סודות במכוניות. מרגל דברים

מַדרִיך
ספרייה חינם / מאמרים / מרגל דברים

פרק 6. מקומות מסתור במכוניות. מרגל דברים

אם אתה צריך להעביר את תוכן המטמון למקום אחר, השתמש במכונית. במקרים רבים עדיף להסתיר משהו ברכב מאשר להסתיר משהו על עצמך או בדברים, ראשית, ברכב יש מספר רב של חללים פנויים להצבת מסתור, שאינם נראים לאחרים. שנית, כמעט כל המכוניות מצוידות באזעקות, בהתקנים נגד גניבות, והיקרות שבהן מצוידות במערכות מעקב וחיפוש ניווט. מכשירים ומערכות אלו מגנים בצורה מהימנה על המכונית מפני גניבה, ולכן על תוכן המטמון. במקרה זה, ניתן ליצור את המטמון מראש, ולהשתמש בו למטרה המיועדת רק בעת הצורך. במקרה זה, בזמן עצירות, רצוי להחנות את הרכב בחניונים בתשלום, בהם יש אבטחה אמינה.

מכונית מודרנית היא רכב אלקטרוני-מכני מורכב למדי. הוא מורכב ממגוון עצום של רכיבים מכאניים, בלוקים, מכלולים ומערכות אלקטרוניות השולטות בהם, כך שגם איש מקצוע בשירות רכב, שלא לומר מומחי בדיקה, לא יכול לפעמים לקבוע מיד את ייעודו של אלמנט מסוים. זה מספק אפשרויות רבות לארגון מקומות מסתור במכונית מודרנית. בואו נסתכל על כמה מהם. מקומות מסתור פשוטים אינם קשים להכנה, אך ציוד אמין ידרוש כלים וקבצים מצורפים מיוחדים. מטמוני רכב מצוינים לבדיקה נמהרת, אבל אף אחד מהם לא יכול לעמוד מול חיפוש רכב מקצועי. בואו נסתכל על המכונית מנקודת מבט של מקומות מסתור.

6.1. מטמונים על שלדת המכונית

שלדת המכונית, ככלל, מורכבת ממרכיבי I-Section. בחלק מהמכוניות, למשל בסיטרואן 2CV, מוצמדים לשלדה מספר אלמנטים צינוריים. הדרך הקלה והנוחה ביותר לחבר משהו לשלדה היא באמצעות קופסה עם מגנט. מפתח רזרבי מאוחסן לפעמים בקופסה כזו מאחורי הפגוש. אבל זו אחת השיטות הכי לא אמינות, שכן ניתן להבחין בתיבה אפילו במהלך בדיקה שטחית של החלק התחתון באמצעות מראת חיפוש מיוחדת. הדרך היחידה להסתיר זאת היא שכבה גדולה של לכלוך בתחתית המכונית, אותה ניתן ליישם באופן מלאכותי באמצעות פחית פריימר נגד קורוזיה לתחתית המכונית, הנמכרת בכל חנות לציוד רכב. רססו את התרסיס על החלק התחתון של המכונית, מכסה את התיבה התלויה בשכבה רציפה, וסוע את המכונית בכביש מאובק. שכבת לכלוך תצטבר מהר מאוד.

כדי להסתיר כל דבר בתוך איבר מסגרת ידרוש חיתוך וריתוך. הכחול כחול יעזור לך כאן, מכיוון שהוא יקהה את הברק של הריתוך ויסווה שריטות. סוג זה של כחול נמכר בחנויות רובים. זה חייב להיות מיושם עם צמר גפן. התוצאה לא תאחר לבוא. שכבת שמן או פריימר ישלימו את המיסוך.

שיטה פשוטה וגסה היא הצמדת הפריט הנסתר לחלק העליון של המשתיק. זה יכול להיעשות עם חוט או סרט אלומיניום חזק. זה צריך להיות מכוסה לכלוך, טבעי או מלאכותי. זה המקום שבו הדברים מסתבכים. אם הנחתם על המשתיק שכבה של פריימר או כל חומר אחר המכיל מוצרי נפט, אז כאשר משתיק הקול יתחמם, זרם עשן יעקוב אחריכם לאורך הכביש. אל תנסה אפילו לחבר דבר לממיר הקטליטי - הוא יתחמם עוד יותר.

עדיף להשתמש במיכל דלק. אתה יכול להדביק אותו מאחוריו, או לארגן תא סודי במיכל עצמו. הרבה תלוי בנפח הפריט שאתה צריך להסתיר. דרך פשוטה ומהירה להשתמש במיכל גז היא להניח חפץ בצילינדר צר ולהוריד אותו בצינור המילוי עד לעיקול הראשון. אם אין לך רחוק ללכת ולא צריך לתדלק על הכביש, השיטה הזו די נוחה. כמובן שצריך לחשוב האם אדי בנזין מזיקים לחפץ המוסתיר בדרך זו. אפשר להוציא את מיכל הדלק מהמכונית, לחתוך אותו ולסדר בתוכו תא סודי. עם זאת, מדובר בעבודה מורכבת וקשה הדורשת כישורים וכישורים מסוימים. אם אתם צריכים מקום מסתור גדול, קל יותר לרוקן את מיכל הדלק לגמרי ולהשתמש בכל העניין כתא סודי. התקן מיכל גז נוסף וקטן מתחת למושב, ונתב ממנו את קו הגז.

להסתיר משהו מתחת לכיסויי הגלגלים זה טריק כל כך ישן שאי אפשר לרמות אף אחד איתו יותר. אותו הדבר ניתן לומר על צמיגים. שני המקומות הללו יהיו הראשונים שייבדקו במהלך הבדיקה.

6.2. מטמונים בצינורות ובמבנים אחרים

יש הרבה מאוד דגמי מכוניות, ולכל אחד מכשיר משלו להפחתת פליטות, כך שפשוט אי אפשר לזכור את מיקומם של חלקים בכל אחד מהם (במקרה הזה אנחנו מדברים על מכוניות מתוצרת חוץ). זה מאפשר להתקין צינורות מזויפים, צינורות, כבלים, מיכלים וכו' מתחת למכסה המנוע או מתחת לגוף המכונית. הקושי העיקרי כאן הוא למצוא מקום מתאים.

יש לזכור רק שני כללים. כל אלמנט חייב לצאת מאיפשהו ולהוביל לאנשהו, או לפחות להיראות קשור למשהו. שנית, זה חייב להיות בעל מראה "מכונית". חלקי רכב עשויים בסגנון מסויים, המשתנה ממותג למותג, יש לשלב את האלמנט הנוסף שהתקנת עם השאר בצבע ובשיטת הגימור. הכל צריך להיות בהרמוניה אחד עם השני. החריג היחיד הוא אם המכונית ישנה ומותקנת בה חלקי חילוף רבים מיצרנים אחרים. עם זאת, למותגים ישנים יש פחות התקני בקרת פליטה.

ישנן מספר דרכים להתקין חלקים נוספים. אחד מהם הוא לחבר את החלק עם חוט למשהו. מסוף נטול אנרגיה על תיבת הנתיכים מתאים. אם אתה בטוח שהחוט שמגיע מהחלק המזויף מבודד היטב ולא יקצר את כל המעגל לגוף, אתה יכול לחבר את החוט למסוף החי. אתה יכול גם לחבר את החלק המזויף עם צינור. ניתן להשתמש בצינורות גמישים קיימים למטרה זו. חתוך את הצינור במיקום נוח והכנס את מחבר הטי. חבר חתיכת צינור לטי המוביל אל החלק המזויף. הקפד לסגור אותו עם תקע בקצה אחד כדי למנוע דליפת נוזלים ממערכת ההפעלה.

הודות לזמינות של מכשירי בקרת פליטה ושיפורים אחרים המותקנים לאחר רכישת המכונית, קיימות הזדמנויות רבות לצייד מקומות מסתור מתחת למכסה המנוע ולגוף המכונית. עדיף לקנות ולהתקין כמה מכשירים נוספים לגיטימיים בעצמך כדי ליצור את הרושם שכל החלל מתחת למכסה המנוע מלא.

בבדיקת רכב, אם תתבקשו להסביר את המטרה של חלק כלשהו, אל תנסו אפילו לענות. פשוט משכו בכתפיים, נענעו בראשכם ואמרו: "כנראה מכווננת את האגזוז או משהו...".

דרך נוספת היא ליצור חללים בחלקי העבודה הממוקמים מתחת למכסה המנוע. אתה יכול לעשות מקום מסתור בסוללה, אבל זה קשה. עדיף להסיר את מכשירי בקרת הפליטה ולהוציא מהם את כל התכולה. לאחר שהצבתם אותם במקום, הקפידו לכסות אותם בשכבת שמן ולכלוך כדי להסוות את כל סימני העבודה. המנוע יפעל כרגיל ללא מכשירים אלו. למעשה, זה יעבוד אפילו טוב יותר. פקידי המכס יחפשו אחר סחורות, לא אדים רעילים, ולא ישימו לב שהמכשיר אינו פועל.

6.3. מטמונים ברכב

מקום טוב להסתיר במהירות פריט קטן הוא מאפרה. אפשר להכין תחתית מזויפת במאפרה מחתיכת מתכת ולסדר שם מסתור. אתה רק צריך לזכור שהחומר חייב לעמוד בחום. בנוסף, התחתית הכוזבת צריכה להיראות כאילו נעשה בה שימוש. אם אתה לא מעשן, שאלו כמה בדלי סיגריות וחופן אפר מחבר, או פשטו על פח האשפה של מישהו. אם אתם צריכים לעשות זאת בדחיפות, גשו לבית קפה עם שקית ניילון ורוקו לתוכה מספר מאפרות.

ניתן להחביא פריטים קטנים במגן השמש. כדי לעשות זאת, אתה פשוט צריך לפתוח את התפר ולהוציא חלק מהמלית כדי שהפריט שלך ישתלב שם ולא יבלוט החוצה. כעת תפרו את התפר למעלה ויש לכם מקום מסתור קטן אך בטוח למדי.

החלל מאחורי המקף יכול להתאים הרבה, וזה לא מקום כל כך מובן מאליו. צינורות וצינורות חימום או מזגן הם אחסון די טוב לחפצים קטנים, במיוחד אם מזג האוויר מתון וגם אין צורך להפעיל.

כדאי לבדוק היטב את לוח המחוונים. ברוב המקרים, הוא חלול בפנים, ואם תוציאו מכשיר אחד או שניים, תראו חלל ריק מתחתיהם. יכולים להיות הרבה חפצים קטנים שיכולים להיכנס בין החוטים.

הסר את הציפוי הפנימי של ארונית האחסון ("תא כפפות") והסתכל מה יש מאחוריו. במכוניות מסוימות ניתן למשוך את הגזרה הזו בקלות קדימה. ככלל, אין הרבה חוטים וצינורות מאחוריו, מכיוון שהמכשירים והרדיו נמצאים בצד השני.

כדאי לזכור על ידית העברת ההילוכים והידית שלה: על ידי הסרת הידית ניתן לקדוח במנוף חלל גלילי צר שיכיל למשל מחסניות בקליבר 0,22 או כמה אבנים יקרות.

כמעט בכל המכוניות, הצומת בין ידית ההילוכים לתיבת ההילוכים מכוסה בכיסוי גומי או פלסטיק. קל להסיר אותו ולהניח תחתיו כל מה שאתה רוצה להסתיר.

ידית בלם היד עשויה בדרך כלל מפלדה מוטבעת והיא חלולה מבפנים. אתה יכול לשים בו פריטים קטנים.

משענות המושב בעלות נפח גדול, יש בהן מספיק מקום לבניית מקום מסתור. ייתכן שיהיה עליך להסיר את לוחות הדלת כדי להגיע לברגים המאבטחים אותם. זה מכפיל את האמינות. נניח שהחבאת משהו במשענת היד; האדם שיחפש במכונית יסיר את לוח הדלת, יוודא שאין מאחוריו כלום, ואולי יעצור שם ולא יבריג את משענות היד.

למושבים ברכב יש ריפוד, שמתחתיו ניתן לפעמים לטפס, למשל, מלמטה. זה קורה שגומי הקצף בגב המושבים מכוסה בפאנל נפרד. אם הוא מתפרק בקלות, אז קל להסתיר משהו מתחתיו. לאמינות רבה יותר, עדיף לשים כיסויים מלמעלה.

אפשר להחביא הרבה דברים מתחת לשטיח לרצפה, גם אם הרכב זול והמחצלות גומי ודקים. אתה יכול לקנות במיוחד סט של שטיחים רכים עבים, ואז אתה יכול להסתיר אותם בין שכבות.

כדי להסתיר חפצים קטנים מאוד, ניתן להסיר את אטמי הגומי מדוושות הבלמים, התאוצה והמצמד, בדרך כלל די קשים להסרה והלבשה, כך שלא תוכל להסתכל מתחתם במהלך החיפוש.

6.4. מטמונים בגוף המכונית

אתה יכול לעשות כמה מקומות מסתור נחמדים מתחת לכנפיים, אבל אתה לא יכול פשוט להבריג פריט או לחבר אותו עם מגנט. אם יש לך ניסיון בעבודות תיקון רכב, עדיף להתקין פאנל נוסף מתחת לפגוש האחורי, שבו יש צורך בפחות מקום לתנועת הגלגלים. זהו מטמון קבוע למחצה, ומה שאתה מסתיר חייב להיות בעל ערך מספיק גדול כדי להצדיק את העבודה שהשקעת

ישנה תעלה פנימית צרה בין המרווח מתחת לכנף לתא הנוסעים. התעלות האלה לפעמים כל כך צרות וכהות שאפשר פשוט לזרוק לתוכם חפץ קטן. כדי להקשות על הגישה, אפשר להכין לוחות כיסוי קטנים לתעלות ולצבוע אותם כך שיראו כחלק מהגוף. שכבת לכלוך תשלים את העבודה

אם לרכב יש גג ויניל, שיטת "גג נהרג" תעבוד. ראשית הסר את הויניל. בד"כ ניתן להמיס את הדבק באמצעות ממס המומלץ על ידי היצרן. לאחר מכן, בעזרת חפץ כבד, בצעו מספר שקעים רדודים במתכת הגג. ודא שהם אינם עמוקים מדי ואינם מעוותים את הבטנה בתוך המכונית. בגב הויניל יש למרוח שכבה דקה של פיברגלס עם שרף אפוקסי כדי לשמור על צורת הגג ולהצמיד מחדש את הויניל לגג הרכב. למרות שמטמון כזה ידרוש קצת עבודה, הוא די אמין.

