ספריה טכנית בחינם

הוראות הגנת עבודה לקוון של פסי רכבת, מבנים מלאכותיים ומתקין מסילות שמונה לבדיקה

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

 הערות למאמר

בטיחות

1. דרישות כלליות להגנת העבודה

1.1. הוראת בטיחות עבודה תקנית זו לאנשי קו של פסי רכבת, מבנים מלאכותיים וקומני מסילה שמונו לבדיקה (להלן ההנחיות) קובעת את דרישות הבטיחות הבסיסיות בעת ביצוע עבודות של קווני פסי רכבת ומבנים מלאכותיים (להלן קוי מסילה). ), וכן קווני מסילה שמונו לבדיקת המסילה (להלן פקחי מסילה).

דרישות בטיחות המתחשבות בתנאים המקומיים חייבות להיכלל בהוראות הגנת העבודה לקוונים ולפקחי מסילות שפותחו על ידי הנהלת המסלול.

1.2. אנשים בני 18 לפחות, שעבדו בתפקיד הקשור לתנועת רכבות במשך שישה חודשים לפחות, שעברו בדיקה רפואית מקדימה, היכרות ותדרוך ראשוני במקום העבודה והכשרה (לרבות תפקידי איתות). ), התמחות ובדיקת ידע.

במהלך תהליך העבודה, על קו המסלול (הפקח) לעבור תדריכים חוזרים (לפחות אחת לשלושה חודשים), לא מתוכננים, ממוקדים וכן בדיקות רפואיות תקופתיות באופן שנקבע.

בעת ביצוע עבודות מסילה בקטע עוקף, ניתן לשלב בחטיבה קון, בהוראת מנהל הכבישים או מנהל המסילה, כאותת. במקרה זה על הקוון לקבל הדרכה, לרבות דרישות בטיחות, המתבצעת עם האותת.

1.3. על מפקח המסלול (פקח) לדעת:

• ההשפעה על אדם של גורמי ייצור מסוכנים ומזיקים המתעוררים במהלך העבודה;
• דרישות לתברואה תעשייתית, בטיחות חשמל ובטיחות אש;
• איתותים גלויים וקוליים המבטיחים בטיחות בתנועה, שלטי בטיחות ונוהל גידור המכשול שנוצר ואת אתר העבודה;
• נוהלי עבודה בטוחים;
• שיטות מתן עזרה ראשונה;
• מיקום ערכות רפואיות.
• כל זוחל מנהרות חייב לדעת את הכללים לשימוש וטיפול במסכת גז.

1.4. מפקח המסלול (פקח) חייב:

• לבצע רק עבודה הנכללת בתפקידיו הרשמיים או שהוקצתה על ידי מנהל העבודה (מנהל העבודה);
• ליישם נוהלי עבודה בטוחים;
• לשמור על ציוד, כלים, מלאי וציוד מגן אישי במצב תקין ונקי;
• בצע את האותות והפקודות של מנהל העבודה (המנהל) ולבצע את פקודותיו;
• לעמוד בדרישות של שלטי איסור, אזהרה והכוונה, כתובות, הודעות בתקשורת ברמקול, אותות קול ואור שניתנו על ידי מכונאים, מכיני רכבות ונהגי רכב;
• ללכת לעבודה וממנה דרך שטח תחנות הרכבת לאורך מסלולים מבוססים, שבילים להולכי רגל, מנהרות, מעברים ומעברים;
• להיות זהיר ביותר במקומות של תנועה;
• לשמור על כללי תקנות העבודה הפנימיות;
• לעמוד בדרישות של לוחות זמנים של עבודה ומנוחה;
• להיות מסוגלים להעניק עזרה ראשונה לפצועים.

1.5. הולכי מסלול (פקחים), ככלל, מבצעים זחילה ועבודה על המסלול ומבנים מלאכותיים כאדם אחד.

בקטעים מורכבים במיוחד לפי התכנית והפרופיל, בתנאי ראות ושמיעה לקויים, בקטעים מרובי מסלולים יש לבצע עוקפים ובדיקה על ידי שני אנשים. את רשימת המקטעים הללו יש לקבוע על ידי ראש המסלול. בנקודות איסוף יש לפרסם דיאגרמות של אזורים כאלה המציינים את מסלול הבדיקה.

1.6. במהלך העבודה, קו המסלול (הפקח) עלול להיחשף לגורמי הייצור העיקריים המסוכנים והמזיקים הבאים:

• העברת כלי רכב וכלי רכב;
• תכולת אבק וגז מוגברת באוויר של אזור העבודה;
• טמפרטורה נמוכה או גבוהה, לחות וניידות אוויר של אזור העבודה;
• טמפרטורה מופחתת או מוגברת של משטחי הציוד, המלאי, הכלים וחלקי המתכת של מבנה המסילה העליונה;
• תאורה לא מספקת של אזור העבודה בלילה ובעבודה במנהרות;
• ערך מתח מוגבר של מעגל חשמלי, שסגירתו יכולה להתרחש דרך גוף האדם;
• רמה מוגברת של קרינה מייננת בעת עבודה באזורים של זיהום קרינה;
• תנאי מזג אוויר לא נוחים - ערפל, סופת שלגים, גשם.

1.7. יש לספק לקונן את ציוד המגן האישי הבא:

• חליפת כותנה;
• מגפי יופט עם סוליות עמידות בשמן ובנזין;
• מעיל גשם ממעיל גשם או מעיל גשם מבד גומי;
• כפפות משולבות;
• משקפיים;
• אפוד איתות עם רפידות מחזירות אור.

בחורף, הונפק בנוסף:

• מעיל פרווה קצר;
• ז'קט עם בטנה מבודדת;
• מכנסיים עם בטנה מבודדת;
• מגפי לבד;
• ערדליות למגפי לבד;
• כובע אוזניים עם תוספות מוליכות קול;
• כפפות כותנה.

בעבודה במנהרות באזורים לא מחושמלים, יש להעניק לקונן מסיכת גז, ובעבודה על מסילה עם נטל אסבסט מאובק - מכונת הנשמה.

בהתאם לתנאי העבודה, ייתכן שיונפק ציוד מגן אישי אחר.

לפקחי המסלולים מסופקים ביגוד מיוחד והנעלה מיוחדת לפי תקנים של טכנאי מסלולים.

1.8. יש לאחסן ביגוד אישי ובגדי עבודה בנפרד בלוקרים בחדר ההלבשה. חל איסור לקחת ביגוד מגן מחוץ לאזור העבודה.

1.9. על פקח המסלול (פקח) לפקח על מידת השירות של סרבלים ונעלי בטיחות, למסור אותם מיידית לכביסה ותיקון וכן לשמור על ניקיון ומסוד של הלוקרים.

1.10. איש המסלול (הפקח) חייב לעמוד בדרישות בטיחות האש הבאות:

• עישון רק במקומות ייעודיים ומותאמים;
• אל תשתמש באש פתוחה ליד ציוד מתגלגל;
• אין להשתמש במכשירי חימום חשמליים במקומות לא מיועדים;
• לדעת אזעקות אש וכיצד לדווח על שריפה;
• לדעת ולהיות מסוגלים להשתמש בציוד כיבוי אש ראשוני.

1.11. כשאתה עוזב את המקום בלילה, אתה צריך לחכות זמן מה עד שהעיניים שלך יתרגלו לחושך והנראות של החפצים הסובבים תתבסס.

1.12. ביציאה מהמסילה מחצרים או מאחור מבנים הפוגעים בנראות המסילה, יש לוודא תחילה חזותית וקולית שלא נע לאורכו כלי רכב.

1.13. במקרה של פציעה או מחלה, על קו המסלול (הפקח) להפסיק את העבודה, להודיע ​​למנהל העבודה ולפנות לעזרה מהמוסד הרפואי הקרוב.

אם נפצעו עובדים אחרים, וכן אם התגלו הפרות של הוראות אלה או תקלות בציוד, מנגנונים, מלאי, כלי עבודה, אמצעי מיגון, ציוד מגן אישי וציוד כיבוי אש, על קו המסלול (הפקח) להודיע ​​מיידית למנהל העבודה ( מנהל עבודה) על כך, ובהיעדרו - למנהל בכיר.

1.14. ידיעה וקיום דרישות הנחיות אלו על ידי קון מסלול (פקח) היא חובתו הרשמית, והפרתן מהווה הפרה של משמעת עבודה הכרוכה בה, בהתאם להשלכות, אחריות משמעתית או אחרת בהתאם לחקיקה של החוק. הפדרציה הרוסית.

2. דרישות הגנת העבודה לפני תחילת העבודה

2.1. לפני תחילת העבודה, על קו המסלול (הפקח) ללבוש את בגדי העבודה המתאימים, נעלי בטיחות ואפוד איתות כתום ולסדר אותם:

• כפתור את האזיקים של השרוולים;
• הכנס את הקצוות הרופפים של הבגד כדי שלא יתלו למטה.

על קו המסלול (הפקח) לפשוט את הסרבל והנעלה המיוחדת שלו במשך כל זמן העבודה.

יש לבחור את ציוד המגן האישי המוקצה לעובד בהתאם לגודל ולגובה ולא להגביל את התנועה במהלך העבודה. כיסוי הראש לא צריך לכסות את האוזניים בחוזקה.

הולכי מסלול (פקחים) המקבלים אמצעי בטיחות וציוד מגן אישי אחר (מכונות הנשמה, משקפי מגן, מסכות גז) חייבים לקבל הדרכה בכללי השימוש ובדרכים הפשוטות ביותר לבדיקת תקינותם של מכשירים אלו, וכן להכשרה מעשית כיצד לבצע להשתמש בהם.

2.2. על ההולך במסלול (הפקח) להיות בעל כלי עבודה.

3. דרישות הגנת העבודה במהלך העבודה

3.1. פקח המסילה (פקח) צריך, ככלל, לצאת לעבודה ולחזור מהעבודה לצד המסילה או לצד השביל. ההליכה על מסילת הרכבת מותרת בזהירות יתרה, רק אם אי אפשר לעבור לצד המסילה או לצד הדרך ואין דרך אחרת.

בקטע כפול מסילה, יש צורך לעמוד בתנועה הנכונה של רכבות, לזכור את האפשרות של רכבות לנסוע בכיוון הלא נכון. עליכם להיות ערניים במיוחד בקטעים מרובי מסלולים המצוידים בחסימה אוטומטית דו-כיוונית; כיוון תנועת הרכבת נקבע על ידי קריאות הרמזורים.

בנסיעה לאורך מסילת רכבת בלילה או במהלך היום עם ראות לקויה (ערפל, סופת שלג, גשם, שלג), וכן במנהרות, על מפקח המסילה (הפקח) להיות בעל נורת איתות עם חיווי איתות דו-כיווני.

3.2. המעבר לעבודה וממנה בתוך התחנה חייב להתבצע בתוואי מעבר השירות.

3.3. כאשר עוברים לאורך המסלולים בתחנות, עליך ללכת לאורך המסלול הבין-נתיב או בצד המשטח, מבלי להחליש את תשומת הלב שלך לתנועות של כלי מתגלגל על ​​מסילות סמוכות. יחד עם זאת, עליך להסתכל מתחת לרגליים, תוך התחשבות בכך שייתכנו עמדות גבול, מצנחים, תעלות ניקוז ומכשולים אחרים בין השבילים.

3.4. כדאי לחצות את השביל בתחנות בזווית ישרה, לאחר שתוודא תחילה חזותית ושמיעתית שאין כלי מתגלגל (קטר, קרונות, קרונות).

3.5. חל איסור לחצות או לחצות את השביל מול רכבת או קטר מתקרבים.

כדי לחצות מסלול תפוס על ידי קרונות, עליך להשתמש במשטחי מעבר. מותר להסתובב במכוניות העומדות על המסילה במרחק של לא יותר מ-5 מ' מהמכונית החיצונית. לא ניתן לזחול מתחת למכוניות, ללכת על מכשירי צימוד אוטומטיים ובין מכוניות העומדות במרחק של פחות מ-10 מ' אחת מהשנייה.

בחציית המסילה מול הרכבת יש לזכור את התנועה האפשרית של הרכבת וכן את תנועת הרכבות במסילה הסמוכה.

3.6. בחציית מסילה, אסור לדרוך על המסילה, לעמוד בין מסילת המסגרת לנקודת המתג, מעקה ההגנה והגרעין הנייד של הצלב, לתוך חריצי המעבר וכן בין מסילת המסילה ל מסילה נגדית על גשרים.

3.7. בחציית מסילה במקומות בהם נערם השלג שהוסר מהמסילה, על הקו (פקח) המסילה למצוא מחסה בנישה עד להתקרבות הרכבת.

3.8. בעת החזרה מהעבודה, על קו המסלול (הפקח) לעמוד באותן דרישות כמו בעת היציאה לעבודה, ובהתחשב בעייפות, להפגין תשומת לב מוגברת בהליכה לאורך המסילה.

3.9. במהלך הזחילה, על ההולך בשביל (המפקח) להיות:

• דגלי איתות אדומים וצהובים בכריכות;
• צופר איתות;
• חזיזים - קופסה אחת (6 חלקים) על קטעים חד-מסלוליים ושתי קופסאות (12 חלקים) על מקטעים כפולים ורב-מסלולים;
• תחנת רדיו ניידת (באזורים המצוידים בסוג זה של תקשורת);
• בעבודה במנהרה - מנורת איתות ידנית עם אורות לבנים אדומים ושקופים, וכן פנס כיס.

בהסתובבות בקטע של המסילה, על הקוון (פקח) המסילה להיות בעל לוח סיורים ותמצית מלוח הזמנים של רכבות מהירות, נוסעים ונוסעים.

3.10. בהפסקה בעבודה על המסילה (הפקח) לצאת ממסילת הרכבת. חל איסור לשבת על המסילות, קצות האדומים, פריזמת הנטל, בתוך מסילת המסילה, בין המסילות וכן על מתלים של מלאי מסילות באורך קילומטרים.

3.11. על המסילה (הפקח) בעת מילוי תפקידו לפגוש רכבות באופן קבוע. יחד עם זאת, בקטעים עם מהירות מוגדרת של עד 140 קמ"ש עליו להימצא במרחק של לפחות 2 מ' מהמסילה החיצונית ולצאת מראש מהמסילה במרחק של 400 מ' לפחות מהמסילה. הרכבת המתקרבת.

כאשר חולפים על פני רכבות הנעות במהירות של יותר מ-140 קמ"ש, יש לצאת מהמסילה 5 דקות לפני מעבר רכבת מהירה במרחק של לפחות 4 מ' מהמסילה החיצונית - כאשר מהירות הרכבת היא 141 - 160 קמ"ש, ולפחות 5 מ' - במהירויות 161 - 200 קמ"ש.

במקרים בהם רכבת מהירה אינה נוסעת לפי לוח הזמנים, יש צורך להיות ערניים במיוחד ובמידת האפשר להבהיר את שעת המעבר שלה ברדיו, בטלפון או באמצעים זמינים אחרים.

כאשר עוברים מכונות מסילה עובדות, על הקו (מפקח) של המסילה לצאת ממסילת הרכבת במרחק של 400 מ' מהן במרחק (נמדד מהמסילה החיצונית):

• בעת הפעלת בלסטר חשמלי, מפלסת שלג, רכבת שחיקה ומכונות כבדות אחרות - לפחות 5 מ';
• כאשר מחרשת המסילה פועלת - 10 מ' לפחות;
• בעת הפעלת מכונות המצוידות במכשירי פינוי אבנים כתושות, מפוחי שלג כפולים ומפוחי שלג סיבוביים - 5 מ' בכיוון המנוגד לפליטת שלג, קרח או עשבים שוטים; בעת הפעלת מפלסות שלג חד-מסלוליות - 25 מ'.
• בעת מפגש עם רכבות, בעת ניקוי אבק נטל אסבסט, מעבר בדרכי פחם ועפרות, ובמקרים נוספים כאשר הדבר נדרש, יש צורך להשתמש במשקפי מגן ובמכונות הנשמה.

בעונה הקרה על הקוון (פקח) המסלול ללבוש בגדים חמים ונעליים, ובמידת הצורך לשמן את הפנים בשכבה דקה של שומן מיובש או משחה מיוחדת.

3.12. כאשר בודקים את המסילה והמבנים, על הקוונים ופקחי המסילה לנוע לכיוון תנועת הרכבות בכיוון הנכון, אך אל תשכח שגם רכבות יכולות לנוע בכיוון הלא נכון. בקטעים עם חסימה אוטומטית דו-כיוונית, יש לקבוע את כיוון תנועת הרכבת לפי קריאות הרמזורים.

בתנאי מזג אוויר לא נוחים (ערפל, סופת שלגים, גשם, שלג), מפקח המסילה רשאי לבצע עקיפה של מסילה בצדי השביל ולפגוש שם רכבות משני הכיוונים.

בעת ביצוע עבודה, עליך להתמודד עם הרכבת הצפויה. כשרכבת מופיעה או מאותתת על גישתה, לרבות כאלה שאינן מובנות, כדאי להפסיק לעבוד ולרדת מהמסילה. ניתן לצאת למסילה לעבודה או לבדיקה רק לאחר שתוודא חזותית ושומתית שאין רכבות מתקרבות, קטרים ​​בודדים או קרונות יד.

3.13. על ההולך על המסלול (הפקח) להשתמש בכלי בר שירות עם ידיות עשויות עץ עמיד, מהוקצע בצורה נקייה, ללא כתמים; המשטח על חלקי הפגיעה חייב להיות נקי, ללא חריצים ומשקעי מתכת.

בעת הידוק האומים, השתמש במפתח ברגים רגיל; אסור להכות את מפתח הברגים בכל דבר, להגדיל את אורכו, להאריכו באמצעות מפתח ברגים אחר או כל חפץ כלשהו, ​​להכניס מרווחים בין האום ללסתות המפתח, או להפיל את האומים בפטיש.

בדיקת יישור החורים בבטנות ובמסילות צריכה להיעשות רק עם אגרוף או בורג. בעת הברגה או שחרור אומים, עליך למקם את עצמך כך שתוכל לסובב את המפתח אליך. כשנוסעים בקוצים, אתה צריך לעמוד מעל המסילה לאורך המסילה.

3.14. כדי להימנע מפגיעת ברק, עליך להפסיק ללכת ולצאת מהדרך כאשר סופת רעמים מתקרבת. לא ניתן להסתתר מתחת לעצים, להישען על הגזעים שלהם, או להתקרב למוטות ברק או לעצמים בודדים גבוהים (עמודים, עצים) במרחק של פחות מ-10 מ' מסוכן להיות במקומות מוגבהים או במישורים פתוחים בזמן סופת רעמים. מומלץ לתפוס מחסה במרחבים סגורים, ואם מרוחק מהם, בשקעים קטנים במורדות גבעות או במורדות סוללות או חפירות.

בזמן סופת רעמים חל איסור לשאת או לשאת כלים או חפצי מתכת אחרים.

3.15. יש לשמור חזיזים תמיד בקופסאות מיוחדות כדי להבטיח את שלומם.

זה אסור:

• להלחים את הקפיצים והרגליים שירדו מהם אל החזיזים;
• לחשוף חזיזים לזעזועים וחום, כמו גם לפתוח אותם;
• לעמוד קרוב יותר מ-20 מ' מחזיזים שהותקנו על המסילה ברגע שהמלאי המתגלגל בהם;
• אחסן חזיזים ליד מכשירי אש או חימום;
• השתמשו בחזיזים אם פג תאריך התפוגה שלהם.

3.16. בקטעי מסלול עם נטל אסבסט, כאשר הוא הופך מאובק, על הקוונים ופקחי המסלול להשתמש במכונות הנשמה ובמשקפי בטיחות.

3.17. בעת בדיקה ועבודה באזורים עם זיהום קרינה, על הקוונים ופקחי המסילה לקבל מעת לעת מידע על מידת הזיהום ובהתאם לכך לקבוע אמצעים וציוד מיגון אישי, אותם קבע ראש המסלול בהסכמה עם המדינה. רשויות פיקוח סניטריות לתחבורה ברכבת. בדיקה ועבודה במסלול חייבות להתבצע על פי היתר שניתן לתקופה מסוימת.

3.18. כדאי להיעזר במכונות הנשמה לבדיקת השביל ולעבוד עליו לאחר טיפול בחומרי הדברה להשמדת צמחייה עד להיעלמות מוחלטת של הריח.

3.19. בהסתובבות ועבודה על גשרים באורך של עד 50 מ', על פקח המסילה (הפקח) לעזוב את הגשר לפני התקרבות הרכבת, ואם הגשר באורך של יותר מ-50 מ', למצוא מחסה על רציפים מיוחדים עם מעקות.

3.20. בדיקה וניקוי של הגשר חייבים להתבצע על ידי הקוון, תוך שימוש במידת הצורך באמצעי בדיקה, פיגומים שנבנו במיוחד ומכשירים נוספים.

3.21. בהליכה ועבודה במנהרות באורך של עד 50 מ' יש צורך לחשב את הזמן כך שעד שעוברת הרכבת אתם מחוץ למנהרה.

אם אורך המנהרה הוא 50 מ' או יותר, יש צורך לתפוס מחסה בגומחות לפני שהרכבת עוברת. כדי לשפר את הנראות, יש לצבוע נישות בלבן סביב ההיקף או למסגר באריחים לבנים. על קירות המנהרה, חיצים מציינים את הכיוונים לגומחות הקרובות.

3.22. ניתן לעזוב את הנישה ולהתחיל לעבוד לאחר מעבר רכבת רק לאחר שתוודא (על ידי הפעלת אזעקת האזהרה האוטומטית, חזותית ושמיעתית) שאין רכבות על מסילה כזו או אחרת.

3.23. אם זיהום הגז במנהרה נמשך זמן רב, כמו גם כאשר עובדים למשך זמן ארוך יותר מהמותר לריכוז גז מסוים, יש צורך להשתמש במסכות גז בודדות.

4. דרישות הגנת העבודה במצבי חירום

4.1. במהלך העבודה לבדיקת מסילת הרכבת והמבנים המלאכותיים, עלולים להיווצר מצבי חירום עיקריים הבאים:

• ניתוק מלאי מתגלגל;
• שריפות של ציוד מתגלגל ומבנים מלאכותיים;
• חוט מגע שבור;
• שפיכה או פיזור של חומרים מסוכנים ומזיקים;
• הפרה של שלמות מבנה המסילה העליונה, מה שעלול להוביל לירידה מהפסים של מלאי מתגלגל.

4.2. במקרה חירום, על הקוון להפסיק את העבודה, לדווח לאלתר על האירוע לסדרן הרכבת, למוקד האנרגיה או לקצין תורן התחנה, למנהל העבודה (מנהל העבודה) ולנקוט באמצעים למניעת תאונות או ביטול מצב החירום שנוצר.

4.3. עובדי הרכבת הנמצאים בסמוך, עם אות אזעקה שניתן על ידי פקח מסילה או קטר, חייבים להגיע מיד לזירת האירוע ולקחת חלק במתן עזרה ראשונה לנפגעים לפי ההמלצות המפורטות בפרק. . 5 להוראה זו, וביטול מצב החירום.

4.4. במקרה של ירידה מהפסים של הרכב, וכן במקרה של פגיעה בשלמות המבנה העליון של המסילה, העלולה להוביל לירידה מהפסים של הרכב, על קו המסילה (הפקח) להגן על התאונה. אתר עם אותות עצירה ולהודיע ​​על כך לקצין תורן התחנה או מנהל העבודה (מנהל העבודה).

באזורים מחושמלים, אם יש שבר רוחבי במסילה, חל איסור לגעת במסילה בידיים או בכלי עבודה בו זמנית משני צידי ההפסקה עד להתקנת המגשרים האורכיים או הרוחביים.

4.5. במקרה של שריפה במלאי מתגלגל או על מבנים מלאכותיים, בזכות קדימה, במעברים לא מאובטחים ואיום ממשי על תנועת הרכבות, בטיחות הזולת ועובדי הרכבת, חייב פקח המסילה (הפקח) :

• לדווח על כך לאלתר באמצעים זמינים לקצין התורן, מנהל העבודה (מנהל העבודה), וכן, במידת האפשר, למכבי האש, תוך ציון מיקום השריפה המדויק;
• להודיע ​​לאחרים ובמידת הצורך להסיר אותם מאזור הסכנה;
• במידת הצורך, הגן על אזור האש עם אותות עצירה;
• להתחיל בכיבוי האש באמצעות אמצעי כיבוי ראשוניים;
• לארגן פגישה עם מכבי האש.

4.6. בעת שימוש במטפי קצף (פחמן דו חמצני, אבקה), אין לכוון את זרם הקצף (אבקה, פחמן דו חמצני) לעבר אנשים. אם קצף מגיע על אזורים לא מוגנים בגוף, נגב אותו עם מטפחת או חומר אחר ושטוף עם תמיסה מימית של סודה.

כאשר ציוד חשמלי עולה באש, השתמש רק במטפי פחמן דו חמצני או אבקה. בעת שימוש במטף פחמן דו חמצני, אל תיגע בפיית המטף ביד.

4.7. ברזי כיבוי אש פנימיים חייבים לשמש רק שני אנשים: האחד מגלגל את הצינור מהברז למקום השריפה, השני, בפקודת גלגלת הצינור, פותח את הברז.

4.8. כאשר מכבים שריפה עם לבד יש לכסות בו את הלהבה כדי שהאש לא תיפול על מי שמכבה את האש.

4.9. בעת כיבוי שריפה בחול, אין להרים את האת לגובה העיניים כדי להימנע מכניסת חול לתוכם.

4.10. כיבוי עצמים בוערים הנמצאים במרחק של פחות מ-2 מ' מרשת המגע מותר רק באמצעות מטפי כיבוי פחמן דו חמצני, אירוסול או אבקה. ניתן לכבות חפצים בוערים במטפי מים, כימיקלים, קצף או קצף אוויר רק בהוראת מנהל העבודה או אחראי אחר לאחר הוצאת המתח מרשת המגעים והארקתו.

4.11. ניתן לאפשר כיבוי עצמים בוערים הנמצאים במרחק של יותר מ-7 מ' מחוט מגע חי מבלי להסיר את המתח. במקרה זה, יש צורך להבטיח כי זרם המים או הקצף אינו נוגע ברשת המגע ובחלקים חיים אחרים.

4.12. אם חוט מגע או קווים עיליים נשברים, או שריפה מתרחשת ליד רשת הקשר, יש להודיע ​​מיידית לקצין התורן בתחנה ובמידת האפשר לסדרן הרכבת ולמוקד האנרגיה.

לפני הגעת צוות רשת הקשר (רשת החשמל), יש לגדר את אזור ההפסקה ולוודא שאף אחד לא יתקרב אל החוט השבור קרוב מ-8 מ' במקרה שבו חוטים שבורים או אלמנטים אחרים של רשת המגע וקווי עילי חורגים מממדי הגישה של מבנים ועלולים להיפגע כאשר רכבת עוברת, יש צורך להגן על המקום הזה עם אותות עצירה.

אסור להתקרב יותר מ-8 מ' לחוטים שבורים של רשת מגע או קווים עיליים, וכן לגעת בהם או בחפצים זרים עליהם בכל דבר, ללא קשר לשאלה אם הם נוגעים בקרקע או במבנים מוארקים או לא.

4.13. במקרה של דליפה או פיזור של חומרים מסוכנים ומזיקים כתוצאה מפגיעה במלאי, על קו המסלול (הפקח) ליידע על כך את מנהל העבודה (מנהל העבודה). ניתן להתחיל בעבודות שיקום חירום רק באישור הרופא הסניטרי הממלכתי הראשי ברכבת (במחלקת רכבת, בקטע ליניארי של הרכבת), הקובע ציוד מגן אישי, שעות עבודה ואמצעים נוספים בהתאם לסכנה של עבודה באזור התאונות.

5. מתן עזרה ראשונה לנפגעים

5.1. יש לקצר מאוד את הזמן מרגע הפציעה (הרעלה) ועד לקבלת עזרה. על נותן הסיוע לפעול בנחישות, אך בכוונה ובהחלט.

קודם כל, יש צורך לנקוט באמצעים כדי לעצור את ההשפעה של גורמים מזיקים ולהעריך נכון את מצבו של הקורבן. בבדיקת הנפגע, תחילה נקבע אם הוא חי או מת, לאחר מכן נקבעת חומרת הפגיעה. במקרים רבים, הנפגע מאבד את הכרתו. האדם שנותן סיוע חייב להיות מסוגל להבחין בין אובדן הכרה למוות.

סימני חיים:

• נוכחות של פעימות לב בעורקים הגדולים (הקרוטיד, הירך, הזרוע);
• נוכחות של נשימה ספונטנית (נקבעת על ידי תנועת החזה, על ידי הרטבת המראה המופעלת על הפה והאף של הקורבן);
• תגובת האישון לאור (אם אתה מכסה את העין הפתוחה של הקורבן עם היד שלך, ואז הזיז במהירות את היד הצידה, נצפה התכווצות של האישון).

אם מתגלים סימני חיים מינימליים, עליך להתחיל מיד במתן עזרה ראשונה. יש צורך לזהות, להעלים או להחליש ביטויים מסכני חיים של הנגע - דימום, דום נשימה ודום לב, חסימת דרכי הנשימה, כאב ראש חמור.

מתן סיוע הוא חסר טעם אם ישנם סימני מוות ברורים הבאים:

• עכירות וייבוש של הקרנית;
• קור של הגוף, הופעת כתמי גוויה וקשיחות מורטס;
• התכווצות האישון ("עין החתול") כאשר העין נדחסת מהצדדים.

בכל המקרים, בעת מתן עזרה ראשונה, יש צורך לנקוט באמצעים להעברת הקורבן למתקן רפואי. התקשרות לאיש מקצוע רפואי לא אמורה להפריע למתן עזרה ראשונה.

5.2. אם אתה מקבל פציעה מכנית, יש צורך לעצור את הדימום. במקרה של דימום ורידי מפצע (הדם בעל צבע דובדבן כהה והוא זורם החוצה בזרם אחיד), מספיק למרוח תחבושת סטרילית עם תחבושת הדוקה (תחבושת לחץ) או למשוך בחוזקה מקלון צמר גזה. הפצע באמצעות פלסטר דבק.

בעת הפסקת דימום עורקי (הדם היוצא הוא אדום בוהק, פועם בזרם פועם חזק), תחילה לחץ על העורק מעל מקום הפציעה לעצם כדי לעצור את זרימת הדם למקום הפציעה, ולאחר מכן החל תקן או מאולתר חוֹסֵם עוֹרְקִים. יש לשים פתק מתחת לחוסם העורקים המציין את התאריך, השעה והדקות של היישום שלו. זמן הדחיסה המקסימלי המותר עם חוסם עורקים הוא 1,5 - 2 שעות.במקרה של דימום כלשהו, ​​החלק הפגוע בגוף מקבל תנוחה מוגבהת ומובטחת מנוחה.

במקרה של שברים, לעולם אל תנסה לחבר שברי עצם יחד - כדי להעלים את העקמומיות של הגפה בשבר סגור או להגדיר את העצם הבולטת בשבר פתוח. יש צורך להבטיח את חוסר התנועה של חלקים פגומים בגוף באמצעות סד (סטנדרטי או עשוי מאמצעים מאולתרים) ותחבושת. במקרה של שבר פתוח יש לעצור את הדימום, למרוח תחבושת סטרילית ורק לאחר מכן להתחיל בשיקום (להביא את החלק הפגוע בגוף משותק).

אם רצועה נקעה, יש למרוח דחיסה קרה על האזור הנקוע ולאחר מכן למרוח תחבושת לחץ.

במקרה של נקעים או פגיעה אחרת במפרקים, הגפה מקובעת במצב הנוח ביותר לנפגע וגורם לו פחות חרדה. אין לנסות להפחית את הנקע או להשתמש בכוח כדי לשנות את מיקום הגפה.

5.3. אם נכווית ממים רותחים (מזון חם), עליך להסיר במהירות בגדים ספוגים בנוזל חם. במקרה זה, אין לקרוע אזורי עור הדבוקים לבגדים, אלא לקצץ בזהירות מסביב לבגד בעזרת מספריים ולהשאיר את האזורים התקועים.

כדאי גם לנסות להסיר בגדים בוערים או לכבות אותם מיד. זה נעשה בצורה הטובה ביותר על ידי עטיפה בשמיכה או בד עבה אחר. עקב הפסקת הגישה לאוויר, הלהבה נכבית. בשום פנים ואופן אסור לרוץ בבגדים דולקים או לכבות את הלהבות בידיים לא מוגנות. כדאי להשקות את אזור הכוויה בזרם מים קרים למשך מספר דקות או למרוח עליו חפצים קרים. זה עוזר למנוע במהירות את ההשפעות של טמפרטורה גבוהה על הגוף ולהפחית את הכאב. לאחר מכן יש למרוח תחבושת סטרילית, רצוי גזה מכותנה, על משטח הכוויה. את החומר המיושם על פני השטח ניתן להרטיב באלכוהול מדולל או וודקה, אשר, בנוסף להרדמה, מחטא את העור.

זה אסור לחלוטין לבצע מניפולציות על משטח הכוויה, או להחיל תחבושות עם משחות או שומנים. צבעים. גם השימוש באבקת סודה, עמילן, סבון וביצים גולמיות אינו רצוי, שכן מוצרים אלו, בנוסף לזיהום, גורמים להיווצרות שכבה שקשה להסירה ממשטח הכוויה. במקרה של כוויה נרחבת, עדיף לעטוף את הנפגע בסדין נקי ולקחת אותו בדחיפות למוסד רפואי או להתקשר לאיש מקצוע רפואי.

כדי להפחית את הכאב, ניתן לנפגע חומר הרדמה - אנלגין ו(או) אחרים. במידת האפשר, יש לתת לו תה חם, קפה או מים מינרליים אלקליים. אפשר גם לדלל חצי כפית סודה לשתייה וכפית אחת של מלח שולחן בליטר מים ולתת לשתייה.

5.4. אם העין נפגעה מחפצים חדים או חודרים, כמו גם נזק לעין עקב חבלות קשות, יש לשלוח את הנפגע בדחיפות למתקן רפואי. אין להוציא מהעין חפצים שנכנסים לעין כדי למנוע נזק נוסף לה. הנח תחבושת סטרילית על העין.

אם אבק או חומרים אבקתיים נכנסים לעיניים, שטפו אותם בזרם עדין של מים זורמים.

במקרה של כוויות עם כימיקלים, יש צורך לפתוח את העפעפיים ולשטוף את העיניים בשפע במשך 10 - 15 דקות בזרם חלש של מים זורמים, ולאחר מכן הנפגע נשלח למוסד רפואי.

עבור כוויות עיניים עם מים חמים (קיטור), שטיפת עיניים אינה מומלצת. העיניים מכוסות בתחבושת סטרילית והקורבן נשלח למתקן רפואי.

5.5. במקרה של התחשמלות, קודם כל, יש צורך להפסיק מיד את השפעת הזרם החשמלי על הקורבן. לשם כך, הזרם מנותק על ידי החלפה, סיבוב המתג, שחרור התקעים או שבירת החוט. אם זה לא אפשרי, השתמש במקל יבש או בחפץ אחר שאינו מוליך חשמל כדי להשליך את החוט. אין לגעת בקורבן בידיים חשופות בזמן שהוא תחת השפעת זרם.

לאחר מכן, יש לבדוק היטב את הנפגע. החל תחבושת סטרילית על פציעות מקומיות. עבור פציעות קלות המלוות בהתעלפות, סחרחורת, כאבי ראש, כאבים בלב, אובדן הכרה לטווח קצר, יש צורך ליצור שלווה ולנקוט באמצעים להעברת הנפגע למתקן רפואי.

בעת מתן עזרה ראשונה לנפגע, חשוב לתת משככי כאבים (אנלגין, סדלגין ואחרים), תרופות הרגעה (טינקטורה של ולריאן) ותרופות לב (וואלוקרדין, טיפות זלנין ואחרות).

במקרה של נגעים קשים המלווים בעצירת נשימה ומצב של "מוות דמיוני" (עור חיוור, אישונים רחבים שאינם מגיבים לאור, נעדרים נשימה ודופק, סימני חיים נוצרים רק על ידי האזנה קפדנית לקולות הלב). האמצעי היעיל היחיד לעזרה הוא הנשמה מלאכותית מיידית, לפעמים במשך כמה שעות ברציפות. אם דום לב אינו מתרחש, הנשמה מלאכותית המבוצעת כהלכה מובילה במהירות לשיפור במצב. העור מקבל צבע טבעי ומופיע דופק. ההנשמה המלאכותית היעילה ביותר היא שיטת הפה לפה (16 - 20 נשימות בדקה). השליטה על הנשימה המלאכותית מתבצעת על ידי תנודות של בית החזה.

לאחר שהנפגע חוזר להכרה, יש לתת לו מים, תה, קפה (אך לא משקאות אלכוהוליים!) ולכסות אותו בחום.

במקרה של דום לב, עיסוי לב חיצוני מתבצע במקביל להנשמה מלאכותית בתדירות של 60 - 70 לחצים לדקה. יעילות העיסוי נשפטת לפי הופעת דופק בעורקי הצוואר.

כאשר משלבים הנשמה מלאכותית ועיסוי לב עקיף, עבור כל אוויר שנשפך לריאות של הנפגע, מופעלים חמישה עד שישה לחצים על אזור הלב, בעיקר במהלך תקופת הנשיפה. הנשמה מלאכותית ועיסוי לב מתבצעים עד שהם מתאוששים מעצמם, או עד להופעת סימני מוות ברורים.

הקורבן מועבר למתקן רפואי במצב שכיבה.

5.6. במקרה של הרעלה עם מוצרי מזון באיכות ירודה, יש צורך לעורר הקאות מלאכותיות אצל הנפגע ולשטוף את הקיבה, ולאפשר לו לשתות כמות גדולה (עד 6 - 10 כוסות) של מים חמימים, בגוון אשלגן פרמנגנט, או תמיסה חלשה של סודה לשתייה, ואז תן לו לשתות חלב ותן לו לשתות טבלית פחם פעיל אחת או שתיים.

במקרה של הרעלת חומצה, יש צורך לשטוף היטב את הקיבה במים ולתת לקורבן סוכנים עוטפים: חלב, ביצים גולמיות.

במקרה של הרעלת גז, יש להוציא את הנפגע מהחדר לאוויר צח או ליצור טיוטה בחדר על ידי פתיחת חלונות ודלתות.

אם הנשימה ופעילות הלב נפסקת, התחל בהנשמה מלאכותית ולחיצות חזה (ראה הפסקה הקודמת של הוראות אלה). בכל מקרי הרעלה יש לשלוח את הנפגע למוסד רפואי.

5.7. עזרה ראשונה עבור כוויות קור כרוכה בחימום מיידי של הנפגע ובמיוחד את החלק הכפור. לשם כך, האדם מובא או מוכנס לחדר חם. את החלק הכפור של הגוף משפשפים תחילה עם מטלית יבשה, ואז מניחים אותו באגן עם מים חמימים (30 - 32 מעלות צלזיוס). במשך 20 - 30 דקות, טמפרטורת המים מועלית בהדרגה ל 40 - 45 מעלות צלזיוס. האיבר נשטף ביסודיות כדי להסיר זיהום. עבור כוויות קור קלות, אתה יכול לחמם את הקורבן באמצעות כרית חימום או אפילו חום הידיים שלך. לאחר ההתחממות, החלק הפגוע בגוף מנוגב יבש, מכוסה בתחבושת סטרילית ומכסה בחום.

אסור לשמן אזורים פגומים בגוף בשומן או במשחות. זה מקשה על עיבודם מאוחר יותר. אתה גם לא צריך לשפשף אזורים כוויות קור בגוף עם שלג, שכן זה יגביר את הקירור, וחתיכות הקרח יפצעו את העור ויעודדו זיהום.

כדאי גם להימנע משפשוף ועיסוי אינטנסיבי של החלק המקורר. פעולות כאלה במקרה של כוויות קור עמוקות עלולות להוביל לנזק לכלי דם.

כאשר הנפגע מתקרר בדרך כלל, יש צורך לכסות אותו בחום ולתת לו משקה חם (תה, קפה). כדי להפחית כאב, יש ליטול משככי כאבים (אנלגין ו/או אחרים). המסירה המהירה ביותר של הקורבן למתקן רפואי היא גם אמצעי עזרה ראשונה.

5.8. על מנת למנוע דלקות מעיים חריפות, יש צורך להקפיד על:

• כללי היגיינה אישית - לשטוף ידיים עם סבון לפני האכילה ואחרי כל ביקור בשירותים;
• תנאים ותקופות אחסון של מזון מוכן, כמו גם מוצרי מזון אחרים.

אם מופיעים סימנים למחלה זיהומית, יש לפנות מיד לרופא ובשום פנים ואופן לא ללכת לעבודה, כדי לא להפוך למקור זיהום עבור אחרים.

6. דרישות הגנת העבודה בסיום העבודה

6.1. בסיום העבודה, על קו המסלול (הפקח):

• לדווח למנהל העבודה על כל התקלות והליקויים שהתגלו במהלך העבודה והאמצעים שננקטו לסילוקם;
• לשים כלים, ציוד ואביזרים במקומות או מחסנים ייעודיים במיוחד;
• להוריד סרבל וציוד מגן אישי אחר ולהכניס אותם לארון ההלבשה.

6.2. במידת הצורך, על הקוון למסור בגדי עבודה מזוהמים ופגומים לכביסה, ניקוי יבש או תיקון.

6.3. לאחר העבודה, על המפקח (מפקח) לשטוף אזורים מזוהמים בגוף במים חמים וסבון או להתקלח.

6.4. כדי לשמור על העור במצב תקין לאחר העבודה, ניתן להשתמש במשחות הגנה וקרמים שונים (ג'לי בוריק, קרם לנולין ותכשירים נוספים).

אסור להשתמש בנפט או במוצרי נפט רעילים אחרים לניקוי עור וציוד מגן אישי.

 אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ מפעיל מפעל טעינה ופריקה. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ הרצה ובדיקה של מכונות מתוקנות. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ עבודת לחץ. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון טרנזיסטור אטום אחד 26.02.2012 ScienceDaily פרסם דו"ח על התקדמות בתחום המיקרו-מיניאטוריזציה של אלקטרוניקה, בבעלות חוקרים מהמכון הטכנולוגי של הלסינקי, האוניברסיטאות של ניו סאות' ויילס ומלבורן. הם הצליחו ליצור טרנזיסטור עובד, שהאזור הפעיל שלו מורכב מאטום זרחן אחד בלבד המוטבע בגביש סיליקון. ניסיונות קודמים ליצור טרנזיסטור קטן כל כך נתקלו בקשיים במיקום מדויק של הרכיבים. לדברי מדענים, טרנזיסטורים בגודל כזה יכולים להפוך לבסיס של השבבים האלקטרוניים של העתיד. כמובן שכרגיל במקרים כאלה, לא סתם מוקדם לדבר על השימוש המסחרי בפיתוח, אבל באופן כללי זה כמעט ולא מתאים. בינתיים, הצלחתם של מדענים יכולה לשמש אישור לכך שבעתיד הקרוב עדיין יש מקום להפחתת הסטנדרטים הטכנולוגיים של ייצור מוליכים למחצה.

עוד חדשות מעניינות:

▪ לחם סופר לירידה במשקל

▪ חוש מישוש ביד תותבת

▪ סוללה חדשנית תחזיק מעמד עשרות שנים

▪ כונני SSD תעשייתיים Slim בעלי קיבולת גבוהה מבית Virtium

▪ תמלול אוטומטי של ועידות וידאו

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ חלק של האתר התקנות צבע ומוזיקה. בחירת מאמרים

▪ מאמר בתחתית. ביטוי עממי

▪ מאמר מי היו האצטקים? תשובה מפורטת

▪ מאמר דיילת אמבטיה. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ מאמר אינפרא אדום למחשב (IrDA). אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר למה רקטה עפה? ניסוי פיזי

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר

www.diagram.com.ua
2000-2024