסטרלי הידוע, כובש הקוטב המגנטי הדרומי והר הגעש הדרומי ביותר של כדור הארץ - ארבוס - דאגלס מאוסון מתאר את תמונת לידתו של קרחון בצורה כל כך פואטית ובו בזמן תיעודית.

קרחון

הרי קרח צפים איומים הם מסיבים עצומים של קרח שהתנתקו מקרחונים המחליקים לים או התנתקו, כפי שמתאר מאוסון, מקצוות יריעות קרח ענקיות המכסות את אנטארקטיקה וגרינלנד. פני הים מגיעים בזמן הזה לגדולה. התרגשות, והגלים שנוצרו כל כך גדולים שהם הופכים את הסירות וזורקים למרחקים כלי דיג קטנים.

המילה "קרחון" מתורגמת לרוסית כ"הר קרח. זו לא הגזמה, שכן קרחונים באמת מגיעים לגדלים עצומים. באוקיינוס היו ענקי קרח באורך עשרות ואף מאות קילומטרים ובגובה מאות מטרים. עוד בשנים 1854-1864 עקבו מדענים במשך עשר שנים אחר תנועתו של קרחון ענק, שאורכו היה 120 קילומטרים וגובהו 90 מטרים. ובשנת 1927 הבחינו באי קרח מספינת ציד לווייתנים נורווגית, שהגיע לאורך של 170 קילומטרים. אבל הקרחון הגדול ביותר התגלה במימי אנטארקטיקה ב-1956. אורכו היה 385, ורוחבו היה 111 קילומטרים. מבחינת שטח, זה היה שווה כמעט לחצי מדינה כמו סלובניה, או שלוש לוקסמבורג!

והקרחון הגבוה ביותר נפגש ב-1904 מול איי פוקלנד בדרום האוקיינוס האטלנטי. גובה הפסגה של הר הקרח הזה היה 450 מטר!

הקרחונים הם ילידים באזור הארקטי ובאנטארקטיקה. הקרחונים של גרינלנד, סבאלברד, פרנץ יוזף לנד ואיי קנדה מפליגים מדי שנה עד לשמונה עשר אלף איי קרח. פי חמישה עד שישה יותר מהם מתנתקים מחופי אנטארקטיקה.

בשל העובדה שהקרח קל יותר ממים, וגם בשל בועות אוויר בגבישי קרח, לקרחונים יש ציפה טובה. יחד עם זאת, רק שמינית מהר הקרח נראית על פני הים, שאר המסה שלו נמצאת מתחת למים. לפיכך, הררי קרח מונעים מכוח זרמי הים, לא זרמי אוויר, ולעתים קרובות שוחים נגד הרוח ואפילו דרך שדות קרח בעובי של עד שני מטרים. אוי לספינה שקפאה בשדה קרח כזה - קרחון ירסק אותה כמו קופסת גפרורים!

אגמים גדולים נמצאים לרוב על פני הררי קרח שטוחים, לפעמים בקוטר של עד עשרים קילומטרים. באיי קרח כאלה יש גם נהרות ונחלים הזורמים לים עם מפלים יפים. אחד מהנהרות הללו הגיע לאורך של ארבעה קילומטרים ולעומק של שנים עשר מטרים.

מי הים שוטפים מנהרות ומערות עמוקות בקרחונים. אולם לעיתים, המערות הולכות להר הקרח ש"ירש" מהקרחון שהוליד אותו. הסדקים הנוצרים במהלך תנועת לשונות הקרח לאורך מדרונות ההרים יכולים אז להיסגר בפסגה אם הקרחון נכנס למישור, ואז נשארים בתוכו חללים תת-קרחוניים ארוכים, שבסופו של דבר מתקרבים לחוף והולכים יחד עם גוש הקרח המכיל אותם. במסע ארוך.

