Инструкция по охране труда для водителя автобуса, микроавтобуса

ספריה טכנית בחינם

בטיחות ובריאות תעסוקתית
ספרייה חינם / בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

Инструкция по охране труда для водителя автобуса, микроавтобуса. Полный документ

בטיחות ובריאות בעבודה

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הערות למאמר

1. דרישות בטיחות כלליות

1.1. К самостоятельной работе в качестве водителя автобуса допускаются лица, прошедшие:

אימון אינדוקציה;
תדרוך בטיחות אש;
תדרוך ראשוני במקום העבודה;
הכשרה בשיטות וטכניקות עבודה בטוחות לתכנית של 10 שעות לפחות (לעבודה הכפופה לדרישות בטיחות מוגברות - תכנית של 20 שעות);
инструктаж по электробезопасности на рабочем месте и проверку усвоения его содержания с присвоением квалификационной группы I.

Для выполнения обязанностей водителя автобуса (микроавтобуса) допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления данной категорией транспорта, не имеющие медицинских противопоказаний для данной профессии, достигшие 20 летнего возраста.

1.2. Водитель автобуса должен проходить:

תדרוך חוזר על בטיחות העבודה במקום העבודה לפחות כל שלושה חודשים;
внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности- 30 календарных дней);
בדיקה רפואית של בית החולים.

1.3. Водитель автобуса обязан:

לעמוד בתקנות העבודה הפנימיות שנקבעו במפעל;
לעמוד בדרישות של מדריך זה, הוראות בטיחות אש, הוראות בטיחות חשמל;
לעמוד בדרישות לתפעול הציוד;
להשתמש למטרה המיועדת ולטפל בציוד המגן האישי המונפק.

1.4. Водитель автобуса должен:

להיות מסוגל להעניק סיוע ראשון (טרום רפואי) לנפגע בתאונה;
לדעת את מיקום העזרה הראשונה, ציוד כיבוי אש ראשוני, יציאות ראשיות וחירום, דרכי פינוי במקרה של תאונה או שריפה;
выполнять правила дорожного движения ПОТ РО-200-01;
לבצע רק את העבודה שהוקצתה ולא להעבירה לאחרים ללא אישור מנהל העבודה או ראש בית המלאכה;
במהלך העבודה, להיות קשוב, לא להסיח את דעתו ולא להסיח את דעתם של אחרים, לא לאפשר לאנשים שאינם קשורים לעבודה למקום העבודה;
לשמור על מקום העבודה נקי ומסודר.

1.5. Водитель автобуса должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок.

1.6. אם נמצאו תקלות בציוד, מתקנים, כלי עבודה ועוד ליקויים או מפגעים במקום העבודה, יש להודיע מיד למנהל העבודה או לראש המלאכה. אתה יכול להתחיל לעבוד רק עם רשותם לאחר ביטול כל החסרונות.

1.7. אם מתגלה שריפה או במקרה של שריפה:

остановить автобус и вывести на безопасное расстояние пассажиров;
ליידע את מכבי האש והמינהל;
להתחיל בכיבוי האש עם ציוד הכיבוי העיקרי הקיים בסדנה בהתאם להוראות בטיחות האש.

1.8. במקרה של תאונה, יש להעניק לנפגע עזרה ראשונה (קדם רפואית), לדווח מיד על האירוע למנהל העבודה או לראש הסדנה, לנקוט באמצעים לשימור מצב האירוע (מצב הציוד), אם הדבר אינו יוצר סכנה לאחרים.

1.9. בגין אי עמידה בדרישות הבטיחות המפורטות במדריך זה, העובד אחראי בהתאם לחוק החל.

1.10. Основными опасными и вредными и производственными факторами при определенных обстоятельствах могут быть:

движущиеся и вращающиеся детали и узлы автобуса (микроавтобуса);
горячие поверхности двигателя, системы охлаждения, глушителя и т.п.;
גזי פליטה הנובעים משריפת דלקים וחומרי סיכה;
התנגשות ברכב אחר או התנגשות באנשים;
повышенный шум и вибрация в автобусе.

2. דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה

2.1. Убедиться в исправности одежды, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор. Перед началом работы водитель обязан пройти предрейсовый медицинский осмотр.

2.2. Внешним осмотром убедиться в полной исправности автобуса (микроавтобуса) и проверить:

техническое состояние автобуса, обращая особое внимание на исправность шин, тормозной системы, рулевого управления, сцепных устройств, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистители, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков и надписей, а также отсутствие подтекания топлива, масла и воды, а у газобаллонных автобусов на герметичность газовой аппаратуры и магистралей;
לחץ אוויר בצמיגים בהתאם לנורמות;
наличие инструмента и приспособлений, а также огнетушителя, медицинской аптечки, упоров под колеса, знаков аварийной остановки;
заправку автобуса (микроавтобуса) топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью и уровень электролита в аккумуляторной батарее.

2.3. Пуск двигателя производить только при нейтральном положении рычага коробки передач. При пуске двигателя с помощью пусковой рукоятки, брать ее в обхват или применять какие-либо предметы, действующие на нее не допускается. Запрещается пуск двигателя буксированием с помощью других транспортных средств.

2.4. После запуска и прогрева двигателя необходимо проверить на ходу работу рулевого управления и тормозов, работу "СТОП" сигнала, поворотов, освещения, а также звуковой сигнал.

2.5. В случае обнаружения неисправностей на линию не выезжать до полного их устранения и сообщить об этом администрации транспортного отдела.

2.6. Заправку автобуса (микроавтобуса) топливом производить после остановки двигателя. Во время заправки машины топливом пассажирам находиться в салоне автобуса (микроавтобуса) запрещается. На территории автозаправочной станции не допускается: курить, производить какие-либо ремонтно-регулировочные работы, заливать топливо в посторонние емкости, открывать крышки бензобака металлическими предметами.

2.7. При работе автобуса на этилированном бензине соблюдать следующие правила:

операции по приемке, заправке автобуса (микроавтобуса) и перекачке этилированного бензина производить механизированным способом, находясь с наветренной стороны автобуса (микроавтобуса);
לטהר את מערכת הדלק עם משאבה;
использовать этилированный бензин разрешается только в качестве топлива;
при попадании этилированного бензин на кожу немедленно смыть керосином, а затем теплой водой с мылом;
в случае попадания этилированного бензина в глаза немедленно обратиться за медицинской помощью;
при заправке автобуса (микроавтобуса) этилированным бензином необходимо пользоваться прорезиненными фартуками и резиновыми перчатками.

2.8. Открывать крышку радиатора следует при охлажденном двигателе, оберегая руки и лицо от ожогов. Снимать и надевать шланг нормоподогрева, только при закрытом вентиле нормоподогрева.

2.9. При обслуживании газобаллонных автобусов водитель обязан произвести осмотр машины с целью обнаружения возможных утечек газа и неисправности газовой аппаратуры, запорной арматуры, проверить крепление газовых баллонов.

2.10. Перед запуском двигателя после длительной стоянки следует открыть капот и в течение некоторого времени держать его открытым, убедиться в герметичности газовой аппаратуры, трубопроводов и их соединений. Магистральный и расходный вентили на баллонах следует открывать медленно во избежание гидравлических ударов.

2.11. Водитель, принимающий участие в техническом обслуживании и ремонте газобаллонных автобусов и газовой аппаратуры должен пройти специальную подготовку, сдать экзамен квалификационной комиссии и получить удостоверение установленного образца.

3. דרישות בטיחות במהלך הפעולה

3.1. לפני שמתחילים לנוע ממקום עצירה (חניון) או עזיבת מוסך, יש לוודא שהוא בטוח לעובדים ולאנשים בלתי מורשים אחרים ולהשמיע אות אזהרה.

3.2. Быть внимательным и осторожным при движении с места задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица.

3.3. Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автобуса (микроавтобуса).

3.4. При перевозке детей:

должен быть дополнительно оборудован спереди и сзади предупреждающем знаком "Дети", а также 2-мя огнетушителями;
детей должны сопровождать двое взрослых;
во время движения запрещается стоять и ходить по салону;
скорость движения не выше 60 км в час.
перевозку осуществлять только в светлое время суток.

3.5. Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с Правилами дорожного движения.

3.6. Оставлять автобус разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.

3.7. При ремонте автобуса (микроавтобуса) на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автобус (микроавтобус) с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под машиной находиться с противоположной стороны проезжей части. Не допускать к ремонту автобуса (микроавтобуса) лиц, не имеющих на это право (сопровождающих, пассажиров и т.д.).

3.8. Водителю автобуса не разрешается:

управлять автобусом в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;
выезжать в рейс (на линию) в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;
передавать управление автобусом другим лицам;
выполнять буксировку автобуса с целью пуска двигателя, а также с пассажирами в салоне автобуса (микроавтобуса);
подогревать двигатель открытым пламенем при определении и устранении неисправностей механизмов;
נגב את המנוע עם סמרטוט ספוג בבנזין ועשן בסביבה הקרובה של מערכת הכוח של המנוע ומיכלי הדלק.

3.9. При передвижении и постановке автобуса на пост технического обслуживания необходимо следить за правильным положением колес относительно направляющих ребер осмотровой канавы, эстакады. Установленный на пост автобус надежно затормозить стояночным тормозом и поставить под колеса упоры, а на автобусе с механической коробкой передач, кроме того, включить нижнюю передачу.

3.10. При работе под автобусом выключить двигатель и на рулевое колесо вывесить табличку "Двигатель не включать! Работают люди!" При смене рессор разгрузить их путем поднятия кузова подъемным механизмом с последующей подставкой под кузов козелков. При выполнении работ внизу автобуса вне осмотровой канавы, эстакады применять лежаки.

3.11. При ремонте автобуса содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Сливать масло и воду только в специальную тару.

3.12. Подъем автобуса домкратом производить без перекоса (домкрат должен стоять вертикально, опираться на грунт всей плоскостью подошвы, головка домкрата должна упираться всей плоскостью в ось или в специально фиксированное место, при мягком грунте под домкрат подложить доску); под остальные колеса подложить упоры.

3.13. Для снятия и постановки тяжелых узлов и агрегатов пользоваться подъемно-транспортными средствами, не превышая их максимальную грузоподъемность.

3.14. На разборочно-сборочных работах применять только исправные приспособления и инструмент. Трудноотвертываемые гайки смочить керосином, а потом отвернуть ключом.

3.15. Проверять совпадение отверстий ушков рессоры и серьги только при помощи бородка.

3.16. הדקו את רצועת המאוורר, בדקו את הידוק משאבת המים והדקו את אטמי השמן רק לאחר שהמנוע דומם לחלוטין.

3.17. Работы, связанные с заменой и перестановкой шин, рессор, выполнять только после того, как автобус будет установлен на козелки.

3.18. הסר את הצמיג מדיסק הגלגל באמצעות מושך, נפח את הצמיגים במתקן הבטיחות. בעת ניפוח צמיגים על הקו, הנח את הגלגל עם טבעת המפתח לקרקע.

3.19. Подкачка шин без демонтажа допускается, если давление воздуха в ней снизилось не боле, чем на 40 процентов от нормы и при условии, что из-за уменьшения давления не нарушилась правильность монтажа шины.

3.20. При выполнении работ с аккумуляторными батареями нужно соблюдать следующие меры безопасности:

при снятии, транспортировке и обслуживании аккумуляторных батарей следует остерегаться попадания электролита на кожу и одежду. Если это произошло, немедленно обмыть пораженное место содовым 10-процентным раствором или при отсутствии его теплой водой, нельзя обтирать сухой ветошью пораженное место;
пользоваться специальными тележками с гнездами по размерам батарей при их транспортировании;
для определения степени зарядки аккумуляторных батарей пользоваться нагрузочной вилкой.

4. דרישות בטיחות במצבי חירום

4.1. При появлении неисправности в работе двигателя, принять вправо, съехать на обочину дороги и остановить автобус. Движение продолжить только после устранения возникшей неисправности.

4.2. Водитель причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшего несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим транспортным средством) должен немедленно сообщить в органы __________, начальнику транспортного отдела или диспетчеру, оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия инспектора _________, если это не создает опасности для окружающих.

4.3. Неисправную машину брать на буксир при помощи специальных приспособлений можно только после разрешения инспектора _________.

5. דרישות בטיחות בסיום העבודה

5.1. После возвращения с линии совместно с механиком транспортного отдела проверить автобус (микроавтобус). В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.

5.2. Автобус (микроавтобус) очистить от грязи и пыли, поставить в установленное место, убедиться в том, что нет возможности возникновения пожара и затянуть рычаг стояночной тормозной системы.

5.3. Сдать путевой (маршрутный) лист диспетчеру или ответственному лицу.

5.4. После окончания работы руки и лицо вымыть теплой водой с мылом, по возможности принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ מדידת ערך ההתנגדות של התקני הארקה. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מכונאי ריצוף אספלט. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ תחזוקה של דודי קיטור לדלק נוזלי. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

היתרונות של רעידות 20.03.2017

מדענים מאוניברסיטת אוגוסטה, ארה"ב ערכו ניתוח של תוצאות השימוש בסוג פחות נפוץ של פעילות גופנית - "רטט של כל הגוף" (BVT). התברר שאצל עכברים, עצמות ושרירים מגיבים בדומה לפעילות גופנית רגילה. תצפית זו יכולה להיות שימושית עבור לא מעט שאינם יכולים ללכת לחדר כושר.

רטט כזה נראה כך: אדם יושב, עומד או שוכב על מכונה עם משטח רוטט, וכאשר הוא רוטט הוא מעביר אנרגיה לגוף, כך שהשרירים מתכווצים ונרגעים מספר פעמים בשנייה.

החוקרים לקחו שתי קבוצות של עכברים זכרים, בני חמישה שבועות. הם מכניסים עכברים רגילים לקבוצה אחת, ובשנייה עכברים מהונדסים גנטית כדי לא להגיב להורמון לפטין (שתורם לתחושת השובע לאחר האכילה). עכברים משתי הקבוצות עברו תרגילים שונים.

לאחר שבוע שעבר, כשהעכברים התרגלו לציוד, שתי הקבוצות החלו בתוכנית אימונים של 12 שבועות. עכברים בקבוצת IWT "התאמנו" במשך 20 דקות ביום, רטטו בתדר של 32 הרץ, עם תאוצה של 0.5 גרם. בקבוצה אחרת, העכברים הלכו על הליכון בשיפוע קל במשך 45 דקות ביום. לבסוף, עכברים בקבוצת הביקורת לא הופעלו כלל. כל העכברים נשקלו מדי חודש.

עכברים שנועדו גנטית לסבול מהשמנת יתר קיבלו יתרונות מטבוליים דומים מההליכון וה-IWT, ועלו פחות במשקל מאשר עכברים שלא התעמלו כלל, למרות שהם נשארו כבדים יותר מהרגיל ועכברים התעמלו. בנוסף, פעילות גופנית משני הסוגים העלתה מסת שריר ורגישות לאינסולין ועכברים מהונדסים גנטית.

כל זה ביחד מוביל למסקנה שטיפול עם IWT יכול להיות שימושי מאוד עבור אנשים עם השמנת יתר חולנית. ובכלל, רבים מתקשים, מסיבות שונות, לבצע פעילות גופנית באופן סדיר, מה שרק תורם להתפשטות השמנת יתר וסוכרת, אשר בתורם מחלישים את העצמות.

עוד חדשות מעניינות:

▪ נקודות קוונטיות גדלו עבור האלקטרוניקה של העתיד

▪ ASUS ROG Strix LC II מערכות קירור נוזלי

▪ החיים בעיר בריאים יותר מאשר בכפר

▪ טלפונים ניידים אינם מהווים סיכון בריאותי בטווח הקצר

▪ מדידת מהירות הליכה ללא מכשירים לבישים

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר ספריות אלקטרוניות. בחירת מאמרים

▪ מאמר סימן שחור. ביטוי עממי

▪ מאמר איך נוצר הרעיון של הדוד סם? תשובה מפורטת

▪ מאמר עבודה על קווי הזנה. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר ווסת כוח על שבב KR1182PM1. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר מעגלים של מגברי פלט. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר