ייעוץ לתיירים
רוּחַ. עצות לטיול נושבת ברוח נקרא תנועה של מסות אוויר מאזור של לחץ אטמוספרי גבוה לאזור של לחץ נמוך. הרוח מאופיינת בחוזק (מהירות) ובכיוון. מאפייני הרוח בהתאם לעוצמה ניתנים בטבלה 1. מהירות הרוח נקבעת לפי ערך שיפוע הלחץ, כלומר. הבדל בלחץ האטמוספרי על פני יחידת מרחק מוגדרת השווה ל-60 מיילים (1° קו רוחב), בכיוון ירידת הלחץ. לכן, ככל ששיפוע הלחץ גדול יותר, כך מהירות הרוח גדולה יותר. עקב סיבוב כדור הארץ, בהשפעת כוח קוריוליס, כיוון הרוח אינו עולה בקנה אחד עם וקטור שיפוע הלחץ שלו, אלא סוטה ימינה בחצי הכדור הצפוני ושמאלה בחצי הכדור הדרומי. בקווי הרוחב האמצעיים הסטייה יכולה להגיע ל-60°. כיוון הרוח נחשב לנקודה באופק ממנה היא נושבת (הרוח נושבת לתוך המצפן). נהוג גם לקבוע את כיוון הנחשול, ו"מהמצפן", לכיוון האופק, זרמי הים וזרמי הנהר. הרוח אינה הומוגנית במבנה שלה. זה יכול להיות סילון (למינרי), כאשר שכבות אוויר נעות ללא ערבוב, כלומר. החלקיקים שלהם אינם זזים משכבה לשכבה. תנועת אוויר זו מתרחשת בדרך כלל ברוחות קלות. אם מהירות הרוח עולה על 4 m/s, אז חלקיקי האוויר מתחילים לנוע באקראי, השכבות שלו מתערבבות ותנועת האוויר הופכת סוערת. ככל שמהירות הרוח גבוהה יותר, המערבולת גדולה יותר, קפיצות המהירות בנקודות בודדות של זרימת האוויר גדלות והרוח נעשית סוערת יותר ומתעוררות סופות. רוח קודרת מאופיין לא רק בתנודות תכופות וחדות במהירות, אלא גם במשבים בודדים חזקים הנמשכים עד מספר דקות. רוח המגבירה לפתע את מהירותה לפרק זמן קצר מאוד על רקע רוח קלה או שקט, נקראת סופת סערה. לרוב, סופות רעמים מתרחשות במהלך מעבר ענני קומולונימבוס רבי עוצמה ולעיתים מלוות בסופות רעמים וממטרים. מהירות הרוח החורפית מגיעה ל-20 מ'/ש' ומעלה, ובחלק מהמשבים ל-30-40 מ' לשנייה. במקרה זה, ניתן להבחין בתפניות בלתי צפויות של הרוח עד למספר נקודות. הסיבה העיקרית לסערה היא האינטראקציה של זרימת אוויר כלפי מעלה בחלקו הקדמי של ענן קומולונימבוס ואוויר כלפי מטה, מקורר בגשם כבד, בחלקו האחורי, וכתוצאה מכך נוצר פיר מתערבל אופייני עם מערבולת מתחתיו. , מחוזקת במערבולות של שכבות אוויר שכנות. עלולות להיווצר מערבולות אנכיות בענן רעמים סופות טורנדו. כאשר מהירותה של מערבולת כזו מגיעה ל-100 מ' לשנייה, החלק התחתון של הענן בצורת משפך יורד לכיוון המשטח התחתון (קרקע או מים), לכיוון האבק העולה או עמוד המים. מפגש עם סופת טורנדו הוא מסוכן: בעל כוח הרס רב ומסתובב בספירלה, הוא יכול להרים את כל מה שעומד בדרכו. גובה הטורנדו מגיע ליותר מ-1000 מטר, המהירות האופקית היא 30-40 קמ"ש. לכן, כאשר אתה רואה טורנדו, אתה צריך לקבוע את כיוון התנועה שלה ומיד להתרחק. לפעמים סופת טורנדו יכולה להיווצר בלי ענני רעמים. במקרה זה, מקורו אינו בענן, אלא על פני כדור הארץ או הים, לעתים קרובות מתחת לשמים ללא עננים. אלו סופות טורנדו "מזג אוויר נאה". הם מתפרקים במהירות והם כמעט בטוחים. לעתים קרובות ניתן להבחין בקיומם מהר יותר על ידי צליל השריקה האופייני שנשמע כאשר הוא זז מאשר על ידי ראייתו. אוויר, מסות אוויר נמצאות בתנועה מתמדת, אשר משנה כל הזמן גם את מהירותו וגם את הכיוון שלו. אבל בקנה מידה גלובלי, פלנטרי, לתנועה זו יש תבנית מוגדרת בבירור, שנקבעת על ידי מחזור הדם הכללי של האטמוספירה, בהתאם לחלוקת הלחץ האטמוספרי באזורים נרחבים של הגלובוס - מהאזורים הטרופיים ועד אזורי הקוטב. באזור המשווני עולה האוויר החם של האזורים הטרופיים, מה שמוביל להיווצרות רוח בגבול הטרופוספירה, הנקראת antipassat. הרוח האנטי-פאס מתפשטת לכיוון הקטבים, צפון ודרום בהתאמה. מסות האוויר המקוררות של הרוח נגד הסחר מתיישבות על פני כדור הארץ, ויוצרות לחץ ורוח גבוהים בסובטרופיים, הנקראת רוח הסחר, אשר ממהרת לאזור המשווה. בהשפעת כוח הקוריוליס, רוחות הסחר של חצי הכדור הצפוני מקבלים כיוון צפון-מזרח, ואלו של חצי הכדור הדרומי (למעט חלקו הצפוני של האוקיינוס ההודי, בו נושבות רוחות מונסון עונתיות) - כיוון דרום-מזרח. גם מהירות רוחות הסחר קבועה ומגיעה ל-5-10 מ' לשנייה. באזור המשווני רוחות הסחר נחלשות ופונות מזרחה. לכן, בין רוחות הסחר של שתי ההמיספרות נוצר אזור רגוע (ב"קווי הרוחב של סוסים") האטלנטי, המאופיין בלחץ נמוך, סופות רעמים וממטרים ורגיעה. בקווי הרוחב של 40-60 מעלות בשני חצאי הכדור, הרוחות של הרובע המערבי שולטות. הם פחות יציבים (מ-NW ל-SW), אבל הרבה יותר חזקים (10-15 מ'/ש' או 6-7 נקודות). בחצי הכדור הדרומי, שבו רוחות מערביות מקיפות את כל האוקיינוסים בעולם, מונחות הנתיבים העיקריים של ספינות מפרש להפליג מאירופה לאוסטרליה וחזרה לאירופה סביב כף התקווה הטובה והקרן. בשל עוצמתן, תדירותן (עד 50%) וסערות תכופות, רוחות אלו קיבלו את הכינוי "חדשות טובות", וקווי הרוחב שלהן - "שנות הארבעים הרועמות" ו"שנות השישים שואגות". באזורים התת-קוטביים של שתי ההמיספרות, שם מתיישבות מסות אוויר קרות מהשכבות העליונות של הטרופוספירה, ויוצרות את מה שנקרא מקסימום הקוטב, רוחות דרום מזרחיות ומזרחיות שולטות. רוחות סחר - הראשון בקטגוריית הרוחות השוררות, כלומר. נושבת ברציפות באזורים מסוימים למשך פרק זמן מסוים. המהירות והכיוון של הרוחות השוררות נקבעים על סמך תצפיות ארוכות טווח לכל ים או אזור ים. קטגוריה נוספת של רוחות היא מקומית, הנושבת רק במקום מסוים או במספר מקומות על פני הגלובוס, הנובעות כאשר התנאים התרמיים משתנים לאורך זמן או בהשפעת השטח (אופי המשטח הבסיסי) הסוג הראשון כולל את הרוחות הבאות: רוחות נוצרים בהשפעת חימום לא שוויוני של יבשה וים. האזור החיוני להיווצרות הבריז ממוקם ברצועת החוף של הים (כ-30-40 ק"מ). בלילה נושבת הרוח מהחוף אל הים (בריזה מהחוף), וביום, להיפך, מהים אל היבשה. רוח הים מתחילה בסביבות השעה 10 בבוקר, ובריזת החוף מתחילה לאחר השקיעה. הבריזה שייכת לרוחות ההתפתחות האנכיות ובגובה של כמה מאות מטרים נושבת בכיוון ההפוך. עוצמת הבריזה תלויה במזג האוויר. בימי הקיץ החמים, רוח הים היא בעלת חוזק מתון של עד 4 נקודות (4-7 מ'/שניה), רוח החוף חלשה הרבה יותר. ביבשה ניתן לצפות גם במשבי רוח. בלילה, סמוך לפני האדמה, יש טיוטה של אוויר מהשדה אל היער, ובגובה כתרי העצים - מהיער אל השדה. Фен - רוח יבשה חמה המתרחשת כאשר אוויר לח זורם סביב פסגות ההרים ומחומם על ידי המשטח התחתון החם של מדרון ההר. בים השחור הוא נצפה מול חופי קרים והקווקז בעיקר באביב. בורה - רוח חזקה מאוד מכוונת במורד מדרון ההר באזורים בהם רכס ההרים גובל בים החם. אוויר קר שועט אל הים במהירות גבוהה, לפעמים מגיע לעוצמת הוריקן. בחורף, בטמפרטורות נמוכות הוא גורם לקרח. הוא נצפה באזור נובורוסייסק, מול חופי דלמטיה (הים האדריאטי) ובנובאיה זמליה. באזורים הרריים מסוימים, למשל, בקווקז שבאזור לננקאן, או בהרי האנדים, נצפית מדי יום תופעה שבה לאחר השקיעה זורמים המוני אוויר קר מפסגות ההרים המקיפות את העמק. משבי רוח מגיעים לעוצמה כזו שהם מפרקים אוהלים, וירידה חדה וחזקה בטמפרטורה עלולה להוביל להיפותרמיה. באקו נורד - רוח צפונית קרה באזור באקו, הנושבת בקיץ ובחורף, מגיעה לעוצמת סערה ולעיתים קרובות לעוצמת הוריקן (20-40 מ' לשנייה) ומביאה ענני חול ואבק מהחוף. סירוקו - רוח חמה ולחה מאוד שמקורה באפריקה ונושבת במרכז הים התיכון, מלווה בעננים ומשקעים. רוחות עונתיות - מונסונים, שהן קונטיננטליות בטבען ומתעוררות עקב הבדלי לחץ אטמוספרי עם חימום לא אחיד של יבשה וים בקיץ ובחורף. כמו רוחות אחרות, למונסונים יש שיפוע לחץ המכוון ללחץ נמוך - ביבשה בקיץ, בים בחורף. בהשפעת כוח הקוריוליס בחצי הכדור הצפוני, מונסוני הקיץ באוקיינוס השקט מול החוף המזרחי של אסיה מוסטים לדרום מזרח, ובאוקיינוס ההודי - לדרום מערב. מונסונים אלה מביאים מזג אוויר מעונן מהאוקיינוס למזרח הרחוק, עם גשם, טפטוף וערפל תכופים. בזמן זה יורדים גשמים ממושכים וכבדים בחוף הדרומי של אסיה, מה שמוביל לשיטפונות תכופים. מונסוני החורף הופכים את כיוונם. באוקיינוס השקט הם נושבים מצפון מערב, ובאוקיינוס ההודי - מצפון מזרח לכיוון האוקיינוס.מהירות הרוח במונסונים אינה אחידה. המונסונים הצפון מזרחיים החורפיים חופפים לרוחות הסחר של חצי הכדור הצפוני, אך מהירותם אינה עולה על 10 מ' לשנייה. אבל מונסוני הקיץ של האוקיינוס ההודי מגיעים לעוצמת סערה. שינוי המונסון מתרחש באפריל-מאי ובאוקטובר-נובמבר. רוח חשובה לא פחות מעננים לחיזוי מזג האוויר. יתר על כן, ללא רוח, מזג האוויר לא יכול להשתנות. הרוח מאופיינת בכוח ובכיוון. ניתן לקבוע את עוצמת הרוח לפי השפעתה על עצמים יבשתיים ועל פני הים. טבלה מס' 1 מציגה סימני רוח בסולם הבופור בן 12 הנקודות. טבלה מס '1
רוחות מערביות מביאות בדרך כלל מזג אוויר מתון יותר, כלומר. בקיץ יהיה קריר יותר וייתכן מעט גשם. בחורף הם מלווים בשלג כבד והפשרות. הרוח הצפונית בהחלט תביא לקור, ולא ידוע אם יהיו משקעים. הרוח הדרומית מביאה חום, כלומר. בחורף יש הפשרה עם שלג, בקיץ יכול להיות חם ללא משקעים. הרוח המזרחית פחות צפויה, היא יכולה להיות גם קרה וגם חמה, דבר אחד בטוח. זה לא יביא הרבה גשם לא בקיץ ולא בחורף. אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף עצות לטיול: ראה מאמרים אחרים סעיף עצות לטיול. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ מיניבוס מרצדס בנץ קונספט EQV ▪ מיניבוס מרצדס בנץ קונספט EQV עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ חלק מהאתר סדנת בית. מבחר מאמרים ▪ מאמר אני לוקח את הסחורה שלי לאן שאני מוצא אותם. ביטוי עממי ▪ מאמר מתי אנשים התחילו לכרות? תשובה מפורטת ▪ מאמר כוח רוח ברוסיה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר טרנזיסטורי אפקט שדה 3P351 - KP364. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |