ספריה טכנית בחינם

הנחיות להגנה על העבודה במהלך תחזוקה, תיקון ותפעול של הובלת רכבת מנוע. מסמך מלא

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

 הערות למאמר

בטיחות

1. דרישות כלליות להגנת העבודה

בעת הפעלת קרונות יד, קרונות רכבת וכלי רכב מנועיים, על הנהג והנהגים לעגלות לעקוב אחר הוראות אלה, וכן:

• כללי בטיחות לעובדי רכבת בקווים מחושמלים;
• כללי פעולה טכניים וכללי בטיחות להפעלת מתקני חשמל של צרכנים;
• הוראות בטיחות לחשמלאי קו עילי;
• כללים לתכנון ובטיחות הפעולה של מנופי הרמת עומס;
• הוראות לתפעול ותחזוקה של קרונות רכבת, קטרים ​​מנועיים וקרונות TsRB-4069;
• כללי בטיחות אש במתקני הובלה ברכבת.

אנשים בני 18 לפחות שעברו בדיקה רפואית, בעלי תעודת זכות לנהוג ביחידה המקבילה של תחבורה מנוע-רכבת, קבוצת הסמכה לבטיחות חשמל של לפחות III, עברו הנחיות, עברו מבחנים והם לאחר מכן, שנבדקו מעת לעת בידע שלהם, רשאים לנהוג בקרונות רכבת, קרונות רכבת וקטרים ​​ממונעים:

• כללים לתפעול טכני של מסילות ברזל;
• הוראות איתות;
• הוראות לתנועת רכבות וניתור;
• תקנה על המשמעת של עובדי הרכבת;
• הוראות לתפעול ותחזוקה של קרונות יד, כלי רכב מנועי ורכבת NRV-4069.

נהג (נהג) של קרון יד או קרון רכבת אחראי לעמידה בהוראות זו ואחרות אי עמידה בדרישות אלו נחשבת כהפרה של משמעת הייצור. מי שמפר הוראות אחראי בהתאם לחקיקה הנוכחית.

על הנהג (הנהג) לציית לתקנות הפנימיות של המיזם שתיית משקאות אלכוהוליים, שימוש בסמים ועישון בקרונות רכבת, קרונות רכבת, רכבים, מוסכים, תחנות עבודה, מחסנים וחצרי דלק ושימון;

בעת ביצוע תפקידים רשמיים, הנהג (הנהג) מחויב להשתמש בביגוד מיוחד ובציוד מגן אישי, הניתנים ללא תשלום.

דרישות להבטחת בטיחות אש ובטיחות פיצוץ.

במקומות של חניה קבועה, נקודות פריסה ותיקון של רכבי רכבת (MTR), יש להתקין קופסאות עם חול בנפח של 0,5 מ'.

ב-MRI יש למקם שני מטפים טעונים מסוג OU-5 במקומות המיועדים לכך.

הפעולות הבאות אסורות באזורי חניית MRT:

• להשתמש באש פתוחה, עשן ועבודה עם מפוחים ומכונות ריתוך;
• לטעון סוללות;
• בעת בדיקת תדלוק, ניקוי מכלי דלק, השתמש באש פתוחה ועשן;
• לשטוף גופים, חלקים או מכלולים, כמו גם ידיים ובגדים עם בנזין;
• לתדלק ולהחנות את המכונית אם יש נזילה במערכת הדלק;
• אחסן חזיזים בקופסאות ללא אריזה מתאימה;
• לאפשר הצטברות של סמרטוטים או לכלוך ספוגים בחומרים דליקים.

חל איסור להשאיר חוטים זמניים תלויים חופשיים על קרונות רכבת וקרונות.

אסור להגן על מעגלים חשמליים במכונות עם נתיכים לא סטנדרטיים.

חל איסור להפעיל קרונות וקרונות עם מנועי דיזל שאין להם צינורות ניקוז במיכל אספקת הדלק, וכן כאשר צינורות הניקוז של משתיק הקול סתומים בהיווצרות פחמן, המונעים ניקוז של דלק ושמן שלא נשרפו.

כל ציוד המיגון לציוד חשמלי חייב להיות תקין לחלוטין. חיבורים חשמליים חייבים להיות בעלי מגע אמין, וחוטים מנותקים חייבים להיות מוארקים בצורה מהימנה.

חוטי חשמל, חיווט תאורה ומעגלי בקרה חייבים להיות מבודדים ונבדקים כראוי.

שיטות בסיסיות לכיבוי שריפה.

האחראי על ארגון כיבוי שריפה על גבי קרון יד, קטר ממונע או עגלה ממונעת הוא הנהג (הנהג), שנדרש להכיר אזורים מסוכנים אש, מיקומם של ציוד כיבוי האש ולהיות מסוגל להשתמש בהם.

אם זוהה תוך כדי נסיעה לאורך הקטע, עליך לעצור מיד ולנקוט אמצעים לכיבוי האש באמצעות מטפי פחמן דו חמצני. בעת עצירה יש לנקוט באמצעים כפי שנקבעו בכללי התפעול הטכני כאשר רכבת נאלצת לעצור בקטע.

יש לכוון את זרם הגז מהמטף לכיוון האש הנראית לעין את הזרם מלמעלה למטה אל משטחים אנכיים, כך שכאשר הוא זורם מטה, הוא גם מכבה את האש. ניתן לאפשר כיבוי שריפות במלאי מתגלגל הממוקם במרחק של יותר מ-7 מ' מרשת המגע מבלי להוריד את המתח.

במקרה זה, יש צורך להבטיח כי זרם הגז אינו נוגע ברשת הקשר ובחלקים חיים אחרים.

יש לכבות חוטים חמים, ציוד חשמלי ומכונות חשמליות באמצעות פחמן דו חמצני וחול יבש.

במידה ולא ניתן לכבות את האש בכוחות עצמו, הנהג (הנהג) מחויב לבקש רכבת כיבוי בדרך שנקבעה, לבודד את הרכב החם מהמלאי המתגלגל, מבני עץ ומבנים נוספים ולהפעיל את אזעקת האש.

חל איסור על הובלת חומרים דליקים ומשמנים ל-MRI.

המכונאי (הנהג) מחויב לדעת ולמלא אחר כללי הבטיחות כאשר הוא נמצא על פסי הרכבת.

על הנהג (הנהג) להכיר את כללי העזרה הראשונה ולהיות מסוגל לספק עזרה ראשונה לנפגע באופן מעשי.

בעת ביצוע תפקידך הרשמי, היזהר ואל תסיח את דעתך על ידי עניינים זרים.

בוא לעבודה נח. יש איתך תעודת בדיקת ידע עם הקצאת קבוצת בטיחות חשמל, תעודת זכות להפעלת MRI, תעודת בדיקת ידע בהוראות, תעודת זכות להפעיל מתקני עגורן.

שמור כלים, אביזרי איתות, ציוד כיבוי אש וציוד מגן אישי במצב תקין.

בשטח המיזם, במוסך, סניפים:

• לעמוד בדרישות של שלטי בטיחות בעבודה ואותות אזהרה על סכנה;
• אל תעמוד תחת עומסים מוגבהים;
• חבלי בדיקה צולבים על גשרי מעבר או סיפונים;
• אל תחרוג ממגני הבטיחות של הציוד;
• אין לגעת במכשירים חשמליים ובמסופים שלהם, באביזרי תאורה כללית ובתומכי מגע עיליים. אם אתה מזהה חוט מגע שבור, נקוט באמצעים כדי לגדר את האזור שבו חוט המגע נשבר ודווח על האירוע למוקד האנרגיה. אם אתה מוצא את עצמך במרחק של פחות מ-8 מ' מחוט שבור השוכב על הקרקע, התרחק ממנו בצעדים קטנים (לא יותר מ-0,1 מ');
• אין לפתוח את הדלתות של ארונות חשמל במתח;
• ללכת רק בנתיבי שירות;
• להיזהר, לפקח על תנועת קטרים, קרונות, מנופים, מכוניות וכלי רכב אחרים;
• במהלך ה-shunting, כניסה (יציאה) מ-MRI מהמוסך, אין להישאר במקומות ובאזורים המסומנים בסימן "זהירות מקום גדול מדי".
• כאשר עולים על עגלה (כרכרה) ויורדים, פנו אל המדרגות והחזיקו את המעקות בידיים.
• כאשר על פסי רכבת הדרישות הבאות:
• ללכת לאורך הפסים בצד הדרך או באמצע בין מסילות, תוך שימת לב מיוחדת לקטרים ​​ולקרונות הנעים לאורך מסילות סמוכים;
• לחצות את הפסים בזווית ישרה, לפסוע על המסילה, לוודא שאין במקום זה קטרים ​​או מכוניות הנעות במרחק מסוכן;
• לפני חציית מסילות תפוסות במלאי מתגלגל, על פלטפורמות המעבר של מכוניות, יש לוודא כי במקום זה אין קטרים ​​או מכוניות הנעות לאורך המסילה הסמוכה;
• ביציאה מפלטפורמת המעבר, אחזו במעקות ופנו אל הכרכרה, ודא שאין מכשולים ליציאה;
• לעבור בין קרונות או קטרים ​​לא מחוברים אם המרחק בין מצמדים אוטומטיים הוא לפחות 10 מ';
• להסתובב סביב קבוצות של מכוניות או קטרים ​​העומדים על הפסים במרחק של לפחות 5 מ' מהמצמד האוטומטי.

זה אסור:

• לעמוד או לשבת על המסילות, לעמוד בין הנקודות למסילת המסגרת או בחריצים עם צלבי הליבות הנעות של הפניות;
• להיות על המדרגות, המדרגות וחלקים חיצוניים אחרים של קרונות רכבת (קרונות רכבת) כשהם נעים;
• חוצות פסים באמצעות נקודות הבחירה;
• לחצות (לרוץ) את השביל מול כלי מתגלגל שמתקרב;
• לזחול מתחת למלאי מתגלגל ולטפס על מצמדים אוטומטיים בעת חציית פסים.

לאחר שעזבת את המקום בלילה, המתן זמן מה עד שהעיניים שלך יתרגלו לחושך.

ביציאה מהמסילה מבפנים או מאחור מבנים הפוגעים בנראות המסלול, יש לוודא תחילה כי לא נע לאורכו.

שמור את העגלה (הכרכרה) נקייה ואל תאפשר לה להיות עמוס בחפצים זרים.

לפני החלפת רפידות בלמים וחלקים אחרים של מערכת הבלמים המנוף, סגור את שסתומי הניתוק המנתקים את צילינדרי הבלמים ממפזר האוויר, כבו את מפיץ האוויר ודימומו אוויר מהמאגרים. בעת בדיקת הציוד המכני של חלק הצוות, חל איסור לבדוק את הבלמים ולהפעיל את יחידת ה-MRI.

השליטה והאחריות לעמידה בדרישות הבטיחות של אנשים על העגלה (הכרכרה) מוטלת על הנהג (הנהג).

בזמן שהעגלה (הכרכרה) נעה, אסור לעובדים להיות על רציף העגלה (הכרכרה).

על המפעיל (הנהג) לדווח לראש בית המלאכה, שולח האנרגיה, במקרים של פגיעה וגילוי תקלות ב-MRI, מכשירים, כלים וציוד מיגון.

קרונות (רכבות) חייבים להיות עם ערכות עזרה ראשונה.

כדי למנוע מחלות עור בידיים בעת מגע עם סולר וחומרי סיכה, השתמשו במשחות הגנה, משחות וכפפות "ביולוגיות". לאחר סיום העבודה הכרוכה בשימוש במשחות הגנה, שטפו את הידיים במים וסבון. לאחר שטיפת הידיים, מומלץ לשמן אותן בג'לי בוריק או קרם לנולין, לשפשף אותן קלות לתוך העור.

קרון יד, קטר מנוע או קרון רכבת המצויד בגנרטורים ובמנועים חשמליים חייבים להיות מצוידים בציוד מגן:

• כפפות דיאלקטריות - 2 זוגות;
• מחצלות בידוד - 2 יח';
• מגפיים דיאלקטריים מגומי - 2 זוגות;
• כלים עם ידיות מבודדות (צבת, מברג).

מפעילים (נהגים), כמו גם עובדי הנדסה וטכניים של המרחק, נדרשים לדעת ולעקוב אחר הוראות מקומיות אלה.

2. דרישות הגנת העבודה לפני תחילת העבודה

בעת קבלת משמרת, לפני היציאה מהמוסך, הנהג (הנהג) מחויב להסתכל ולבדוק את יכולת השירות של המכונה - מצב המנוע, השלדה, מתלי הקפיץ, ציוד בלימה, התקנת מנוף; במידת הצורך, ודא את החיבור הנכון עם הנגרר, את החיבור הנכון עם הנגרר, את ההעמסה וההידוק הנכונים של המטען, את האמינות של הידוק מתקן העגורן והפלטפורמה המבודדת הסיבובית, בדוק את זמינותם של אביזרי איתות, חלקי חילוף וכלים לפי המלאי, תקינות וניקיון המבודדים של הפלטפורמה המבודדת, קווי חשמל ובדיקות מכניות.

בדוק את מצב מיכלי הדלק, יחידות הבנזין, אחסון חומרי סיכה. דלק או חומרי סיכה שנשפכו מנקים. תוצאות הבדיקה נרשמות ביומן המצב הטכני של המכונה.

לפני יציאה או כניסה למוסך על הנהג (הנהג) לוודא שהשער פתוח ומאובטח, אין איש בין המסילה לשער, לבדוק האם מרכיבי הקרון (הטרולי) והמטען יוצאים החוצה, מידות המטען המתגלגל, האם המטען מאובטח, ודא שהנתיב פנוי ושהעובדים זזו לפחות 2 מ' מהנתיב. לאחר מכן, הוא משמיע אות קול ומניע את המכונית בתנועה. מהירות התנועה בעת הוצאת כלי רכב (מים) לא תעלה על 3 קמ"ש.

כל הפעולות לביטול תקלות צצות, בדיקה, התאמה ושימון חייבות להתבצע רק כאשר רשת החשמל מנותקת והמנגנונים והמכלולים מופסקים. עבודה מתחת למסגרת של מכונות מותרת רק כאשר העגלה, עגלת המנוע וקטר ​​המנוע מבולמים ונעלי בלמים מותקנות מתחת לגלגלים של שני זוגות הגלגלים. בעת קבלת המכונה, בדוק נוכחות ובדיקה של ציוד מגן. חל איסור להשתמש בציוד מגן שתאריך התפוגה שלו פג.

לפני תיקון תקלות של מכשירים ונזילות אוויר בחיבורים, מכשירים ומיכלים בלחץ, תחילה כבו אותם ושחררו את האוויר הדחוס. חל איסור לפתוח ולסגור שסתומים וברזים באמצעות פטיש או חפצים אחרים.

לפני בדיקת הבלמים, על הנהג (הנהג) להזהיר את הנוכחים על כך, לוודא שאין אנשים מתחת לעגלה או למרכבה, לבדוק האם מתבצעת עבודה כלשהי לבדיקה ותיקון של העגלה ותמסורת הידית, לאחר מכן. בדוק את הפעלת התקני הבלמים.

לפני בדיקת הסוללות, נתק אותן והסר את הנתיכים. השתמש באור נייד במהלך הבדיקה.

במהלך הבדיקה נאסר על נהג (נהג) של קרון יד או קרון להתקרב להתקני רשת מגע או קווי חשמל קרובים יותר מ-2 מ'.

התקלות הבאות אינן מותרות בקרונות רכבת ורכבים ממונעים המצוידים בהתקני shunt:

• היעדר בורג דחף על הזרוע הקצרה של הידית (הגבלת הטיה של הידית);
• שבירה של קפיץ ההתאמה;
• חוסר נתיכים במעגל על ​​הידית.

בהסעת אנשים על קרונות רכבת או קרונות, בכל מקרה ומקרה מתמנה עובד אחראי לבטיחותם. אסור להביא אנשים לא מורשים ל-MRI.

3. דרישות הגנת העבודה במהלך העבודה

לפני פנייה מהמקום, ודאו תחילה שחברי הצוות שלכם נמצאים במשרד. סגור את דלתות הקבינה לפני המעבר.

בזמן נהיגה אסור:

• להישען מחלונות הצד של התא אל חלון המפרץ;
• לפתוח דלתות כניסה ולהישען מהן;
• להיות על מדרגות, מדרגות, במות וחלקים אחרים של ה-MRI.

רדו מהקרונות, הקרונות או כלי הרכב המנועיים רק לאחר עצירה מוחלטת, לאחר בדיקה קפדנית של מקום העצירה ווידוא שהיציאה בטוחה. בחושך, האירו את אזור היציאה. אל תרד מהרכב אם מלאי מתגלגל מתקרב או נע לאורך המסילה הסמוכה. המשך בבדיקת ה-CDM ותיקון ציוד ה-MRI רק לאחר עצירה. חל איסור לבדוק ולתקן יחידת MRI בזמן שרכבת עוברת על מסילה סמוכה. בעת עצירת ה-MRI בירידה או עלייה, יש לנקוט באמצעים להאטה ורק אז להמשיך בבדיקה או תיקון.

בעת בדיקה ותיקון של תיקוני MRI, השתמשו בפנסים ניידים או בפנס המופעל באמצעות סוללה בחוץ.

כאשר רכבת נעה בכיוון ההפוך לאורך מסילה סמוכה, על חברי הצוות לעבור לצד מושב העבודה של הנהג (של הנהג) ולפקח על מצב הרכבת המתקרבת, מבנה רשת הקשר ואספקת החשמל.

כאשר רכבות מתקרבות נעות לאורך מסילות סמוכות בקטע או תחנות בחושך, העבר את הזרקור למצב "אור בהיר" כדי לבדוק את מצב הרכבת המתקרבת, מבנה רשת המגעים ואספקת החשמל.

בצע את כל העבודות על חיבור וניתוק כפפות פניאומטיות ובדיקת מצמד המצמדים האוטומטיים רק כשה-MRI בולם. לפני ניתוק צינורות החיבור של קו הבלמים, החלף את שסתומי הקצה. לפני ניפוח קו הבלמים, קח את צינור החיבור ליד הראש, ואז פתח את הברז.

דרישות בטיחות בעת עבודה על רכב יד, כרכרה או רכב מנועי באדם אחד.

כשיוצאים מתא ה-MRI לבדיקת מרכיביו, יש להפעיל את בלם העזר, לבדוק שיש לחץ בצילינדר הבלמים, להפעיל את בלם היד ולנעול את הדלת הקדמית והחלונות. הנח נעלי בלמים מתחת למערכת הגלגלים בצדדים מנוגדים.

במקרה של הידרדרות פתאומית במצב הבריאותי בתוואי והתרחשות מצבי חירום המאיימים על בטיחות התעבורה ובטיחות העובדים ברכבת. עקבות במלאי, לנקוט באמצעים לעצירה דחופה של ה-MRI, לדווח על האירוע באמצעות רדיו לקצין התורן בתחנה ולספר את סדר הפעולות הבאות.

אם יחידת ה-MRI מעוכבת, תוכל לבצע את הפעולות הבאות:

• לבדוק את הזמינות והשירות של ציוד מגן, אביזרי איתות וציוד כיבוי אש;
• לשלוט בחיבור הנכון של קרונות רכבת, קרונות ויחידת נגרר;
• לטעון את קו הבלמים באוויר דחוס, לבדוק את הבלמים;
• נגב את החלונות, נגב את החלקים התחתונים והקדמיים של הגוף, נקה את תא הנוסעים והפלטפורמה;
• החלפת מנורות שרופות בתא הנוסעים, מנורות זרקורים כאשר מעגלי התאורה נטולי אנרגיה;
• לבדוק ציוד מכני ובלימה ולאבטח אותם.

בצע פעולות אלה ללא חיפזון, בזהירות, ובהתאם לנוהלי עבודה בטוחים.

בעת בדיקת המנוע, האביזרים והציוד החשמלי, נתק את כל המעגלים החשמליים.

חל איסור לטפס על גג התא, במות מבודדות או ציוד אחר באזורים מחושמלים.

כאשר המכונה פועלת, יש לסגור את כל מכסי המגן והמגנים המונעים גישה לחלקים מסתובבים וחיים.

אין לעזוב את המכונה בזמן הפעלה או להעביר את השליטה לאדם אחר שאין לו זכות לעשות זאת.

המכונאי (הנהג) מחויב לעקוב אחר קווי הבדיקות המכניות והחשמליות של האתר המבודד והתקנת העגורן. בדיקות מכניות של אזורים מבודדים של קרונות רכבת וקרונות מבוצעות אחת לשלושה חודשים. במהלך הבדיקה, יש להאט את הקרון (הטרולי) ולשמור עליו. אסור לעמוד בו או לגעת בו.

יש לבדוק את ציוד המגן ולמקם באזורים ייעודיים במיוחד. נעלי בלמים חייבות להיות צבועות בשחור ובעלות סימן על המשטח האופקי העליון של הרץ יש לצבוע פסים אנכיים משני צידי הרץ בצבע לבן.

בעת ביצוע עבודות ברשת הקשר על ידי קרונות AGV ו-ADM באזורים מחושמלים, זכור כי רציפי העבודה והנייטרלים נמצאים במתח, ואסור לנהגים לטפס עליהם או להתקרב אליהם.

הכניסה לאתר העבודה של קרונות האג"ם והאד"מ חייבת להיות סגורה. ניתן לפתוח אותו על ידי מנהל העבודה לאחר השלמת אמצעים ארגוניים וטכניים.

ארגון וביצוע פעולות ההעמסה והפריקה מתבצעות בהתאם לתקנות הבטיחות לפעולות העמסה ופריקה במסילות. תַחְבּוּרָה. שבו:

• בלילה, טעינה ופריקה של חומרים מותרת רק כאשר התאורה של אתר העבודה היא 5 לוקס בכל רמות העומסים וההרמה באזורים מחושמלים, בעוד שהכיוון מוסר ממכשירי רשת המגע ומוטות הארקה מותקנים;
• לעבוד בהעמסה ופריקה של חומרים באמצעות מנופים על קרונות רכבת וקרונות, אנשים בעלי רישיונות ההטלה המתאימים רשאים כקלעים;
• האחראי לתנועה בטוחה של סחורות באמצעות מנופים חייב להיות אחראי על תפעול מתקן העגורן;
• כאשר מותר לרכבת לנסוע על מסילה סמוכה, מופסקת העבודה על מתקן העגורן;
• בעת טעינה ופריקה של חומרים, עליהם להיות מתלים עם מתלים ניתנים לשימוש;
• מותר להתחיל לעבוד עם מנוף על קרונות רכבת, AGV, ADM רק לאחר עצירתם על הבלמים והאחיזה;
• אסור להרים משאות קפואים או נערמים.

4. דרישות הגנת העבודה במצבי חירום

במקרה חירום, יש לעצור ולבלום את העגלה או הקרון, ויש ליידע את קצין התורן בתחנה באמצעות רדיו.

במקרה של עצירה כפויה בקטע וחוסר אפשרות לתנועה נוספת של קרון יד, קטר ממונע או קרונית, הנהג (הנהג) מחויב:

• לעצור את ה-MRI, במידת האפשר, באתר ובאזור עם ראות טובה, אלא אם נדרשת עצירת חירום;
• לברר אפשרות לנסיעה נוספת לאחר עצירה, ואם זה לא אפשרי, לכבות את המנוע, לבלום את המכונית עם בלם היד, לנעול את הדלתות, ללבוש את נעל הבלמים ולבדוק את מצב האותות הזנב;
• אם לא ניתן לבטל את הסיבה לעצירה תוך 20 דקות, הגן על העגלה בהתאם ל-PTE, הוראות איתות ודווח על האירוע לקצין התורן בתחנה או לשדר הרכבת.

עם שליחת קטר העזר, הנהג (הנהג), בהתאם להנחיות שקיבל מסדרן הרכבת או קצין התורן בתחנה, מבצע את הנוהל שנקבע לגידור העגלה העומדת, הרכב המנוע או הקרון מהצד של הסיוע הצפוי. . על קטר העזר להניע את העגלה (הקרונית) במהירות שאינה עולה על זו שנקבעה בדרכון הקרון כאשר הקטר נע בראשו.

בנוסף, בעת עצירה במקטע המצויד בנעילה אוטומטית, העגלה היא מסוג שאינו ניתן להסרה, כאשר המשך תנועתה העצמאית על ידי הרכבת מאחוריה ללא הערכת הקטר מהרכבת באופן שנקבע בהוראות התנועה עבודת מטה.

כאשר המכונה מפסיקה לעבוד, הנהג (הנהג) מחויב להבטיח את בטיחות חניית ה-MRT על מסילות נייחות, כפי שצוינו על ידי אנשי התורן בתחנה.

במקרה חירום ובמידה והעובדים נפצעו (הרעלה, מחלה פתאומית), על המכונאי (הנהג) הנפגע להגיש עזרה ראשונה ולדאוג להעברתם למתקן הרפואי הקרוב.

5. דרישות הגנת העבודה בסיום העבודה

לפני הכניסה לשטח המפעל (הסדנה) של קרון רכבת, רכב מנועי או קרונית, על הנהג (הנהג) לוודא כי:

• דלת המוסך פתוחה וננעלה במצב פתוח;
• אף אחד לא צריך להיות בין המעקה לשער;
• מוודא שהשביל פנוי והעובדים בשטח המפעל (הסדנה) עברו לפחות 2 מ' מהשביל;
• המהירות בכניסה למוסכים לא תעלה על 3 קמ"ש;
• אין אנשים בבור הצפייה שבו תציב את ה-MRI.

כניסת קרון יד, רכב מנועי או קרונית למוסך מתבצעת בפיקוח מנהל העבודה (היצרן).

לאחר הכנסת המכונית למקום החניה, הפעל את בלם היד או הנח את נעלי הבלמים מתחת לזוג הגלגלים החיצוניים בצדדים מנוגדים, וכבה את המנוע.

בתום משמרת העבודה (במקרה של תורנות) מחזירים את הקרון. במקרה זה, מוסר המכונית והמקבל מחויבים במשותף:

• לבדוק ולבדוק את יכולת השירות של המכונה (מצב המנוע, השלדה, מתלה הקפיץ, ציוד בלימה, התקנת מנוף, פלטפורמה מבודדת של הקרון);
• זמינות ושירות של ציוד מגן והתקני הרכבה, אביזרי איתות, כלים, חלקי חילוף בהתאם למלאי;
• בדוק את הנוכחות ואת יתרת הדלק והשמן.

ראה מאמרים אחרים סעיף בטיחות ובריאות בעבודה

 אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ עבודה בכיתת מדעי המחשב. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ הפעלת מתקני טיפול. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ עובדים על מגרסה אבנים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון Soundbar LG S95TR 14.03.2024 סרגל הקול LG S95TR מבית WOW Orchestra הגיע לשוק עם תמיכה בטכנולוגיית Dolby Atmos. סרגל הקול של LG S95TR מציע פונקציונליות עשירה וסאונד באיכות גבוהה, מה שהופך אותו לבחירה אטרקטיבית עבור אלה שמעריכים אודיו באיכות גבוהה במערכת הבידור הביתית שלהם. סרגל הקול של LG S95TR כולל שלושה רמקולים, סה"כ 15 ערוצים והספק מרבי של 180 W בשימוש עם סאב וופר. המכשיר תומך בחיבור אלחוטי. תכונת WOW Orchestra שואפת לשלב את סרגל הקול עם רמקולי הטלוויזיה שלך, והיא גם תואמת ל-WOWCAST, DTS:X ו-HDMI eARC להשמעת אודיו באיכות גבוהה. ניתן לחבר בקלות את סרגל הקול ל-Google Chromecast ו-Apple AirPlay 2. מחיר החידוש הוא 1500$.

עוד חדשות מעניינות:

▪ דוסימטר זוהר זול

▪ מאיץ הדרון גדול סגור לרגל שיפוץ

▪ L7987 - ווסת 61V 3A DC/DC אסינכרוני עם מגביל זרם

▪ כיווץ יחסי של השדה החשמלי

▪ שוברת קרח אסימטרית

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר טריקים מרהיבים והפתרונות שלהם. מבחר מאמרים

▪ מאמר שלח לפח האשפה של ההיסטוריה. ביטוי עממי

▪ מאמר מהו פלנקטון? תשובה מפורטת

▪ מאמר סקויה. נס טבע

▪ מאמר תוכניות לעיצוב נטלים אלקטרוניים. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר תיקון מכונת ריתוך TAE101U2. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר

www.diagram.com.ua
2000-2024