|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
בטיחות ובריאות תעסוקתית
הוראות בטיחות בעבודה לפקחי עגלות ושיפוצניקים של ציוד מתגלגל. מסמך מלא
בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה בטיחות 1. דרישות כלליות להגנת העבודה 1.1. הוראת בטיחות עבודה תקנית זו למפקח עגלות, מפקח-מתקן עגלות ומכונאי לתיקון מלאי מתגלגל בגזרת הנוסעים (להלן: ההנחיות) קובעת את דרישות הבטיחות הבסיסיות למפקח עגלות, מפקח עגלות- מתקן (להלן המפקח) ומכונאי לתיקון רכבת מתגלגל (להלן מכונאי) העוסק בתחזוקה טכנית, ניתוק שוטף ותיקוני מחסנים בנקודות תחזוקה (MTP), נקודות עבור. היווצרות ותחלופה של רכבות ובמחסן הקרונות (להלן התחנה). הוראה זו אינה חלה על תחזוקה ותיקון של מערכות אוורור ומיזוג אוויר, תיקון יחידות קירור. 1.2. אנשים בני 18 לפחות שעברו בדיקה רפואית מקדימה, הכשרה והכשרה ראשונית במקום העבודה, הכשרה, התמחות ובדיקות ידע עם כניסתם לעבודה רשאים לעבוד בתחזוקה ותיקון של מכוניות נוסעים. גברים מתקבלים לתפקיד מפקח-תיקונים. במהלך תהליך העבודה על הפקח והמכונאי לעבור תדריכים חוזרים ונשנים, לפחות אחת לשלושה חודשים, תדריכים ממוקדים ולא מתוכננים וכן בדיקות רפואיות תקופתיות. 1.3. המפקח והמכונאי המטפלים בבלמים אלקטרו-פנאומטיים חייבים להיות בעלי תעודה מקבוצה II בבטיחות חשמל, ומכונאים העובדים עם כלי עבודה חשמליים חייבים להיות בעלי תעודה מקבוצה I בבטיחות חשמל. כאשר עובדים מבצעים מטלות נוספות עבור ריתוך, מתלה ועבודות אחרות, עליהם לעבור הכשרה ובדיקות ידע מיוחדות על כללי הפעולה הטכניים של המנגנונים בהם נעשה שימוש, הגנת העבודה ובטיחות האש, ולהיות בעלי התעודות המתאימות. 1.4. המפקח והמכונאי חייבים לדעת:
1.5. המפקח והמכונאי חייבים:
1.6. בזמן עבודה עבור מפקח ומכונאי, הם עשויים
1.7. למכונאי יש לספק את ה-PPE הבא:
בחורף בנוסף:
בעת ביצוע עבודות מתכת במהלך תיקון מלאי מתגלגל לתיקוני ניתוק וניתוק מכוניות בנקודות תחזוקה ב-IV ובאזורים מיוחדים במקום החליפה המגוננת על החום "ביפ":
בעת ביצוע עבודות פירוק, תיקון והתקנה של קופסאות סרנים רולר של זוגות גלגלי עגלה:
בחורף בנוסף:
למפקח יש לספק את ה-PPE הבא:
בעת ביצוע עבודה לבדיקת הציוד הפנימי של מכוניות נוסעים:
בחורף בנוסף:
בחגורות IV וחגורות מיוחדות במקום חליפה מגינת חום:
במידת הצורך, בהתאם לתנאי העבודה שבוצעה, PPE אחר. בעבודה על פסי רכבת חובה לבישת אפודי איתות. 1.8. על המפקח והמכונאי לעמוד בדרישות בטיחות האש הבאות:
1.9. יש לאחסן ביגוד אישי ובגדי עבודה בנפרד בלוקרים בחדר ההלבשה. חל איסור לקחת ביגוד מגן מחוץ למפעל. 1.10. הפקח והמכונאי נדרשים לפקח על יכולת השירות של בגדי העבודה, למסור אותם מיידית לכביסה ותיקון וכן לשמור על ניקיון ומסוד של הלוקרים. 1.11. יש לאכול אוכל רק בקנטינות, מזנונים או חדרים ייעודיים במיוחד עם ציוד מתאים. לפני האוכל, עליך לשטוף היטב את הידיים במים חמים וסבון. 1.12. כאשר נמצאים על פסי רכבת, המפקח והמכונאי נדרשים לעמוד בדרישות הבאות:
1.13. על המפקח והמכונאי נאסר:
1.14. בכניסה למסלול מחדר ההסקה וכן מאחור מבנים המקשים על ראיית המסלול, יש לוודא תחילה שלא נע לאורכו כלי מתגלגל ובחושך להמתין עד שהעיניים יתרגלו. אל החושך. 1.15. בקטעים מחושמלים של מסילות ברזל, נאסר על פקחים ומכונאים:
1.16. פקח ומכונאי המגלים שבר בחוטים או אלמנטים אחרים ברשת הקשר, וכן חפצים זרים התלויים בהם, חייבים לדווח על כך מיד לקצין התורן בתחנת הרכבת, לסדרן הרכבת או לאזור הקרוב של רשת הקשר. לפני הגעת צוות התיקון, יש לגדר את המקום המסוכן בכל אמצעי זמין ולוודא שאף אחד לא יתקרב למרחק של 8 מ' מהחוטים השבורים. אם אתה נכנס לאזור "לחץ הדריכה", עליך לעזוב אותו, תוך הקפדה על אמצעי הבטיחות הבאים: חבר את הרגליים יחד, ועזוב לאט את האזור המסוכן על ידי הזזת הרגליים לא יותר מרוחב כפות הרגליים או על ידי קפיצה. 1.17. אם יתגלו הפרות של דרישות הוראות אלה, תקלות בציוד, כלי עבודה, אמצעי מיגון, ציוד מגן אישי וכיבוי אש וכן מצבים היוצרים סכנה לחיי אדם או מהווים תנאי מוקדם לתאונה, המפקח והמכונאי. חייב לדווח על כך לאלתר למנהל העבודה (מנהל העבודה), ובהעדרו - למנהל בכיר ולנקוט מיד באמצעים לסילוקו. 1.18. ידע ועמידה בדרישות של הוראה זו על ידי פקחים ומכונאים היא חובה רשמית, והפרתם היא הפרה של משמעת העבודה, הגוררת אחריות בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית. 2. דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה 2.1. לפני תחילת העבודה על המפקח לקבל הדרכה ממוקדת. יש צורך להגיע למקום הסגל הנבדק במסגרת חטיבה. חל איסור להגיע למקום העבודה לבד. 2.2. לפני תחילת העבודה, על המפקח והמכונאי ללבוש את הלבוש המיוחד הנדרש, נעלי בטיחות, ובעבודה על פסי רכבת, אפודי איתות ולסדרם:
אסור ללבוש אוברול פתוח ושרוולים מופשלים. הסרבל חייב להיות תקין ולא להגביל תנועה. לנעליים יש סוליות עמידות. כיסוי ראש לא אמור להפריע למעבר אותות קול. אסור למוסכניק לחלוץ את הסרבל ואת נעלי הבטיחות במהלך כל זמן העבודה. 2.3. הכן ובדקו את יכולת השירות של ציוד המגן האישי הדרוש לביצוע העבודה שהוקצתה. 2.4. על המפקח לשאת את הכלי בתיק מיוחד, והמכונאי חייב לשאת אותו בקופסה. יש צורך לבדוק את זמינות המכשיר ואת יכולת השירות, נוכחותם של אטמים ותאריך אימות המכשירים, כמו גם את זמינותם של חלקי חילוף וחומרים על המדפים. יש להחליף כלי פגום בכלי תקין. 2.5. דווח על כל התקלות והליקויים שהתגלו למנהל העבודה ואל תתחיל בעבודה עד לסילוקם. 3. דרישות בטיחות במהלך הפעולה 3.1. דרישות בטיחות לבדיקה ותיקון קרונות במתקן תחזוקה טכנית. 3.1.1. על הפקח והמכונאי להכיר את נוהל גידור הרכבות וקבוצות קרונות בודדות, שנקבע בתהליך הטכנולוגי של מחלקת התחזוקה הטכנית. כדי לתקשר עם מפעיל ה-PTO, על המפקח להשתמש בהתקני תקשורת רדיו ניידים. על המפקח והמכונאי להשתמש במכשירי תקשורת כלליים דו-כיווניים בפארק רק בעת הצורך (במקרים חריגים), או לפי בקשת קצין התורן בתחנה (שולח מתמרן). מקרים אלו חייבים להיקבע על פי המעשה הטכני-רגולטורי של התחנה והתהליך הטכנולוגי של ה-PTO. יש לכבות את רמקולי התקשורת הדו-כיוונית בפארק לאחר העברת ההודעה. 3.1.2. פקחים ומכונאים חייבים להתחיל בתחזוקה ותיקון של קרונות וקרונות (להלן רכבת הקרונות) רק לאחר קבלת אישור ממפעיל ה-PTO, שהוא נותן באמצעות תקשורת דו-כיוונית בפארק לאחר הפעלת מערכת הגידור המרכזית עבור הרכבת או קבלת מידע על גידור באמצעות אותות ניידים. פקחי חלקי הראש והזנב של הרכבת חוזרים על ההרשאה שהתקבלה באמצעות תקשורת רדיו, ובכך מאשרים שההודעה ממפעיל ה-PTO התקבלה כהלכה. 3.1.3. אם יש מכשירי גידור מרכזיים, מפעיל ה-PTO מגדר את הרכבת באופן שנקבע בהוראות הגידור שפותחו ביחס לתנאים המקומיים. אותות גידור ניידים מוצבים ומוסרים על ידי אנשים מקרב עובדי כל משמרת, אשר מטילים עליהם תפקידים אלה על ידי מנהל העבודה. 3.1.4. בהיעדר גידור מרוכז של רכבות או קבוצות נפרדות של קרונות, מותקנים אותות גידור ניידים על ציר מסילת הרכבת במרחק של 50 מ' מהקרונות החיצוניים (על פסי רכבת דרך - משני הצדדים, בדרך ללא מוצא מסלולים - בצד ההצבעה). אם המרחק מהמכונית לנקודת הגבול קטן מ-50 מ', אות מחסום נייד בצד זה מותקן על ציר המסילה מול עמדת הגבול. 3.1.5. מכונית או קבוצת קרונות המתוקנים על פסי רכבת ייעודיים במיוחד או פסי רכבת שעוברים תיקונים מוגדלים, בנוסף לאותות קבועים או ניידים, מוגנים בנוסף על ידי נעלי בלם זוגיות, המונחות על שתי המסילות במרחק של לפחות 25 מ'. מהמכונית החיצונית או מול עמדת הגבול, אם המרחק אליו קטן מ-25 מ'. 3.1.6. במהלך אחזקת קרונות ברכבות שהקטרים אינם מנותקים מהן, הם מגודרים הן מהקטר והן מקרון הזנב באופן שנקבע. במקביל, הפקח מזהיר בעל פה את נהג הקטר על תחילת הבדיקה ולאחר שווידא כי העבודה על בדיקת הקרונות בטוחה, מתחיל בעבודה. לפני תחזוקה של רכבת שהקטר מנותק ממנה, אך הוא ממוקם באופן זמני על מסילת רכבת נתונה, מותקן אות מחסום על קטע פנוי של המסילה בין הקטר לקרון הראשי, ומודיעים על כך לנהג הקטר. . 3.1.7. כל קבוצת תיקון ובדיקה מדווחת למפעיל ה-PTO על סיום התחזוקה הטכנית של הרכבת באופן שנקבע בתהליך הטכנולוגי. לאחר שקיבל הודעה מהקבוצה האחרונה, מפעיל ה-PTO מודיע באמצעות תקשורת דו-כיוונית בפארק שהגדר הוסרה. גידור פסי רכבת לתיקוני ניתוק ותחזוקה שוטפים מתבצע בהתאם לאקט הטכני והמנהלי של התחנה. 3.1.8. חל איסור לבדוק ולתקן קבוצה נפרדת של קרונות וכלי רכבת הממוקמים על פסים מגודרים ברוחב בין מסילה של פחות מ-4800 מ"מ אם רכבת או קטר נעים לאורך מסילת רכבת סמוכה. 3.1.9. בעת שירות לקטר על ידי נהג אחד, על הפקח לחבר את קטר הרכבת לרכבת ולנתקו מהרכבת רק לאחר שחשמלאי הרכבת ניתק את המחברים החשמליים בין הקרונות במתח גבוה. 3.1.10. החלפת מערכת הגלגלים, קופסאות הסרנים, הבולסטר, הילוכים או מהדק המתיחה ורכיבים אחרים של המכונית חייבת להיעשות רק במסלולים של תיקוני ניתוק נוכחיים. בעת ניתוק וניתוק תיקונים של מכוניות בודדות וקצה, יש צורך להבטיח שהסינרים המתקפלים של פלטפורמות המעבר מהודקים היטב במצב מורם. 3.1.11. בעת אבטחת הרכבת (קרונית), על המפקח להשתמש בנעלי בלמים ניתנות לשירות. בעת הכנסתם והוצאתם, עליך להחזיק את מסגרת המכונית ביד אחת. 3.1.12. בעת בדיקת הבלמים בקצרה, יש צורך לפתוח בצורה חלקה את שסתום הקצה תוך החזקת צינור הבלמים ביד אחת. 3.1.13. בעת בדיקה ומדידה של גלגלים, החלפת רפידות בלמים וחלקים נוספים, יש לעמוד על דופן הגלגל. 3.1.14. בדיקת מכוניות ברציפים גבוהים מותרת אם קיימת תעלת בדיקה הממוקמת לאורך המסילה. כדאי לרדת לתעלת הבדיקה באמצעות סולם מאובזר במיוחד. נע רק על סולמות המונחים בתחתית התעלה. בצע את הבדיקה עם קסדת מגן. 3.1.15. יש להרכיב או להסיר את רצועת ההנעה של הגנרטור מהגלגלת רק לאחר שהרכבת עצרה והקרון מאובטח באותות עצירה. 3.1.16. בעת בדיקת ציוד הבלמים מתחת לרכב, היזהרו מתנועה אפשרית של מוט צילינדר הבלמים, המנופים ומוטות ההצמדה. בעבודה מתחת לכרכרות, יש להשתמש בקסדת מגן. 3.1.17. בעת אחזקת עגלות בלילה, יש צורך להשתמש בפנסים המונעים על ידי סוללה. 3.1.18. חל איסור לבצע בדיקות ותיקוני גגות בשטחים פתוחים, או עבודות אחרות על גגות מכוניות בעת סופת רעמים, ערפל סמיך, שלג כבד או גשם, במהירות רוח של 12 מ'/שניה ומעלה. 3.1.19. כאשר בודקים מכוניות בלילה, יש צורך לשים לב למבנים הממוקמים בין המסלולים - עמדות הגבלה, מתלים, מתקני אוויר ושמן והתקנים נוספים. 3.1.20. בעת בדיקת מכונית בתחנה, אסור לנוע ממנה יותר מאמצע המסלול הבין-נתיב, שכן בשלב זה עשוי לנוע כלי רכב לאורך המסילה הסמוכה. כדאי ללכת לצד הדרך. 3.1.21. פקח הרכב שבודק את הרכבת מיד (לפני עצירה) חייב להיות במקום עבודה מאובזר במיוחד לאורך הציר שבין הפסים (אי בטיחות). 3.1.22. עבודות בדיקת הרכבת (קרונית), צימוד קטר הרכבת לרכבת וניתוקו מהרכבת חייבות להתבצע באמצעות כפפות. 3.1.23. הובלת חלקי חילוף וחומרים מתבצעת על ידי מכוניות חשמליות או כלי רכב אחרים המצוידים לתנועה על מסילה צרה או שבילים לאורך המלאי המתגלגל בין מסילות עם משטח קשיח. במקרה זה, חלקים גדולים חייבים להיות מוערמים בצורה יציבה ולא לבלוט מעבר למידות הרכב. בעת הובלת חלקי חילוף ממחסנים או מחסנים למתלים המותקנים על מסילות בין-מסילות, יש למקם את המטען באמצע הרציף או באזורים שתוכננו במיוחד למטרה זו ולתקוע אותו כדי למנוע תזוזה. 3.1.24. בנוסף לדרישות המפורטות, על המפקח והמכונאי לעמוד גם בדרישות הבטיחות בעת ביצוע הפעולות המפורטות בסעיפים 3.2 - 3.9 להוראות אלה. 3.2. דרישות בטיחות בעת הרמה והורדה של מכוניות. 3.2.1. העלאה והורדה של מכוניות עם מנוף או שקעים מותרת רק בהדרכת מנהל עבודה (מנהל עבודה). 3.2.2. יש להתקין שקעים ניידים על תומכי עץ חזקים, אותם יש לאחסן עם השקעים כחלק אינטגרלי. על פסי רכבת לתיקוני ניתוק שוטפים, אסור להתקין שקע נייד עם תמיכה חלקית על ישן. 3.2.3. לפני העבודה, יש לבדוק את הפונקציונליות של שקעים ניידים ולהתקין אותם במיקום אנכי בהחלט על תומכים חזקים. 3.2.4. לפני הרמת המכונית, יש צורך להניח פד בעובי 15 - 20 מ"מ עשוי עץ קשה על המשטח התומך של הג'ק. 3.2.5. לפני הרמה והורדה של הרכב יש לוודא שאין אנשים ברכב או מתחת לרכב. 3.2.6. הרמה והורדה של המכונית חייבת להיעשות בו זמנית עם כל הג'קים. אסור להרים ג'ק אחד לפני האחרים. במהלך ההגבה וההורדה של המכונית אסור לעובדים המפעילים את הג'קים ולפקח על העבודה לעזוב את מקום עבודתם. 3.2.7. כאשר המכונית עולה, יש להוריד את אום הבטיחות מפלדה על הבוכנה של הג'קים ההידרופנאומטים וההידראוליים עד שייעצר בצילינדר. בהורדת המכונית יש להעלות את אום הבטיחות למצב העליון, לשם כך יש צורך תחילה לשחרר אותו מהעומס על ידי שאיבת שמן, ורק לאחר מכן ניתן לפתוח בהדרגה את שסתום המעקף. 3.2.8. אם אחד מהשקעים נפסק בטעות או אם אספקת החשמל נקטעה בזמן העלאת והורדה של הרכב, יש להפסיק מיד את כל העבודות, לכבות את כל השקעים ואת המתג במרכזייה. בסיום פתרון התקלות יש לוודא שהמכונית אינה מוטה על הג'קים ורק אז להמשיך להעלות או להוריד את הרכב. 3.2.9. הרמת רכבים מותרת בתנאי שהעומס מהמכונית על מנגנוני ההרמה לא יעלה על כושר הנשיאה שלו. יש צורך לבדוק נוכחות של תגים או חותמות על מכשירי הרמה המציינים את כושר העומס ותאריך הבדיקה. 3.2.10. בעת הרמת קצה אחד של המכונית, יש לאבטח את זוגות הגלגלים של הבוגי של הקצה הנגדי של המכונית משני הצדדים באמצעות נעלי בלם. 3.2.11. הרמת מכוניות להחלפת זוג גלגלים, החלפת מצמד אוטומטי או גיר יש לבצע על ידי בדיקת נוכחותם של אומי בטיחות או התקנים אחרים על מנגנוני המכונות, התקנות והמכלולים. 3.2.12. בזמן הרמה והורדה של המכונית, אין לבצע כל עבודה אחרת ברכב. אסור לבצע עבודות במכונית המוגבהת בג'קים הגורמת לרכב להתנדנד או לגרום להעברת עומסי זעזועים לג'קים. 3.2.13. העלאה והורדה של מכוניות, כמו גם התקנת שקעים ניידים, יש לבצע רק במקומות שבהם מסומנים סמלים מיוחדים על המכונית. 3.3. דרישות בטיחות לתיקון שלדת כרכרה, מסגרת וגג. 3.3.1. גלגול (גלגול) עגלות חייב להיעשות בהנחיית מנהל עבודה (מנהל עבודה). 3.3.2 גלגול הבוגי צריך להיעשות רק לאחר הרמת המכונית והשקעים החשמליים מנותקים. 3.3.3. כאשר המכונית מוגבהת, המרחק בין החלקים הבולטים ביותר של ציוד המסגרת לבין הבוגי אמור להבטיח גלגול חופשי מהבוגי. בגלגול (גלגול) עגלה חל איסור להיות על העגלה ובנתיב תנועתה וכן להציב חלקים מהמכונית בסמוך לטרולי המועבר. 3.3.4. כאשר מטילים קצה אחד של העגלה ומניחים את הווים מאחורי קורת הקצה הרוחבית של מסגרת העגלה, יש צורך להנחות את הווים תוך כדי אחיזה בקורה הצולבת של מתקן ניהול העומס. 3.3.5. החלפת קפיצי הציר חייבת להתבצע על ידי שני מכונאים, המונעים את זריקת הקפיץ מתיבה הציר. בעת החלפת קפיצי בוגי וקפיצים, יש צורך להשתמש במכשירים המחזיקים אותם במצב דחוס. 3.3.6. כדי לשמור על יציבות קפיצי הסרנים, בעת ההרמה יש להקפיד על תמיכה בכנפיים, לא לאפשר לה להסתובב ולמנוע מהאצבעות לחדור לחלל הביניים ומעל הקפיץ. 3.3.7. בעת החלפת זוג גלגלים, יש צורך לאבטח את זוג הגלגלים הנותר מתחת לעגלה, ולוודא שהטריזים מתאימים היטב לגלגלים. 3.3.8. לאחר התקנת הבוגי (זוגות גלגלים) על המסלולים במקום ייעודי במיוחד, יש לאבטח אותם משני הצדדים בעזרת טריזי עץ. 3.3.9. בעת החלפת מערכות גלגלים, יש להקפיד על דרישות הבטיחות הבאות:
3.3.10. פירוק, הרכבה ותנועה של חלקים כבדים של עגלות, פלטפורמות מעבר, הסרה והתקנה של דלתות חיצוניות, יחידות הנעה של יחידות הילוכים צריכות להתבצע באמצעות מנגנוני הרמה או התקנים מיוחדים. 3.3.11. בדיקה ותיקון של גג הרכב צריכים להתבצע מבמות ניידות (נייחות) או במקום עבודה מיוחד המצויד בכבל לחיבור חגורת בטיחות. 3.3.12. עבודה על גג הרכב חייבת להתבצע על ידי שני עובדים בפיקוח מנהל עבודה. האחד מבצע ישירות עבודות תיקון, והשני מבצע עבודות עזר ומבטח את הראשון. 3.3.13. מכונאי צריך לטפס לגג של כרכרה רק באמצעות סולם כרכרה עובד. המדרגות של סולם הכרכרה חייבות להיות אופקי לחלוטין, ואסור שיהיו עיקולים או קיפולים בחוט. חל איסור להשתמש במדרגות רטובות, קפואות או צבועות טריות. 3.3.14. יש להתחיל את העבודה על הגג רק כאשר אין עליו שלג, קרח או מים. הפלת חלקים מגג רכב יכולה להתבצע רק אם המקומות בהם הם נופלים מגודרים ובפיקוח של עובד מסור מהצוות. 3.3.15. בעת עבודה על עגלה, אין להשאיר כלים על קצה הגג או על בליטות המסגרת והגוף. 3.3.16. תיקונים של חלקים ומכלולים הכרוכים בהוצאתו מהמכונית צריכים להתבצע באזורים המיועדים לכך. 3.3.17. אם מתגלה תקלה במסוע המאיימת על שלומם של אנשים, יש לעצור את המסוע מיד. 3.4. דרישות בטיחות לתיקון ציוד בלמים. 3.4.1. לפני החלפת מפיצי אוויר, שסתומי פליטה, חלקי ציוד בלמים, מאגרים, צינורות אספקה, לפני פתיחת צילינדרים של בלמים והתאמת ההצמדה, כבה את מפיץ האוויר ודמם אוויר מהמאגר הרזרבי. 3.4.2. לפני החלפת שסתום העצירה, נתק את השסתום וצינור האספקה מהשסתום הראשי לשסתום הניתוק, נתק את הרכב הראשי ממקור החשמל על ידי כיבוי שסתומי הקצה. 3.4.3. לפני החלפת שסתום הקצה, יש צורך לנתק את הקו ממקור החשמל. 3.4.4. בעת כוונון מצמד הבלמים, עליך להשתמש באגרוף ופטיש כדי ליישר את החורים בראשי המוט והמנופים. אסור לשלוט על יישור החורים עם האצבעות. 3.4.5. בעת טיהור הקו, כדי להימנע מפגיעה מצינור הבלם המחבר, עליך להשתמש בתושבת לתליית צינור החיבור או להחזיק אותו ביד ליד ראש החיבור. יש לפתוח את הברז בצורה חלקה. 3.4.6. לפני ניתוק הצינורות, יש לסגור את שסתומי הקצה של מכוניות סמוכות. 3.4.7. בעת ביצוע תיקונים שגרתיים, לפני ניתוק ראש מוט הבוכנה של צילינדר הבלם והמנוף האופקי, כבה את מפיץ האוויר ודמם אוויר ממאגר המילואים. הסרה והתקנה של בוכנת צילינדר הבלם חייבת להיעשות באמצעות כלי מיוחד. 3.4.8. כדי לפרק את הבוכנה לאחר הסרתה מגילינדר הבלם, יש צורך לדחוס את הקפיץ עם מכסה הצילינדר כדי שתוכלו לדפוק את סיכת ראש המוט ולהסיר את המכסה, תוך שחרור הדרגתי עד שהקפיץ מנותק לחלוטין. 3.4.9. בעת תיקון ציוד בלמים מתחת לרכב, חל איסור לעמוד בראש מוט הבוכנה של צילינדר הבלם בצד יציאת המוט ולגעת בראש המוט. 3.4.10. אסור להקיש על המאגרים של תא העבודה של מפיץ האוויר בעת ניקוים, וכן לשחרר את התקעים של התקני בלמים ומאגרים בלחץ. 3.4.11. בעת בדיקת בלמים אוטומטיים, יש להפסיק לתקן את ציוד הריצה, המסגרת והתקן בלימה אוטומטית של מכוניות. 3.4.12. לפני תיקון או החלפה של ציוד בלמים אלקטרו-פנאומטי (חיבורים בין מכוניות, מתלים, תיבות סופיות, צינורות, מפיץ אוויר חשמלי), יש לוודא שמעגלי האספקה החשמליים נטולי אנרגיה. 3.4.13. לפני חיבור מכשיר נייד לבדיקת פעולת בלמים אלקטרו-פנאומטיים בנקודת היווצרות ותחלופה של רכבות במעגל החשמלי של מצבר הרכב, יש צורך לנתק אותו זמנית מצרכנים אחרים, ובמקרה של מרכז ספק כוח, נתק את החיבורים בין המכוניות של המכונית הנבדקת. 3.4.14. יש צורך להתאים את אורך מוט הצימוד באמצעות מפתח ברגים. 3.4.15. תיקונים לציוד בלמים חייבים להתבצע בחבישת קסדת בטיחות. 3.5. דרישות בטיחות לתיקון התקני צימוד אוטומטיים. 3.5.1. כדי להחליף את המצמד האוטומטי ברכבת על פסי תיקון הניתוק, יש להפריד את הקרונות במרחק של לפחות 10 מ' יש לאבטח את גלגלי הקרונות בנעלי בלם. 3.5.2. הוצאת המצמד האוטומטי וציוד הטיוטה עם מהדק משיכה ולוחית דחף מהמכונית והתקנתם צריכה להיעשות באמצעות הרמה מיוחדת או מנוף הרמת מטען. 3.5.3. הסרת האום מבורג הצימוד של גלגל השיניים צריכה להיעשות רק על מעמד לפירוק. הקשה על גוף ציוד הטיוטה עם חלקים תקועים צריכה להיעשות רק אם המכשיר נמצא במהדק מתיחה עם לוחית דחף. 3.5.4. לפני הסרת שני האומים האחרונים (הממוקמים באלכסון) מהברגים של מוט התמיכה התחתון, כדי להוריד את ציוד הטיוטה מתחת למוט, יש צורך להציב הרמה מיוחדת או מנגנוני הרמה אחרים. 3.5.5. יש לבצע פירוק והרכבה של ציוד הטיוטה על מעמד מיוחד. 3.5.6. בעת הרכבת חלקים של מנגנון הצימוד האוטומטי, התקנת המנעול במקומו חייבת להיעשות על ידי לחיצה על הזרוע התחתונה של הפתיל עם אגרוף או ברז מיוחד להרמה והכוונת הזרוע העליונה של הפתיל. 3.5.7. עמידה על המצמד האוטומטי כתמיכה אסורה. 3.5.8. תיקונים למכשירי צימוד אוטומטיים חייבים להתבצע בחבישת קסדת מגן. 3.6. דרישות בטיחות לתחזוקה ותיקון של ציוד פנימי לרכב, מערכות חימום ואספקת מים. 3.6.1. מילוי מערכות אספקת מים וחימום מים במים חייב להיעשות מלמטה, מתחת לרכב, דרך ראשי המילוי. יש לחבר את צינור מילוי המים תחילה לראש המילוי ולאחר מכן למתקן המים. יש לוודא שלראש הצינור ופרז המילוי ברכב יש חיבור הדוק ורק אז פתחו את השסתום בעמוד עם מפתח. נתק את צינור מילוי המים בסדר הפוך. 3.6.2. אם מתגלים סימני הקפאה של צינורות, שירותים, צינורות ניקוז, קערות שטיפה, ברזים ושסתומים, יש לחמם אותם רק עם מים חמים מרשת החימום. אסור להתחמם עם לפיד או פחם לוהט. בעת שימוש בכרית חימום, הקפד ללבוש כפפות. ניתן לחמם צינורות ניקוז לרכב רק בתוך המכונית. 3.6.3. בעת הוצאת צינורות הניקוז של מערכות אספקת המים והחימום מתחת לרכב, יש לוודא שהצינורות נקיים מנוזלים. במקרה זה, יש צורך להיות בצד של הצינורות המוסר. 3.6.4. יש לשטוף את הדוד עם פתרון של המתכון שהוקם. כאשר עובדים עם תמיסות אגרסיביות, עליך להשתמש בסינר גומי, כפפות גומי ומשקפי בטיחות. 3.6.5. דוודים, דודי חימום, טיטניום, מיכלי מים וצינורות צריכים להיבדק לפעולה רק במצב מלא במים ועם איטום שלם. 3.6.6. לפני בדיקת פעולת דוד ודוד חימום הפועלים על דלק מוצק, עליך לוודא:
השתמש רק בפחם, עצי הסקה או כבול כדלק. התחל להדליק בנייר או עץ קצוץ דק. 3.6.7. בעת בדיקת דוד חימום, יש צורך לפקח כל הזמן על נוכחות המים במרחיב על ידי פתיחת ברז בדיקת המים, מניעת רתיחה של המים במרחיב. 3.6.8. יש לפתוח את דלת תא האש בזהירות (ללא תנועות), תוך כדי מרחק של 500 - 700 מ"מ מהדלת, על מנת למנוע פליטת להבה מגזי פליטה וכוויות בפנים ובידיים. יש לסגור את מחבת האפר בשלב זה. 3.6.9. בעת תיקון הדוד, יש להגביה את המעטפת החיצונית ב-300 מ"מ לפחות ולחבר באמצעות כבל עבודה לתושבת התקרה. במקרה זה, במידת הצורך, יש לחתוך ברגים ואומים חלודים בעזרת חותך גז או לחתוך בעזרת אזמל שאורכו 300 מ"מ לפחות. 3.6.10. בעת החלפת זכוכית שבורה לחלון או לדלת או מראות, עליך ללבוש כפפות ולהוציא את שארית הזכוכית השבורה לתוך דלי. 3.6.11. לפני שתתחיל בתיקון אסלה, עליך לוודא שהיא מנוקה ומחטאת. 3.6.12. בעת בדיקה, תיקון והחלפה של אלמנטים בודדים של מכשירי אוורור, ארובות שבשבת רוח וניקוי ארובות, יש צורך להשתמש בסולמות מדרגות ניתנים לשירות. חל איסור לעמוד על שולחנות מתקפלים, ידיות לדלתות, על שולי ארוניות מטען או להניח את הרגליים על קירות ומחיצות העגלה. 3.6.13. עבור תאורה מקומית, יש צורך להשתמש במנורות חשמליות ניידות במתח של לא יותר מ 42 V. 3.7. דרישות בטיחות לפעולות ריתוך. 3.7.1. כדי להגן על העיניים והפנים מקרינת קשת הריתוך, מכונאי העובד עם רתך או מבצע עבודות תיקון ליד רתך חייב להשתמש בציוד מגן מתאים, זהה לזה של הרתך, ולמלא אחר כל הנחיותיו. 3.7.2. מכונאי שעובד עם רתך או מבצע עבודות תיקון חייב לדעת כי:
3.7.3. אם מתרחש כאב בעיניים, מכונאי הנוכח במהלך עבודת הריתוך צריך לפנות מיד לרופא. 3.8. דרישות בטיחות בעבודה עם כלי עבודה ידניים וכלים חשמליים. 3.8.1. מכונאי נדרש להשתמש בכלים ידניים וחשמליים מתאימים בעת העבודה. הפטיש חייב להיות מותקן בצורה מאובטחת על ידית עץ ניתנת לשימוש (ללא סדקים או שבבים) העשויה מעץ קשה ונתקעת עם טריזי מתכת מחוספסים. חלק ההשפעה של הפטיש לא צריך להיות מסמרות. אזמלים, חותכים צולבים, ביטים, כלי חיטוי וליבות חייבים להיות באורך של לפחות 150 מ"מ וללא חלקי פגיעות או שחוקים ושחוקים בקצוות הצדדיים. גודל פתח הברגים צריך להתאים לגודל הברגים והאומים. אם אתה צריך ידית ארוכה, אתה צריך להשתמש במפתח ברגים עם ידית מורחבת. חל איסור להאריך את המפתח עם מפתח ברגים או צינור אחר. קבצים, מגרדים ומברגים חייבים להיות מקובעים היטב בידיות עץ שאין בהן שבבים או סדקים, ומצוידים בטבעות מתכת. בעת עיבוד חלקים עם קובץ או מגרד, הסר שיבים שהצטברו עם מברשת. לפני חיתוך מתכת עם מסור ידני, התאם את המתח של להב המסור. אין לבצע עבודה בגובה הפנים. 3.8.2. מכונאי צריך להתחיל לעבוד עם כלי עבודה חשמליים רק לאחר הוצאת אישור עבודה. בעת קבלת כלי עבודה חשמלי, עליו לבדוק אותו ולבדוק אותו במהירות סרק. המארז של כלי עבודה חשמליים הפועלים ממתח רשת גבוה מ-42 V או ללא בידוד כפול חייב להיות מוארק. במידת הצורך, יש להשתמש בכפפות דיאלקטריות. 3.8.3. יש לחבר את הכלי החשמלי למעגל החשמלי באמצעות תקע. במהלך הפעולה, הכבל חייב להיות מוגן מפני נזק מקרי (לדוגמה, תלוי). מגע ישיר של הכבל עם משטחים חמים, רטובים ומזוהמים בשמן, כמו גם פיתול ומשיכתו, אסורים. 3.8.4. אם המקדחה נתקעת ביציאה מהחור, יש הפסקת חשמל או עצירה פתאומית אחרת של הכלי החשמלי, כמו גם בכל הפסקה בעבודה ובמעבר ממקום עבודה אחד למשנהו, יש לנתק את הכלי החשמלי מהמכשיר החשמלי. ספק כוח. 3.8.5. בעבודה עם כלי עבודה חשמליים בגובה יש להשתמש במשטחים המצוידים במעקות. עבודה בעמידה על סולם אסורה. 3.8.6. כאשר עובדים עם כלי עבודה חשמליים, אסור למכונאים:
יש לטפל בכלי בזהירות, אין לחשוף אותו לזעזועים, עומס יתר במהלך הפעולה או חשיפה ללכלוך, לחות ומוצרי שמן. 3.8.7. יש להתאים ולהחליף את החלק העובד של כלים פנאומטיים וחשמליים במצב מנותק. 3.8.8. לפני עבודה עם כלי פנאומטי, על מכונאי לבדוק אותו ולוודא כי:
3.8.9. לפני חיבור צינור אוויר לכלי אוויר, עליך לנקז כל עיבוי מקו האוויר. על ידי פתיחה קצרה של השסתום, נשפו את הצינור עם אוויר דחוס בלחץ של לא יותר מ-0,05 MPa (0,5 kgf/sq. cm), לאחר חיבורו לרשת והחזקת קצה הצינור בידיים. יש לכוון את זרם האוויר כלפי מעלה בלבד. אל תכוון את זרם האוויר לעבר אנשים, הרצפה או הציוד. 3.8.12. מותר להכניס אוויר לכלי הפנאומטי ולהפעילו לאחר שהכלי החלופי מותקן בחוזקה בקנה ונלחץ אל חומר העבודה. 3.8.13. יש להגן על כלים פנאומטיים מפני זיהום. אסור לזרוק כלים פנאומטיים, להיחשף למכות או להשאיר אותם ללא השגחה. 3.8.14. בעת עבודה עם כלים פניאומטיים, אל תאפשר קימוט, הסתבכות או הצטלבות של צינורות אוויר עם כבלים, כבלים חשמליים, צינורות אצטילן או חמצן. יש למקם את הצינורות בצורה כזו שלא תישלל האפשרות שמכוניות ידרסו אותם ועובדים יעברו עליהם. 3.8.15. אם צינור האוויר נשבר, בעת כביסה או החלפת כלי חלופי, או במהלך הפסקה בעבודה, יש צורך לסגור את השסתום על הקו. אסור להפסיק את אספקת האוויר הדחוס על ידי שבירת הצינור. 3.8.16. כאשר עובדים עם כלים פניאומטיים, הקפידו להשתמש בכפפות או כפפות נגד רטט, אוזניות בודדות או אטמי אוזניים. חל איסור להשתמש בכלים פנאומטיים שמאפייני הרטט והרעש שלהם עולים על הערכים המותרים. 3.8.17. כאשר נושאים כלי פנאומטי, עליך להחזיק אותו בידית הגוף, ויש לגלגל את צינור האוויר לטבעת. 3.8.18. אין לקדוח, לטחון, להשחיז חלקים שנמצאים במצב תלוי חופשי, או להחזיק אותם בידיים. 3.8.19. כאשר המקדחה יוצאת מהחלק הנקדח, אין ללחוץ על גוף הכלי הפנאומטי. ודא שאין עיוות של המקדחה. 3.8.20. יש צורך להסיר שבבים מהחורים ומכלי החיתוך המסתובב באמצעות ווים או מברשת. 3.8.21. חל איסור לעבוד בכפפות עם כלי קידוח וכלים מסתובבים אחרים. 3.8.22. בעבודה עם מטחנות יד, יש להרכיב מכשירי הנשמה ומשקפי בטיחות. 3.8.23. לפני תחילת העבודה עם מפוח, יש לבדוק את זמינות מספר המלאי של המנורה, למלא את מיכל המנורה בדלק המיועד למנורה זו, לא יותר מ-3/4 מהקיבולת שלה, ולהבריג היטב את מכסה המילוי של המנורה עד שייעצר. . אסור לשפוך דלק למנורה בוערת ולשאוב אוויר למיכל המנורה. אם מתגלים טיוטה לא מספקת של דלק, דליפת גז דרך הברגה של המבער, נזילת דלק או תקלות אחרות, יש להפסיק מיד לעבוד ולהחליף את המפוח במחסן המחסן. 3.8.24. אסור להשאיר את הכלי על קצה הגג, על בליטות המסגרת וגוף הרכב. 3.8.25. שחרור האומים הדורשים מאמץ רב צריך להתבצע באמצעות מפתח ברגים או מפתח ברגים עם ידית מורחבת. אסור להאריך את המפתחות ולמלא את הרווח בין לסתות המפתח לאום במרווחים. אין לשחרר את האומים באמצעות אזמל או פטיש. 3.8.26. יש לגדר את האזור שבו נחתכים ברגים ומסמרות כדי למנוע מחלקים מעופפים לפגוע באנשים. 3.8.27. לפני השימוש בסולמות או בסולמות, בדוק אם יש מספר מלאי על המיתרים שלהם, תאריך הבדיקה הבאה, על המיתרים - נוכחות של קצות גומי (קוצים) ועניבות, על המדרגות והמיתרים - היעדר שבבים וסדקים. עבור סולמות מדרגות, בדוק את יכולת השירות של המכשיר מפני תזוזה ספונטנית. לקיבוע על גבי סולמות, בדוק שהווים מהודקים היטב. חל איסור להשתמש בסולמות שפג תקופת הבדיקה, מסומרים, מבלי להדק את המיתרים בקשירה ולחתוך שלבים לתוך המיתרים. 3.8.28. בעת עבודה על סולם, חייב להיות עובד שני חובש קסדת בטיחות למטה כדי לבטח את העובד על הסולם. 3.8. כאשר עובדים על סולם, הפעולות הבאות אסורות:
3.8.29. בעת פתיחת חיבורי הברגה, בעמידה על סולם, כוון את תנועת המפתח הרחק ממך. 3.9. דרישות בטיחות לפעולות טעינה ופריקה. 3.9.1. יש לבצע פעולות טעינה ופריקה עם מטען במשקל של יותר מ-50 ק"ג בממוכן. 3.9.2. פעולות הטעינה והפריקה והובלת סחורות באופן ידני צריכות להיעשות באמצעות כפפות. חל איסור לשאת מטענים במיכלים פגומים, עם מסמרים בולטים או שוליים. 3.9.3. עומסי חתיכות המוערמים בערימה, על מנת למנוע את קריסת הערימה, יש לנקוט רק מלמעלה, תוך נקיטת אמצעים להבטחת יציבות הערימה. 3.9.4. לפני ערימת משאות כבדים, יש למקם רפידות באתר האחסון כדי למנוע פציעה אפשרית בעת הורדת המטען וכדי להבטיח שניתן להסיר מתלים מתחת למטען. 3.9.5. בעת הזזת חביות וגלילים, עליך להיות מאחורי המטען המוזז, ולהרחיק אותו ממך. 3.9.6. בעת טעינה ופריקה של מטען ארוך באופן ידני, יש להשתמש בגלילים ולפחות שני עובדים צריכים לבצע עבודה זו. להעמסת מטען על כלי רכב או לפרוק אותם יש להשתמש בלוחות בעובי של 50 מ"מ לפחות. 3.9.7. יש לערום את המטענים בצורה כזו שהערימות יהיו יציבות. יש להשאיר מעברים ומעברים ברוחב שנקבע בין הערימות. אחסון סחורות ללא הבחנה אסור. אזורי אחסון חייבים להיות מוכנים בזמן, ליישר אותם, ובחורף יש לפנותם מקרח ושלג. 3.9.8. אם מטען נישא על ידי קבוצת עובדים, כולם חייבים לעמוד בקצב של כולם. 3.9.9. יש לשאת משאות ארוכים על אותן כתפיים (ימין או שמאל). העלאה והורדה של משאות ארוכים יש לבצע בפיקודו של מנהל עבודה או עובד בכיר. 3.9.10. המשקל המותר של מטען המורם ומזז באופן ידני כל הזמן במהלך משמרת עבודה לא יעלה על 15 ק"ג לגברים, 7 ק"ג לנשים. משקל המטען המורם והזז באופן ידני כאשר הוא מתחלף עם עבודה אחרת (עד 2 פעמים בשעה) לא יעלה על 30 ק"ג לגברים, 10 ק"ג לנשים. מותר להרים ולהזיז ידנית משאות במשקל של יותר מ-30 ק"ג לגברים ויותר מ-10 ק"ג לנשים ביחד. 3.9.11. בעת ביצוע פעולות טעינה ופריקה עם מנופים, יש להקפיד על דרישות הבטיחות הבאות:
3.10. דרישות לתחזוקת מקומות עבודה. 3.10.1. יש לשמור על ניקיון מקומות העבודה והמעברים אליהם, ולהימנע מלבלבל אותם בחלקי חילוף, חלקים שהוצאו מהמכונית וחפצים זרים. 3.10.2. יש לאחסן חומר ניגוב בקופסאות מתכת עם מכסים צמודים. 3.10.3. מניחים חלקים וכלים כך שהעבודה איתם לא תגרום לתנועות מיותרות. יש להציב חלקי כרכרה, חלקי חילוף וחומרים על מתלים הממוקמים בין מסילות, במחלקות ואזורי ייצור, תוך הבטחת מעברים חופשיים ומניעת אפשרות התגלגלות ונפילתם. 3.10.4. אין לפוצץ פסולת מאזור העבודה או מהציוד או לנקות בגדים באוויר דחוס. 4. דרישות בטיחות במצבי חירום 4.1. פעולות של המפקח והמכונאי במקרה של מצבים שעלולים להוביל לתוצאות בלתי רצויות. 4.1.1. במהלך תחזוקה ותיקון של קרונות במחסן וב-PTO, עלולים להיווצר מצבי חירום הבאים:
4.1.2. במידה ומתרחש מצב חירום נדרשים הפקח והמכונאי להפסיק את העבודה, לדווח מיידית על האירוע למנהל העבודה ולאחר מכן לפעול לפי הנחיותיו למניעת תאונות או ביטול מצב החירום שנוצר. 4.1.3. עובדים הנמצאים בסמוך, עם אות אזעקה, מחויבים להגיע מיד לזירת האירוע ולקחת חלק במתן עזרה ראשונה לנפגע או בחיסול מצב החירום. 4.1.4. בעת ביטול מצב חירום יש לפעול בהתאם לתכנית חירום שאושרה במחסן. 4.1.5. אם מתרחשת שריפה, יש להודיע למכבי האש ולמנהל העבודה, ולאחר מכן להתחיל בכיבוי השריפה באמצעות ציוד הכיבוי הראשי הזמין. 4.1.6. בעת שימוש במטפי קצף (פחמן דו חמצני, אבקה), יש לכוון את זרם הקצף (אבקה, פחמן דו חמצני) הרחק מאנשים. אם קצף מגיע על אזורים לא מוגנים בגוף, נגב אותו עם מטפחת או חומר אחר ושטוף עם תמיסה מימית של סודה. כאשר ציוד חשמלי עולה באש, השתמש רק במטפי פחמן דו חמצני או אבקה. בעת שימוש במטף פחמן דו חמצני, אל תיגע בפיית המטף ביד. בעת כיבוי מתקני חשמל במתח של לא יותר מ-1000 וולט, אסור לקרב את השקע מ-1 מטר למתקן החשמל וללהבה. 4.1.7. ברזי כיבוי אש פנימיים חייבים לשמש צוות של שני אנשים: האחד מגלגל את הצינור מהברז למקום השריפה, השני, בפקודת המגלגל את הצינור, פותח את הברז. 4.1.8. כשמשתמשים לבד לבד בעת כיבוי שריפה, הוא מכוסה לבד על מנת שהאש שמתחתיו לא תיפול על המכבה. 4.1.9. בעת כיבוי שריפה בחול, אין להרים את האת לגובה העיניים כדי להימנע מכניסת חול לתוכם. 4.1.10. כיבוי חפצים בוערים הנמצאים במרחק של פחות מ-2 מ' מרשת המגע מותר רק באמצעות מטפי פחמן דו חמצני, אירוסול או אבקה. ניתן לכבות חפצים בוערים באמצעות מטפי מים וקצף אוויר רק לאחר שמנהל העבודה או אחראי אחר ציינו כי המתח מרשת המגעים הוסר והוא מקורקע. 4.1.11. ניתן לאפשר כיבוי עצמים בוערים הנמצאים במרחק של יותר מ-7 מ' מחוט מגע חי מבלי להסיר את המתח. במקרה זה, יש צורך להבטיח כי זרם המים או הקצף אינו נוגע ברשת המגע ובחלקים חיים אחרים. 4.1.12. אם מתגלים מטען חבלה או חפצים זרים חשודים אחרים, יש צורך לבודד את הגישה אליהם מאחרים ולהודיע מיד למנהל העבודה (מנהל העבודה) ולגורמי אכיפת החוק. חל איסור לבצע כל פעולה עם מטען חבלה שהתגלה. אם מטען נפץ, יש צורך לקרוא למנהל עבודה (מנהל עבודה) ולנקוט באמצעים לחילוץ הנפגעים ולמתן עזרה ראשונה. 4.2. פעולות של מכונאי למתן עזרה ראשונה לנפגעי פציעות ומחלות. 4.2.1. פציעות חשמליות. במקרה של התחשמלות, קודם כל, יש צורך להפסיק את הזרם (לכבות את המתח, לחתוך את החוט), תוך הקפדה על אמצעי זהירות ולא לגעת בקורבן בידיים חשופות בזמן שהוא תחת השפעת הזרם. אם הקורבן נפגע מזרם מתח גבוה או ברק, למרות היעדר סימני חיים, יש צורך לנסות להחזיר אותו לחיים. אם הנפגע אינו נושם, יש לבצע מיידית הנשמה מלאכותית ועיסוי לב. הנשמה מלאכותית ועיסוי לב מתבצעים עד לחזרת הנשימה הטבעית או עד להגעת רופא. לאחר שהקורבן חוזר להכרה, יש צורך למרוח תחבושת סטרילית על מקום הכוויה החשמלית ולנקוט באמצעים למניעת נזק מכני אפשרי (חבורות, שברים) מנפילה. נפגע מפגיעה חשמלית, ללא קשר לבריאותו והיעדר תלונות, יש לשלוח למוסד רפואי. 4.2.2. פציעות מכניות. אם אתה מקבל פציעה מכנית, יש צורך לעצור את הדימום. עם דימום ורידי, הדם כהה וזורם החוצה בזרם מתמשך. שיטת העצירה היא להחיל תחבושת לחץ באזור הפצע, המעניקה לחלק הפגוע בגוף מיקום מוגבה. במקרה של דימום עורקי, דם ארגמן זורם החוצה במהירות בזרם פועם או זורם. הדרך לעצור את הדימום היא להחיל חוסם עורקים, לסובב אותו או לכופף בחדות את הגפה במפרק ולתקן אותו במצב זה. בעת מריחת חוסם עורקים (טוויסט), הקפידו לשים מתחתיו פתק המציין את מועד היישום שלו. ניתן להשאיר את חוסם העורקים במקומו למשך שעתיים בעונה החמה, ולשעה אחת בעונה הקרה. במקרה של שברים, יש צורך להחיל סד (סטנדרטי או עשוי מאמצעים מאולתרים) ולהשתמש בתחבושת כדי לתקן את חוסר התנועה של חלקי הגוף הפגועים. עבור שברים פתוחים, יש צורך לחבוש את הפצע לפני החלת סד. הסד ממוקם כך שאינו שוכב על גבי הפצע ואינו מפעיל לחץ על העצם הבולטת. אם רצועה נקעה, יש למרוח תחבושת לחץ וקומפרס קר על האזור הנקע. במקרה של נקעים, הגפה משותקת במצב בו קיבלה לאחר הפציעה, וקומפרס קר מוחל על אזור המפרק. אתה לא צריך לעשות כל ניסיונות ליישר מחדש איבר שנפרק בעצמך. עבור כל סוגי הפציעות המכניות, יש לקחת את הנפגע למתקן רפואי. 4.2.3. כוויות תרמיות. עבור כוויות מדרגה ראשונה (נצפים רק אדמומיות ונפיחות קלה של העור) וכוויות מדרגה שנייה (שלפוחיות מלאות בצורה נוזלית), יש למרוח תחבושת סטרילית על האזור השרוף. אין לשמן את האזור השרוף בשומן או במשחות, או לפתוח או לנקב שלפוחיות. במקרה של כוויות חמורות, יש למרוח תחבושת סטרילית על האזור השרוף ולשלוח את הנפגע מיד למוסד רפואי. אין לשמן את האזור השרוף בשומן או במשחות, או לקרוע חלקי לבוש שנצרבו עד לעור. יש לתת לנפגע כוויות הרבה תה חם. 4.2.4. כוויות עם חומצות ואלקליות עבור כוויות עם חומצות, יש לשטוף את האזור השרוף של הגוף במים בתוספת אלקליות: סודה, גיר, אבקת שיניים, מגנזיה. בהיעדר אלקליות, אתה צריך להשקות בנדיבות את הגוף השרוף במים נקיים. במקרה של כוויות עם אלקליות קאוסטיות, יש לשטוף את האזור השרוף של הגוף במים מחומצנים בחומצה אצטית או לימון או לשטוף במים נקיים, לשפוך הרבה מים על האזור השרוף. 4.2.5. הַרעָלָה. במקרה של הרעלה עם מוצרי מזון באיכות ירודה, יש צורך לעורר הקאות מלאכותיות אצל הנפגע ולשטוף את הקיבה, לתת לו לשתות כמות גדולה (עד 6 - 10 כוסות) של מים חמים, בגוון אשלגן פרמנגנט, או תמיסה חלשה של סודה לשתייה. לאחר מכן, תן 1 - 2 טבליות של פחם פעיל לשתות. במקרה של הרעלת חומצה, יש צורך לשטוף היטב את הקיבה במים ולתת לקורבן חומר עוטף: חלב, ביצים גולמיות. במקרה של הרעלת גז, יש להוציא את הנפגע מהחדר לאוויר צח או ליצור טיוטה בחדר על ידי פתיחת חלונות ודלתות. אם הנשימה ופעילות הלב נעצרות, התחל בהנשמה מלאכותית ועיסוי לב. בכל מקרי הרעלה יש לשלוח את הנפגע למוסד רפואי. 4.2.6. פציעות עיניים. במקרה של פציעות עיניים מחפצים חדים או נוקבים, וכן פציעות עיניים עקב חבלות קשות, יש לשלוח את הנפגע בדחיפות למוסד רפואי. אין להסיר חפצים שנכנסים לעיניים מהעין כדי למנוע נזק נוסף לעין. הנח תחבושת סטרילית על העין. אם אבק או חומר אבקתי נכנס לעיניים, שטפו אותן בזרם עדין של מים זורמים. במקרה של כוויות בכימיקלים, יש צורך לפתוח את העפעפיים ולשטוף את העיניים בנדיבות במשך 10 - 15 דקות בזרם חלש של מים זורמים, ולאחר מכן הנפגע נשלח למוסד רפואי. עבור כוויות בעיניים עם מים חמים או אדים, שטיפת עיניים אינה מומלצת. העיניים מכוסות בתחבושת סטרילית והקורבן נשלח למתקן רפואי. 4.2.7. כְּוִיַת קוֹר. עבור כוויות קור קלות, שפשפו את האזור הכפור עם מטלית נקייה או כפפה. אסור לשפשף את האזור הכפור בשלג, מכיוון שהוא עלול לפגוע בעור ולגרום לזיהום. לאחר שמחזור הדם משוחזר, כאשר העור הופך לאדום ומופיעה רגישות, יש למרוח תחבושת סטרילית ולשלוח אותה למוסד רפואי. אם עקב כוויות קור מופיעות שלפוחיות או נוצר נמק של העור ורקמות עמוקות, יש צורך לחבוש את האזור הכפור בחומר סטרילי יבש ולשלוח את הנפגע למוסד רפואי. אין לפתוח או לנקב שלפוחיות. במקרה של הקפאה כללית, יש צורך להכניס את הנפגע לחדר חם, להתפשט ולשפשף במטליות או כפפות נקיות ויבשות עד שהעור הופך לאדום והשרירים רכים. לאחר מכן, המשך שפשוף, יש צורך להתחיל הנשמה מלאכותית. כאשר האדם הקפוא חוזר להכרה, יש לכסות אותו בחום ולהעניק לו תה או קפה חמים. 5. דרישות בטיחות בסיום העבודה 5.1. עם סיום העבודה, על המפקח והמכונאי:
5.2. יש לנקות מלכלוך את כל מכשירי המדידה, המכשירים והציוד, לבדוק אותם ואם יש תקלות להגיש לתיקון. 5.3. בתום העבודה על הפקח והמכונאי להוריד סרבלים וציוד מגן אישי אחר, לתלות אותם על קולבים ולהכניס אותם לארון ההלבשה. 5.4. במידת הצורך, יש לשלוח בגדי עבודה מזוהמים ופגומים לכביסה, ניקוי יבש או תיקון. 5.5. כדי לנקות את העור ממזהמים תעשייתיים בסוף יום העבודה, יש צורך להשתמש במשחות ניקוי מגן ובמשחות המשלבות תכונות מגן וחומרי ניקוי. כדי לשמור על תקינות העור לאחר העבודה, כדאי להשתמש במשחות וקרמים אדישים שונים (ג'לי בוריק, קרם לנולין ומשחות אחרות). אסור להשתמש בנפט או במוצרי נפט רעילים אחרים לניקוי עור וציוד מגן אישי. 5.6. לאחר העבודה או במקרים בהם חלקי הגוף מזוהמים או הבגדים נרטבים במוצרי נפט, על העובדים להתקלח במים חמימים וסבון, לשטוף את משחת הבטיחות, ובמקרים בהם רק ידיהם מזוהמות, להקפיד לשטוף אותם עם מים וסבון. 5.7. על המפקח והמכונאי לדווח למנהל העבודה (מנהל העבודה) על כל התקלות והליקויים שנתגלו במהלך העבודה ועל האמצעים שננקטו לסילוקם. ההוראה הסטנדרטית על הגנת עבודה עבור פקחי מכוניות ומכונאים לתיקון מלאי מתגלגל, שאושרה על ידי משרד הרכבות של ברית המועצות ב-23.12.1989 בדצמבר 4759 N TsV/XNUMX, אינה חלה על שטח הפדרציה הרוסית. ראה מאמרים אחרים סעיף בטיחות ובריאות בעבודה
▪ מטחנת קפיצים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מַצבֵּר. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה ▪ מנעולן לתפעול ותיקון צינורות ומבנים תת קרקעיים של גז. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה
עור מלאכותי לחיקוי מגע
15.04.2024 פסולת חתולים של Petgugu Global
15.04.2024 האטרקטיביות של גברים אכפתיים
14.04.2024
▪ הסכנה בחיפוש אחר חיים מחוץ לכדור הארץ ▪ התקני PQI Air Drive משתפים נתונים בכרטיס זיכרון ▪ אוזניות Urbanista Phoenix TWS עם סוללה סולארית מובנית ▪ מל"טים ירחיקו להקות ציפורים משדות תעופה
▪ חלק של האתר מגבילי אותות, מדחסים. בחירת מאמרים ▪ כתבה לבלות את הלילה מתחת לבלונים. ביטוי עממי ▪ מאמר היכן היה שר הטבעות? תשובה מפורטת ▪ מאמר כיצד לייבש נעליים. טיפים לתיירים ▪ מאמר ממסר זמן של כלב שמירה. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל
בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר
www.diagram.com.ua |
אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף 
ראה מאמרים אחרים סעיף 
חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:
כל השפות של דף זה