ניתן להשיג גישה טובה יותר לחלל מתחת לגג על ידי הסרת הגג הפנימי. אם תעשה זאת בזהירות, המטמון יתברר כאמין למדי. אבל אם המחפש ירחיק לכת עד כדי להסיר את הכותרת הראשית, הוא יראה שקעים בגג. במקרה זה, באמצעות פח דק ניתן ליצור משטח קשיח ושטוח.

6.5. מטמון והגנה על רכב

6.5.1. מכשירי אבטחה לרכב

התקני אבטחה כוללים אזעקות לרכב הנשלטות מרחוק, שהן קבוצה של מכשירים, מכשירים ואביזרים מסוימים. אזעקות מותקנות על המכונית ויחד מגינות על רכושך המונע, ולכן על מקום המסתור שלך. להלן המרכיבים הבסיסיים ביותר של איתות.

קודם כל, מדובר במפתחות של אזעקה מרחוק. שלט המפתח הוא משדר רדיו מיניאטורי. הוא מצויד בכפתור בקרה אחד או יותר, שעל ידי לחיצה עליהם הנהג מפעיל ומכבה את האזעקה ושולט ברבות מהפונקציות האחרות שלו. מחזיק המפתחות נכנס בקלות לכף היד, שוקל רק כמה גרמים, כך שהוא לא יכביד אפילו בכיס מכנסיים או ז'קט, במיוחד בתיק יד של נשים או גברים. השלט מופעל באמצעות סוללה של 6 או 12 V. הטווח לרוב קטן - עד יאם. עם זאת, ישנן אזעקות שניתן לשלוט בהן ממרחק של 100 מ'. למרבה הצער, השלט רגיש להפרעות רדיו, וזה די והותר בערים גדולות ובסמוך לשדות תעופה. במקומות אלו מצטמצם טווח השלט. ולהיפך, מחוץ לעיר, בהיעדר מכשירי שידור רדיו רבי עוצמה, הטווח שלו גדל.

יחידת האזעקה הראשית היא קופסה קטנה, שבתוכה יש מעגל אלקטרוני בדרגות מורכבות שונות. באנלוגיה למחשב, זה נקרא גם מרכזי או מעבד. וזו לא הגזמה. המעגל האלקטרוני הוא המוח של האזעקה. הוא מקבל אותות מהמפתח והחיישנים, מנתח אותם ומפעיל או מכבה את המכשירים והתקני האזעקה המתאימים. היחידה הראשית ממוקמת בתא הנוסעים של המכונית, לפעמים בבית הסירנה.

המרכיב השלישי בערכת האזעקה הוא חיישנים. מדובר במכשירים קטנים המותקנים באזורים מוגנים של המכונית. הם שולטים בפתיחת הדלתות, מכסה המנוע, תא המטען, התנועה בתא הנוסעים, שינויים במתח ברשת המשולבת של הרכב וכו'. חיישנים מסוימים יכולים להיות ממוקמים ביחידת האזעקה הראשית או בצפירה, אחרים - בנפרד, בכוחות עצמם.

ערכת האזעקה כוללת מחוון LED המודיע לנהג ולאחרים שהמכונית מוגנת, וכן כמה מצבי הפעלה של אזעקה.

מפתחות שירות האזעקה נועדו לנטרל אותו לחלוטין אם הרכב מוחזר לתיקון או אם יש חשד שמערכת האזעקה לא תקינה ומשבשת את פעולת המנוע.

הצפירה אינה תכונה חובה של מערכת האזעקה. עם זאת, לאחרונה הוא נכלל יותר ויותר בערכות, מכיוון שהוא צורך פחות חשמל ונשמע הרבה יותר חזק מאשר אות לרכב. בנוסף, לצפירה מקור כוח משלה, מה שמגביר משמעותית את אבטחת המכונית. הנח אותו מתחת למכסה המנוע, במקום שקשה להגיע אליו.

ערכת האזעקה כוללת גם חוטים, ממסרים, רכיבי התקנה וכו'.

האזעקה מחוברת למצבר הרכב, אך במצב אבטחה היא צורכת מעט חשמל.

אפשרויות האיתות רחבות ביותר. אנו מציגים רק את הבסיסיים ביותר:

מגן על המכונית מפני פתיחה אפשרית של הדלתות, מכסה המנוע ותא המטען ומפני כניסה של אנשים לא מורשים לתא הנוסעים, ומגיב על ידי מתן אזעקות קול ואור;
חוסם את מנוע המכונית, ומבטל את האפשרות של גניבה;
מגן מפני שוד, כלומר, ניסיון לגנוב מכונית עם מפתחות שנלקחו מהנהג;
מגן על עצמו מפני ניסיונות לכבות אותו בדרכים שונות;
מספקת מגוון יכולות שירות הקשורות הן לתפעול מערכת האזעקה עצמה והן לשליטה על תפעול שאר מכשירי הרכב.

לא כל סוגי האזעקות מבצעות את הפונקציות הללו. פשוטים יותר, ובהתאם, זולים יותר אינם בעלי הגנה מפני שוד, מוגנים בצורה גרועה מפני נטרול ויש להם מערך צנוע מאוד של פונקציות שירות. טיפוסים מודרניים מורכבים יותר משכפלים את ההגנה על אזורים מוגנים, מוגנים בצורה מהימנה מכל ניסיון להשבית אותם, ופירוט יכולות השירות שלהם ייקח זמן רב.

6.5.2. סימון נגד גניבה של מכוניות

ביוני 1996 אישר פיקוח התנועה של מוסקבה הנחיות לשימוש במערכת הסימון הנוספת לרכבי LITEX. במקביל, שוחרר "קטלוג אמצעים מבצעיים וטכניים של פיקוח התנועה הממלכתי", שפורסם על ידי מרכז המחקר של פיקוח התנועה הממלכתי של משרד הפנים של רוסיה, שבו, בין גלאי מתכות, אורות מהבהבים , מגן גוף ושאר ציוד חדיש, עמוד שלם הוקדש למערכת סימון הרכב LITEX.

מערכת הסימון הנוסף של כלי רכב (ATS) הפכה לנפוצה מאז אמצע שנות ה-80 באירופה ובארה"ב. המערכת הינה מכלול צעדים שמטרתם למנוע גניבת רכבים ולהגביר את יעילות פעילות החקירה המבצעית. הבסיס של המערכת הוא יישום של קוד אלפאנומרי על הרכיבים הבודדים של הרכב, בדרך כלל חוזר על 8 התווים האחרונים של מספר זיהוי הרכב. המערכת משלבת שתי שיטות סימון - התזת חול או כרסום של חלקי רכב העשויים מזכוכית, וסימון בהרכב מיוחד המכיל זרחנים על האלמנטים הפנימיים של הרכב. במקרה הראשון, הסימון נצפה חזותית ללא עזרה של מכשירים מיוחדים, במקרה השני, נדרש שימוש במנורת אולטרה סגול כדי לזהות אותו.

למעשה, תהליך החלת סימונים נוספים על רכב הוא רק השלב הראשון במכלול אמצעים שנועדו להבטיח את בטיחות הרכב. העובדה היא שלכל מכונית נוצר תיעוד שפותח במיוחד, המכיל נתונים בסיסיים על המכונית, בעליה וסימונים נוספים. מידע זה, לאחר עיבוד מתאים, מוכנס למאגר מידע ממוחשב (רישום), לרוב בשילוב מאגרי כלי רכב העומדים לרשות משטרת התנועה, על מנת להשתמש בהם בביצוע פעולות חקירה מבצעיות.

רשת מפעלי LITEX, הכוללת כיום יותר מ-100 ארגונים בעלי צורות בעלות שונות, מאוחדת לא רק על ידי סימן מסחרי אחד, אלא גם על ידי בנק נתונים אחד על כלי רכב מסומנים. הפעילות של נציגויות אזוריות של LITEX, כמו גם מפעל האם, מוסדרת בהסכמים רלוונטיים עם מנהלת הפנים של השטחים, האזורים והערים שבשטחם מתבצעת העבודה בפועל.

לא רק בעלי רכב פונים באופן שוטף לחדר הבקרה של מרכז המידע LITEX, אלא גם עובדי פיקוח התנועה של המדינה, אגף חקירות פליליות, חברות ביטוח, שאחריותם כוללת חיפוש, זיהוי רכבים, זיהוי בעליהם וכו'.

מקרים של גילוי מכוניות גנובות באמצעות סימונים וזיהוין אינם נדירים.

LITEX החלה השנה ביצירת רשת מרכזי מידע בין-אזוריים, שבעזרתה מתכננת הנהלת החברה ונציגויותיה באזורים להגביר את רמת האינטראקציה התפעולית עם גופי הפנים, עיבוד מידע על רכבים מסומנים נוספים וכן בסופו של דבר, היעילות של המערכת כולה.

6.5.3. מערכות ניווט לחיפוש רכב

עקב המצב הכלכלי הקשה של המדינה ומימון לא מספק לשירותי תמיכה בניווט, מערכות חלל ביתיות לקביעת הקואורדינטות של צרכנים שונים נמוגו ברקע. חברות זרות בהחלט ניצלו זאת, והיתה ביניהן תחרות עזה כדי לכבוש את השוק הרוסי. נכון להיום, יותר מ-10 חברות שונות הופיעו בשוק תוך שימוש בהישגים האחרונים בתחום הניווט - טכנולוגיית מערכות מיקום גלובליות (GPS). בואו ניקח בחשבון מוצרים (מערכות חיפוש ומעקב אחר רכב) של חברות מובילות בתחום הניווט, כמו Lo Jack, ATX, Car Cop ו-Rockwell/ADT. מוצרים של חברות אלה מתחילים בהדרגה לשמש לא רק בציי רכב גדולים, אלא גם מותקנים על מכוניות משתמש בודדות.

מנוע חיפוש רכב "לו ג'ק"

לאחרונה, מערכות בטיחות ניווט וחיפוש, המשתמשות בתקשורת סלולרית וטכנולוגיית מערכות מיקום גלובליות (GPS), הופכות לכיוון חדש נפרד בתחום האלקטרוניקה לרכב. הם לא רק מושכים את מי שרוצה להסתכל על פלאי הטכנולוגיה הללו, אלא גם עוזרים להפחית את עלויות הביטוח ולספק חיפוש מהיר אחר מכונית גנובה

מערכות החיפוש לרכב "Lo Jack" ו-"Aic Touch Teletrac" היו הראשונות שהופיעו בשוק הרוסי. המערכת המתפתחת ביותר ברוסיה היא מערכת "Lo Jack", המאפשרת למצוא במהירות רבה מכונית גנובה. מהות השיטה היא שמשדר רדיו המותקן במכונית גנובה מעביר אותות רדיו אזעקה, ותחנות סיור ו עמדות משטרת התנועה המצוידות במקלטים קובעות את הכיוון ואת עוצמת האות, הם מוצאים את המשדר ולכן את המכונית הגנובה.

מערכת זו אמינה למדי והוכיחה את עצמה היטב ברוסיה. עם זאת, יש לזה כמה חסרונות.

ראשית, זה חוסר האפשרות לקבל בזמן מידע על ניסיון גניבה. בעל המכונית עשוי לגלות שהיא נעדרת למחרת או אפילו מאוחר יותר. במהלך הזמן הזה, המכונית כבר עשויה להיות רחוקה ממקום הגניבה.

שנית, חוסר האפשרות להשיג את הקואורדינטות המדויקות של מכונית גנובה

נכון לעכשיו, מערכות החיפוש לרכב ממשיכות להתפתח. הם מתחילים להשתמש בהישגים האחרונים בתחום הניווט וטכנולוגיית המידע

מערכת חיפוש רכב "על המשמר"

AXT Research Inc. מסן אנטוניו הציגה מערכת אבטחה אישית ואיתור רכב בשם "על המשמר" באוקטובר 1995. המערכת משתמשת בתקשורת סלולרית וטכנולוגיית GPS על מנת להגן על בעל הרכב מפני גניבות, גניבות ופשעים נוספים. כמו כן, היא מספקת פונקציות מיקום ושירותים נוספים, כגון תזכורות להשארת המפתח במתג ההצתה או השארת פנסי הרכב דולקים.

מערכת "על המשמר" נועדה לספק לצרכנים שמחיר רכישתה לא ייעצר, בנוסף לפלאפון לרכב, כוללת המערכת יחידת מערכת (במארז אלומיניום עמיד), המכילה GPS. מקלט ומודם סלולרי. מכשיר טלפון סלולרי מחובר ליחידה זו. טלפון, כמו גם אנטנת GPS מוסתרת במכונית

המכשיר מחובר בצורה כזו שבאמצעות טלפון סלולרי יוכל הנהג ליצור קשר מיידי עם מוקד החירום. גם אם מכשיר הטלפון הסלולרי נתלש מיחידת המערכת ע"י תוקף, פונקציית מעקב המכונית עדיין תפעל. כדי התקשרו מיידית למוקד המענה, ברכב מותקן כפתור קריאת חירום, שיכול לשמש את הנהג במידה והוא זקוק לעזרה מיידית

בעת התקנת מערכת On-Guard ברכב, על הנהג להשתמש בטלפון סלולרי כדי להזין קוד גישה סודי שיאפשר לו להשתמש ברכב מבלי להפעיל את מערכות האבטחה והחיפוש. במידה והקוד לא הוזן והמערכת תזהה שימוש לא מורשה ברכב, תישלח אזעקה למוקד המענה המבצעי.

מוקד המענה מצויד במערכת מחשוב המאפשרת להציג את מיקומו הנוכחי של הרכב, מהירותו, כיוון התנועה וכן מידע נוסף על הרכב ומצב מערכת האזעקה. על סמך נתונים אלו צוות מוקד המענה מקבל החלטה. לדוגמה, אם המכונית נעה במהירות רגילה, מערכת האזעקה אינה פועלת, אז אולי הנהג פשוט שכח להזין את הקוד. אחר כך יתקשרו אליו ברכב ויבקשו ממנו להזין שילוב קוד. אם הרכב נע במהירות או לחצן החירום נלחץ, מוקד המענה מודיע לנקודות הביקורת הקרובות לתנועה ולבעל הרכב על הגניבה. לאחר מכן, ננקטים אמצעים לעיכוב העבריין: עצירת המנוע, הדלקת נורות מפגע וחסימת מנעולי הדלתות.

מערכת ה-On-Guard, בנוסף לאבטחה, מבצעת גם פונקציות של נווט. הנהג יכול לפנות למוקד התגובה, שם יסביר בפירוט כיצד להגיע למקום הנכון. מערכת ה-On-Guard יכולה לעבוד בשיתוף פעולה עם מערכת אזעקה נגד גניבה. לשם כך יש לה את התשומות המתאימות. כך, כאשר מופעלת אזעקה, מוקד התגובה יוכל לקבוע האם האזעקה שקרית או לא.

מערכת On-Guard חייבת להיות מותקנת על ידי טכנאי מוסמך החברה. בנוסף לתוכנית ההסמכה האלקטרוניקה הניידת (MECP), ל-ATX יש גם תוכנית הסמכה משלה, לפיה היא נדרשת לעבור בדיקות מסוימות.

מערכת חיפוש רכב "Car Cop"

דוגמה נוספת למערכת ניווט לחיפוש רכב היא מערכת "Car Cop" מבית MSC. מכשיר "Car Cop" כולל מערכת אזעקה ומערכת ניווט המבוססת על טכנולוגיית GPS, מוקד המענה של החברה מקבל גם מידע על מצבו הנוכחי של המכונית וניסיונות שימוש בלתי מורשה. ערכת מערכת הרכב "Car Sop" (איור 6.13) כוללת אנטנה סלולרית, טלפון סלולרי של Nokia LX12, יחידת מקלט משדר (מודול שחור) ואנטנת GPS (מודול לבן). למערכת יש גם הגנה מפני תפיסה בכפייה של המכונית המופעלת גם אם עבריין לוקח את הנהג כבן ערובה ודורש לכבות את מערכת האזעקה, הנהג מחייג קוד ולאחר מכן מוקד המענה מודיע מיד לשירותים המתאימים ומתחיל עוקב אחר המכונית.

מנוע חיפוש לרכב Rockwell/ADT

כיוון נוסף בפיתוח מערכות חיפוש לרכב מסוג זה הוא השימוש בהעברת נתוני מנות בערוץ רדיו במקום תקשורת סלולרית. כמה מילים על מערכת כזו

חטיבת האלקטרוניקה לרכב של Rockwell Int Corp. מטרויה/מיכ.) פיתחה את החומרה ו-ADT Security Systems ייצרה את התוכנה עבור מערכת חיפוש נתוני המנות של Rockwell/ADT. המערכת נמצאת כעת בשלבי בדיקה סופיים ותשלח ללקוחות בסוף 1997

המערכת תיוצר כציוד נוסף למכוניות, רוקוול טרם קיבלה החלטה סופית על התקנת המערכת, ניתן לשער שבתחילה מערכת זו תימכר לציי רכב

המוצר משתמש בשתי אנטנות, האחת היא אנטנת GPS פנימית והשנייה היא אנטנת GPS חיצונית. האנטנה החיצונית משמשת לתקשורת עם מרכז הבקרה באמצעות טכנולוגיית נתוני מנות. בנוסף, המערכת כוללת שני בלוקים נוספים. היחידה המרכזית מותקנת במקום מבודד ברכב, ויחידת ממשק המפעיל ממוקמת בתא הנוסעים.

בעל הרכב מדליק את המערכת על ידי לחיצה על אחד משלושת הכפתורים בבלוק הממשק. לאחר מכן, המערכת שולחת הודעה למרכז בקרת ADT המציינת את הקואורדינטות, סוג האירוע ותיאור הרכב. העברת הודעה למוקד מאושרת על ידי אות לד והודעה קולית

צוות מרכז הבקרה מודיע למשטרת התנועה או לשירותים אחרים על הקואורדינטות של הרכב הנע. ניתן להעביר קואורדינטות כל 20 שניות, כך שמשטרת התנועה תוכל לנקוט באמצעים אקטיביים לחיפוש מכונית גנובה.

בחזרה (גם מידע סודי הוא סוד)

קדימה (סטאש שתמיד איתך)

ראה מאמרים אחרים סעיף מרגל דברים.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

רעשי תנועה מעכבים את גדילת האפרוחים 06.05.2024

הצלילים שמקיפים אותנו בערים מודרניות הופכים נוקבים יותר ויותר. עם זאת, מעטים האנשים שחושבים כיצד הרעש הזה משפיע על עולם החי, במיוחד יצורים עדינים כמו אפרוחים שעדיין לא בקעו מהביצים שלהם. מחקרים עדכניים שופכים אור על נושא זה, ומצביעים על השלכות חמורות על התפתחותם והישרדותם. מדענים מצאו שחשיפה של אפרוחי יהלום זברה לרעש תנועה עלולה לגרום להפרעה חמורה בהתפתחותם. ניסויים הראו שזיהום רעש יכול לעכב באופן משמעותי את בקיעתם, ואותם אפרוחים שצצים מתמודדים עם מספר בעיות מקדמות בריאות. החוקרים מצאו גם שההשפעות השליליות של זיהום הרעש משתרעות על הציפורים הבוגרות. סיכויי רבייה מופחתים וירידה בפוריות מעידים על ההשפעות ארוכות הטווח שיש לרעש התנועה על חיות הבר. תוצאות המחקר מדגישות את הצורך ... >>

רמקול אלחוטי Samsung Music Frame HW-LS60D 06.05.2024

בעולם של טכנולוגיית אודיו מודרנית, היצרנים שואפים לא רק לאיכות צליל ללא דופי, אלא גם לשילוב פונקציונליות עם אסתטיקה. אחד הצעדים החדשניים האחרונים בכיוון זה הוא מערכת הרמקולים האלחוטיים החדשים Samsung Music Frame HW-LS60D, שהוצגה באירוע 2024 World of Samsung. ה-Samsung HW-LS60D הוא יותר מסתם מערכת רמקולים, זו אומנות הסאונד בסגנון המסגרת. השילוב של מערכת 6 רמקולים עם תמיכה ב-Dolby Atmos ועיצוב מסגרת תמונה מסוגנן הופכים את המוצר הזה לתוספת המושלמת לכל פנים. ה-Samsung Music Frame החדש כולל טכנולוגיות מתקדמות לרבות Adaptive Audio המספק דיאלוג ברור בכל רמת עוצמת הקול, ואופטימיזציה אוטומטית של החדר לשחזור אודיו עשיר. עם תמיכה בחיבורי Spotify, Tidal Hi-Fi ו-Bluetooth 5.2, כמו גם אינטגרציה של עוזר חכם, הרמקול הזה מוכן לספק לך ... >>

דרך חדשה לשלוט ולתפעל אותות אופטיים 05.05.2024

עולם המדע והטכנולוגיה המודרני מתפתח במהירות, ובכל יום מופיעות שיטות וטכנולוגיות חדשות שפותחות בפנינו אפשרויות חדשות בתחומים שונים. חידוש אחד כזה הוא פיתוח של מדענים גרמנים של דרך חדשה לשלוט באותות אופטיים, שעלולה להוביל להתקדמות משמעותית בתחום הפוטוניקה. מחקרים אחרונים אפשרו למדענים גרמנים ליצור לוח גלים שניתן לכוונן בתוך מוליך גל סיליקה מאוחה. שיטה זו, המבוססת על שימוש בשכבת גביש נוזלי, מאפשרת לשנות ביעילות את הקיטוב של האור העובר דרך מוליך גל. פריצת דרך טכנולוגית זו פותחת אפשרויות חדשות לפיתוח התקנים פוטוניים קומפקטיים ויעילים המסוגלים לעבד כמויות גדולות של נתונים. הבקרה האלקטרו-אופטית של הקיטוב שמספקת השיטה החדשה יכולה לספק את הבסיס לסוג חדש של התקנים פוטוניים משולבים. זה פותח הזדמנויות גדולות עבור ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

רעש הכביש מאיץ את הזדקנות הציפורים 09.09.2018

מדענים ממכון מקס פלנק לצפרות ערכו ניסוי עם חוחיות זברה. זהו מעין ציפורים קטנות שמתנחלות במישורים.

חוחיות זברה חיות בממוצע 5 עד 10 שנים. השפעת רעשי הכביש נחקרה על 263 ציפורים בגילאי 21 ו-120 ימים.

הניסוי בוצע בתנאים שונים: חלק מההורים של הגוזלים נחשפו לרעש, וחלק לא. כך היה עם הגוזלים: חלקם נחשפו לרעש, ושאר הציפורים נכללו בקבוצת הביקורת. המחקרים בוצעו באמצעות רעשי כביש שנרשמו בעיר.

הקצוות של כרומוזומי הטלומרים שימשו כאינדיקטור להזדקנות. הם נוטים להיות קצרים יותר ככל שהגוף מזדקן. תוצאות מחקר הראו שאפרוחים שהוריהם נחשפו לרעש נולדו עם כרומוזומים מקוצרים כבר. ואצל הציפורים האלה שנפלו בעצמן תחת השפעת הרעש, הטלומרים התקצרו הרבה יותר מהר מאלה שהיו בשקט ובשלווה.

מדענים מצאו שרעש הכביש מאיץ את ההזדקנות של ציפורים, ללא קשר לגורמים אחרים כמו זיהום כימי. מחקר זה היה הצעד הראשון לחקר ההבדל בתוחלת החיים של ציפורים החיות בעיר ובכפר.

עוד חדשות מעניינות:

▪ לא רק שיתחמם, אלא שהיום גם יגדל

▪ RAM

▪ סוג חדש של ננו מלכודות לחקר תכונות החלבונים

▪ כלי יהלום בתקופת האבן

▪ אוטובוס חשמלי סיני BYD - 325 ק"מ בטעינה בודדת

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק באתר ספריית החשמל. בחירת מאמרים

▪ מאמר ביוספרה. היסטוריה ומהות הגילוי המדעי

▪ מאמר כמה כוכבים יש ביקום? תשובה מפורטת

▪ מאמר מנהל לוגיסטיקה. תיאור משרה

▪ מאמר אמצעים לשפתיים ולגבות. מתכונים וטיפים פשוטים

▪ מאמר ממסר בקרת זרימת נוזלים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר