הוראות בטיחות בעבודה לנהג מנוף גלגלים רכוב על משאית, זחל או פנאומטי

בטיחות ובריאות תעסוקתית
ספרייה חינם / בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

הוראות בטיחות בעבודה למפעיל רכב, זחל או מנוף גלגלים פנאומטי. מסמך מלא

בטיחות ובריאות בעבודה

בטיחות ובריאות בעבודה / הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה

מבוא

הוראה סטנדרטית בתעשייה זו פותחה תוך התחשבות בדרישות של חקיקה וחקיקה רגולטורית אחרת המכילה דרישות להגנת העבודה של המדינה המפורטות בסעיף "דרישות בטיחות כלליות" של מסמך זה, כמו גם PB 10-382-00 "כללים עבור תכנון והפעלה בטוחה של מנופי הרמת עומס", שאושרה על ידי החלטת Gosgortekhnadzor מיום 31.12.99 בדצמבר 98 N 17.08.2000, אינו מחייב רישום מדינה (מכתב של משרד המשפטים של רוסיה מיום 6884 באוגוסט XNUMX N XNUMX-ER) והוא מיועד לנהגים של מנופי רכב, זחלים וגלגלים פנאומטיים (להלן נהגים) בניהול, תחזוקה ותיקון מונע של מנופים אלו לפי מקצועם וכישוריהם.

דרישות בטיחות כלליות

1. עובדים בני 18 לפחות שעברו הכשרה מתאימה, בעלי רישיון לנהוג במשאית (למנוף משא) ובעלי כישורי נהג מקצועיים חייבים לעבור את התנאים הבאים לפני מתן אפשרות לעבודה עצמאית:

בדיקות רפואיות (בחינות) מקדימות חובה (בעת הגשת מועמדות לעבודה) ותקופת (במהלך העסקה) לצורך הכרה ככשיר לעבודה באופן שנקבע על ידי משרד הבריאות של רוסיה;
הכשרה בשיטות וטכניקות בטוחות לביצוע עבודה, תדרוך בנושא הגנת העבודה, התמחות במקום העבודה ובדיקת ידע בדרישות הגנת העבודה.

2. קבלה לעבודה לנהגים ועוזריהם חייבת להינתן בהוראת בעל העגורן. לפני מינוי לתפקיד, מכונאים חייבים להיות מאומנים על פי התכניות המתאימות ומוסמכים באופן שנקבע על ידי הכללים של שירות הפיקוח הטכני הממלכתי של רוסיה. בעת העברת מפעיל עגורן ממנוף אחד למשנהו מאותו תכנון, אך מדגם אחר, מחויבת הנהלת הארגון להכיר להם את תכונות התכנון והתחזוקה של העגורן ולהעביר הדרכה.

3. הנהגים נדרשים לעמוד בדרישות הוראה זו וכן בדרישות הוראות היצרנים להפעלת העגורנים אותם הם מפעילים על מנת להבטיח הגנה מפני השפעות של גורמי ייצור מסוכנים ומזיקים הקשורים לאופי ה. עֲבוֹדָה:

רַעַשׁ;
רטט
תכולה מוגברת של אבק וחומרים מזיקים באוויר של אזור העבודה;
מציאת מקום עבודה בגובה;
מתח מוגבר במעגל החשמלי, שסגירתו יכולה לעבור דרך גוף האדם;
מכונות נעות, מנגנונים וחלקיהם;
התהפכות מכוניות, נפילת חלקיהן.

4. כדי להגן מפני זיהום תעשייתי כללי והשפעות מכניות, הנהגים נדרשים להשתמש בסרבלים מכותנה, מגפי גומי, כפפות משולבות, חליפות עם בטנה מבודדת ומגפי לבד לתקופת החורף הניתנים ללא תשלום על ידי המעסיקים.

כאשר נמצאים באתר הבנייה, מפעילי מנופי גלגלים רכובים במשאית, זחלים ופנאומטיים חייבים לחבוש קסדות בטיחות.

5. בהיותם בשטח אתר הבנייה (ייצור), בחצרי ייצור ושירותים, באתרי עבודה ובמקומות עבודה, הנהגים נדרשים לעמוד בתקנות העבודה הפנימיות שאומצו בארגון זה.

הכניסה של אנשים בלתי מורשים, כמו גם עובדים במצב של שכרות, למקומות אלו אסורה.

6. במהלך הפעילות היומיומית, על הנהגים:

להחיל במהלך הפעלת המכונה למטרה המיועדת לה, בהתאם להוראות היצרנים;
לשמור על המכונית במצב טכני טוב. הימנעות מעבודות עם תקלות בהן ההפעלה אסורה;
היזהר במהלך העבודה והימנע מהפרות של דרישות בטיחות בעבודה.

7. נהגים מחויבים להודיע מיידית לממונה הישיר או הגבוה עליהם על כל מצב המאיים על חייהם ובריאותם של אנשים, על כל תאונה שהתרחשה בעבודה, או על הרעה בבריאותם, לרבות הופעת מחלת מקצוע חריפה ( הַרעָלָה).

דרישות בטיחות לפני תחילת העבודה

8. לפני תחילת העבודה, הנהגים מחויבים:

ללבוש ביגוד מיוחד ונעלי בטיחות בסטנדרט הקבוע;
להציג למנהל תעודת בדיקה של ידע בשיטות עבודה בטוחות, לקבל שטר מטען ומטלה תוך התחשבות בהבטחת בטיחות העבודה על סמך הפרט של העבודה שבוצעה.

9. לאחר קבלת משימה לביצוע עבודה, נהגים מחויבים:

א) לבדוק את יכולת השירות של מבני ומנגנוני העגורן, לרבות:

לבדוק את מנגנוני העגורן, את ההידוק והבלמים שלהם, כמו גם את השלדה, התקני המתיחה והחיץ;
לבדוק את נוכחותם ויכולת השירות של מגני מנגנונים;
לבדוק את סיכה של גלגלי שיניים, מיסבים וחבלים, כמו גם את מצבם של מכשירי סיכה ואטמים;
בדוק במקומות נגישים את מבני המתכת והחיבורים של חלקי הבום ואלמנטי ההשעיה שלו, כמו גם את מבני המתכת והחיבורים המרותכים של המסגרת הפועלת והחלק המסתובב;
בדוק את הקרס והידוק שלו בכלוב;
לבדוק את יכולת השירות של תומכים ומייצבים נוספים;
בדוק את הנוכחות והשירות של מכשירים והתקני בטיחות על העגורן (מתגי גבול, מחוון קיבולת עומס בהתאם לטווח הגעה, מחוון הטיית מנוף, מגביל עומס וכו');
בדוק את המתקנים החשמליים ואת מערכת ההנעה ההידראולית של המנוף.

ב) בדקו יחד עם הקלע את התאמתם של מכשירי הרמה נשלפים למשקל ואופי המטען, יכולת השירות שלהם ונוכחותם של חותמות או תגים המציינים את כושר העמסה, תאריך הבדיקה ומספרו;

ג) לבדוק את מקום ההתקנה ואת אזור ההפעלה של העגורן ולוודא ששיפוע השטח, חוזק הקרקע, ממדי הגישה למבנים וכן קווי מתח עומדים בדרישות המפורטות בהוראות ההפעלה של המנוף.

10. נהגים מחויבים שלא להתחיל בעבודה במקרה של הפרות הבאות של דרישות הבטיחות:

א) במקרה של תקלות או ליקויים המפורטים בהוראות היצרן, בהם הפעלתם אינה מותרת;

ב) ליקויים במכשירי הרמה או אי התאמה שלהם לאופי העבודה שבוצעה;

ג) אי התאמה בין מאפייני העגורן מבחינת כושר ההרמה וטווח הבום ותנאי העבודה;

ד) הימצאות אנשים, מכונות או ציוד באזור העבודה;

ה) עם שיפוע שטח העולה על המצוין בדרכון היצרן.

הפרות שהתגלו של דרישות בטיחות העבודה חייבות להתבטל בעצמן, ואם הדבר בלתי אפשרי, הנהגים נדרשים לדווח עליהן מיד לאחראי על תפעול בטוח של העגורנים וכן לאחראי על תפעול בטוח של העגורנים. מנוף.

דרישות בטיחות במהלך העבודה

11. בזמן הפעלת המנוף אין להסיח את דעתו של המפעיל מתפקידיו הישירים, וכן אין לנקות, לשמן ולתקן מנגנונים.

אסור להיכנס או לצאת מהמנוף בזמן שמנגנוני התנועה, הסיבוב או ההרמה פועלים.

12. במתן שירות למנוף על ידי שני אנשים - הנהג ועוזרו, או אם יש חניך על המנוף, אין לאף אחד מהם לעזוב את המנוף אפילו לזמן קצר, מבלי להזהיר על כך את הנשאר על העגורן.

אם יש צורך לעזוב את המנוף, על הנהג לעצור את המנוע. אם הנהג אינו נוכח, אסור לעוזרו או לחניך שלו להפעיל את המנוף.

13. לפני הפעלת מנגנוני העברת המטען, על הנהג לוודא שאין אנשים בלתי מורשים באזור העברת המטען ולהשמיע אות אזהרה.

14. יש להזיז את העגורן מתחת לקו החשמל כאשר הבום במצב הובלה.

15. בעת הזזת מנוף עם מטען, יש להגדיר את מיקום הבום וכושר ההרמה של המנוף בהתאם להוראות הכלולות במדריך ההפעלה של העגורן. בהיעדר הוראות כאלה, כמו גם בעת הזזת העגורן ללא עומס, יש להתקין את הבום בכיוון התנועה. אסור להזיז בו זמנית את העגורן ולסובב את הבום.

16. התקנת המנוף לעבודה על אדמה שפוכה ולא דחוסה, באתר עם שיפוע גדול מזה המצוין בדרכון, וכן מתחת לקו חשמל נמרץ אסורה.

17. המפעיל מחויב להתקין את המנוף על כל התומכים הנוספים בכל המקרים בהם נדרשת התקנה כזו על פי מאפייני הדרכון של המנוף. יחד עם זאת עליו להקפיד על תקינות התומכות ומתחתיהן מונחות רפידות חזקות ויציבות.

חל איסור על הנהג להיות בתא הנהג בעת התקנת המנוף על תמיכות נוספות וכן בעת שחרורו מהתומכים.

18. אם היצרן מספק אחסון של מתלים ורפידות לתומכים נוספים בחלק הלא מסתובב של העגורן, אזי הסרתם לפני העבודה והנחתם במקום חייבת להתבצע באופן אישי על ידי המפעיל העובד על העגורן.

19. בעת התקנת מנוף על שפת מדרון בור (תעלה), על הנהג לשמור על מרחקי גישה מינימליים מבסיס מדרון החפירה לתומך העגורן הקרוב ביותר, לא פחות מאלה המפורטים בטבלה 1.

טבלה 1. מרחק התקרבות מתחתית מדרון החפירה לתמיכת המכונה הקרובה ביותר כאשר מותקן ליד החפירה

אם אי אפשר לשמור על מרחקים אלו, יש לחזק את השיפוע. יש לציין בפרויקט העבודה את התנאים להתקנת מנוף על שפת מדרון בור (תעלה).

20. בהתקנת מנוף ליד בניין, ערימת מטען או כל חפץ אחר, המרחק בין החלק המסתובב של העגורן בכל עמדה לבין מידות החפצים הללו חייב להיות לפחות 1 מ'.

21. התקנה והפעלת מנוף במרחק קרוב מ-30 מ' מהחוט החיצוני של קו מתח מותרת רק אם יש היתר שניתן בדרך שנקבעה בהוראת בעל העגורן וקבלן העבודה.

22. העברת מטען על פני קומות שמתחתן ממוקמים שטחי ייצור, מגורים או משרדים שבהם עשויים להיות אנשים אסורה. במקרים חריגים, ניתן לבצע רילוקיישן לאחר פיתוח אמצעים מתאימים (בהסכמה עם רשויות הכרייה והפיקוח הטכני של המדינה) להבטחת ביצוע עבודה בטוח.

23. ניתן לאפשר עבודה משותפת בהעברת מטענים על ידי שני מנופים או יותר רק בהתאם לפרויקט העבודה, עם תרשים קלע ורצף פעולות. עמדות של חבלי עומס, כמו גם הכנת האתר ודרישות אחרות לתנועה בטוחה של מטען.

24. על הנהג לעבוד בפיקוח ישיר של האחראי על ביצוע בטוח של עבודה עם מנופים, בהעמסה ופריקה של קרונות גונדולה, בהעברת מטען עם שני מנופים, עבודה בהיתר ליד קו מתח, בהעברת מטען מעל. קומות שמתחתן ממוקמים מתקני ייצור או שירות בחצרים שבהם אנשים עשויים להיות, כמו גם במקרים אחרים המסופקים על ידי פרויקטי עבודה.

25. בעת העברת מטען, על הנהג לעמוד בדרישות הבאות:

א) לבצע עבודה בסימן הקלע. חילופי האותות בין הקלע למפעיל העגורן חייבים להתבצע לפי הנוהל שנקבע בארגון. הנהג מחויב לציית לאות "עצור" ללא קשר למי שנתן אותו;

ב) לפני הרמת המטען, יש להזהיר את הקלע ואת כל האנשים הסמוכים לעגורן באמצעות אות קולי על הצורך לעזוב את האזור בו נע המטען. ניתן לבצע הרמת משא לאחר שאנשים עזבו את האזור שצוין. הקלע יכול להיות ליד המטען בזמן הרמתו או הורדתו אם המטען נמצא בגובה של לא יותר מ-1 מ' ממפלס הבמה;

ג) לקבוע את כושר ההרמה של העגורן, תוך התחשבות ברדיוס הבום באמצעות מחוון כושר ההרמה;

ד) העלאה ופריקה של רכבים, קרונות גונדולה ורציפים רק בהעדר אנשים על הרכבים;

ה) התקנת וו מנגנון ההרמה מעל המטען חייבת למנוע מתח אלכסוני של חבל המטען;

ו) אבטח את המטען בעת הרמתו לגובה של 200-300 מ"מ על מנת לוודא שהוא מתנשא בצורה נכונה, המנוף יציב והבלמים פועלים כהלכה, ולאחר מכן ניתן להרים את המטען לגובה הנדרש;

ז) בעת הרמת מטען, שמור על מרחק בין תפס הקרס לראש הבום של לפחות 0,5 מ';

ח) בעת הזזת המטען אופקית, הרם אותו תחילה לגובה של לפחות 0,5 מ' מעל חפצים שנתקלו בדרך;

i) בעת הרמת הבום, יש צורך להבטיח שהוא לא יעלה מעל המיקום המתאים לטווח העבודה המינימלי;

י) לפני הרמה או הורדה של מטען הנמצא בסמוך לקיר, עמוד, ערימה, קרון רכבת, קרון, עליך לוודא תחילה שאין קלע או אנשים אחרים בין המטען המורם למכשול שצוין, וכן את האפשרות של מעבר חופשי של בום העגורן והעומס ליד מכשולים אלה;

יא) הרמת לבנים על משטחים ללא גידור מותרת רק בעת פריקת רכבים באתר האחסון;

יב) לפני הרמת מטען מבאר, תעלה, בור או לפני הורדת מטען שם, עליך, על ידי הורדת הוו החופשי (הלא עמוס), לוודא שבמצב הנמוך ביותר יש לפחות סיבוב אחד וחצי של חבל שנותר על התוף, לא סופר את הסיבובים מתחת למכשיר ההידוק;

יג) הטלת המטען חייבת להתבצע בהתאם לדיאגרמות המתלה. להטלה יש להשתמש במתלים התואמים למשקל ולאופי המטען המורם, תוך התחשבות במספר הענפים וזווית הנטייה שלהם;

o) יש להוריד את המטען המועבר למקום ייעודי בו נשללת האפשרות של נפילה, התהפכות או החלקה של המטען. המקום בו מותקן העומס חייב להיות מונח מראש עם רפידות בעלות חוזק מתאים. יש לבצע אחסון ופירוק של מטען באופן שווה, מבלי להפר את המידות שנקבעו לאחסון המטען ומבלי לחסום את המעברים.

26. בעת הרמה והסעה של משאות, חל איסור על הנהג:

א) לבצע עבודה בהטלה על ידי אנשים אקראיים שאין להם תעודת קלע, וכן להשתמש במכשירי טיפול במטען שאין להם תגים וחותמות. במקרים אלו על הנהג להפסיק את עבודתם ולהודיע לאחראי על תפעול בטוח של המנופים;

ב) להרים או להטות מטען שהמסה שלו עולה על כושר ההרמה של העגורן לטווח נתון של בום. אם הנהג אינו יודע את משקל המטען, אזי עליו לקבל מידע כתוב על משקל המטען בפועל מהאחראי על ביצוע בטוח של עבודה עם מנופים;

ג) הוריד את הבום עם המטען עד שהוא מתארך, כאשר כושר ההרמה של העגורן הופך פחות ממסת המטען המורם;

ד) הפעל בלימה חדה בעת סיבוב הבום עם עומס;

ה) גרירת מטען לאורך הקרקע, מסילות וקורות עם וו מנוף כאשר החבלים נמצאים במצב משופע, וכן להזיז קרונות רכבת, רציפים, עגלות או עגלות באמצעות וו;

ו) להשתמש בוו כדי לקרוע מטען מכוסה אדמה או קפוא לבסיס, שהונח על ידי עומסים אחרים, מאובטח בברגים או מלא בבטון, וכן להניף את המטען כדי לקרוע אותו;

ז) להשתמש במנוף כדי לשחרר התקני טיפול בעומסים נשלפים שנצבטו מהעומס;

ח) להרים מוצרי בטון מזוין עם צירים פגומים, מטען שקשור שגוי או במצב לא יציב, וכן במיכלים מלאים מעל הדפנות;

i) להוריד את העומס על כבלי חשמל וצינורות, וכן קרוב יותר מ-1 מ' מקצה המדרון או התעלות;

י) להרים מטען שעליו אנשים, וכן כזה שאינו מאוזן ומפולס על ידי מסה של אנשים או נתמך בידיים;

יא) להעביר את השליטה על העגורן לאדם שאין לו את התעודה המתאימה, וכן להשאיר תלמידים או חניכים ללא השגחה במהלך עבודתם;

יב) להעמיס או לפרוק כלי רכב בזמן שהנהג או אנשים אחרים נמצאים בתא הנהג;

יג) גלילי הרמה עם גז דחוס או נוזלי שאינם מונחים במיכלים המיועדים לכך במיוחד;

o) כוונן את הבלם של מנגנון ההרמה כאשר המטען מורם.

27. בהנעת מנוף מכוחו בכבישים ציבוריים, מחויב המפעיל לעמוד בכללי התעבורה.

הובלת העגורן דרך מכשולים טבעיים או מבנים מלאכותיים וכן דרך מעברי רכבת לא משומרים מותרת לאחר בחינת מצב נתיב התנועה.

28. תחזוקה של העגורן צריכה להתבצע רק לאחר עצירת המנוע והורדת לחץ במערכות ההידראוליות והפנאומטיות, למעט המקרים המפורטים בהוראות היצרן.

יש לחסום או לתמוך במכלולי עגורנים שיכולים לנוע תחת משקלם כדי למנוע מהם לזוז.

29. במהלך אחזקת המשמרת של העגורן, מחויב המפעיל:

א) להבטיח את הניקיון והשירות של המנגנונים והציוד של העגורן;

ב) לשמן מיד את חלקי השפשוף של העגורן והחבלים בהתאם להוראות היצרן;

ג) אחסן חומרי סיכה וחומרי ניקוי במיכלי מתכת סגורים;

ד) לוודא שאין חפצים רופפים על מבנה העגורן ומנגנוניו;

ה) לבדוק את יכולת השירות של התקני הגידור, מגבילי העומס ואמצעי הגנה קולקטיביים אחרים הניתנים בתכנון העגורן.

דרישות בטיחות במצבי חירום

30. אם המנוף מאבד יציבות בזמן הרמה או הזזה של מטען, המפעיל מחויב להפסיק לאלתר את העבודה, להקטין את טווח הבום, לתת אות אזהרה, להוריד את המטען לקרקע או לפלטפורמה ולקבוע את סיבת החירום.

31. אם הבום או חבל המטען נוגעים בטעות בקו מתח, על הנהג להזהיר את העובדים מפני הסכנה ולהרחיק את הבום מחוטי קו החשמל. אם לא ניתן לעשות זאת, אזי על המפעיל לקפוץ מהתא אל הקרקע באופן שכרגע רגליו נוגעות בקרקע הוא אינו אוחז בידיו בחלקי המתכת של העגורן.

32. מתרחשת שריפה בברז, חלה חובה על הנהג להתחיל בכיבויה באמצעים זמינים, ובמקביל להזעיק את מכבי האש באמצעות אנשי החטיבה. במקרה של שריפה בברז חשמלי, יש לכבות את המתג המספק מתח לברז.

33. חובה על הנהג להוריד את המטען, להפסיק את פעולת העגורן ולהודיע על כך לאחראי על ביצוע בטוח של עבודה בהעברת סחורה באמצעות מנופים וכן המפקח על פעולת העגורנים להלן. מקרים:

א) אם מתרחשת תקלה במנגנוני העגורן, שבה על פי הוראות היצרן, הפעלתו אסורה;

ב) במקרה של רוח שמהירותה עולה על הגבול המותר;

ג) כאשר הראות מתדרדרת בערב, שלג כבד וערפל, כאשר הנהג מתקשה להבחין בין אותות הקלע לבין המטען המוזז;

ד) בעת פיתול חבל של גלגלת מטען.

דרישות בטיחות בסיום העבודה

34. בסיום העבודה על הנהג:

א) להוריד את העומס לקרקע;

ב) להעביר את העגורן למקום החניה המיועד ולבלום אותו;

ג) להתקין את בום העגורן במצב שנקבע על פי הוראות היצרן להתקנה ולהפעלת המנוף;

ד) עצור את המנוע, כבה את המתג בברז החשמלי;

ה) סגור את דלת התא במנעול;

ו) מסור את שטר המטען והודיע לעובד המשמרת שלך, וכן את האחראי על ביצוע בטוח של העבודה בהעברת מטען במנופים, על כל הבעיות שהתעוררו במהלך העבודה, ולערוך רישום מתאים ביומן.

אנו ממליצים על מאמרים מעניינים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה:

▪ בטיחות אש בחצרים מנהליים. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ נהג מפלג שלג. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

▪ עבודה בבארות, אספנים, תאי אוורור. הוראה סטנדרטית בנושא הגנת העבודה

ראה מאמרים אחרים סעיף הוראות סטנדרטיות להגנת העבודה.

תקרא ותכתוב שימושי הערות על מאמר זה.

<< חזרה

חדשות אחרונות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה:

עור מלאכותי לחיקוי מגע 15.04.2024

בעולם טכנולוגי מודרני בו המרחק הופך להיות נפוץ יותר ויותר, חשוב לשמור על קשר ותחושת קרבה. ההתפתחויות האחרונות בעור מלאכותי על ידי מדענים גרמנים מאוניברסיטת Saarland מייצגים עידן חדש באינטראקציות וירטואליות. חוקרים גרמנים מאוניברסיטת Saarland פיתחו סרטים דקים במיוחד שיכולים להעביר את תחושת המגע למרחקים. טכנולוגיה חדשנית זו מספקת הזדמנויות חדשות לתקשורת וירטואלית, במיוחד עבור אלה שמוצאים את עצמם רחוקים מיקיריהם. הסרטים הדקים במיוחד שפיתחו החוקרים, בעובי של 50 מיקרומטר בלבד, ניתנים לשילוב בטקסטיל וללבוש כמו עור שני. סרטים אלה פועלים כחיישנים המזהים אותות מישוש מאמא או אבא, וכמפעילים המשדרים את התנועות הללו לתינוק. הורים הנוגעים בבד מפעילים חיישנים המגיבים ללחץ ומעוותים את הסרט הדק במיוחד. זֶה ... >>

פסולת חתולים של Petgugu Global 15.04.2024

טיפול בחיות מחמד יכול להיות לעתים קרובות אתגר, במיוחד כשמדובר בשמירה על ניקיון הבית שלך. הוצג פתרון מעניין חדש של הסטארטאפ Petgugu Global, שיקל על בעלי החתולים ויעזור להם לשמור על ביתם נקי ומסודר בצורה מושלמת. הסטארט-אפ Petgugu Global חשפה אסלת חתולים ייחודית שיכולה לשטוף צואה אוטומטית, ולשמור על הבית שלכם נקי ורענן. מכשיר חדשני זה מצויד בחיישנים חכמים שונים המנטרים את פעילות האסלה של חיית המחמד שלכם ופועלים לניקוי אוטומטי לאחר השימוש. המכשיר מתחבר למערכת הביוב ומבטיח פינוי פסולת יעיל ללא צורך בהתערבות של הבעלים. בנוסף, לאסלה קיבולת אחסון גדולה הניתנת לשטיפה, מה שהופך אותה לאידיאלית עבור משקי בית מרובי חתולים. קערת המלטה לחתולים של Petgugu מיועדת לשימוש עם המלטה מסיסת במים ומציעה מגוון זרמים נוספים ... >>

האטרקטיביות של גברים אכפתיים 14.04.2024

הסטריאוטיפ שנשים מעדיפות "בנים רעים" כבר מזמן נפוץ. עם זאת, מחקר עדכני שנערך על ידי מדענים בריטים מאוניברסיטת מונאש מציע נקודת מבט חדשה בנושא זה. הם בדקו כיצד נשים הגיבו לאחריות הרגשית של גברים ולנכונותם לעזור לאחרים. ממצאי המחקר עשויים לשנות את ההבנה שלנו לגבי מה הופך גברים לאטרקטיביים לנשים. מחקר שנערך על ידי מדענים מאוניברסיטת מונאש מוביל לממצאים חדשים לגבי האטרקטיביות של גברים לנשים. בניסוי הראו לנשים תצלומים של גברים עם סיפורים קצרים על התנהגותם במצבים שונים, כולל תגובתם למפגש עם חסר בית. חלק מהגברים התעלמו מההומלס, בעוד שאחרים עזרו לו, כמו לקנות לו אוכל. מחקר מצא שגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב היו מושכים יותר לנשים בהשוואה לגברים שהפגינו אמפתיה וטוב לב. ... >>

חדשות אקראיות מהארכיון

רומא ישנה יותר 03.07.2006

ארכיאולוגים פקפקו זה מכבר במידת הדיוק של תאריך הקמתה האגדי של רומא.

הגרסה המסורתית אומרת שהעיר נוסדה על מקום ריק על ידי רומולוס בשנת 753 לפני הספירה. ה. לאחרונה, מתחת להריסות הפורום הרומי העתיק, התגלתה קבורה בת כשלושת אלפים שנה, כלומר מבוגרת בכ-250 שנה מהתאריך המסורתי.

בקבר נמצאו כד קבורה וכמה אגרטלים. ככל הנראה, הפורום נוסד באתר של נקרופוליס עתיק הרבה יותר.

עוד חדשות מעניינות:

▪ אגס מקועקע

▪ מגנט ננוגרפן יציב פותח

▪ חומר מוליך למחצה דו מימדי מסופראטומים

▪ רובוט נוירוכירורג

▪ חיבור אלחוטי Xbox למחשב

עדכון חדשות של מדע וטכנולוגיה, אלקטרוניקה חדשה

חומרים מעניינים של הספרייה הטכנית החופשית:

▪ מדור האתר תקשורת סלולרית. בחירת מאמרים

▪ מאמר שינוי מכונת הכביסה ללחץ מים נמוך. טיפים למאסטר הבית

▪ מאמר למה מושכים את החללית? תשובה מפורטת

▪ מאמר שעון כבידה. מעבדת מדע לילדים

▪ מאמר מדחום בקנה מידה ליניארי. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

▪ מאמר מערכת טלטקסט. אנציקלופדיה של רדיו אלקטרוניקה והנדסת חשמל

השאר את תגובתך למאמר זה:

כל השפות של דף זה

בית | הספרייה | מאמרים | <font><font>מפת אתר</font></font> | ביקורות על האתר