ספרים ומאמרים
2.1.2. מצברים לרכב מצברים לרכב נועדו להבטיח את פעולת מערכת ההצתה במצב המתנע ובעת התנעת מנוע הבעירה הפנימית, וכן משמשות כמקור כוח לציוד המותקן על הרכב. תקופת האחריות לאחסון סוללות שאינן מוצפות בתמיסת אלקטרוליט היא 3 שנים, חיי השירות שנתיים, זמן הפעולה הוא 2 ... 2500 שעות. הסוללות מיועדות לפעול בטמפרטורות מ-3000o עד +35oC. האנרגיה הספציפית של סוללות המתנע היא 60...30 וואט/ק"ג. שימוש וטיפול בסוללה בשימוש במכונית, הסוללות נפרקות ונטענות אוטומטית. בקרת הטעינה מתבצעת על ידי ווסת מתח וממסר זרם הפוך. עם ווסת שימושי ומותאם היטב, הסוללות מוגנות מפני טעינת תת וטעינת יתר, מה שמפחית את עמידותן. עם זאת, הדבר מצריך ניטור תקופתי של פעולת הרגולטור והעברתו למצב התואם לטמפרטורה ולתנאי האקלים. אם המסטיק האוטם את מארז המצבר פגום, יש לפרוק את הסוללה ולשפוך את האלקטרוליט כדי למנוע מהתערובת הנפיצה להתפוצץ. לאחר מכן נושפים באוויר דחוס, מנגבים ורק אז ממשיכים להמיס את המסטיק. יש לבצע זאת לפחות פעם בשבועיים: לנקות את הסוללה מאבק ולכלוך, לנגב אותה עם סמרטוט נקי ספוג בתמיסת 10% של אמוניה, נתרן קרבונט או אפר סודה, מקומות ספוגים באלקטרוליט, לבדוק את ההידוק של הסוללה בשקע, צפיפות המגעים על המסקנות, אין מתח על החוטים; לשמן את הקצוות המנוקים של החוטים ומסופי הסוללה בג'לי נפט טכני; נקי פתחי אוורור בתקעים ובמכסים; בדוק את מפלס האלקטרוליט והמלא במים מזוקקים לפי הנורמה. מילוי אלקטרוליט אינו מותר למעט מקרים של התזה מהסוללה. צפיפות האלקטרוליט שנוסף במקרה זה חייבת להתאים לצפיפות האלקטרוליט בסוללה. בקרת פעולת הרגולטור בקרת פעולת הווסת מתבצעת במהלך תחזוקה של כלי רכב, בדיקה והתאמת הווסת צריכה להתבצע במקרים בהם המתח המוסדר גבוה מ-15,5 וולט או אינו תואם את המצוין בהוראות ההפעלה של המכונה. בעת התאמה, יש להשתמש במד מתח בדרגה לא פחות מ-1,5. יש להסיר מהרכב ולהטעין מצבר שהתרוקן ביותר מ-25% בחורף ויותר מ-50% בקיץ. אלקטרוליט כאלקטרוליט לסוללות רכב, נעשה שימוש בתמיסה של חומצה גופרתית במים מזוקקים. בהעדר תקן, מותר להשתמש במי גשמים ושלג מומס שנאספים שלא מגגות ברזל ואינם כלולים בכלי ברזל. עבור תנאי אקלים וטמפרטורה שונים שבהם הסוללה תפעל, נעשה שימוש באלקטרוליט בצפיפויות שונות. להכנת האלקטרוליט משתמשים בכלי פלסטיק נקי עמיד לחומצה, קרמיקה, פאיאנס, אליהם יוצקים תחילה מים, ולאחר מכן יוצקים חומצה בהדרגה תוך ערבוב מתמשך עם מקל עמיד בחומצה. סדר מילוי הפוך אסור. צפיפות האלקטרוליט תלויה בעיקר בריכוז תמיסת החומצה הגופרתית: ככל שריכוז התמיסה גדול יותר, כך צפיפות האלקטרוליט גדולה יותר. עם זאת, זה תלוי גם בטמפרטורה של התמיסה: ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, הצפיפות נמוכה יותר. כדי לקבוע את מידת הפריקה בכל עת, הצפיפות הסטנדרטית של האלקטרוליט היא 1,29 גרם/סמ"ק, כלומר. צפיפות שנרכשה לאחר טעינה ראשונה מלאה. כדי להשוות את צפיפות האלקטרוליט, כלומר. כדי להביא אותו לצפיפות השווה לצפיפות בתחילת הפעולה, יש למדוד את הצפיפות והטמפרטורה בפועל. לאחר מכן משווים בין הצפיפות המופחתת (לצפיפות ב-3 מעלות צלזיוס) לבין המומלצת. אם הצפיפות המופחתת היא מתחת לנורמה, הוסף חומצה או אלקטרוליט בצפיפות מוגברת, אם גבוה יותר, הוסף מים מזוקקים. כדי לא לחרוג מהרמה, יש לקחת תחילה חלק מהאלקטרוליט מהסוללה. השוויון יכול להתבצע רק בסוללה טעונה במלואה, כאשר לאלקטרוליט יש צפיפות שאינה מעוותת על ידי תת-טעינה של האחרון, וכאשר נמשכת הרתיחה, מה שתורם לערבוב מהיר. אם לא, המשך בטעינה לאחר הטעינה למשך 30 דקות כדי להשיג ערבוב טוב יותר ולאחר מכן לאחר 30 דקות, מדוד את הצפיפות והטמפרטורה כדי לקבוע מחדש את הצפיפות המופחתת. כוונון עדין של הצפיפות לנורמה בדרך כלל לא עובד בפעם הראשונה, אז יש לחזור על זה. המרווחים בין שיטות הגמר צריכים להיות לפחות 30 ... 40 דקות. הפעלת סוללות טעונות יבשות (חדשות). הפעלת המצבר צריכה להתחיל במילוי המצברים, שמומלץ לעשות זאת באופן הבא. את האלקטרוליט, שהוכן לפי הדרישות, ניתן למלא בסוללות, בתנאי שהטמפרטורה שלו לא תהיה גבוהה מ-25oC באזורי אקלים קרים וממוזגים ולא גבוהה מ-30oC באזורים חמים ולחים. לא מומלץ למלא סוללות באלקטרוליט בטמפרטורות מתחת ל-15oC. מילוי סוללות מומלץ באופן הבא. אם חורי האוורור ממוקמים בתקעים, אזי יש לפנות אותם ולהסיר מהם את סרט האיטום או לחתוך את הבליטה ולבדוק אם פתחי האוורור נפתחו. אם לתקעים אין סרט איטום או הקרנה, יש להסיר את דיסקיות האיטום מתחת ולזרוק. המילוי צריך להיעשות בזרם קטן עד שמראה האלקטרוליט נוגע בקצה התחתון של צינור הצוואר או 10 ... 15 מ"מ מעל מגן הבטיחות. ניתן למדוד את רמת האלקטרוליט מעל מגן הבטיחות באמצעות צינור זכוכית. אם למכסה הסוללה יש אביזרי אוורור להתאמה אוטומטית של רמת האלקטרוליט, יש צורך לשחרר את החורים באביזרים מחלקי איטום (מוטות, פקקים וכו'). את האחרון יש לזרוק. אז אתה צריך להבריג את התקעים ולשים אותם על הולם. המילוי צריך להיעשות בזרם קטן עד לחתך העליון של הצוואר. במקרה של שפיכת אלקטרוליטים, יש צורך לאסוף אותו עם סמרטוט ולנגב את המקומות שנשפכו (לנטרל) עם תמיסה 10% של אמוניה. לאחר המילוי יש להסיר את התקעים מהאביזרים, והמפלס יירד אוטומטית למצב נורמלי. ככלל, לא לפני 20 דקות ולא יאוחר משעתיים לאחר המזיגה, יש צורך למדוד את צפיפות האלקטרוליט. אם צפיפות האלקטרוליט בסוללה נמוכה מצפיפות הממולא ביותר מ-0,03 גרם/סמ"ק, יש להטעין מצבר כזה לפני התקנתו על המכונית. אם הסוללה אוחסנה לא יותר משנה ותהליך הכנתה להפעלה התרחש בטמפרטורה שאינה נמוכה מ-15 מעלות צלזיוס, מותר להתקין אותה על מכונית מבלי לבדוק את צפיפות האלקטרוליט לאחר 20 דקות. של הספגה. יש לתקן סוללה שהוכנסה לשירות לאחר מספר ימים. בחזרה (סוללות עופרת נייחות) קדימה (מטעני סוללה) ראה מאמרים אחרים סעיף סוללות ומצברים. תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה. חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה: המצפה האסטרונומי הגבוה בעולם נפתח
04.05.2024 שליטה על חפצים באמצעות זרמי אוויר
04.05.2024 כלבים גזעיים לא חולים לעתים קרובות יותר מכלבים גזעיים
03.05.2024
עוד חדשות מעניינות: ▪ דיו קל ▪ שיא תחזוקת טמפרטורת הכור התרמו-גרעיני ▪ טבעת למדידה רציפה של לחץ עורקי עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה
חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית: ▪ סעיף האתר הוראות שימוש. בחירת מאמרים ▪ מאמר החלק השני של בלט מרלסון. ביטוי פופולרי ▪ מאמר מהו פסאודופסאודו-היפופאראתירואידיזם? תשובה מפורטת ▪ מאמר זאב נפוץ. אגדות, טיפוח, שיטות יישום ▪ כתבה אנטנה משולבת ל-80 ו-20 מטר. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל ▪ מאמר שתי תוכניות לחיבור מקלט משדר לכרטיס קול של מחשב. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל כל השפות של דף זה בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר www.diagram.com.ua |