החלק הפנימי של מערות תת-קרחוניות, או ליתר דיוק, "תוך-קרח", הוא מחזה בעל יופי מדהים. הנה מה שאחד ממשתתפי המשלחת הסובייטית לאנטרקטיקה של 1965 אומר על כך:

"מסדרון מעוגל בגובה כשלושה מטרים נכנס למעמקי הר הקרח. הקירות הגליים היו עשויים מקרח חלק ומלוטש בדיוק. אור כחלחל-כחול יוצא דופן עבר בכל מסיב הקרח, זרם בעדינות, מנצנץ בקירות הקרח. ב לחישה ולאט הלך לאורך המסדרון... המעברים שהסתעפו לכל הכיוונים פילחו את הקרחון, והדבר הכי מדהים בהם היה גבישי קרח ענקיים שנתלו מהתקרה וכיסו לגמרי את הקירות, זו הייתה קרח, בדומה ל זה שניתן לראות על החלונות ביום כפור, רק מוגדל פי כמה.

מחטי קרח, כמו פרחים בצורות המוזרות ביותר, נצצו ונוצצו באור הכחול המפוזר. זה היה נורא לא רק לזוז, אלא גם לנשום בין היופי השברירי והבלתי יתואר הזה בצורה יוצאת דופן. הדלקנו את הגפרורים, והם פרצו לפתע בלהבה אדומה בוהקת. כמובן, האש מהגפרור המואר נראתה כה בוהקת בניגוד להארה הכחלחלה של המערה, אבל זה לא הפך אותה לפחות יפה..."

פעם פגשו המלחים שלנו אפילו קרחון "מזמר" מול חופי אנטארקטיקה. מים נשטפו מבעד לחורים בו, בהם סידרה הרוח "קונצרטים" מלודיים למדי, כאילו מנגנת בחליל ענק.

לפעמים הררי קרח דומים לקווי המתאר של טירות מימי הביניים או מגדלי שמירה. הם נקראים פירמידליים. אבל לעתים קרובות יותר יש קרחונים שטוחים, מה שנקרא שולחן. לפעמים יש גם איים צפים צבעוניים: שחור, ירוק או צהוב. מאמינים שהסיבה לצבעם החריג של הרי הקרח היא האבק הוולקני המכסה אותם.

מעניין, הרי קרח צפים ניתן למצוא לא רק בים ובאוקיינוסים. ב-Tien Shan, למרגלות פסגת חאן טנגרי המלכותית, ישנו אגם קרחוני בשם Merzbacher. כשמשלחת מדעית הגיעה לאגם לראשונה בשנות ה-1920, הופתעו חבריה לראות, מול חופי גרינלנד, שעל האגם צפים הרים קרח גדולים, ככל הנראה מנותקים מקרחון אינילצ'ק שיצר את האגם. אחד המדענים של המשלחת תיאר את התמונה שראה כך:

"קרחונים, נוצצים בקרני השמש הדרומית, צפו במים. מגדלי קרח וטירות, מכוסים בשלג ובוערים בשמש עם אינספור גבישי שלג, מערות שקופות על פני השטח של קרחונים, נטיפי קרח תלויים שמשחקים עם כל הקרחונים. צבעי הקשת - כל זה יצר רושם מדהים".

קרחונים תמיד היוו איום רציני על ספינות. מסוכנים במיוחד בהקשר זה הם קרחונים בגרינלנד, המונעים על ידי רוחות וזרמים דרומה, אל חופי צפון אמריקה, שם שוכנים נתיבי שיט עמוסים. יתרה מכך, אם במרץ הרי הקרח מגיעים רק לאי ניופאונדלנד, ולאחר מכן הם נמסים ונעלמים, הרי שבאוקטובר הם מגיעים לפעמים לקו הרוחב של ניו יורק, מה שיוצר מכשול מסוכן בדרכן של ספינות ספינות טרנס-אוקייניות הנוסעות מאירופה לארה"ב. ובחזרה.

הסכנה מחמירה בכך שבאזור זה פוגש זרם הלברדור הקר את מימיו החמים של זרם הגולף, מה שגורם לערפילים סמיכים וממושכים. בינתיים, ניתן להבחין בין קרחונים בגובה של עד 20-30 מטרים (רובם בצפון האוקיינוס האטלנטי), גם בלילה בהיר, רק ממרחק של 500-600 מטרים, מה שלא מאפשר לקפטן, גם אם הורה "גב מלא!", כדי למנוע התנגשות עם מכשול קטלני.

כולם זוכרים את האסון שהתרחש ב-1912, שהסתיים במותה של אוניית הנוסעים הגדולה בעולם, הטיטאניק. הקפטן שלה הצליח להימנע מפגיעה חזיתית, ופגע רק בצד לאורך שפת ההר הקפוא, אך למרות זאת, הקרחון קרע דרך שישה מארבעה עשר תאים של הספינה, ושעתיים לאחר מכן טבעה הטיטאניק, והרגה אחד חצי אלף איש.

האסון הימי הגדול ביותר של המאה ה-1913 אילץ את המעצמות הימיות לנקוט בפעולה כדי למנוע טרגדיות דומות בעתיד. כתוצאה מכך, בשנת XNUMX נוצרה סיירת הקרח הבינלאומית בצפון האוקיינוס האטלנטי. סירות סיור וכלי טיס עוקבים אחר הופעת קרחונים ומזהירים ספינות חולפות באמצעות רדיו. במהלך השנה חושפת הסיירת עד ארבע מאות הרי קרח מסוכנים, עליהם מותקנות משואות רדיו מיוחדות או ששטחם נצבע בצבע כתום בוהק.

עם זאת, גם סיור אינו נותן ערובה מלאה להימנעות מהתנגשויות. אז, כבר היום, בשנת 1959, התרסקה הספינה הדנית "הנס הדהוף" לתוך קרחון בערפל וטבעה עם כל הנוסעים והצוות. 95 אנשים מתו. הסכנה מתקרבת גם מטווח קרוב להר הקרח הצף. קרחונים הנמסים מלמטה מאבדים בהדרגה את יציבותם ויכולים לפתע להתהפך ולהרוס ספינה שמתקרבת בשוגג.

הטפת הקרחון נצפתה מהספינה "Ob" בים דייויס, ועדי ראייה מתארים את האירוע כך:

"במזג אוויר רגוע נשמעה שאגה חזקה, דומה בעוצמתה למחלקה ארטילרית. אלו שהיו על הסיפון ראו במרחק של לא יותר מקילומטר אחד קרחון פירמידלי מתהפך לאיטו בגובה של כארבעים מטרים. גושי קרח ענקיים התנתקו ממנו. פני השטח ונפלו למים בשאגה. כאשר החלק מעל המים של הקרחון שקע למים ברעש, החלה להתפצל ממנו גליה גדולה למדי, שגרמה להתגלגלות הספינה. על פני הים, בין ההריסות התנודד אט אט ראש גבעתי ולא אחיד של הקרחון.

קרחונים גדולים רבים חיים בים מספר שנים. באנטארקטיקה, הם מאוכלסים לעתים קרובות על ידי מושבות גדולות של פינגווינים ועופות ים אחרים. חלקם אפילו עושים שם קינים. העמידות של קרחונים נתנה לאנשים את הרעיון לנסות להשתמש בהם כדי לספק מים מתוקים למדינות צחיחות באפריקה ובערב. כך עלה פרויקט לגרירת קרחונים גדולים על ידי ספינות מיוחדות לחופי המפרץ הפרסי על מנת לנצל את המים שנוצרו במהלך הפשרתם לאספקת מים ולהשקיית שדות. בוצע חישוב שכמות המים שנוצרת מהמסה של קרחון בינוני אחד שווה לזרימה השנתית של נהר גדול. הזמן יגיד עד כמה יישום פרויקט כזה יהיה ריאלי.

במהלך מזג אוויר סוער, ספינות המפליגות מול חופי אנטארקטיקה משתמשות לעתים קרובות בקרחונים כדי להגן על עצמן מפני גלים משתוללים, וחוסות על הצד האחורי מהסערה. וטייסים של משלחות אנטארקטיקה בוחרים לפעמים במשטח השטוח שלהם כרצועת נחיתה. כמובן, יחד עם זאת, יש לזכור תמיד את האופי הערמומי של איי הקרח ולהיות ערניים. הרי התנהגות הקרחונים היא בלתי צפויה ובכל רגע אפשר לצפות ממנה להפתעה.

כך "התבדח" פעם קרחון עם ספינת הקיטור הקנדית "פורשיה". זה קרה ב-1893. הפורטיה הייתה בשייט עם קבוצה גדולה של תיירים על הסיפון כשלפתע הופיע לפנינו הר קרח צף. הנוסעים ביקשו מהקברניט להתקרב - הקרחון היה יפה מדי, הם רצו להביט בו טוב יותר ולצלם תקריב. אבל ברגע שהספינה שטה קרוב לקרחון והתיירים צילמו את המצלמות שלהם, קרה משהו לא מובן. כוח לא ידוע החל להרים את הפורטיה מהמים. תוך כמה שניות, הספינה כבר הייתה מעל פני הים על מדף קרחון ענק, שהיה קודם לכן מתחת למים. ככל הנראה, הר הקרח התנדנד במים, וכאשר ספינת הקיטור התקרבה אליו, המדרון אפשר לספינה לעבור מעל הכרכוב התת-ימי. ואז הקרחון החל להתגלגל לכיוון השני והרים את ספינת הקיטור לאוויר. למרבה המזל, זה לא נמשך זמן רב. כאשר הקרחון נשען שוב לאחור, הספינה הייתה במים מבלי שספגה אפילו נזק קל. במלוא המהירות, הקפטן כיוון את הספינה הרחק ממלכודת הקרח. הנוסעים אפילו לא רצו לחשוב מה יכול לקרות אם הקרחון יתהפך.

אני חייב לומר שלמרות התהילה הקודרת הראויה, קרחונים עושים רושם בולט על המטייל שרואה אותם בפעם הראשונה עם סוג של יופי לא-ארצי, רומנטי להפליא. צורותיהם יכולות להיות המוזרות והיוצאות דופן ביותר: או שזה ברבור ענק לבן כשלג או אי גבעה עם עמקים רחבים, שחסר בו רק כפר נעים, או אי עם הרים גבוהים, גאיות, מפלים וצוקים נקיים. יוצרים מפרצים יפים וציוריים. יש קרחונים שנראים כמו ספינה עם מפרשים נושבים ברוח, עמוד על כן יפהפה, פירמידה, עיר עתיקה עם חומות, צריחים וגשרים...

ומי שבמקרה ראה את קווי המתאר הפנטסטיים שלהם על פני הים הכהים, המזכירים טירות מכושפות צפות, כחול-לבן, כחול-ירוק או ורוד בשקיעה, לעולם לא ישכח את המראה המלכותי והיפה הזה.

מחבר: B.Wagner

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף פלאי הטבע:

▪ ארכיפלג סבאלברד

▪ נהר הנילוס

▪ שמורת קאקאדו

ראה מאמרים אחרים סעיף פלאי הטבע.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

רעשי תנועה מעכבים את גדילת האפרוחים 06.05.2024

הצלילים שמקיפים אותנו בערים מודרניות הופכים נוקבים יותר ויותר. עם זאת, מעטים האנשים שחושבים כיצד הרעש הזה משפיע על עולם החי, במיוחד יצורים עדינים כמו אפרוחים שעדיין לא בקעו מהביצים שלהם. מחקרים עדכניים שופכים אור על נושא זה, ומצביעים על השלכות חמורות על התפתחותם והישרדותם. מדענים מצאו שחשיפה של אפרוחי יהלום זברה לרעש תנועה עלולה לגרום להפרעה חמורה בהתפתחותם. ניסויים הראו שזיהום רעש יכול לעכב באופן משמעותי את בקיעתם, ואותם אפרוחים שצצים מתמודדים עם מספר בעיות מקדמות בריאות. החוקרים מצאו גם שההשפעות השליליות של זיהום הרעש משתרעות על הציפורים הבוגרות. סיכויי רבייה מופחתים וירידה בפוריות מעידים על ההשפעות ארוכות הטווח שיש לרעש התנועה על חיות הבר. תוצאות המחקר מדגישות את הצורך ... >>

רמקול אלחוטי Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

בעולם של טכנולוגיית אודיו מודרנית, היצרנים שואפים לא רק לאיכות צליל ללא דופי, אלא גם לשילוב פונקציונליות עם אסתטיקה. אחד הצעדים החדשניים האחרונים בכיוון זה הוא מערכת הרמקולים האלחוטיים החדשים Samsung Music Frame HW-LS60D, שהוצגה באירוע 2024 World of Samsung. ה-Samsung HW-LS60D הוא יותר מסתם מערכת רמקולים, זו אומנות הסאונד בסגנון המסגרת. השילוב של מערכת 6 רמקולים עם תמיכה ב-Dolby Atmos ועיצוב מסגרת תמונה מסוגנן הופכים את המוצר הזה לתוספת המושלמת לכל פנים. ה-Samsung Music Frame החדש כולל טכנולוגיות מתקדמות לרבות Adaptive Audio המספק דיאלוג ברור בכל רמת עוצמת הקול, ואופטימיזציה אוטומטית של החדר לשחזור אודיו עשיר. עם תמיכה בחיבורי Spotify, Tidal Hi-Fi ו-Bluetooth 5.2, כמו גם אינטגרציה של עוזר חכם, הרמקול הזה מוכן לספק לך ... >>

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

התחילו משלוחים של דוגמאות של זיכרון מגנוטוריסטי ST-MRAM 29.01.2017

Spin Transfer Technologies (STT), אשר מפתחת Orthogonal Spin Transfer Magneto-Resistive Access Random Access Memory (OST-MRAM), הודיעה על תחילת משלוח דגימות ניסוי.

דוגמאות פונקציונליות לחלוטין מסופקות ללקוחות רבים בצפון אמריקה ובאסיה. בדגימות אלה, רוחב צומת המנהרה המגנטית הוא 80 ננומטר, שהוא הערך הטוב ביותר עבור ST-MRAM. שבבי הזיכרון מסופקים על לוחות מפתחים, כך שלקוחות יכולים להתחיל מיד להכיר את העבודה שלהם, להעריך את ההתאמה לפרויקטים שלהם.

בשלב הבא, STT מצפה לעבוד עם שותפים לפיתוח זיכרון מוטבע ובמקביל לעבוד על שבבי זיכרון כמוצרים עצמאיים, בפרט, להגדיל את הצפיפות והמהירות שלהם.

לפי STT, OST-MRAM יכול להחליף גם פלאש, SRAM וגם DRAM בו-זמנית במקרים רבים. היישומים כוללים מכשירים ניידים, אלקטרוניקה לרכב, האינטרנט של הדברים ואחסון נתונים.

עוד חדשות מעניינות:

▪ אנשים חכמים חושבים לאט יותר

▪ סמסונג סוללת את הדרך לעסקים מוליכים למחצה

▪ סמסונג סדרה 7 Chronos

▪ מחק זיכרון

▪ רובוט ג'וק בלתי מנוצח

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל. מבחר מאמרים

▪ מאמר מצבי חירום ביולוגיים. יסודות חיים בטוחים

▪ מאמר מי זאת קליאופטרה? תשובה מפורטת

▪ מאמר של מיוג. אגדות, טיפוח, שיטות יישום

▪ מאמר חיבור למלחם. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר טרנזיסטורים חד-חיבורים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר